OtomobilKlasik

Farklı otomobil markaları için Dövme pistonlar

motor sporlarının otomotiv sektöründe transfer teknolojilerin birçoğu. Orada kullanılan çözeltiler ve detayları, örneğin sahte pistonlar olarak numunelerin güvenilirlik ve performans olarak kabul edilmektedir. Verilerin parçaların kullanımına dayalı Avtotehnologiya sivil arabalara kararlarını spor modellerin kullanımıyla ilgilidir.

tanım

Piston silindirin içine dikey olarak hareket eden, mil yatakları oval sunulmaktadır ve yakıt-hava karışımı sıkıştırır edilir. teknolojiye göre bu parçalar döküm ve dövme demir ayrılmıştır. Bize ayrıntılı olarak inceleyelim.

operasyonun Özellikleri

onlar iyi olan günlük operasyonda kendini gösterecektir ve en kullanıcıların ihtiyaçları için yeterlidir olarak birinci tipin pistonlar, çoğu araçta monte edilir. Dövme pistonlar yüksek yüklerde çalışacak şekilde tasarlanmıştır, böylece spor ve yarış arabaları kullanılır. Yani, belirli bir bileşenin yapısı ve özellikleri onun işleyişinin koşullarına göre belirlenir.

en yoğun motorun çalışma faktörü sırasında pistonların hareket eden sıcaklıktır. Metal, eşit olmayan, genişlemesine yol açar: piston pimi ekseni ve bir alt bağlantı çubuğu salınım düzlemine daha belirgin paraleldir. Bunun bir sonucu olarak, silindir ile piston düzensiz temas, böylece aşınma hızlandırılması. Aşırı durumlarda, orada zorbaları ve motor sıkışmış sayede detayları kapmak söz etti.

Buna ek olarak, pistonlar etkileyen atalet kuvveti ve silindir içinde gazı tarafından uygulanan basınç.

üretim teknolojisi

adı döküm pistonlar teknolojisi kullanılır imalatı için, anlaşılacağı gibi , metal dökümü. başlangıç malzemesi olarak kullanılan alüminyum-silikon alaşım. Bu oval bir şekil vererek matris içinde yer almaktadır. parça silindir ayarlanır. Etek uygun varil şekilli olun. Yüksek sıcaklıklara karşı direnç sağlamak için, piston termokompensiruyuschimi çelik gömme içinde doldurulur

Bunun aksine olarak, dökme, dövme pistonlar teknolojisi Damgalama ile üretilebilen. Sıvı veya izotermal yöntemler uygulanır.

İlk durumda matris ergimiş metal ve bir zımba ile belirli bir hızda deforme ile doldurulur. Bu şekilde hazırlanan, yüksek kaliteli ön kalıp. Eroinin tedavi mekanik gerçekleştirilir.

izotermal Önceden oluşmuş parçalar kullanarak teknolojiyi damgalama. Bu silikon-alüminyum açısından zengin oluşan çubuğu hazırlanır, gözenekleri kaldırarak metal yapısını geliştirmek için izin veren bir kalıp içinden kıvrılmış. Bundan başka, 450 ° C'ye kadar ısıtıldı boş matris içinde kullanılarak damgalanır hidrolik pres hızı yöntemi. Bu teknoloji, sabit bir seviyede sıcaklığını muhafaza ederken, matrise 250 tonluk bir kuvvet uygulanmasını içerir. Sonuç hassas, yüksek kaliteli parçalar.

ana parametreler

incelenmekte olan arabadaki parçaların uygun seçimi için kendi parametreleri motor özellikleri ile ilişkilidir. Dövme pistonlar ana özellikleri şunlardır:

  1. Motor modeli. üreticileri genellikle belirli motor modellerine göre bu tür ürünler olarak en kolay yolu, markanın motoruna dayalı bölümlerini bulmak için. Ancak bu durumda, onlar stok motora göre dizayn edilmiştir unutmayın. Eğer o işe yaramaz için böyle sıkılmış silindir gibi motor parametreleri, herhangi, pistonlar tasarlanmıştır değiştirmek Yani, eğer. Sonra (bu durumda, boyutuna, her şeyden önce) Diğer parametreler tarafından seçilir.
  2. Boyutu. ürün seçerken gerekli termal genleşme görünümünde silindir deliğinin çapına ile ilişkilendirmek için.
  3. sıkıştırma derecesi. pistonların teknik parametreler amaçlanan bütün bu dizinin belirli bir değer gösterdi. motor stok etmezse, o da düşünülmelidir.
  4. Ağırlık. Bu parametrenin anlamı, başka pistonlar söyledi. Genelde, düşük kendi ağırlığı olarak, daha iyi.
  5. Güç. pistonların teknik parametreleri, yeterli güvenlik marjı olan maksimum gücü belirtir. Aşırı yük onların hızlı aşınma ve yıkıma yol açabilir gibi büyük özellikleri ile motor üzerinde parçalar kurmayın.

Dökme pistonlardan farklar

Standart analog olarak parça pistonları dökülür. Bunlar düzenli olarak standart motorlarında işletmek, ancak çeşitli nedenlerle yüksek güçlü güç üniteleri için uygun değildir. İlk olarak, yüksek bir ağırlığa sahiptir. İkinci olarak, alaşım pistonlar optimum altı biçime sahiptir. Üçüncüsü, bu parçalar görünmez ve standart güç ünitelerinde normal kullanım görünmüyor fabrikada, sunulan boşluklar, yabancı kapanım, kabarcıklar, gelen bozuk.

Bununla birlikte, gücünü artırmak aracın öncelikle motor birçok elemanlar için yükler (sıcaklık ve basınç) artmasına yol açmaktadır. Bu gibi durumlarda, bahsedilen kusurları çatlamaya yol açabilir veya yanma through piston olabilir. Bu bir krank yarıçapına sahip krank milinin montaj sonrası, örneğin oluşabilir.

avantajları

Motor parametreleri dövme pistonların olumlu etkisi düşük ağırlığı esas kaynaklanmaktadır. Dökme analog ortalama en az 50 gram ile, bu kalemlerin ağırlığı. Örneğin, dövme pistonlar VAZ Bu silindir içinde atalet kuvvetlerini azaltır ağırlığı 400-600 g tam tasarruf sağlar. Bu artan hız sonucunda mekanik kayıpları, güç artar azalır. Buna ek olarak, çubuk ve burç bağlantı örneğin krank mili gibi, krank mekanizmasının diğer elemanları, üzerinde düşük atalet yük. Bu onun payı artmaktadır vardır.

Ayrıca sahte pistonlar döküm büyük sertliğe farklıdır. Bu rakam 120-130 adet olduğunu., Sivil meslektaşları için, o 80-90 ünite Oysa.

verilerin yanı sıra ürün sıcaklığına kadar yüksek mukavemet ve direnç ile karakterize edilir. Bu durumda, termal çevrim stabilitesine göre 5-6 kat muadilleri döküm daha üstündür. Bu sahte piston sayesinde ise sadece 400 sivil Model 2500 ısıtma-soğutma döngüsü dayanma.

Azaltılmış ısıl genleşme katsayısı 0,05-0,06 mm, silindir ve piston yukarı arasındaki ısı izin boşluğu azaltır.

şekil

ağırlığını azaltmak için sahte pistonlar özel bir biçime sahiptir. Bu uygulamada, T-profil yağ akışını etkilemez.

Buna ek olarak, düzgün olmayan bir termal genleşme bazında piston pimi eksenine dik, bazı üreticiler, model oval üretmek (büyük ölçüde piston pimi eksenine paralel). Bu nedenle, madde ısıtma sırasında bir silindir şekline uygun olarak, dairesel bir şekil olur. Bu yüzeyler üzerinde eşit bir şekilde dağıtımı ve yanma odasından krank karterine gazların girmesini sınırlayan, bunları birbirine uygun tatlı sıkı içerir.

eksiklikler

kalıplanmış kıyasla olduğu gibi sahte pistonun büyük dezavantajı, yüksek maliyeti göz önünde ve her iki parça ve montaj. Pistonlar karmaşıklığı nedeniyle, yüksek üretim maliyeti. Buna ek olarak, ciddiye kurulum yatırım gerekecektir. Bu tür karmaşık çalışma sadece profesyonel ustaları güveneyim çünkü olduğunu ve bu durumda yüklemeden, aynı zamanda ayrıntıları özelleştirmek için değil sadece gerektirir.

Buna ek olarak, dövme pistonlar orijinal döküm parçaları ile karşılaştırıldığında araba daha gürültülü hale inanılmaktadır. Ancak, bu yalnızca ısıtmalı-up araba için geçerlidir. Bu özellik genleşme katsayıları farklılıklardan kaynaklanmaktadır. Dövme pistonlar temelinde biraz silindir duvarı ile boşluğu geliştirmek için. Bu nedenle, motor tür ayrıntılarla soğuk sesle olmasıdır. Bununla birlikte, pistonların uzatılır, ve bu nedenle, sıcaklık farkı azalır ısıtma, sonra, gürültü azalır.

uygulama

artar motorlar için kullanılan, yukarıda, dövme pistonlar da anlaşıldığı gibi. Bu parçalar powertraıns birçok özelliklerini etkiler. Bunlar performans ve güvenilirliği hem artırır.

güncellik

Bunun yerine tespit döküm dövme pistonlar kullanılmasının fizibilitesi, birincil olarak taşıt kullanımı ile ilgilidir. Döküm parçaların yeterince günlük kullanım koşulları için. Dövme analogları tipik zaman motor ayar ayarlayın. Ve hatta bu durumda, bunların kullanımı her zaman uygun değildir.

Bu tür ayrıntılar genellikle küçük motorları geçerken kullanılır. Standart parçalar bazı spor motorlar olmayan aşırı güç geliştirmek için yeterli kaynağa sahip. Bu nedenle, en sık rastlanan motor parçaları VAZ (örneğin, dövme pistonlar "Niwa" ve dövme pistonlar için "Ön").

Bu parçalar otomobiller için sadece kullanılır. Bir motosiklette pistonlar dövme yükleyebilir. Tuning spor modelleri de oldukça yaygındır. Bazen modifiye ve sıradan motosikletler. Örneğin, bazı kümesi "Ural" ile ilgili pistonları dövme.

kullanımı ve maliyet İlkeleri

Genellikle turbo yüklerken kullanılan ayrıntıları düşündü. Bu sıcaklık ve sık pistonları yakmak için neden iş parçası, üzerindeki yükü artırır Dahası, birçok durumda, bunların kullanımı, koruma motor ömrü için çok önemlidir. Dövme turbo motor piston, normal olarak diğer krank mili ve H-şekilli çubuklar ile kullanılacak kit.

Herhangi bir durumda, montaj tarif etek ve alt parça soğutulmasını sağlamak için gereklidir. Bunu yapmak için, maslorazbryzgivayuschie memelerini ayarlayın.

Dövme pistonlar "Niva" (dizi) fiyat, örneğin, 4500 ruble başlar. Yerli motosiklet için daha ucuza mal olurlar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.birmiss.com. Theme powered by WordPress.