Anahtarının çalışma prensibi. Nerede anahtarıdır. arabada bir anahtar nedir

Anahtarlar - ayrı olarak yerleştirilmiş ya da herhangi bir elektronik sistemin bir parçası olabilir veya endüstriyel cihazlardır.

anahtarın çalışma prensibi, istenen elektrik devresini seçmek ve giriş devresine bağlamaktır.

Modern anahtarları iki veya çok-kanallı, tek ve aynı zamanda acil modu vardır. Çok kanallı daha fazla güvenilirlik ve anahtar bağlı sistemin stabilitesini sağlar. Bu tip cihazların birinin Foto aşağıda sunulmuştur.

Arabalar ve motor anahtarı oluşturur ve (motorda yakıt tutuşturan mum, üzerine) ateşleme bobini için bir akım sinyali sağlayan mikro bir türüdür.

Bilgisayarda ağlar cihazları, örneğin ethernet anahtarlama mevcuttur. işlem Ethernet anahtarının prensip, paketler belirli bir adrese gelince, kendi yolu bulur ve paket bu kullanıcıya biri iletir olmasıdır. diğer cihazlar tüm bağlantı noktalarına bilgileri iletmek ederken.

Bir anahtar nedir

Bu cihazlar yaygın dağıtıcılarının, devre kesiciler veya anahtarlar olarak zanaat çeşitli endüstrilerde kullanılır ve yüklenir.

anahtarın çalışma prensibi, elektronik, elektromekanik ve katod ışını tüpünün aynıdır.

Hedef anahtar sensorunun senkronizasyon sinyallerinden göre bobinlerin akımları, kontrol etmektir.

anahtar düğümü sırasında fonksiyon test ateşleme sistemleri, otomatik geçişi ile gerçekleştiren araç zincirinde yakıt sistemi , yakıt gazı ile düzenleyen ateşleme zamanlaması ve daha fazlası.

Biraz tarih

Ateşleme sistemi ilk otomobillerin öz indüksiyon prensibine işlev opsiyonel pil kontağı, kullandı. Yeni elemanlar oluşturulan dek işin Bu düzen çok uzun bir süre için arabanın kök almıştır. Onlar mümkün cihazını geliştirmek ve böylece kendisi çalışma prensibini geçiş kurtarmak için yaptı.

Bu aletin geliştirilmesinde sonraki adım ateşleme bobini içinde akar avtoupravleniya akım için transistör dayalı tuşlarını kullanarak kendi elektronik analog kurulmasıdır. çalışma prensibi EMR kalır ve anahtarlar azalma vasıtasıyla yük bobin sarımı içinden geçen kontak grupları, kesici ve akımı arttıkça, tatbik.

Böyle teknolojik yeniliklerin tanıtılması aşağıdaki sonuçları vermiştir:

• üniteyi işleyen ateşleme direnci önemli ölçüde geliştirilmiş oldu;
• Bu hareketin yüksek hızlarda artan motor hızında sorunsuz çalışmasını sağlamak başardı;
• Bu artmıştır sıkıştırma oranını.

Dahası, anahtarlar bir parçası olarak benimsedik:

• tristör devresi;
• transistör elemanları;
• temas etmeden sensörler;
• karma devreler.

Anahtar nodlarında bu bileşenlerin uygulanması önemli ölçüde arabanın kalitesini artarak mümkün pil ateşlemeyi kullanmayan yaptı.

elektronik anahtarın araç kontrol sistemi zamanla yakınlık sensörü üzerinde kontak kesici gerilimi değiştirmek için izin tanıtıldı edilmiş olması. bu tip ilk alet kullanımına dayanan kontak olan bir anahtar VAZ idi bir Hail sensörü.

Bir sonraki adım, çok-kanallı aygıtların oluşturulması, ve daha sonra bir anahtar ve her bir mum üzerinde temin edilmiş bir bobinden oluşan ayrı bir sistem gerekmektedir. Bu avantajları verdi:

• Ben daha güçlü kıvılcım geliştirmeye başladı;
• Bu azaltmak ve daha sonra zamanlayıcı kaybını ortadan kaldırmak için yönetilen;
• Bu rölanti hızında stabil çalışan ulaşmak için döndü;
• kadar yakıt tüketiminin hayal;
• Düşük sıcaklıklarda, motor başlangıç düzeldi.

Cihazın işleyişi

anahtarın çalışma prensibi hızlı rotasyon sensörleri ile devre anahtarı ve ateşleme bobini içinde akımı kontrol etmek mümkündür.

Rotasyon sensorlanndan gelen sinyalleri kullanmak zayıf veya analog ve rahatsız edici olması. Bu nedenle, kontrol sisteminde kullanım için, bunlar yaratmak için değil, aynı zamanda güçlendirmek için ve daha sonra yüksek hızlı geçiş sağlar bobin, primer sargısına geçmesi gerekir.

birkaç ateşleme bobinleri bir kontrol ve anahtarlama üretebilen çok kanallı aygıt.

konum

Yapısal olarak, anahtar kontrol sinyallerini ateşleme bobini doğrudan alınan burada bir elektronik motor kontrol birimi ile kombine edilebilir.

Tasarım cihazı ayrı olarak düzenlenmektedir şekildedir, bu monte edilebilir:

• VAZ ateşleme dağıtıcı üzerindeki;
• ateşleme bobininin yakın;
• ayrı ayrı "Ford" de olduğu gibi başlık altında kanat veya duvar, örneğin, ısı gidericinin bir metal yüzeyi üzerinde,
• elektronik kontrol ünitesi ve daha yakın.

Örneğin, su geçirmez bir malzemeden bir mahfaza içinde bir motor bölmesinde bulunan cam altında "Audi" geçin. teşhis cihazları için bir konektör de bulunmaktadır.

anahtarların çeşitleri

Araba ve motosiklet takip ediyor için cihazların bu tip çeşitliliği Gönderen:

• Cihaz çalışır durumdayken ve dahili bir yüksek voltaj jeneratörü - DC CDI;
• Sadece yüksek gerilim ek kaynağının varlığında faaliyet anahtar - AC CDI;
• bobin anahtarı.

Hall sensörü, eksi, artı, ateşleme bobini: Kolay bağlantı, sadece dört kişi vücudunda çünkü DC-tipi anahtarlar en kullanılırlar.

Bu cihazlar çok çeşitli vardır:

• Maksimum hız veya onunla sınırlamadan;
• Faz ateşleme zamanlamasını değiştirme olasılığı;
• Ek iletişim grupların bulunmasına - Farklı ihtiyaçlar için.

AC-tipi anahtarlar onlar gerilimin sürekli varlığını gerekir ve onları daha karmaşık bağlamak kalmamasıdır ilk farklıdır. Onlar da çok küçük boyutlara ve dolayısıyla daha basit bir tasarıma sahiptir. Bu nedenle, onlar teknoloji kullanımı güvenliğini azaltır maksimum hız, bir sınırlama yoktur.

Anahtarlar, bobinler, en ilginç az araştırma yapılan ve daha az yaygın türlerdir. Onlar ateşleme bobini ve anahtarlama elemanını birleştirmek ve Hall sensörü ile donatılmış değildir.

Çalışma prensibi, düşük voltaj sarma bobini ile yüksek gerilim transformatörü aracılığıyla akan bir akımı kesmek için. ateşleme dağıtıcının bir mil tarafından tahrik edilir Tabii taşınan kesme kontak şalteri.

Mekanik bir kıyıcı ile Sistem şu dezavantajları vardır:

1. Nedeniyle akım çok yüksek kesici birincil bobin içinde akan genellikle erimiş ve yanık olan kişiler hasarına yol açar kıvılcım üretilir.
2. elektrokimyasal erozyon maruz yıl temasların soğuk ve ıslak zamanda.
3. kırıcı nedenleri yüksek akım teması, ateşleme kıvılcımı deşarjının süresi kısa olduğundan, bu fakir yakıt ateşleme ve düşük devirlerde motorun dengesiz çalışmasına yol açar. Sonuç olarak, zenginleştirilmiş karışımın gerekli maliyeti.

Bu dezavantajları ortadan kaldırılması yüksek güç ve kapasite temassız elektronik ateşleme sistemlerinin yüksek voltajlı transistör gelişine mümkün hale getirilmiştir.

Bazı sürücüler yeni modelin temas temassız ateşleme sistemini değiştirerek aracın performansını artırmak için çalışıyoruz. Tamamen ateşleme sistemini değiştirmek ve elektronik bir anahtar satın almak isteyen, çünkü maliyetli ve zaman alıcıdır. Ayrıca, her zaman eski kontak anahtarına uygun yeni bir sürümünü bulmak için yönetmek değildir.

Buna rağmen bile ateşleme bobini ve kontak kesici arasındaki eğer belirgin temas aracın ateşleme sistemi kalitesini artırabilir, güç transistörü üzerinde basit bir anahtarı bağlamak için:

• bağlı akımın bir azalmaya erimiş temas kesici durdurmak;
• yük kıvılcım süresi yakıt daha iyi bir ateşleme neden olur, yaklaşık yarı yarıya artırır;
• Sistem her zaman transistör anahtarı bir arıza durumunda telleri uyumlanma bir basit orijinal sürümüne geri dönebilirsiniz.

anahtarların çeşitleri

Aşağıdaki tipi vardır:

• Standart (stok);
• spor;
• Faz ateşleme zamanlamasını değiştirme olasılığı ile.

Standart, ayrıca şalter üreticisi tarafından monte edilir, bu nedenle tesisin ekipman parametreleri hesaplanır, drenaj denir. Bu da, motor uzun süre güvenilir ve ekonomik olarak çalışacağı güvencesini vermektedir. Genellikle bu anahtarlar sürücünün hayatını kurtarabilir, ama aynı zamanda parçaları ve montaj makinelerin dayanıklılığını korumak için sadece hız sınırlayıcı ile donatılmıştır.

Spor anahtarı motor devrine üst sınırı artırmak için tasarlanmıştır. Bunun yerine sürücünün istek üzerine standardın yüklenir. Ama yapmak için böyle bir değişiklik, sadece uzmanları gerektiği bu birim bazı ayrıntılar değiştirilmesi gerekmektedir olduğu gibi. Bu yapıldığında veya beceriksizce yapılmazsa, teknoloji düğümleri motorun yakın başarısızlık kadar düzgün çalışmaz.

Araç deneyimsiz sürücü çalışıyorsa ilave olarak, spor standart anahtarı için bile profesyonel yedek kaza önemli bir risk ekler. Bu nedenle, bu tür eylemler özellikle scooter bir anahtar ayarlayarak, çok temkinli yaklaşan riskin farkında olması gerekir yapmak için. Aslında dikkatli olun her zaman ihtiyaç vardır.

Faz değişimi Ateşleme zamanlaması anahtarın çalışma prensibi Eğer ihtiyaç dönüş alanlarında eksik güçsüzlüğünü telafi etmektedir, ve bir tork eğri grafiği hizalar olmasıdır. Bu standart anahtarlar ve çeşitli hızlarda üniform dinamik motor çalışması ile karşılaştırıldığında hızlanmasına kazanç sağlar.

Ne fay çeşitleri

Ateşleme sisteminde bir arıza olduğunda başarısız İşaretler, bu durumlar şunlardır:

• kıvılcım hiçbir kıvılcım yoktur, motor çalışmıyorsa;
• Motor çalıştırıldığında, ancak kısa bir süre tezgahları sonra;
• iş araba motoru eşit, düzgün çalışan ve bir alternatif olmayan kusurlu anahtara değiştirirken normale gelir.

Tipik olarak, elektrik olarak hataları aşağıdaki türde karşılaştı:

• Bir kısa devre bir ya da ateşleme bobininin birinci sargıların her ikisinin aşırı yük nedeniyle;
• yüksek gerilim sisteminin başarısızlığı.

nasıl test edilir

cihazın işlevselliğini test etmek için, bazı popüler yolu vardır. Özel olarak, bu gereklidir:

• ilk aşamada kolay yöntem - bilinen bir işleme cihazı yerine sonucu karşılaştırma;
• besleme voltajı cihaz terminallerine uygulanan kontrol edin. Bu iki şekilde yapılmalıdır: Bir voltmetre ve yük;
• anahtara beslenir doğru dalga şekli giriş sinyali kontrol ile;
• Aynı yöntem bir çıkış dalga biçiminin doğrulamak için;
• Eğer gösterge paneli , bir vasıta madde içinde bir voltmetre ile donatılmış test onun ölçek takip görsel gerçekleştirilebilir. Bu amaçla kontak bu noktada görüntü nominal değeri yaklaşık 12 V ve gerilim elde etmek için bir süre boyunca anahtar olmalıdır açılır. Kontak açıldıktan sonra, ok anlık olarak durur ve sonra bir milimetre ve durak hakkında daha fazla sağda hareket eder. Bu dizinin ihlali anahtar içinde bulunan bir arıza olduğunu gösterir;
• Düzenli araba - - bir ampul kontrolü kullanabilirsiniz ateşleme işlemini doğrulamak için. komütatör terminaline bağlanır bobin çıkış hakkında - yükünün bağlı temas ve ikinci bir. servis anahtarı anda ateşleme lambası yanıp ve sonunda daha parlak yanacaktır zaman;
• başarısızlık anahtara bağlı değilse ve ateşlemeyi kontrol etmek, sen teller, kişileri ve konnektörleri kontrol yanı sıra Hall sensörü araştırmak gerekir.

O üreten sensörler ile kullanılabilir anahtarlar bir Hall sensörü içeren sistemlerde kullanılamaz olduğunu unutmamak önemlidir. aynı durum tam tersidir.

Nasıl anahtarı onarmak için

Bu cihaz ateşleme sisteminde önemlidir. anahtarının çalışma prensibi o başlatmak için başarısız olursa araba motoru çalışmaz şekildedir.

Ancak çoğu durumda, onarım mümkün değildir ve ünite değiştirilmesi gerekir, bu yüzden yedek bir sürücü servis cihazına sahip olması yanlış olma.

scooter açın

Tipik olarak, Çin ve çoğu Japon scooter içinde kapasitörler dayalı ateşleme sistemini kullandı. Kondansatör işlevi motorun çalıştırılması sonra enerji kapsıyor olmasıdır, ve istenen voltajı, girdi gücüne dönüştürülür bobininden sonra, tristör akımı üzerinden sağlanan bir scooter motoru tetikler 60-200 kez prevyschayuschuyu.

bir voltaj biriken kondansatör anahtarı içeren bir scooter için tipik bir örnek cihaz, bu tür cihazların bir avantajı kıvılcım zaman, motoru çalıştırma işlemi kararlılığına yol açan aynı güç, üretilen olmasıdır "Honda" Dio AF 34 olmuştur.

Ancak nedeniyle birçok scooter ateşleme sistemi, kısa devre ya da aşırı yük anahtarı durumunda, güç kaynağının genel şemada yapıcı içermesi gerçeğine bağlı olarak, ilk başarısız olur. Bağlantı anahtarı ve ateşleme modülü bağımsız bir elektrik devresini monte bu modellere dikkat etmek bir scooter satın alırken Yani mantıklı. Bu durumda başarısızlık riski önemli ölçüde azalır.