UAZ'ın merkezi nedir? UAZ'daki "Patriot" Hub'ları: arabadaki montaj sırası

sürücülerin büyük sayıda arasında, yollarda macera asfalt yüzey aramada sürüş ölçüldüğünde tercih birçok insan var. Bunların çoğu farklı sahiptirler modelleri UAZ. Bu arabalar varlığı ile ayırt edilir dört tekerlekten çekiş. "Patriot" "Hunter" "somun" tahrik 4x4 fiş gibi modellerde. Bütün bu nerede yaşıyor Ve bu değil aslında her zaman bu sürücü öylesine gereklidir. sürücüler yollarda seyahat ve eğer Sonuçta, daha sık hafta sonları ofis çalışma rutinine bir mola için.

Yani, bir dört çeker gerekli değildir, bu durumlar için, Hub UAZ koydu. Ev ve gerçekten de, bu mekanizmaların sadece fonksiyonu - torku iletmek için ön sürücü tekerleğe doğrudan veya dört tekerlekten çekiş gerekli değildir durumunda bu aynı ilişkiyi devre dışı bırakın.

Neden dört tekerlekten çekiş kapatmak?

Burada, ilk bakışta, her şey çok basittir. Örneğin, yaklaşık 100 mm arasında bir çapta haddelenmiş çelik alabilir ve cıvatalı tekerlek göbeği. Sonra sürücü yuvalarına üzerinde tekerlek üzerinde koyabilirsiniz. Bu, güçlü, güvenilir ve kolaydır.

Ama burada SUV asfalt yol bırakır ve çamur sıçramasına, oran sorunsuz kazanmaya başlar bu. Kabinde rüzgar gürültüsü kulakları motor ve şanzımanın gergin işi duyulabilir, sürücü zaten hatta kaldırım ayrılmadan önce uzun mesafelerde kısa gezi ve ön aks düşünmeye ve bu transfer kutusu kolu dönmeye devam için kesildi özel olarak tasarlanmıştır. Buradan da o spin? tekerleğin dönüş itibaren. Bir araba asfalt ile kullanırken, çekişli ve sabit hız eklemleri döndürülmüş. Geçen vites kutusu ve ön tahrik hattına güç verdi.

endişelenecek çok şey yoktur. En SUV Ulyanovsk Otomobil Bitki güvenilir iletim standları, stabilitesi en zor koşullarda bile son derece uzun ve büyük açıklıklar için yeterli olacaktır. Motor ayrıca kolayca anda gerekmez düğümleri döndürmek için oldukça yapabiliyor.

Neden motor çünkü gerek yoktur, bu durumda tüm çekişli, çok fazla yakıt tüketir? Neden küçük acı, ama yine de dinamik karakteristiklerinin azalma? Neden da gerekli değildir şu anda hangi ek aşınma parçaları, koydu? Ve hareket sürecinde bu Spin ağır ağırlığının bir sonucu olarak ortaya farklı titreşim ve gürültüyü görünebilir. Bu sürücünün hiçbiri gerekli değilse, o zaman en iyi çözüm sürücüden tekerlekleri kapatmak olur. Bu hub "Patriot" UAZ gerekir sorusunun cevabıdır.

Ön tekerlekleri Kavrama

O kadar uygun Rus-dil belgelerinde cihazları denirdi. o sürücü için gerekli olmadığı zaman Bunlar en sık tekerleklerin ön çifti ve sürücü ile tekerlek sıkı bağlantı boşluk fonksiyonunun göbeğine sabitlenir.

Tekerlek Merkezleri UAZ: Tasarım ve çalışma

Yani, bu bağlantılardan fonksiyonları ile açıktır. Ama nasıl çalıştıkları ve nasıl çalıştıkları musunuz? sen ne olduklarını türleri bilmek gerekir, bu iki önemli soruları cevaplamak için. off-road araçlar için manuel ve otomatik cihazlar kullanılır. Ancak bu ayırma süspansiyon olarak kabul edilebilir.

El

Bu ürünler dünyanın her yerinde hemen hemen tüm üreticilerin arazi arabaları çoğu modelleri bulunur. El Merkezleri UAZ ülkemizde de çok yaygındır.

nasıl kullanılır

Bu mekanizma genellikle asfalt yollarda seyahat etmek zorunda olmadığını, ön arabanın sürücü aks, hem de yakıt ekonomisinde parça ve montajların aşınmasını azaltmak için kullanılır. Sürücü köprüden kapandığında, aynı zamanda ön tekerleklerde tahrik göbeği kapatmak için tavsiye edilir.

Nasıl yapılır? araba UAZ birlikte gelen talimatlara göre, "Hunter" hub özel pozisyona aktarmak gerekir. Genellikle bu pozisyon aktüatör konut üzerinde işaretlenir. Bu kapak kaldırma ve tahrik mili delikten cıvatayı sökmek için özel bir anahtar kullanarak gerektirir. Daha sonra yüzey üzerinde dairesel oluk flanşının uç kısmı ile bir düzlem içine düşecek bir pozisyonda manşon çevirebilir. Sonra Kapağı sıkmak gerekir. Bu, tüm UAZ off-road modelleri için geçerlidir. Yani, nasıl ki, tekerleği kapatmak için. Nasıl Merkezleri UAZ etkinleştirmek için? Bu cıvata tespit ve güvenli vidalama yoluyla gerçekleştirilmelidir.

Bütün bunlardan tahrik mili vidalı bağlantı sonuna anlaşılmaktadır. Bu da, özel bir alet ile sıkıca göbek flanşı ile bağlı veya bağımsız olarak göbeğin döndürmek edilebilir. Cihazlar onların güvenilirliğini etkilemez ancak oldukça rahatsız bu hub kullanın, böylece bir SUV UAZ "Hunter" Bu tür hub için pratik olarak kullanılmaz. Bugün üretilen diğer modelleri için bunları kullanmayın.

Modern ekipman: 2.0 hub

Şimdi, devre dışı bırakmak veya istenen konuma özel anahtarını açmak için yeterli arabadan almak için tekerlekleri etkinleştirmek ve isterseniz. 4x4 veya 2x2: Bu hükümler sadece 2 vardır. Sonra geri SUV alanında olsun ve yoluna devam edebilir.

Tam hatta denizaşırı, off-road bu markanın araçlar ve diğer markaların çoğunluğu yüklü UAZ de merkezlerini kapsamaktadır. teknik detaylar gelince, cihazın kendi mekanizmasının her üreticinin o.

Avantajları ve Dezavantajları

elle çalıştırılan mekanizmalar sahip açık avantajları arasında inanılmaz gücü ayırt edilebilir. Orada bir rezerv ile Mukavemet. Ayrıca avantaj inşaat, güvenilirlik ve kullanım kolaylığı basitlik içerir.

Ama UAZ için merkezlerini kuran, dezavantajları hakkında unutma. Yani, için sık sık hatta buz anahtarları arabadan ve çamurlu kirli elleri temizlemek ve gerek.

Evet, buz hakkında söylemek gerek. Bazı üreticiler plastik anahtarları olun. Sadece iletim sisteminde kullanılabilecek en saçma şeyler gibi görünüyordu. Ama dondurma değil büyük bir plastik don olduğunu ve bu büyük ölçüde diğer işletim moduna geçiş mekanizmasını kolaylaştırır.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası daha önce dahil edildi - Henüz başka olumlu tarafı manuel hub gibi uygulamaları içeren bir olasılığı içeren veya hub (bir fark olmadan yerleştirildikleri UAZ "somun" ya da "Patriot",) eğer, hareket halindeyken salondan düz ön aks kesmek olduğunu. araba aniden yolun kaygan kısmında durdu veya çamur kapanı vurduğunda Bazen çok yararlıdır.

sürprizlere diye, en sürücüleri kar ilk ciddi kaybı zamanda bu mekanizmalar dahil etmeye başlıyor. tüm kuru asfalt olduğunda, ilkbaharda kes. Eğer kuru asfalt üzerinde çok uzun bir yolculuk gerekiyorsa Ayrıca, herhangi bir zamanda, merkezleri kapatın. Bu zaten hub (UAZ "Patriot") kullanmış herkesin uygulama yıl ile teyit edilir makul bir yaklaşımdır. Yorumlar, fotoğraflar tamamen bilgiyi teyit. Bu mekanizmalarda uygun, kolay ve size yakıtın litre, hatta daha fazla tasarruf edebilirsiniz. Birçok sonra köprü veya araca çok zararlı olabilir, kullanmak eğer hub zaman yeterince uzun dönemini kapattı korkuyorlar. Ancak tüm boşuna. Birçok modellerde yetenekleri devre dışı bırakmadan ön aksa sürekli iletim tarafından sağlanan torku sağlayan özel kapak tamamlayın.

otomatik

Şimdi otomatik hub hakkında konuşmalıyız. sürücü için manuel meslektaşları Onların temel fark istenen konuma onları geçmek amacıyla, araç iç bırakmak gerekli olmamasıdır. önden çekişli başlatmak için, kabin doğrudan köprü bağlayın. Nadir durumlarda, doğrudan merkezleri kontrol eden ek bir düğmeye basın gerekebilir.

Nasıl çalışır?

performans için çeşitli seçenekler vardır. aktüatör haznesinin ve UAZ-469 ya da başka bir şekil için bir anahtarlama merkezleri içine monte edilmiş bir elektrik motoru olabilir. Aynı zamanda, bir vakum ya da hidrolik sistem mekanizması çalışmasını kontrol etmek için kullanılabilir.

bağımsız değiştirilebilir off-road ekipmanları göbek, hayranları arasında en popüler. Bu mekanik etkinleştirildiğinde, zaman tahrik tekerleğine bir tork. Her tasarım kendi artıları ve eksileri vardır. Aşağıda daha ayrıntılı olarak onlara bakacağız.

Elektrik transmisyon ile Hub

Bu cihazlar, yüksek güvenilirlik, hem de tekerlek göbeği ile birlikte dönen kontrol motoru, elektrik iletimi için gerekli olan bir el mekanizmasının basitliği birleştirir. Küçük bir sorun vardır - oldukça zor şartlarda çalışan mevcut iletimi fırça. Bu asırlık kir, karmaşık bir sıcaklık koşulları. sistemde kez basitçe açılmıyorsa ve doğru zamanda araba olacak arkadan çekişli. Bu durumda, sadece traktör bataklıktan SUV çekebilirsiniz.

vakum mekanizması

Dört tekerlekten çekişli açıldıktan sonra, özel bir pompa hava sistemindeki tüm birikmiş tablasının emmek başlar. Bu işlemde, göbek engellenir. O anda, ne zaman sürücü tersi çalışacak sistemini devre dışı bırakmanız gerekir - geri sistemine hava pompalamak için.

Bu tasarımda, tüm ama belli bir noktaya, iyi olduğunu. Acı soğuk olarak lastik contalar sertleşmesine olabilir ve önemli bir döneme dört çekerli de başlamaz. İncelemeler bakılırsa, boşlukta hub nadiren mutlu çalışırlar. göbek ve yataklarda - mühürler aracılığıyla tüm kir ve bataklık çalkalamak doğru içeri gerçeğine Tüm nedeniyle.

Klasik otomatik çözüm

Bu muhtemelen en yaygın mekanizma olduğunu. Bunlar hemen hemen tüm çekişli araçlarda yüklenir. Burada sürücü - kendim iletim arabalar. tanınmış ve popüler AVM Merkezleri UAZ "Patriot" tarafından bu ilkeye göre.

Sürücü transferi durumunda yardımıyla köprü bağlanır ve yarı tork cihazı kapatır göründüğünde. Eğer geri elemanı açarsanız, sırasıyla kapalı ve tekrar kapanır, ama başka bir yöne. göbek yönünde her zaman böyle bir değişiklik geçecektir, ve bu kez aktarım mekanizması için bir darbe eşlik edecektir. Eğer pedalı ve dağıtım kutusunun kolu daha dinamik kullanırsanız, o zaman daha ciddi olacaktır darbe.

Sürücü kabinden sürücü devre dışı bıraktıysa, ayırdı debriyaja ters yönde kısa bir mesafeyi emin olun. Bu yapılmazsa, o zaman hub açık ve bağlantı veya kabin doğrudan olabilir köprü ayırın edilir. Bu doğrultuda bir sonraki değişiklikten sonra kadar yapılabilir, o kapanır.

Hub herhangi bir sorun hızını kapatmaz tamamen olmadan açıksa. Çoğu off-road araçları (UAZ istisna) etkinleştirmek veya devre dışı bırakmak sürücüyü yeteneği sadece aktarma durumunda tasarımı ile belirlenir gitmek için. Bunu yapmak için, sistem ön aksta sürücü vites eşzamanlayıcının yüklü olmalıdır.

Yani, gerçekten zor koşullar oldukça rahat ve kullanımı kolay, ancak yalnızca bu göbek. mekanizması dikkatli kullanım gerektirir. Makinenin birikimi derhal hasar kadar hizmet ömrünü kısaltabilir. kapatmak için, geriye biraz sürmeniz gerekir.

piyasanın sunduğu

Tüm UAZ off-road modelleri için ürünlerin beş türleri arasında göze pazar araştırması sürecinde. piyasada bulunmaktadır sadece o seçenekleri değerlendirilmektedir.

En eski ürün

Şimdiye kadar, otomobil pazarı Ulyanovsk fabrikasında üretilen en eski modeli satın alınabilir. Bu anahtarlar ve tekerlekler hala kargo modellerinde yüklenir. Akut birleştirme kamalar, iç manşon ile angaje edilir. Bush da, katta spline giyilen ve özel bir cıvata sabitlenir. Cıvata - Bu her şeyin temelidir. Bu ürünler sayesinde mağazalarda ve düşük maliyetle sürekli varlığına mümkün olduğunca mevcuttur - fiyatı sadece 500 ruble olduğunu.

"Elmo" Üretimi

Bu şirket "Hunters" ve "Simbir" tamamlayıcı göbeklerinizi üretmektedir. Bu ürünler UAZ için idealdir ve en sık satışa bulunur. çeşitli türevleri imal ürünler - UAZ de dekoratif anahtarı ve basit hub ile. Fotoğraf özel güzellik şaşırtıcı değil, ama madde böyle bir planın değildir. fiyat 920 ile 960 ruble arasında değişir. Ayrıca çok makul bir fiyattır.

"Stead"

Bu ürünler öncekilere çok benzer, ama yakından bu biraz farklı vücut şeklini ve rengini bakarsan. Buna ek olarak, bir düzenek, düşük ağırlık ile ayırt edilir. Onlar Ufa yapılır. çiftin başına fiyat yaklaşık 700 ruble olduğunu.

ADS

Satılık "ADS" UAZ için hub vardır. Sürücüler genellikle işin memnun olan, ancak tüm sürücülerde, onlar oldukça estetik görünüyor. bütün görünümünü bozar yerde çok sopa,. Ancak genel olarak, bu öğeler çok sağlam ve sıkı bir şekilde bakmak. Bu istasyonlardan düzenli diskler de artık bir sınırı belirlemek için mümkün olmayacaktır. Ama onların işlev yaptıkları ve daha onlar gerekli değildir.

AVM

Muhtemelen, bu üretim temsil etmek gerekli değildir. AVM Merkezleri UAZ "Patriot" ve çizgi modellerinin kalanı Brezilya'da üretilmektedir. Onlar öğrenmek çok kolaydır. Yüksek kaliteli bile vücutta görülebilir. Bunlardan biri yukarıdaki cihazları ve mekanizmalar gerçekten işe yaradığını hisseder. Ayrıca, mekanizma iyi donanıma sahiptir. Maliyet - 5000 ruble. Ama bu maliyetler tamamen haklı. Bilinen otomobil yayın mevcut tüm piyasa hub'larında bir dizi test yürütülmüştür. Ve test sonuçları bu ürünlerin gerçekten kaliteli gösterdi. Ve manuel ve otomatik modelleri mükemmel ve doğru bir şekilde işlevleri yerine getirir.

Tekerlek Merkezleri UAZ "AVM" dört sürümlerinde kullanılabilir. Hepsi bile GAZ-69 arabanın dahil herhangi off-road modelleri için uygundur. hat otomatik ve manuel modeller, standart ve gelişmiş hem hem sahiptir.

Bu ürünün kalitesinden emin olmak için, Ulyanovsk bitki üretim off-road ekipmanı sahiplerini yazma sayısız referanslar, aşina olmalıdır. UAZ "Patriot" en iyi hub, abartılı olmadan, - bu mekanizmaları kullanılan küçük olanlar AVM ürünler sağlamak.

"Rus" sistemi ve "Resifi" görülebilir otomobil bu ürünlerin yanı sıra. Bu düşük seviyeli mekanizmaları, ama aynı zamanda inandırıcı bulunmaktadır.

tesisat

debriyajı değiştirilmesi işlemi çok basittir. Her şeyden önce düzgün önce ayarlanmış mekanizmayı değiştirmek önemlidir. Bunu yapmak için, cıvataları gevşetip zorluk seviyesini göz önünde bulundurulması önemlidir.

kir dış yüzeylerini saflaştırılmış bir tel fırça kullanılması. Yuva cıvatalarını büküm. cıvata içinde vermezse, bir pnömatik aracı kullanabilirsiniz.

Daha sonra dikkatli bir şekilde göbek yüzeyi işlemden geçirildi. Bu tamamen eski contaların kalıntıları çıkarmak gerekir. kir bodur, pas. Basınçlı hava sabitleme delikleri saflaştırılır. Vidalar gres az miktarda uygulamak için önerilir.

Yeni bir göbeğin, merkeze ve dolgu macunu ile bağlantı yuvası arasında mühür yanlış olmayacaktır yoktur. bir ara parçası olarak üretici ve emin olsa da, ek koruma oluşturmak için daha iyidir. Sonra, bir debriyaj, ancak öncelikle kendi ara kısmı yüklemelisiniz. Sonra mekanizması ve conta grubunu etkinleştirin. hub "Patriot" UAZ gerek var mı? Kesinlikle biz off-road ve zor koşullar sevenler gerekiyor ama düzenli asfalt geçecek.

Yani, biz SUV Ulyanovsk otomobil fabrikasının üretimi için hub nelerin öğrendim. Yukarıdaki bilgiler sizin için yararlı olacağını umuyoruz.