Rulman için en iyi yağ nedir?

Hareket gıcırtı bilyeler ise, genellikle bu yokluğu veya anter altında yağlama eksikliği neden olur edilir fırdöndü. Bu anter çatlaması sonucu oluşur. Nadir durumlarda, üretim yetersiz yağlama yığılmış. top eklemler ve direksiyon ipuçları tüm kaynaklara gitti için, onlar hizmet gerekir. Acemi sürücüler genellikle şasi takip bilmiyorum ve top eklemler için bazı kayganlaştırıcı lazım. Bugün bu soruyu cevaplamak için çalışacağız.

Ve gerekli olup olmadığı rulman ve direksiyon ipuçları yağlamak için?

O bu bağlantılar VAZ klasik modellerin süre içinde kullanılmak üzere, "Moskovalılar" ve SSCB diğer oto sanayi ve şimdi gereksiz olabilir vardı işlemek savundu. Bu parçalara bakım gerekiyorsa, topun yapısını anlamak gerekir öğrenmek için.

Cihaz, farklı olabilir. Ama bir top eklem ve tasarım parmağını sunmak için emin olun. baz, bir dönme noktası olarak kullanılır. desteğin üst kısmında anter kaplı.

Operasyonda, eklem sürekli değişen ve hareket ediyor. Bu hızlandırılmış aşınma katkıda bulunur. Çalışma sırasında, yağlama maddesi üretilir. Ve araba uzun süredir, ürün gres kutusu ve kuru ise. Bundan başka, eğer birim taban ve bilyeli mafsal için anter kullanıcı çevrimdışı yağ ve orada oluşan kir arasındaki boşluk. Bu aşınma hızlandırır, ancak menteşe kötü performans nedenidir sadece. top çarpma ve çizikler, bu uyandırma çağrısı olsaydı.

rotil mekanizmanın hızlandırılmış aşınma maruz kalınmaması amacıyla, anter skor kayganlaştırıcı için boş alan gereklidir. Ama aynı zamanda rulman için bir yağlayıcı nasıl kullanılacağını bilmek gerekir, bu birimler olarak dayanıklı çalışırlar.

Eğer top eklemleri ve direksiyon ipuçları işlemek gerektiğinde?

Topu taşıyan öncesinde aracın üzerine monte edildikten fabrikada yağlanır. yerli otomobil bahsediyoruz Ama eğer, bu şart her zaman yerine getirilmemiştir. Buna ek olarak, aracın menteşenin çalışması sırasında sürekli olarak kaymaktadır. Bu duruma göre, yağ sürekli tüketilir. Nedenle, düzenli aralıklarla sürekli bir düğümü işlemek için gereklidir. Ama nasıl rulman için yeni bir kayganlaştırıcı gerektiğini belirlemek için? Hatta erken aşamalarında bilyeler ile ilgili tüm sorunlar, kolayca "kulak" belirlenebilir. Ama ciddi sorunlar Modern teşhis yardımcı olabilir. Creaks ve sürüş sürecinde darbelere - yağlama maddesi, bir gelişmiş olduğunu göstermektedir birinci sinyal. Bu sesler onlar rulman yüklü yerlerden geliyorsa, bu birimler ilk kontrol etti. Menteşe hiçbir ciddi boşluk ise, düzenli bakım hücre ömrünü uzatmak yardımcı olacaktır.

rotil başarısızlık çıktı İşaretler

tümsekler üzerinde sürerken rulman için bir yağlama geliştirdi gerçeği, ses bulunabilir. Eğer direksiyon ipuçlarını yağlamak için gerekirse direksiyonu çevirirken, ayrıca, gıcırtı duyabiliyorum. O topu yağı değiştirmek gerek bahsedebiliriz. Makine düz bir yörünge tutmaz, ve tekerlek sürekli sallama ise, o da yıpranmış topun bahseder. Ayrıca hasar veya dengesiz aşınma lastik raporlarını giyerler.

yağlanır?

Ve şimdi, bir acemi sürücünün karakteristik çizikleri duyar ve onu top ve kuyruk ipuçlarını hizmet zamanı olduğunu anlar. Ama bir acemi çok deneyim olarak, onlar topu eklem ve direksiyon ipuçları için gerekli yağlama ne olduğu sorusu önemsiyoruz. en bu soruyu cevaplamak için çalışalım. Çoğu zaman, bu tür belden eklemler için lityum bazında yağlama ürünleri kullanılmaktadır. Bu kompozisyonlar, süreç içinde bu ortak deneyim yüksek yüklere dayanabilir edilir. Ayrıca doğru ürünü seçmek için nasıl bilmek gerekir.

özel nedir lityum gres?

petrol yağları elde edilen bir madde - lityum bazında bileşimin malzemelerde. lityum sabun ilave kalınlaştırılmış yağ üretiminde,. Bu sayede kıvamında olması için yapar. lityum sabun içerdiği yağ asitleri ile kombinasyon halinde Böylece petrol yağları, ayrıca bir koruyucu etkisi vardır. Araç sahipleri bu temelde yağlama çeşitli kullanarak pratik. Bunlar kendi aralarında bir yağ ve lityum sabun içeriğinde yüzdeleri olarak çeşitli katkı maddeleri farklıdır. Eh, daha ayrıntılı olarak onlara bakmak.

"Litol-24"

Bu araba sahipleri arasında top eklem ve direksiyon için en yaygın yağıdır. Ve birkaç nedeni vardır. Birinci nedeni - o yağlayıcı mümkün her türlü iklim bölgelerinde "Litol" kullanmak için yapım geniş bir sıcaklık aralığında çalışır. Bu nedenle yağlayıcı maddenin stabilize edici katkı maddeleri varlığında zaman yeterince uzun bir süre olabilir. bileşim, negatif yıkıcı etkilere metal sürtünme parçaları korur. Ayrıca "Litol" sıcaklık değişimlerine korkmadığını geri almak gerekir. Merak etmeyin, korumasını kaybeder "litolojik" yağlı, su veya kar topla hareket eder.

"Siasim-201"

"Litol-24" çok popüler bir ürün ise, "Siasim" bilyeler daha az kullanılmaktadır. öncekiyle karşılaştırdığımızda, iyi eşik çalışma sıcaklığında altındadır. Bu yağlayıcı hatta -60 derece sıcaklıklarda donma yok. Bu nedenle, bu ürün yaygın Far North kullanılır. Bu yağ ve "litol", fakat düşük sıcaklıklarda stabilitesi ile karşılaştırıldığında daha düşük bir performansa sahip olmasına rağmen - bu sebebidir. Ayrıca, "Siasim-201" düşük fiyata ile karakterizedir.

alternatifleri

Klasik olarak lityum bazlı gresler ek olarak, kalsiyum esaslı diğer türleri kullanılır. Bu yağlama maddelerinin ana dezavantajı, düşük sıcaklıklarda korkar olmasıdır. Bu hayatta çok daha uzundur. Uzmanlar, kalsiyum yağ metal parçaları korozyona karşı koruma, yüksek düzeyde olduğunu söylemek. Benzersiz lityum ürünüdür - Ama pratikte, rulman için en iyi yağ inanılmaktadır.

Ne seçilir?

Şimdi mağazalarda top ve kuyruk ucunun yağlanması için yağlama bir sürü teklif, ama masraflı markalı ürünleri satın almak için gerekli değildir. teknik özellikleri için, onlar daha fazla kullanılabilir analoglar çok farklı değildir. Yani "Litol-24", en sıradan seçebilir ve doğru karar olacaktır. Ama kompozisyon bakmak gerekir. Kalsiyum malzemeler her zaman daha pahalı olacaktır. Bu nedenle, bunu seçerseniz, biraz daha ödemek zorunda kalacak. bir yağlama seçerken, aracın çalıştırıldığı koşullarına dikkat etmek arzu edilir. Makine aşırı sıcaklık koşulları altında geçerse, bu tür şartlarda çalışabilir bir ürün seçmek için en iyisidir. Bu kış operasyonu sırasında parça aşınmasını azaltmaya yardımcı olacaktır. Orada seçiminde özel dinlenme, hiçbir şey için. rulmanlardaki yağın ne tür pek bir farkı olmayan olmalıdır. Orada olduğunu asıl şey, sürücüler söylüyorlar.

yerine gres Naylon

ilk topu bir yarım daire destekleyici kısmı ile bir birleşme noktası ile temsil edildi. Ardından, bu tür inşaat tarafından terk ve parmak ucu bir top şeklinde yaptı. Bu her metal birleştirici. Sızdırmazlık özel bir yay kabarma ile elde edilir. detay mobil oldu için o gres koştu. İlerleme ekipman vücut ve yüksek doğruluk ile parmak ve plastik astar yerine kullanılan özel bir naylon verir. O menteşe mutlaka gres olmadan özelliklerini ve karakteristiklerini korumak için izin verin.

Fabrikada tahsil edilir desteği Gres, özel bir yapıya sahiptir ve mağazalarda satılan birinden farklıdır. Mühendisler bu yağlama özel avantajı olmadığını söylemek ve Sovyet zamanlarında söylemeye çalıştı. Ama ülkemizde plastik güvenmiyorum. Bu nedenle, acemi sürücüler bilyeler en iyi kayganlaştırıcı ne ilgi için uzun bir süre olacak.