Araç motorunun Teşhis

Çoğu modern arabalar oldukça sofistike motor elektronik bileşenlerin çok sayıda ile donatılmıştır var. Bu tanı ve daha sonraki tamir sürecinde çok ciddi sorunlar yaratmaktadır. Günümüzde otomobil motorunun teşhisi - bu genellikle özel donanım gerektiren işlerin son derece karmaşık bir set.

Tanı bir araba motoru bilgisayar kontrolleri ile başlar. Bu aşamada, güç ünitesinin tüm elektronik bileşenlerin durumu. Buna ek olarak, tanı bilgisayara sırasında uzmanları bilgisayar otomobillerin Teknede belleğinde saklanan tüm hataların bir listesini elde edebiliyoruz. Bu bilgisayar kullanımının dikkati çekiyor araba tarayıcı uzmanlarından en son model araba test etmek için bir fırsat gerçek zamanlı olarak çalışır. Onlar hizmet merkezlerinin çalışanları demek gibi, sorun giderme büyük bir yardım sağlar.

Bilgisayar Tanı genellikle güç ünitesinin mevcut performansı hakkında ek bilgi almak için amaçlanan ek işler bir dizi gerçekleştirilmektedir sonra. Bu kıvılcım Grubu ve tüm sıvıları fiş kontrol sıkıştırma silindiri güç ünitesi ölçümü yapılacaktır. daha ayrıntılı olarak verinin çalışmalarını düşünün.

Sıkıştırma büyüklüğü güç ünitesinin iç düğümler durumunu yargılayabilir. Onlar temizlendikten sonra kıvılcım kanallarında yüklü bir sıkıştırma test - Sıkıştırma özel bir cihaz ile ölçülür. Sonuçların daha doğruluğu bu iş sadece güç ünitesinin tamamen soğumasından sonra gerçekleştirilmelidir tavsiye edilir.

Bir mum grup güç ünitesinin piston halkaları sağlığıyla ilgili görüleceği üzere. Buna ek olarak, mum muayene geçerli yağ tüketimini ve enjeksiyon sisteminin durumunu belirlemenize olanak tanır. tam olarak servis motoru ekstre Mum tüm çevresi boyunca homojen kurum ile açık gri ton olması gerekir. mum varlığında yanmış yağ artıkları motor yağı tüketimini teşhis edilmesi olduğunu söyleyebiliriz. Farklı renklerin dengesiz kirlenme sprey yakıt enjektörleri hakkında kötü haber ve siyah renk buji genellikle araba hiçbir sıkıştırma veya silindir çok fazla yakıt geldiğini gösterir.

Test sıvıları sırasında karter motor yağı incelenmiş ve soğutucunun durumunu kontrol edilir. İçinde pas varsa güvenle motor geçenlerde ısınmış olduğunu söyleyebiliriz. Buna karşılık, güç ünitesinin karterindeki yağı kontrol güç ünitesinin iç bileşenlerinin mevcut performansına ek bulgular yapmanızı sağlar.

Bir araba motoru teşhis sürecinde özel önem genellikle onun emisyonlarının rengine verilir. Aracın veya montaj belirleyebilir deneyimli usta kolayca sadece onlara odaklanarak, olduğu bir arıza vardır. Egzoz gazları beyaz bir renk elde soğutucu motor silindir girdiği durumlarda görülebilir. Egzoz gazları siyahlar motor yakıt sisteminde bu konuda konuşmak zaman, ciddi sapmalar vardır. Son olarak, mavi, duman , egzoz borusunun genellikle motor yağı miktarı arttırılmış tüketir durumlarda ortaya çıkar.

Buna ek olarak, tanı sürecinde egzoz çıkışının düzgünlüğü dikkat edilmelidir. Güç ünitesi atık gazlarının tüm silindirlerin doğru çalışması ile çıkar ve kesintiler ile oluşturmadan, düzgün bir egzoz borusu çıkış. bir ya da daha fazla silindir, bu hata varsa, o zaman bir sonraki araba susturucu zorunlu karakteristik klapeler hissedilebilir zaman.