Infiniti QX50: yorumlar, eleştiri, test sürüşü, akort

QX50 geçmişi bant melez SUV piyasaya 2008 yılında başlayan ve EX crossover. Kentsel SUV segmenti henüz oluşmuş olsa da, bu yüzden yaratıcıları doğru bir kategoriye veya başka mensup araba ayarlamak mümkün değildi. durum aşağıda verilmiştir Bir yorum hangi bir verim modeli Infiniti QX50, değiştirilir. araba platformu olmasına rağmen, aslında, aynı kaldı, ayrı bir gelişme olarak kabul edilebilir.

modeli hakkında genel bilgiler

Önce gelen QX50 ayrıca orijinal değildi. Kaidesi Nissan ' "ayrıca bazı modellerde geliştirilen Ön Midship,» vagon' dayanıyordu. Ve bu sadece geçitler, ama bir kez daha makinenin belirsizlik sınıfını kanıtlıyor Q70 sedan oldu. Birçok uzman sınıf SUV ve prezentabl sedan tonları birleştiren bir off-road kupası olarak modelini açıklar. Bir İçinde gerçeğin tahıl, ancak off-road karakteri itiraz edilebilir olduğunu. Aynı zamanda araba bile selefi arka planında büyüktü.

Restayiling 8 cm araba uzadı ve 5 acımasızlık Infiniti QX50 ilave cm ile yükseltilmiş - aşağıdaki gibi mevcut nesil boyutu vardır: uzunluğu 4745 mm, genişliği 1800 mm ve yüksekliği 1615 mm. Aslında, boyut ve ancak tamamlayıcı ve geleneksel tanımları lüks olan promosyon, önemli bir faktör haline gelmiştir. Ve motor pratik olduğu gerçeğine rağmen bu merkezi haline kaymıştır ve bu kabinde alanı büyük yer aldı. eksenler boyunca tasarımcıları kadar dengeli yük dağılımı - Ancak, bu karar onun tabanı vardı.

Neyse, Japon Bu modelin geliştirilmesinde mühendisler ve ön planda pratikliği koyarak. Aksine, vurgu prezentabl ve spor tarzı bir parçası yerleştirilir. Bu, örneğin, ayarlanabilir bir sertliğe sahip amortisör olması, elektronik kontrol, kanıtlanır. Ayrıca tasarımcıları ve sistem attesa e-TS dört tekerlekten çekiş sağladı. bu yönde ciddi bir rulo iç dolum söz konusu olmasına rağmen. Fiyat olarak, ilk sürümü 2.100.000 ruble olduğunu. Orta Döşeme maliyetleri ise Infiniti QX50 2.4 milyon ulaşır ve zengin sürüm 2.6 milyon dolara mal olacak. önerisini cazip, ama rakipleri eli boş pazara giriyor.

Temel Özellikler

Bu model bir kez daha rehin marka kısıtlamalar içinde çoğunlukla lüks üreticileri, onların yeteneklerinin sınırlarını genişletmek için izin vermeyerek göstermektedir. Sadece ortalama olarak Japon otomobil "Sonsuz" ciddi tasarım tonlarının şartname ve çalışma onaylar. aşağıdaki gibi belirli parametreler ve operasyonel verilere ilişkin olarak, onlar:

• Sürücüler - Arka taban ve isteğe bağlı tam.
• Silindir sayısı - 6.
• Silindir düzeneği konfigürasyonu - V-şekilli.
• İletim - manuel vardiya yedi vitesli otomatik şanzıman.
• Süspansiyon - bağımsız çok kollu.
• Fren Türü - havalandırmalı disk.
• Ön fren - çapı 320 mm ve kalınlığı 34 mm.
• Arka fren - çapı 308 mm ve kalınlığı 16 mm.
• Lastikler - Marka DUNLOP SP SPORT 225 / 55R18.
• 206 km / s - Maksimum hızda Hız.
• Zaman ivme - 9.5 saniye.
• Dingil mesafesi - 288 cm.
• Dönüş çapı 1 - 190 cm.
• Zemin boşluğu - 165.
• Kapasite - 5 kişi.
• Ağırlık - 2305 kg.
• Bagaj bölmesi - 309 litre.

Görüldüğü üzere, teknik özellikleri oldukça kabul edilebilir, ancak 2 milyon aşan fiyat etiketi haklı kuru üzüm,. modelinin temel kalitesi açısından olmadan şehir, "Alman üç" veya Nissan soplatformennika aynı tipik geçitler ve SUV ile tutarlıdır.

Motor gama

Güç aralığı seçici amatör off-road binme memnun etmemektedir farklı zenginliği vardır. Zamanlama DOHC V-6 ile 2.5-litre benzinli ünitesi - modern standartlara göre, şirket mütevazı bir çözüm sunar. Bununla birlikte, motor kapasitesi kardinalitesi 222 litredir. a. ya da biraz daha iyi durumu değiştirir 163 kW. Özellikle 4800 devir / dk ulaşmada gayet iyi tork dikkate. Performans thrift için de, koyun artı motor Infiniti QX50 edilir. yakıt Yolu tüketimi 8.5 litre ve şehir ortamında - 14.6 litre. Hatta şehrin ritmine 10 litre yerleştirilir geçitler ve SUV, varlığından bahsedebiliriz, ama tamamen farklı bir yapısal form faktörü var.

Modern Çin SUV son derece ekonomik bir sürüş için optimize edilmiş, ancak bu bedenin gücü niteliklerini bahsetmiyorum, kompakt motor ve makinenin kompakt boyutuna katkıda bulunur. Bu durumda, optimizasyon, hem de QX50 Infiniti 2016 işletim pratiklik olarak arka planda solarken ve makine daha obur açık değil merak yalnızca olabilir.

Dış tasarım

Otomobil tasarımında çizgilerin keskinliğini ve açısallığını dışlar "yumuşak" tarzı, kavramı yoktur. Aynı zamanda, ve yuvarlak formlar, eski moda kabul bu kavramın çerçevesinde, modern gereksinimlere çok değil uymak yönetmek tasarımcıları böylece edilir. Ve bu anlamda QX50 Infiniti 2016 modeli bir referans olarak kabul edilebilir. Siluet ve pürüzsüz hatları, bu arada, eski model FX35 çok benziyor. Öte yandan, ızgara kavisli konveks ön kısmını oluşturur, ve bir şey daha trenler "Peregrine" referanstır. ışıklar, çok karmaşık formda, teşekkür anda hangi onlar kaput yüzeyinde küçük bir tırmanış vardır. protivotumanok ve çalışan ışıklar krom jant şeklindeki optik elemanlar o lüks otomobil sınıfını yinelemektedir aldık.

yanından bakıldığı zaman gözler küçük bedeni çatı eğimli ve aynı zamanda masif tekerlekleri acele edecektir. Başka bir deyişle, temel gövde ile karşılaştırıldığında fonksiyonel bileşenleri geleneksel olmayan büyük bir boyuttadır. Bu nedenle birçok bacakları gergin ve atlamak için hazırlanan bir avcının siluet profili ile araba karşılaştırın. Bu arada, yan pencere kaplama, alüminyum kaplama ile tamamlanmaktadır krom uçlar, kullanılmıştır.

arabanın arka kısmında "Infiniti" kadar etkileyici görünmüyor, ancak belirtilen stil içinde kalır. Örneğin, küçük lambaları da kanat yüzeyini kaplayan, kendi alanının kapsamı verilmiştir. negatif izlenimler hakkında konuşmak, bunlar genellikle penceresinin üst ve taban gövdeli net bir dengesizlik bakın. Bu ilişkinin Görsel algı da aracın ferahlığını vurgulayan reklam sloganları uymuyor. Gerçek kabin gerçekten büyük olmasına rağmen, zaman sınıfta rakipleri ile karşılaştırıldığında.

Salon "Infiniti"

Belirli özellikleri bir yeri vardır sürücü koltuğundan ile başlamalıdır. Öncelikle, iniş etkileyici konumu için tasarlanmıştır. uzatılmış koltuk, tabii ki, kesinlikle dik iniş spor sağlayabilir, ancak bu seçenek bile spor araba standartlarını, az rahat olurdu. Ayrıca birçok büyük koltuğu başlığının Infiniti QX50 eleştirdi. Yorumlar bunun hızla uyuşmuş hale nedenle boyun, üzerinde dikey iniş basıncında olduğunu vurgulamak. tavan basıncı ile başa çıkmak zorunda uzun boylu sürücüler için Rahatsız sandalye - bu sadece önlenebilir eğer uygun koltuk ayarı kalıcı viraj. Ama irtifada kabinde görünürlüğü. çevresel görüş için moda değil çok uzun zaman önce oluşmaya başladı ve geliştiriciler "Sonsuz" de bu kavramı gerçekleştirmek.

Artık onun eksiklerini telafi gerekiyor aracın, en cazip bölümünde gidebilir. Biz bitirme bahsediyoruz. İç lüks malzemeler ve lüks çeşitli sadece süslüdür. Burada ve yüksek kaliteli üç tür plastik ve kapı kartlarında özel bir kumaş döşeme, ve tabii ki, deri, çerçeveleme koltuklar, direksiyon simidi ve vites topuzu. Ben bitmiş ve gösterge paneli olduğunu merak ediyorum. beyaz-mavi renk skalası herhangi aydınlatmada okunabilir ve karanlıkta göz kesmeyecek. salon "Infiniti" düşünüldüğünde multimedya bölümünü göz ardı etmek mümkün değildir. Mühendisler bile klasik müzik yüksek kaliteli açıklanması için yeterli özellikleri audiopreparation Bose, hazırladık. Diğer dolgu özellikle yapılandırma ve kullanıcı isteklerine bağlı olacaktır.

Yolda Davranış

Sürüş sırasında lüks SUV teknik ve yapısal parametreler her zaman yüksek ergonomi ve güvenilirlik neden olmaz, çünkü yönetim modelinde, kötü değil herhangi bir sürpriz, getirmeyecek. motor davranışları tahmin edilebilir. otomasyonla birlikte, o "yiyor" güç değerlerinin kapasitesinin önemli bir bölümü ve çıkış akışında sadece çok halsiz meslektaşları sollama için çekiş biraz olduğunu. iletim gelince, o da çeviklik ne de netlik ne olduğunu. Ama bu beklenen bir şey ve geçit Infiniti izlenimi bozulmaz. Testi ancak bazı tatsız anlar bulundu, araba. 222 l'lik bir güçte dinamiği. a. çok çok mütevazı ve inexpressive. Hatta büyük bir crossover hızlanma ve son sürat sınıfına indirim uygulayarak çok arzulanan bırakır. Eğer off-road özellikleri hakkında konuşursanız, o zaman dikkat çekmek için daha olasıdır. Düşük yerden yükseklik yollarda sürücünün görevi ve bu şartlar daha iyi de dört tekerlekten çekiş kolaylaştırmakla kalmaz ve zarar vermez.

ayar için Fırsat

Tuning olaylar üreticisi yönetilen henüz zamanında Bunun üzerinde çalışmak bu parçaların kendilerini haklı. Bu durumda, dış tasarımı, finiş ve elektronik başlangıçta en üst düzeyde yapılan, bu nedenle bu unsurları gözden geçirmek için her türlü girişimin sadece zarar verebilir. Ama teknik ayarlama Infiniti QX50, iş gücü Topingler etkileyen, iyi geçit operasyonun kalitesini iyileştirebilir. ses bankaları değiştirme ile egzoz stabilize etmek için katalizörler kaldırmak: İlk üç hedeflere ulaşmak sağlayacak chipovku enerji santrali, tavsiye edilir , soğuk giriş. Bu arada, bu bölümde en radikal değişim gaza benzin yakıtı makine çevirisi dahil, ama sadece çok riskli bir karar.

Küçük bir eklentiler olarak düşünün ve Infiniti QX50 için yapısal uyarlamalar desteklemek için gereksiz olurdu. Yorumlar şehir dışında evrensel kullanım için aksaklık veya bir vinç takılması tavsiye edilmektedir vurgulamak. Hemen hemen tüm durumlarda uygun alarm ve otomatik başlangıç olacaktır. Özellikle, "Starline" SUV için özel paketler üretmektedir.

sahiplerinden Olumlu geribildirim

modelde, avantajları listesi iyi görünürlük, malzemelerin kalitesi ile ilgilidir geniş iç ve hemen hemen her şeyi ele gözlemledi. Deneyimli sürücüler göre, yeni Infiniti QX50 sürüş ergonomi izlenimi bozmaz sağlam yapıya aldı. santralin tüm sınırlamaları ile ortalama kardinalite kapasiteleri ortalama kentsel sürücü tipik görevleri ile başa çıkmak için izin verir.

Bu arada, bu genellikle şehir için seçilen kişilik bir aile için en iyi seçenektir. Neredeyse bütün sahipleri Infiniti QX50 söylemek yarar, hangi hatta geniş salonda değil. Yorumlar Modern optsional işaret ediyor. Üretici yüksek teknoloji güvenlik sistemlerinin birkaç paket sunar ve tabanında ve en ucuz ekipman sürücü yardım etmek için en popüler elektronik asistanları içermektedir.

negatif yorum

Kritik tepkiler olarak, model araba için bekleyen teknik ve operasyonel nitelikleri gelişmiş olanlar için uygun değildir. Bu bölümde, belirli off-road için fırsatların düşük dinamik performans ve eksikliği not edebilirsiniz. Biz geçit makinesinin görüntü muhteşem görünüm yapmak sadece aldığını söyleyebiliriz. Bu düşük ve dolayısıyla yararsız zemin boşluğu Infiniti QX50 ile kanıtlanır. Yorumlar da şişirilmiş fiyat etiketi vurgulayın. Tüm avantajları ve iç bitirme malzemelerinin nitelikleri sayesinde kendini haklı çıkarmaz. Bu arada, 2.6 milyona BMW, Toyota ve Subaru içinde daha verimli ve işlevsel çözümler bulunabilir. Ama artık off-road makinelerinde pratik kullanım için tam ve uygun, puan olacaktır.

Sonuç

Doğal ve his özgün tasarım ürünü avantajları ve estetik olarak güzel bitirme malzemelerinin telafisi eksikliği uzun prim otomobil ameliyat. Ve biz böyle bir yaklaşımın tüketiciler arasında yanıtı bulmak olmadığını söyleyemeyiz. Dahası, ve Infiniti QX50 2,3 milyon içinde ortalama maliyet Rus sürücülerin caydırmak vermedi. 5000. Çıkarılmış araçlar ki, uzmanlara göre, yaklaşık 700 kopya iç piyasada bulunmaktadır. Öyleyse nasıl haklı böyle bir yatırım, herkes bireysel olarak karar verir. Buna ek olarak, bu modelin ifadesi eksikliklerin parçası o seçeneklerin iyi seçilmiş seti ve komple bir set ortadan kaldırmak veya en aza indirmek mümkündür.