Rusya'da Kamyon

Rusya'da Kamyon ağırlıklı 4'tür taşıma türleri :

- demiryolu

- otomobil

- hava

- boru hattı

Raylı taşıma tekel olmaktan çıkmıştır. İlk Yük Şirketi ve İkinci Yük şirketinden gelişi demiryolu endüstrisinde rekabeti getirdi. Bu iki şirket 400 000 otomobil, pazarın yaklaşık% 40 sahibi. Diğer büyük şirketler çoğunlukla büyük üreticilerin (NLMK, Rosneft, Severstal, ve diğerleri) arasında bağlı (lojistik operatörleri) bulunmaktadır. Raylı taşıma Rusya genelinde kargo taşımacılığı alanında lider konumda kalır. 3000'den fazla km'lik taşınması ise hemen hemen hiç bir alternatiftir.

karayolu taşımacılığı piyasası son derece rekabetçi olmaya devam etmektedir. Zayıf devlet ağırlıklı altyapıya yapan bu bölgeyi, düzenler. Onlar ruble yüzlerce milyar geçirdim, ama her yerde olamaz karayolu üzerinde sürüş zevkini hissediyorum. onlarca küçük oyuncuların binlerce varlığı hem yarar getirecek ve gelişmeyi engellemektedir.

Artıları:

- rekabetin yüksek seviyesi düşük faiz oranları ise

-Geniş coğrafya kamyon

eksileri:

- katkı payı düşük seviyeli hizmet kalitesi düzeyi düşüktür taşır

Dizel yakıt fiyatları üzerinde -strong bağımlılığı

Havacılık pazarı uluslararası toplumla bütünleşme kendi kurallarını yapar ve yüksek hızlı teslimat aynı yüksek fiyat haklı, istikrarlı bir büyüme gösteriyor. Yerli bölgesel havaya geçen yıl lisansı Üzerinden 70'in üzerinde şirketi, bazen birisi sadece almaz pazarın payı kaybetti. bu işte girişe engel çok yüksektir ve geri ödeme 10-15 yıl sürer.

büyümek ve Hareketli deniz taşımacılığı. Eski yükseltilmiş yeni limanlar, inşaat, iyi gelişmiş lojistik altyapısı yoktur. Bu iki yönde esas olarak: mineral (işlenmiş ürünler) ihracat ve kaplarda ürünlerinin ithalat büyümesi. Rusya üzerinden Avrupa'ya Çin'den konteynır taşıma potansiyeli çok yüksek, ama pratikte bunun gelişmemektedir. Ama nehir taşımacılığı haklı unutulmadı ve gelişimi devlet için bir öncelik değil. Ve boşuna! Sonuçta bu teslimat ekonomik açıdan en uygun seçenek olduğunu ve en çevre dostu. üzerinde büyük boyutlu yük taşırken Rusya Federasyonu topraklarında alternatifleri nehir taşımacılığı genellikle bulunmaz.

şöyle Bence sonuç özetlenebilir: Büyüme ve navlun piyasasının niteliksel gelişme düzensiz olmuştur, bu yüzden tüm piyasa katılımcılarının bu dengesizliği azaltmak için her türlü çabayı yapmak zorunda.