Araba "Mazda 626": teknik özellikler, motor tamir, fotoğraflar

"Mazda 626" - Mazda Motor Corporation, Japon şirketi tarafından üretilen kompakt otomobil. 1970 ile 2002 yılları arasında üretildi. ABD ve Avrupa'da ticari ölçekte satılır. Amerikalılar lisans benzersiz modeli açıklaması haklarını satın alınan ve "Mazda 626" yaratılmıştır, ve Ford Telstar Ford Probe dayalı olması.

Japonya'da, araba araba "Mazda-626" nin Mazda 6. Toplam üretim neredeyse dört satılan buçuk milyon kopya etmiştir değiştirildi, bundan sonra 2002 yılına kadar adı Mazda Capella altında üretildi. Bu gerçek makinesinin olağanüstü popülerliğe tanıklık etmektedir. Asya, Güney Afrika ve Avustralya'da, "Mazda-626" Ford Telstar olarak satılan, ancak bazı noktada Avrupa'da toplandı Ford Mondeo yerini aldı. Geçmiş reenkarnasyon modeli, ad değiştirme ve oldukça kafa karıştırıcı fabrika şifre, henüz olmuş ve talep görülmemiş bir seviye ile üst düzey bir otomobil olmaya devam etmiştir.

Üretimin Başlangıç

ilk araba 1970 yılında montaj hattı çıktı ve seri üretim tam dört yıl boyunca devam etti. Model 4 silindirli ile donatılmış bir motor kapasitesi 104 litrelik geliştirilmiş 1.6 litre. a. ABD ve Avrupa'da aktif olarak ihraç araba satışları yüksekti. ihracat ve ithalat yasaları adı veya arabanın endeksi değişen gerektiren üzere, modelin iki versiyonu adı "Mazda 616" altında ABD pazarına düştü - sedan ve coupe. Kompakt Japon yüksek talep ABD'de araba kullandım. 1972 yılında daha güçlü bir motor, 1.8 litre olan bir modelin üretimini başlatıldı. makine "Mazda 818" olarak adlandırıldı.

Dünya çapında satış

1978 yılında ikinci nesil üretim araç ailesinin şirketi Mazda Motor Corporation başlangıcı "Mazda". makine Mazda Montrose seçildi İngiltere'de adı "Mazda 626", altında dünya çapında satıldı. araba Bu ad Kuzey Avrupa bölgesi için Mazda Motor Corporation'ın bir temsili oldu İskoç Montrose, zorunda kalmıştı.

Yıldönümü serisi

"Mazda 626" yorumu bunların her zaman iki versiyonu mevcuttur, ancak olumlu olmuştur: 4 vitesli manuel şanzıman ve 3 vitesli şanzıman ile. Farklı iletim birimlere ek olarak bir fark daha fazla oldu. 1982'de 5 ileri vitesli manuel ile sınırlı sayıda araç serbest bırakıldı. Yayın Yeni Zelanda'da fırlatma montaj fabrikası onuncu yıldönümü zamanlamasının. Sadece bir iletim araba daha optik, yeni alaşım jantlar ve şık kadife döşeme var sınırlamak için karar verdi. lüks sınırlı toplu salıverilmesini - Aslında bu yıldönümü serisi ile Japon otomotiv sektöründe yeni stil ortaya çıkmasını başladı.

modifikasyonlar

iki kapılı coupe, dört kapılı sedan, "Mazda-626" hatchback ve wagon: Tarihi boyunca modelinin salınım sadece dört klasik otomobil gövdesi varyantları değiştirildi. üstü açık bir araba oluşturmak için de girişimlerde bulunulmuştur. Buna ek olarak, modeli (bir spor versiyonu olarak) "Mazda 626" GT üretti. Spor, ancak, halkın gereğince tanınması almadı odaklanın.

yüksek talep Japon otomobil üretimi, kimin özellikler her zaman üstte olmuştur "Mazda 626", hala sürekli önerilen tasarım güncelleme, geliştirme powerplant ve şasi, radikal yenileme tasarımı ve iç dekorasyon yapımını standı asla.

motorların çeşitli

88 ila 120 litre arasında - motor hattı 2.0 litre motor ve farklı kapasite dahil, kurulmuştur. a., silindir başına ve dört zamanlama modu ve güç sistemi ile iki valf ile enjektör yakıt enjeksiyonu ve karbüratör ile. Motor "Mazda-626" Bu indeks makinede yüklü edildi birleşik güç üniteleri vardır, mektuplar FE ifade eder. aralık 1983 den 102 litre 1987 yıl sedan ve wagon yüklü karbüratörlü motorlara dönemde, örneğin, yeterince geniş motorlar oldu. s., basit bir zamanlama diyagramı, _CO2 reaktif madde ile, ve aynı süre içinde hatchback tarafından işlenen 120 litre, daha gelişmiş motor hacmi ile teçhiz edilmiştir. s., enjektör yakıt enjeksiyon ve bir katalitik konvertör ile, turbo.

"Mazda-626" kurmaya başladılar üzerinde Sonra, güçlü 16-valf yakıt, püskürtmeli motorlar 148 litre geliştirilmesi. a. Bu tür motorların, katalizör mutlaka takılı. "Mazda 626" montajında kullanılan tahrik sistemlerinin çeşitli, aşırı. 60, 80, 90, 103, 109 ve 148 litre: Güç altı pozisyonun arasında değişmiştir. a. model için güç ünitelerinin Böyle çeşitli otomobil imalatı için deneysel bir yaklaşım açıklar. Tasarım Kolordu Mazda Motor Corporation, farklı kapasite motorları her müşterinin ihtiyaçlarını karşılayacak bulundu. Bir dereceye kadar, bu hesaplama tüketici bir seçenek sunulmaktadır, haklı idi.

Tasarım ve talep

Haziran 1987 yılında radikal dış devre yeniden tasarlanmıştır "Mazda 626" GD, bir değişiklik yoktu. arabanın sürati profili edinilen Konturlar uçan bir tür haline geldi. güzel araba meraklılarının Modeli idealdir, satış bazen alıcılar Avrupa'da hiç olmamıştı bir kuyruğa kaydedilen ve özellikle ABD otomotiv pazarında, ölçek dışı gitmeye başladı. Ve gelecek, 1988 yılında, bir station wagon, bir layık yerini almıştır bir araba vardı model numarasına "Mazda".

1997 yılında, "Mazda-626" fotoğraf tüm dergilerde göründüğü, yeni nesil makine olarak sunuldu. modeli en iyi tarafı kanıtlanmış güvenilir ünlü otomobil geleneğini devam etmekti. Yeni araba oldu önden çekişli enine motor düzen ile. Vücut edinilen köşeliliğin, 100 milimetre daha kısa ve 30'a kadar araba daha kompakt hale geldi, fakat iç mekan genişletmiştir. hatchback arka tasarımı bagaj kapısı daha şık bir şekil haline gelmiştir önemli ölçüde değişti ve arka ışıklar , modern geometrik şekilleri benimsedik.

komple set

tam olarak ve yeni modele değişiklik olmadan geçirilen ön süspansiyon dahil Şasi makina. Kökten değişti sadece evrensel "Mazda 626", siluet, daha modern ve kolay sportif işaretler satın aldı. Salon son nesil vagon geniş döndü ve aynı zamanda rahat.

Standart arabaların donanımları , "Mazda 626" 1997 konusu dış aynalar Elektrikli ayarlanabilir ve ön kapı pencereler, hava yastıkları, ABS sistemi, ayarlanabilir direksiyon ve entegre immobilizer, etkili anti-hırsızlık cihazı içerir.

Daha pahalı sürüm özellikleri, iklim control, yol bilgisayarı, gerçek zamanlı olarak analiz yakıt tüketimini ve daha birçok kullanışlı kontrol seçenekleri içerir.

güvenlik düzeyi

"Mazda-626" restyled başka bir model 1999 yılı sonunda gerçekleşti. değişiklikler esas olarak dış makinenin tasarımının yanı sıra iç düzenlemesi ve kalite döşeme ayrıntılarını etkiledi. Bu esasen arabanın pasif güvenlik düzeyini artırılmıştır ve vücut son teknoloji Maidas kullanarak dizayn edilir - darbe kuvveti ve eylemsizlik Acil dağılımı sönümleme.

Aynı şekilde alıcılar için önemli üç katman ve eksik kurutma boya dört katman olarak primer ve ardından çok tabakalı metal kaplama tsinkonikelevoy atık kullanılarak, korozyondan yeni bir koruma gövdesi vardır. Bu teknik 12 yıl korozyona karşı bir garanti duyurmaktan doğru üretici verir.

çevre ekoloji açısından bakıldığında, son nesil "Mazda-626" modernitenin en güvenilir modellerden biridir. Araç susturucular, sistem atmosfere salınan _CO2 seviyesinin azaltılmasında yeteri kadar etkili olan bir dahili elektronik modül EGR kullanır. Ekolojik denge de arabanın tasarımının güvenilirliği katkıda bulunan, "onarım" Mazda 626 diye bir şey "yok.