Otomatik, "Toyota": Tipik arızalar

Rusya'da satılan yabancı otomobiller, genellikle otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Bu birim, özellikle şehir içi sürüş sırasında, çok daha kolay ve daha rahat. Otomatik şanzımanlar genellikle oldukça uzun ömre sahip ve zamanında ve doğru bakımla çok uzun egzersiz yapabilirler. Neredeyse tüm arızalar otomatik şanzıman bakım özelliklerini anlamıyorum sahipleri, hata yoluyla meydana gelir.

Özellikler

( "Toyota Corolla" da onunla donatılmıştır) Japon otomatik şanzıman - en güvenilir biri. Rusya'da, bir üçüncü on olmasına rağmen, hala eski "taç" ve hatta yerli ile "Damga" görebilir ve hatta şanzımanı tamir etmedi. Bu lüks modifikasyonu "Toyota" ve "Lexus" alınır otomatik şanzıman, mevcut modellerin bazıları, bakım gerektirmeyen dikkati çekiyor. Bu, elbette, petrol değiştirmek gerekmez (özellikle "Toyota Taç") otomatik olduğu anlamına gelmez. Ve birçok yapmak. Sıvı kaynak 60'dan fazla bin kilometre değildir. Yağ kararmaya başlar ve koruyucu özelliklerini kaybeder. Ama bu kaynağı etkileyen tek faktör değildir. Ne yazık ki, çağdaş eğilim alt güvenilirlik tasarım sonuçlarını zorlaştırmak için.

Ana Sorunlar ve Sorun Giderme

ilgili sık karşılaşılan sorunlar otomatik şanzıman , farklı markalarda çok benzer otomatik şanzıman dahil ( "Toyota Mark 2" istisna değildir):

1. Birim ve boru şanzımanın bütünlüğüne zarar neden olduğu bir kutu, yağ seviyesini azaltmak. suçluların yanmış contalar, eski çatlamış memeler olabilir. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa kontör gereklidir. Herhangi bir durumda, mekanik dişli yağı yüksek viskoziteye otomatik üzerinde istismar tabi olmayacaktır unutulmamalıdır.
2. Tüm transferler arka veya tam tersi hariç dahil değildir. Bu aşınma veya sürtünme kendini kavrama nedeniyle meydana gelir. Doğal ortadan kaldırmak için gözle kontrol üreten kutusunu çıkarmak ve açmak zorunda.
3. Bazen üçüncü ve dördüncü vites içermez. Bu, piston kovan yuvasına bağlı kavrama aşınma, kırılma veya hasar olabilir.
4. dahil değil Transferi, makine hala duruyor. çeşitli nedenleri olabilir. Bu yetersiz yağ, sürtünme aşınması ve pistonlar, kavrama yetmezliği.
5. Kayma başlayan - tork konvertörü mil aşınma veya arıza debriyaj debriyaj.
6. anahtarlama piston, aşırı ısınma bileşik diskler yaratmak - nötr pozisyonda arabayı hareket etmesi. Bazen ayar kolunu kırık.
7. Etkinleştirilmesi iletim ve bir araç yerden sadece ısıtma sonra başlayacak. tork iletimini sağlamayan sürtünme, aşınma olması ihtimali vardır.

Otomatik şanzımanın çalışma Özellikleri

ilk etapta otomatik vites çalışması sırasında kirlenmesini önlemek için, radyatör takip etmek.

Otomatik şanzıman sıcak olduğunu unutulmamalıdır ve off-road sürüş sıklıkla ek bir ısı kaynağına ihtiyaç duyarlar. Soğutma sistemlerinde hasar yağın aşırı ısınmaya neden olabilir. Sonuç olarak, sızdırmazlık halkaları ve pençelerinden yakılması. Dolayısıyla söz konusu sıcaklık otomatik şanzımanın bakım - sorunsuz bir sürüş için en önemli koşullardan biri.

Seçim ve yağ değişimi Özellikleri

yağın kalitesi ve yağlama özellikleri dayanıklılığı etkileyen en önemli faktörlerdir böylece otomatik şanzımanlar tasarlanmıştır. norm herhangi bir sapma ünitesine zararlı olabilir. Nedenle, belirli bir model için bakım aralıkları, güdümlü tahliye tablosunu gözlemlemek önemlidir.

Aisin otomatik şanzıman hata

Yıllardır bu araçlar için şanzıman alanı arabanın birimlerinde münhasıran uzmanlaşmış şirket Aisin vardır. Ama, zamanların ruhuna uygun, bu kutulardan basit tasarımı gitti.

Karmaşık algoritmalar ve kontrol anahtarlama sistemi ile yeni aşamalı birimler vardı. Ancak, herhangi bir mekanizma olarak, yapının komplikasyon güvenilirliği bir azalma gerektirir. Ne yazık ki, tipik hastalıklardır ve otomatik şanzıman toyotovskoy.

"Toyota Rav-4»

Bunlar SUV (değil Camry yerleştirilir biri ile karıştırılmamalıdır) kutu U140 dizi monte. Bu ünite nedeniyle dayanıklılık ve güvenilirlik haklı popüler. Ama zayıf nokta burada - elektronik. Bu seri kırılmasına karşı elektronik koruma ile donatılmıştır. Bu zaman makinenin çalışması tamamen kilitler. Elektronik kontrol ünitesi değiştirilmesi ile tedavi edilir.

"Toyota Corolla"

Bu model sadece sanatçısını, "Toyota" en eski biridir, bu nedenle de en güvenilir olduğundan emin olun. (Onun popüler da içeren "Toyota Corolla",) en yaygın otomatik şanzıman - 4 vitesli U341F serisi zaten mükemmel bir ün kazanmıştır. Ama bazen hasar olur. Ana şikayet - ünite iletim solenoidleri değiştirilmesi gerektirir hidrolik silindir, başarısızlığı. Bu modelin son nesil, "Toyota" "robot" ayarlar. Otomatik elektronik kontrollü Bu mekanik şanzıman. Kısmi arıza veya arızası sırasında ve kapalı debriyaj şalt komutları veren ayrı bir birim tarafından kontrol edilen bu tür kavrama düzenekleri. Bu kaymaya yol açar. elektronik kontrol ünitesi değiştirilebilir ve tüm iyi olacak. Zaman yapmaz ise açma-kapama birden ünitesinin uzun ömürlü katkıda bulunmaz Ancak, debriyaj onarımını gerekir.

Otomobil otomatik şanzıman "Toyota Camry"

"Camry" insanlı kontrol noktası A540E serisinin ilk nesil. imalatı esnasında bu model çeşitli modifikasyonlar geçmiştir. Üstelik nadiren birbirleriyle değiştirilebilir: Sorunun yılın bağlı olarak aynı düğümleri, tamamen farklıdır. Bu şanzıman - Rusya'da oldukça nadir. Ve hasar yedek parçalarla ciddi sorunlar olabilir zaman. Yeni nesil "Toyota Camry" otomatik U140E ve U240E kurarlar. İlk - motorlar 2.4 litre, ikinci - 3 litre motora. Zayıf U140E zayıf makinesinin düşük ağırlık için uygundur ve bu nedenle yüksek bir güvenilirlik sahiptir olamaz. Üzerinde sık sık kesintiye arka kapağın bir başarısızlık. Bu, yanan bir debriyaj bir kayma debriyaj, motor hızını yol açar ve zarar Tork konvertörü otomatik şanzıman. daha az kırık aşınmaya dayanıklı bir PPC ile donatılmış bir daha güçlü, içten yanmalı motor ile "Toyota Camry". Ama burada, arka kapak ile ilgili sorunlar yaşanmaktadır. Buna ek olarak, kontrol elektroniği arızası izole durumlar vardır.

Sonuç

Görüldüğü üzere genellikle aynı türden olmasına rağmen, bir otomatik şanzımanın arıza oldukça çok ve bu da şanzımanın tuhaf ve sıradışı davranışı görmezden gerekli olduğu anlamına gelmez. "Sonrası için" nedenlerini belirlemek için geciktirmeyin. Otomatik şanzıman değiştirilmesi çok büyük miktarda neden olabilir ( "Toyota Camry" istisna değildir). Normal şartlar altında ve düzenli hizmet biriminin teknik durumunu muhafaza etmek önemlidir. Her 150.000 kilometre sonra kutu tamamen yıkanması gerekir. Bu baskı altında, özel bir stand üzerinde yapılır. tek yolu, üretim ve metal talaşı çıkarmak için.