Restyling off-road araç "Opel Antara" nın gözden geçirilmesi

2007'de Avrupa'yla ilgili endişe duyan Opel, ilk kez, tam boyutlu SUV SUV sınıfında kendisini denemek ve Opel Antara adlı yeni otomobilini piyasaya çıkarmaya karar verdi. Ne yazık ki, ilk yassı Alman geliştiricilerin yoğunluğudur, bu nedenle 2010 yılında mühendisler cipi ciddi biçimde jeepin sonlandırılmasına itti. Geçen sene nihayet satış için hazırdı ve başlangıç tarihinden bu yana tam bir yıl geçti. Peki, Opel Antara SUV'nin yeniden biçimlendirilmiş halinin var olma hakkına sahip olup olmadığını öğrenelim.

görünümü

Başlangıçta, SUV Amerikan otomobil Chevrolet Captiva temelinde dizayn edildi. Bu sayede Almanlar, (ön tekerlek modifikasyonları olmasına rağmen) gerçek bir dört tekerden çekiş jeepi oluşturmayı başarmışlar ve arazi dışı "cilt" te bir araba üretmeyi başaramamışlardır. Yeniden restilme gelince, burada görünüşteki önemli değişiklikler neredeyse fark edilemez. Güncellenen "Opel Antara" yeni bir optik ve geniş bir krom şerit ile daha etkileyici bir ızgara tampon başka bir form aldı. Kabartma tekerleği, geniş ondokuz inçlik dökme jantlar ve alt koruma korumasıyla birlikte, gerçek bir SUV görünümü yaratır. "Ön uç" bir şekilde "Opel Astra" tasarımını anımsatıyor ancak bu yeniliğin yirmi santimetre temizlenmesiyle karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. Bu tür verilere hangi otomobil veya hatta bir geçit övünebilir?

Araba iç bölmesi

İçerde, her şey oldukça makul bir şekilde, patolasız ve şık yapılmadan yapılır. Plastik dokunmaya biraz kaba, yuvarlak yan deflektörlü orta konsol, Avrupa otomobilleri için oldukça standart hale getirildi. Ama özelliksiz değildi. Sürücüler, radyonun kontrol kabiliyetine sahip olan kullanışlı ve işlevsel bir direksiyon simidinin varlığına dikkat ediyorlar. Gösterge paneli "taze" görünüme rağmen oldukça okunaklı ve bilgilendirici. Üzerinde ekstra terazi ve oklar yok, bu da sürücüyü sürüşten rahatsız ediyor olabilir.

Opel Antara: motorların özellikleri

Dışarının aksine, ciddi güncellemeler motor hattına dokunuyordu. Böylece, Rus alıcılar dört tek bir güç ünitesi satın alabilirsiniz. Bunların arasında, 170 ve 249 beygir gücünde 2.4 ve 3.0 litrelik bir çalışma hacmine sahip iki benzinli motorun dikkati çekiyor. Bu arada, ilk ünite eski 140 beygir gücü motorunu aynı çalışma hacmiyle değiştirmeye başladı.

Dizel motorlarda olduğu gibi, Rusya'da iki tane olacak. 2.2 litrelik çalışma hacmiyle birincisi 163 beygir gücü üretir. İkincisinin hacmi de benzer ancak kapasitesi 184 "at".

Opel Antara - 2013: fiyat

Şu an SUV, iki farklı seviyede satılıyor: "Cosmo" ve "Enjoy". İkincisinin maliyeti yaklaşık 1 milyon 20 bin ruble. "Cosmo" -variant müşterilere 1 milyon 215 bin rupe mal olacak. Güncellenmiş motor serisi, güzel görünüm ve rekabetçi fiyat göz önüne alındığında, başarılı bir geleceğin yeniliğini en az beş ila altı yıl arasında tahmin edebilirsiniz.