Soğuk haltercilerini Knock: nedenler set

yakından arabanın durumunu izliyor Deneyimli sürücüler, sürekli makineyi kullanırken bazen ortaya çıkan farklı sesler dinlemek. gürültüyü duyan hemen nedenini bulmak ve bunu düzeltmek için çalışıyoruz. Birçok soğuk vuruş kaldırıcılar. en Bunu halletmek ve bir çıngırak düzeltmek öğrenmek için çalışalım.

Nasıl iteceği yapar

Tasarım, bir gövde ve bir hareketli oluşur piston çifti, bir manşon, bir yay ve bir bilyalı valfı içerir. Bu bileşenlerin çeşitli sürümleri vardır. Hangi türde olursa olsun soğuk üzerine haltercilerini Knock. kamlar da arka tarafına kam itici olan Şu anda, aralık piston ve şaft arasında oluşturulan. gres fişi içine alabilirsiniz için, özel bir valf ile donatılmıştır. böylece boşluk telafi o kaldırılabilir bahar nedeniyle. Aynı zamanda konut dengeleyicisi yağı adjudged. Zaman ilgili kam mili döner ve presler piston, bir valf top ile kapanır. Pistonun boşluk ve manşon bir yağ sıkılır. Bu da hacmini değiştirir. Yana dengeleyici fonksiyonlarını yerine getirir.

haltercilerini Knock: nedenler set

So. geniş deneyime sahip Sürücüler şey vurmak olmaz tam olarak servis arabalarda savunuyorlar. garip sesler olsaydı, o zaman bir sorun var. Neden bu siteler nakavt edebilir var?

Ana nedenler arasında, piston tertibatının yüzeyinde oluşan mekanik aşınma veya üretim, ayırt edilebilir. Ayrıca, yabancı sesler nedeniyle petrol tedarik sorumludur vana kararsız çalışmasına oluşabilir. Belki sıradan kirlenme dengeleyicisi. sürücüler genellikle araba yanlış veya düşük kaliteli yağ doldurulur gerçeği ile karşı karşıyayız. Tüm bunların yanında, şu da belirtilmelidir ki, çünkü yağlama sisteminde ortaya havanın soğuk eklenen bir darbe kaldırıcılar. Bu nedenle, hava kabarcıkları, yağ sıkıştırılabilirliğini etkiler. Aynı zamanda tıkanmış olabilir yağ filtresini incelenmeye değer. Yağlama kanalları için attı mümkündür.

aynı anda değil önleyici kullanın Knock. Sesler giymek ya da sadece tek parça başarısızlığı nedeniyle oluşabilir.

petrol Tüm fay ...

Soğuk üzerinde asansörcü vurma ise, petrole günah mantıklı. Ve daha kesin olmak gerekirse, bu viskozitedir. motordaki yağ değiştirmediyseniz, onun yerini zamanı. Arabanızı teşhis etmeye karar verirseniz, yağın optimum sıcaklığını dikkate emin olun. Belki derecesidir.

dengeleme valfi

Valf yağı tutan olduğunu olur. Motor soğukken Sonra, bu gevşek bağlantıları nedeniyle sızabilir. Yani havada sisteme girer. ısınırken zaman lansman sonrasında yaklaşık on dakika sonra kaybolur.

Bu teşhis etmek için motoru başlamak gerekir. motor az üç dakika değil edelim. Momentum Sonra rölantiye zorlamaya devam 2500 tarihinde tutmak ve sonra - yine hızını ekleyin. Bu tamamen havalandırmak için yeterlidir ve dengeleyici vurma durdu. Ama her tekrar hidrolik krikolar soğuk gevezelik başlar.

giriş

O makbuz yağlanması için tasarlanmış olduğundan bu delik tıkanabilir ve anlamına olur. dengeleyicisi olarak ileride Motor ısındıkça çalışıyor? Yağlama sıvısı ısıtılır, daha sonra boşluk genişler. açıklığı kapatır Çöp kaybolur ve yağ normale yakın bir miktarda akmaya başlar. Bununla birlikte, çeşitli yapışkan parçacıklar kötü yağlama erişim gelen deliği skoru tekrar soğuduğunda. Yani soğuk haltercilerini vurmak yüzden.

Sorunun düzeltmeyi deneyebilirsiniz yağı değiştirin. Gerekli yağlama sıvı daha düşük bir viskoziteye sahip olmalıdır. Tavsiye yıkama değiştirmeden önce motoru. Ayrıca, sürücüler yeni düğümün yüklemesini kurtaracak.

yağ filtresi

Tıkanmış ise, soğuk haltercilerini vurmak nedenlerinden biridir. Motor ısındıkça olmayan fazladan sesler durdu. Daha sonra, kayganlaştırma akışkanının bir filtreden geçer. Ancak, çoğu durumda, mucize gerçekleşmedi. Sürücü ısıtmalı bile motorun sesini, duyacaksınız.

Bu sorunun kurtulmak için, sadece filtresini değiştirmek gerekir. Ayrıca değiştirmek ve son yedek yeterince zaman geçti çünkü eğer kendini yağlama özelliğine sahiptir.

onlar yağ değiştirildiğinde kilometre yazma nerede Daha deneyimli motorlu jurnali 'yanı sıra operasyon, sürekli olarak. Gerçekten zamanında çalıştırmak için yardımcı olur.

Neden soğuk, "Priora" konulu haltercilerini vurmak

Bu, bu modellerde yaygın bir sorun, hem de "AvtoVAZ" dan diğerleri olduğunu. vuruş kökenini ve nasıl sorunla başa çıkmak için anlamaya çalış.

İşte darbeler bazı yaygın nedenleridir. atıştırma çalıyor ve sonra gürültü kaybolur Yani, bu bir sorun olarak kabul edilemez. diğer sesler ve soğuk, ve artan hız anda yeterince ısınmış biriminde varsa, büyük olasılıkla birimini değiştirmek zorunda kalacak. Olası kirlenme - Burada sıradan temizliğini yapmak mümkündür.

Lifters ve "Accent"

Nedenler burada standart tak. Sahipleri sorun yağı değiştirerek çözülebileceğini yazın. Daha deneyimli sahipleri soğuk hidrolik kaldırıcı çalmak if ( "Accent" bir istisna değildir) inanıyoruz - bu motorların bir özelliği başka bir şey değildir.

Ancak genel olarak, en sürücüleri 5W30 petrol viskozitesini değişiyor ve bu tamamen motorda vurma bu mekanizmaların kurtulmak için izin verir.

Sen yağ pompasını kontrol etmelidir. Belki de istenen basıncı üretmez. Ayrıca, çok sayıda üretici "Valvoline" MOTOR YAĞ gelen yağlama ürünleri tavsiye ediyoruz.

Hidrolik kaldırıcı elleri ile nasıl kontrol edilir?

Sen baharın durumunu kontrol edebilirsiniz.

Burç ve vana çubuğu arasındaki boşlukların boyutunu ölçmek de mümkündür. boşluk büyükse, o ortadan kaldırmak için gereklidir.

vurma valfı açmaya başladı o kadar krank milini döndürmek izledi. Daha sonra yayı döndürebilirsiniz. Onunla Vana provernetsya. Sonra motor başlangıç tamamen kaybolur darbe. Eğer hala bir soğuk üzerindeki haltercilerini kırarsa "Priora" yukarıdaki işlemleri tekrarlamanız gerekir. Ve en iyisi sonraki hasarlı düğümü değiştirin.

Nereden biliyorsun o kirpikten bozuk

Genellikle az akustik teşhis. Bu yöntem yoktu, o zaman bir tornavida kullanarak birim tıklayın. yeterli kuvvet uygulamasına tabi Normal çalışma yapısı prozhmetsya. o prozhimaetsya kolay ise, o zaman kusurlu ve en kısa sürede değiştirilmelidir.

İkinci yöntemde sıraya üzerindeki çıkıntılar kadar eksantrik mili mekanizması kamları ayarlanmalıdır. Burada kam izleyicisi arasında emin olmak gerekir ve belirli bir boşluk bulunmaktadır. Utaplivaya dengeleyici aşağı bilinen bir servis parçaları ile karşılaştırmak deneyin. Orada bir boşluk veya indirme hızı yüksek ise, o zaman temizlik veya öğenin değiştirilmesi gerekir.

darbe ortadan kaldırmak için nasıl

Doğal olarak, optimal - yerine. Ayrıca onarmaya deneyebilirsiniz. Ancak, başka yolları da vardır. Yani, bu bileşenleri yıkamak için deneyebilirsiniz. Sürecin belirli beceri ve kaynak süresi gerektirir söylenir. Ama bu olay sesi ortadan kaldıracak bir garanti değildir. Birçok vuruş sadece yenileriyle değiştirdikten sonra çekilen soğuğu gidrikov. Hatta yeni petrol yardımcı olmadı.

sonuçları darbelere

Düzenli olarak bu sesleri duymak, şey için beklemek gerekmez. hizmet için acil çağrı. Bazı araçlarda, vuruş norm olarak kabul edilir. Bu (daha fazla gürültü bileşenleri yok) ısıtılması sırasında iç üretim araçlar için de geçerlidir. Ancak çoğu durumda, önemli ölçüde kaynak sürücü zamanlamasını azaltır. Dikkatli binmek gerekir.

değişiminden sonra Kapıyı Çalınca

Genellikle yeni öğeler kesiyorlar.

, Yine de, sesleri duyarsanız, o zaman bir imalat hatası veya vana ile bir sorundur. sırayla doğru bir teşhis yapmak ve hiçbir şeye vanalar, onların eki kontrol etmeniz gerekir emin olmak için de. İstenilen büzülme ayrıntılarını vermedi bir seçenek yoktur. Biz sadece onları twirled ve böylece kirpik sesi çıkarın.

Sonuç olarak, ...

Bütün bunlardan soğuk en farklı nedenleri vuruş yapabilir olduğu aşikardır. genleşme derzleri gürültülü ve durmazsa, o zaman bir yedek gerekir. Ama, üreticiye göre gürültü seviyesini azaltır Modern katkı yararlanabilir. Ayrıca yardım yağ değişiminden güvenebilirsiniz. kolayca bulabilir ve nedenini düzeltmek mümkün olacak - Şimdi haltercilerini vurmak neden biliyor.