GAZ-3937 "Vodnik": teknik özellikler ve fotoğraflar. GAZ-39371 "Vodnik"

Rusya'daki tüm otomotiv tesisleri, sivil nakliye ile birlikte Savunma Bakanlığı tarafından sipariş edilen ekipman üretir. Gorki Otomobil Fabrikası bir istisna değildi. Tasarımcıları, pek çok parametreyle ABD Ordusu'ndaki ünlü Hummer arazi araçını aşan GAZ-3937 "Vodnik" i geliştirdiler ve ondan farklı olarak yüzüyorlar.

Yaratılış tarihi

İlk "Vodnik", 1994 yılında GAZ-3907 numarası altında çok amaçlı bir arazi aracı (sivil sürüm) olarak "Kurtarma aracı-94" sergisinde kamuoyuna gösterildi.

Geçen yüzyılın sonlarında Seksenlerin sonlarında Savunma Bakanlığı, tekerlekli zırhlı keşif ve sabotaj makinesinin yerini alacak olan "Vodnik" projesi için taktik ve teknik şartları yayınladı.

Fakat iki ilk prototip test edildiğinde proje donduruldu. Sadece 1998 yılında bu otomobilin teknik belgeleri onaylandı ve 2007'de kabul edildi.

Çeçen Cumhuriyeti'ndeki askeri operasyonlara birkaç araba katılmıştı. 2007 yılı sonunda, iki yüz elli savaş aracı üretildi ve uzun süren depolamanın korunması için elli RF Savunma Bakanlığı tarafından atıldı.

Araç İnşaatı

"Vodnik" modüler bir otomobil. Esas olarak seri montajın yapıldığı arabaların agregalarına ve düğümlerine dayanıyor, bu nedenle seri üretime yönelik teknolojik hazırlık ne fonlar ne de zaman harcamaları gerektirmiyor.

Tasarımın temeli modüler bir montaj şemasıdır. Alan dahil olmak üzere çeşitli modülleri hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır.

Kaynak yapılmış yatak kabuğunun iki çıkarılabilir modülü farklı işlevlere sahiptir. Cephe aynı zamanda mühürlü bölme ile ayrılmış iki parça içerir: mürettebat için kontrol bölmesi ve motorlu güç bölümü. GAZ-3937 için bu bir çift. Dahası, komutanın yeri sürücünün arkasında, tavandaki kapaklar iniş ve iniş için tasarlanmıştır. GAZ-39371 "Vodnik", iniş ve iniş için sürücü kapısının arkasında yer alan bir telsiz operatörü için bir yer sağlar. Bu modüldeki komutan sürücünün yanına oturur, onlar için modül kapılar yapılır.

Arka modül, insanları, çeşitli yükleri taşımak veya özel ekipman takmak için bir bölmedir.

Teknik özellikler

Vodnik ailesinin makinaları, önceki gelişmelerin zırhlı araçlarında gerçek şartlarda test edilen birimleri ve birimleri kullanıyor. Yüksek güvenilirliğe sahip alt takım, artan arazi koşulları ve pürüzsüz koşu kombinasyonu sağlar. Yer değiştirme gövdesi tekerlekleri pervane olarak, ancak 5 km / s'ye kadar düşük bir hızda kullanarak, su engellerini ve suyun üstesinden gelmeyi sağlar. Manevra kabiliyetine sahip bir yüksek hızlı otomobilin ve arazi aracı özelliklerinin kombinasyonu, muharebe koşullarında askeri birimleri uzun mesafelere ve savaşa hazırlanmak için hazırlıksız transfer etmeyi mümkün kılar.

Modifikasyona bağlı olarak güçlü bir dizel motor ya da beş silindirli, atmosferik bir Toyota markası ya da Daimler Chrysler'den turboşarj yapılmış dört silindirli bir otoyol, 112'den 130 km / s'ye kadar hızlanmayı ve 35 dereceye kadar bir açıyla yükselmeyi sağlıyor.

Sürücü kabininde basınç kontrolü yapılan pnömatik lastikler, burulmadan bağımsız süspansiyon, 500 mm'lik bir yerden yükseklik ve tekerleklerin büyük bir çapı GAZ-3937'nin yüksek hızlarda ve toplam geçilemeyen koşullarda gelişmesine izin verir.

Personelin korunması için, ek zırh da dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler yapılmıştır.

Takılı modüller

GAZ-3937 "Vodnik" in oluşturulduğu görev, mürettebatın trafiğin az olduğu alanlarda ilk sıraya taşınmasıdır. Bu nedenle, temel konfigürasyonda arka modül sekiz kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Koltuklar, özel bir tasarım sayesinde sırt sırta veya yüz yüze ayarlanabilir. Gaz amortisörleri tarafından açık konumda tutulduğu ve arkaya ve yanlara iki, üste yükselen altı kapı, personelin kısa sürede yüklenmesine ve boşaltılmasına izin verir.

Toplam olarak GAZ-3937, yirmi altı savaş ve ekonomik değiştirilebilir modül ile donatılabilir. Tek bir şaside, özel bir ordu aracında, çeşitli silah türlerine sahip araçlar ile savaş arabaları, konut üniteleri veya yakıt ve enerji kompleksleri veya nakliye platformlarının istasyonları ile donatılabilir.

Inşaatın dezavantajları

Başarılı teknik çözümler ve yüksek performansa rağmen, Vodnik birliklerde herhangi bir yayılma yapmadı.

İlk olarak, bölmeler arasındaki kapalı bölme gerekirse yerden yere değiştirme ihtiyacına müdahale eder. Savaşta komutan, arabadan çıkmadan emekli atıcıyı değiştiremez.

Buna ek olarak, egzoz gazı, gizli trafiği artırmak için aracın altına gidiyor. Ancak, egzozun zaten yüksek sesle, egzoz borusu olmadığından, yol yüzeyinden yansıyan ve düz bir zemine düşen önemli ölçüde güçlendirilmiş ses. Bölmelerde gürültü, gemide bulunan radyo cihazını kullanmak imkansız olacak şekildedir.

GAZ-3937'nin modülerliği, yapının su engellerini aşmak için tamamen çekici olmasına izin vermedi.

Ve en önemlisi, alt kısımların ve yanların düz kenarları GAZ-39371 Vodnik'in hayatta kalabilirliğini büyük ölçüde azaltır (yukarıdaki fotoğraf). Alt, şok dalgasını mayınlardan ve kara mayınlarından tamamen devralır ve taraflar, yan tarafından vurulduğunda şimşeği tamamen ortadan kaldırır.

Sivil çeşit

Yüzyılın başlarında yaşanan zorlu ekonomik koşullarda, Polax JSC (Odessa) ile birlikte Arzamas makine yapım tesisi, GAZ-39371 Vodnik'in sivil değişkenlerini bireysel emirlerle başlatmaya başladı. Sivil arazi aracı, dört silindirli dizel motor "Caterpillar-3114" ve 148 litre kapasiteli. İstekli olsanız da 275 litreye kadar daha güçlü bir motor takabilirsiniz. a.

Tasarım firması Kushhirea'da arka modül çeşitli şekillerde tasarlandı. Kabinin ses yalıtımı geliştirilmiş , ısıtma, havalandırma ve klima, interkom ve ses sistemi takılmıştır.

GAZ-39371 "Vodnik" i hafifçe altı tonun üstünde, maksimum hızını iyi bir yolda tartın - 100 km / saat, bir benzin istasyonunda bin kilometre aşabilirsiniz.

Alıcının talebi üzerine şanzıman mekanik veya otomatik olabilir, "Tiptronic" de dahil olmak üzere üç değişik vites değişimi vardır. Sintine pompası, beş tondan daha fazla kuvvetle elektrikli bir vinç ve su üzerinde 12 km / saate kadar bir hıza izin veren iki mekanik su kutusu takmak da mümkündür.

Böyle bir araba alıcıyı bulur. Sonuçta, GAZ-39371'in eksiklikleri savaş aracı olarak onun için önemli değildir; özel kişiler için en önemli şey, çapraz ülke kapasitesinin artmasıdır.