Porsche 911 - Porshe'den çok popüler lüks araba

Engelli bir tecrübeli dedenim, beni savaşta kaybedilen sağlık nedeniyle ülkesinde kendisine sunduğu "kamburda dönmüş Zaporozhets" e götürdüğümde, yapısal olarak Porshe 911 ile aynı prensipte yaratılmış bir otomobil kullandığımı tahmin edemiyordum: arka Arka tekerlekten çekişli motor düzeni. Sadece motor karşıt değildir, gövde daha az akıcıdır, diğeri iç mekanın ergonomisidir ve hız karakteristikleri daha küçüktür, ancak her şey birbirine yaklaşır! Ve her iki araba da kült haline geldi. Her ikisinin de, Ferdinand Porsche'ün katılımıyla yaratılan ve 1938'den 2003'e kadar üretilen, Volkswagen Käfer veya ortak dilde Volkswagen Beetle karşısında ortak bir atası var.

Efsanevi araba Porshe 911 hikayesi "Beetle" ten daha kısa ancak 2014'te piyasaya sürüldüğünde 50 yıl kutlanacak. Dijital dizin 911 adda kullanılmayı planlamadı - sadece bir sonraki yarış modelinin fabrika çıkışındaki rakamının üç basamaklı bir numarasıydı. Ancak satışların başarısı, bu olağanüstü ve tüm dünyada tanınmış 7 nesildir dijital adı sabitleştirdi. Porsche 911'deki üretim yılları çok değişti, ancak aşağıdaki özellikler değişmeden kaldı: güvenilirlik, en yüksek kalite ve arka aksın arkasına takılan karşı motora sahip iki kapılı dört kişilik coupe prensibi.

Binek otomobil tarihindeki Zadnemotornaya konfigürasyonu, özellikle son zamanlarda nadir olarak görülüyor. Ancak, Porshe 911'in yayın tarihi boyunca hayranlarının sayısı büyük kalmıştı. Ve bu şaşırtıcı değil. Porsche 911'in tüm modelleri, zamanları için gelişmiş teknik yeteneklerle ayırt edildi. Sadece popülerlik ekledi. Bu otomobilin diğer bir özelliği de her zaman ilk Porsche 911'in özelliklerini taşıyor olması. Otoparkta ya da araç akışında diğer otomobiller arasında kimseyle karıştırılmamalıdır.

Porsche 911'in uzun tarihi için, bu otomobilin çeşitli modelleri çeşitli seviyelerin otomatik yarışmalarına defalarca katılmıştır. Otomobilin galibiyet listesinde, Dünya Şampiyonası'nın mitinginde, "Targa-Florio" yarışında, "Sebring'in 12 saati", "Daytona'nın 24 saati" ve efsanevi "Nurburgring'in 24 saati" yarış pistinin mutlak kayması var.

Agrega toplu üretiminin yüksek kalitesi, Porsche 911'in, 70'li yılların başında, geleneksel atmosferik motorlar için olanı aşmayan bir hızlandırılmış turbo motorla donatılmasına izin verdi . Aynı zamanda, araba, sürücünün yeterlilik seviyesini talep etmedi ve her durumda her gün güvenli bir şekilde çalıştırılabilir. İlk Porshe 911 Turbo, 1975 yılında Ferdinand Porsche'un torzus sanatçısına bağışlandı. Bunu mutlu ve kazasız olarak uzun süre istismar etti.

2006'da, beşinci kuşağın bir parçası olarak, Porsche 911 GT3 versiyonu, maksimum 415 hp'lik bir atmosferik motordan çıktı. 3.6 litrelik hacmi ile özgül gücü 115 bg. Litre başına ve maksimum dönüşü 7,600 rpm olsa da, 8,400 rpm'de nasıl çalışacağını "bilir". Bu, sınıfının en hızlı ve en hızlı atmosferik motorlarından biridir.

Porsche 911 - efsanevi otomobil, üretici firmanın mevcut teklifinde en fazla modifikasyona sahip. Güvenilirlik ve zamansızlık simgesi haline gelen otomobil.