Lastiklerde yüksek kaliteli hava basıncı kontrolü - yolda güvenliğidir

Bu trafik kurallarının ana şartı beri herhangi yolda sürücü, hareketin ana güvenliğine dikkat etmeleri gerekmektedir. istatistikler tüm kazaların yaklaşık% 15 teknik arıza araba ya da operasyon koşullarının ihlali nedeniyle meydana geldiğini göstermektedir Ancak, her şey, belirlenecek kurallara bağlıdır. Bu bağlamda doğru olduğunu belirtmek gerekir lastik basıncı da "demir at" yol güvenliği temel bir özelliğidir. İşte büyük yardımları büyük bir doğrulukla değerini görebileceğiniz bir ölçekte bir hava basıncı regülatörü olabiliyor.

Görülmüştür ki, aracın sorunsuz çalışması için önerilir doğru baskıyı yansıtan herhangi bir teknik veri sayfası parametrelerinde araç. Üstelik çoğu kez istenen oran yakıt tankı veya araç gövdesinin alt kısmında damgalı. Bu nedenle, ölçüm , hava basıncı lastiklerde de uzun aracın hazırlanmasında, evrensel bir işlemdir.

Genel olarak, binek otomobilleri için basınç, yaklaşık 0.4 araba ve mümkün olan en yüke bağlı olarak değişiklik gösterebilir 0.7 atm vardır. Ayrıca, aracın yüküne bağlı olarak lastik basıncını ayarlamak gerektiği not edilmelidir. Aracınızın tüm kullanımın maksimum yararlanarak, lastik basıncı yükseltilmelidir. Hava basıncı regülatörü, uzun vadeli çalışma sonucunda lastiğin aşırı aşınmaya olası sızıntıları tespit edilmesine yardımcı olacak bilmek de önemlidir.

yanlarından pahasına - Her araba sahibi de aracın toplam ağırlığının% 95'i hava basıncı tarafından tutulan ve sadece yaklaşık% 5'i olduğunu bilmelidir. Doğru basınç araba ve onun teknik durumuna araba kullanmayı üzerinde büyük bir etkisi vardır nedeni budur. Çok az düşük bir basınçta onun bütünlüğü ihlal edildi ve tekerleklerin yoğun aşınma meydana gelecektir sayede şeklini değiştirebilir lastikler lastikte. değeri gösterilen hava basıncı regülatörü çok büyükse, bu nedenden dolayı sürüş sırasında ortaya çıkan daha yoğun şoklara süspansiyonun fazla aşınmaya yol açabilir.

Ayrıca, sürücü hava lastiği ısınır sürüş ve basınç artar, çünkü ölçü lastik basıncı sadece soğuk olması gerektiğini hatırlamalıyız. Bu nedenle doğru basınç ölçümleri için soğuk münhasıran yapılmalıdır. Eğer yolculuktan sonra değeri bir artış bulduk, bu iyi bir gösterge olmayacak şekilde hiçbir durumda, lastiklerin havasını düşürmek olmamalıdır. Tabii dört tekerleğin basınç aksi yolda araba kararsız davranır, aynı olmalıdır söylemek.

En denetleyicileri olarak tam değeri belirlenmesini sağlar Lastik basıncı sensörü kullanılır. lastiklerde bir durumun zamanında basınç kontrolü kabloların hasar arasında değişen ve lastik delikler ile biten bir sürü sorun önleyecektir. her an o gerekebilir çünkü lastiklerin hava basıncı regülatörü, bagajda her sürücü için saklanmalıdır. lastiklerde değeri yeterli havayı ilgili herhangi bir şüphe mutlaka bir regülatör kullanılarak ve gerekli özel pompa pompa verirseniz, uygulama olursa.

Sonuç olarak, bu yolda da trafik güvenliği bağlıdır olarak, periyodik olarak aracınızın lastik basıncını kontrol etmek deneyin söylenmesi gerekir.