VAZ-2110 - şanzıman. Vites kutusunun tamiri VAZ-2110

vites kutusu gibi çok önemli bir düğüm kullanılan hızları geçiş yapmak için. Bu mekanizma oldukça karmaşıktır ve yanlış kullanıldığında çabuk başarısız olabilir. Onarım VAZ-2110 üzerinde gerçekleştirilir görelim. İletim burada, güvenilir olsa da, fakat toprak t, yağını değiştirmek temizlemek için zaman içinde dikkat çekmek için ona ihtiyacı. N.

Genel hükümler

Bir şey olursa, size gereken ilk şey kontrol noktasını kaldırmak için, basit bir deyişle, sökmeye ya da. asistan, tercihen çalışma gerçekleştirin. Daha sonra marş, başlamak araçtan pili çıkarın ve belirleyin. Debriyaj kablosu da fiş kesmek ve vites kutusu üzerindeki dirseğinin dışına düz çekin gerekir. Açık hız sensöründen sökülmelidir olan çok sayıda teli vardır. Bunu yapmak için, sıkıştırmak bahar klipleri ve konektörü sökmeye. İletim bağlı reaktif çubuk sökmek için ilgili anahtar boyutu ihtiyacı ile cıvata çok sayıda. Bir sonraki adım orada kapağı bırakarak bir tekerlek diskleri kaldırmaktır. Sol top eklem da uzağa mafsaldan çevirmek gerekiyor. Prensip olarak, bunu yapmak mümkündür, ancak çok daha uygundur. motor yan bir monte sahiptir günü, gerekirse fındık, enjeksiyon hortum, iğne kaldırmak sökün. Şimdi VAZ-2110 için montaj demontaj son aşaması, iletim kadar geriye rehberlerinden kaymıştır gerektiğini geliyor.

İletim sökün? Bir kaç basit ipucu

acil söküm geçmeden önce, mekanizmayı temizleyin. Böyle benzin falan kullanabilirsiniz. Başlamak yağ seviyesini gösteren yağ çubuğunu kaldırmak ve sonra debriyaj kablosu tüm bağlantı elemanları kaldırın. Bu sadece gevşetilmiş gereken bir cıvata 4 sahiptir, arka kapağı sökmeye kalır. Genellikle düz tornavida kullanarak kapağın sarılmak zorundayız. Sonra son fiş eki göreceksiniz, yani 5 vitesli (iletim), bu monte edildiği yerden çıkarın. Kavrama yuvaları pinyon ile iç içe girmelidir için, dönmesini şaftları düzeltmek için gereklidir. Bunun olabilmesi için, 5. vitese koydu. Sonra zor bir şey yoktur. Birincil milini çıkartın ve sonra arıza için arama meşgul olmak. Bu kritik bir deformasyon veya takıyorlarsa öğe kesinlikle değiştirilmesi gerektiğini.

Vites kutusunun tamiri VAZ-2110

Çoğu zaman o iner ya da birincil ya da ikincil şaft yanı sıra senkronize edici ya da diferansiyel. Örneğin, giriş mili tasarımı katlama değil, çünkü prensip olarak, ana sınırlı imkanlar vardır. Yapabileceğiniz tek şey rulmanlar değiştirmektir. durana kadar Bunun için aynı şekilde çektirmenin sökme yatağı ve basın kullanın. çabalar sadece iç halkaya uygulanabilir unutmayınız. Benzer Ön yatağı değiştirilmesi. parçaları yüklerken Sadece itiş halkasının varlığına dikkat. İkincil şaft katlanabilir, bu nedenle başarısız parçaların hemen her onarabilir. Başlamak durumda çıkarın ve kol bunun açısını ayarlanabilir, böylece bir mengeneye milini tutun ama ona zarar yok etmek. master ve slave - Burada dişli bir çok izleyebilirsiniz. Görsel inceleme, sen kusurları (diş aşınma, belalı, vb. N.) tespit edebilecektir. Daha sonra, çürümüş bölümünü kaldırmak, bu yeniden dövülmüş olmalı veya yenisini koyabilirsiniz.

VAZ-2110: İletim ve tamir

en eşzamanlayıcının bakalım. Genellikle sorun onu ve benzer sorunları zarar, debriyaj aşınma yatıyor. o debriyaj merkezi yer nasıl unutmak değil, uygun işaretleme tebeşir koydu. Kraker bir yay üzerine monte yüzden topları senkronu bulunan operasyon sırasında dağınık olmadığından emin olun vardır. Sonra sorunu çözmek için iki yol vardır - bu tüm cihazın yedek veya bozuk olan yeni bireysel parçaların yüklemesidir. tarafından gösterildiği gibi, uzun süredir VAZ-2110 iletim uygulama nedeniyle zarar bisküvi başarısız (kabadayıları yontma) ve kusurlar birleştirme kamalar (aşınma vb Kusur). Her durumda, bir yenisini koymak için daha iyidir, hatalı parçası tavsiye edilmez onarmak için. Bu, bu bölüm çok uzun çalışma olacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. tamamen monte eşzamanlayıcının önce, yay ve bir bisküvi yağlanması. Böyle "Litol" falan kullanabilirsiniz. Kurulum klipleri (yaylar) güvenilirliği dikkat edin.

Nasıl diferansiyeli onarmak için?

Tabii ki, iletim birimi zayıf halka olarak kabul edilebilir. İlk olarak, rulman bütünlüğünü kontrol edin. Bunları kaldırmak planlıyorsanız ihtiyaç yeni kiti yüklemek böylece, o zaman, imha edilecek unutmayın. Yine yüzük, yarım-line yanı sıra contalar transmisyon VAZ-2110 tüm değiştirmek zorunda. Görsel olarak, sen hız göstergesi dişli durumunu değerlendirir. Onu yok etmeden, rulmanı kaldırabilirsiniz, ancak aynı zamanda vites bozuldu, ama amacına hizmet edersem, sorun değil. Tüm toplamak önce, dikkatli bir şekilde tahrik dişli incelemek gerekir. puanlama için, aşınma ve dişler üzerinde yırtılma değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Bu durumda Tekrar bileyerek ya yüzey sadece profesyonel sürümde izin verilir. Bu tahrik dişlisi bu nedenle her zaman çifti ikame izleyin öncülüğünde komple satışa olduğunu belirtmekte fayda vardır. Bu olmasından kaynaklanmaktadır vites oranı biraz farklı olabilir.

Sonuç

Eğer iletim bir saat gibi çalışır istiyorsanız, bir kaç basit koşullarını takip etmeleri gerekmektedir. En önemli şey - Zaman yastıkları değiştirmek için. En kısa zamanda yağ aktı fark olarak, mühürlerin değiştirme işlemini gerçekleştirmek için gereklidir. Yağ iletim VAZ-2110 de düzenli olarak değiştirilmesi gerektiğini unutmayın. Kural olarak, bu 40000-50000 kilometreye zamanıdır. Bir diğer önemli nokta - Bir garip vurma veya kutuya zil duyarsan, çünkü onarım zamanında yerine getirilmesidir, onun komple değiştirilmesi ile sonuçlanabilir. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu yüksek maliyetler var. VAZ-2110 iletilmesi, fiyatı yaklaşık 10 000 olması, uzak değil her yerde satılan ve her zaman hakiki değil. Belki de bu PPC onarım hakkında söylenebilecek tek şey. Doğru yaklaşım ile, detayların çoğu basitçe değiştirilmesi yerine onarılır gerçeği nedeniyle özellikle zorluk olmayacaktır.