"Nissan Maxima A33": açıklama, özellikleri, onarım ve yorumlar

"Nissan Maxima A33" - 2000 2006 için dışarı çıkmak tam boyutlu sedan, ünlü serinin bir modeli. Maxima yedi kuşaktır mevcuttur Kendisi, sekiz daha serbest planlanıyor. Geçmiş serisi uzak 1981'de başlar. Ama bireysel ilgi Ben 2000'li yılların ilk yarısında piyasaya sürülüyor modelini not etmek istiyorum.

dizayn

"Nissan Maxima A33", "A32" olarak bilinen bir makine olarak kendinden önceki farklı boyutları önemli ölçüde yetiştirilen. Bu nedenle bu bir lüks otomobil olarak da adlandırılabilir. Makinenin uzunluğu 4920 mm ulaşır. genişlik - ve 1780 mm. yüksekliği - 1435 mm'dir. Bir dingil 2750 mm'dir. Nedeniyle kabin boyutunda artışa doğal sürücünün hem de yolcuların rahatlığı ve konforu üzerinde olumlu bir etkisi oldu daha fazla alan vardır.

Özel dikkat optik unutulmamalıdır. daha önce, kıç boyunca gerilmiş rağmen arka ışıklar, tek tek difüzörler şeklindedir. Ön tampon görülür far pulları. Bu arada, en modeller Xenon üzerindedir.

Ve daha fazla dikkat tek bir 'penceresinden' tarafından çekilir, arka kapıdan üzerinde yükselen, bu girmemektedir. Ama cam kapıda "gelir" onun sayesinde oldu. Standart versiyon 15 inç tekerlekler üzerinde duruyor belirterek başka değer. çapı o sahip daha güçlü bir motor (3 litre) ile bir model 16 eşittir.

iç

"Nissan Maxima A33" her sürümü pano Güzel Vision tamamlandı. Motor çalışır çalışmaz bir füme cam ve sürekli çalışıyoruz ışıkları içerir - Ve arabalar usta her erkek, onun "kabuğu" olduğunu bilir.

Bu elektrikle çalışan koltuk hala ayarlı bilerek değer "Nissan Maxima A33." ön koltuklar 4 farklı düzlemlerde ayarlanabilir. Ve bu çok uygundur. Erkek geri minderin yüksekliği ve eğimini ayarlamak ve uzunlamasına koltuk ayarlama yeteneği vardır. Hatta en düşük sürücünün kolaylık. Bu arada, her iki ön koltuk ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Biz sandalyeler ayarlanabilir bel desteği var, ama onlar çok geniş biraz görünebilir yüzden hiçbir yan destek yoktur.

Direksiyon kolonu olup ayrıca ayarlanabilir. Olursa olsun insanların açısı seçmek ne cihazlar üst üste olmayacak ilginçtir. direksiyonda, bu arada, bu kontrol düğmeleri "seyir", tümleşik bilgisayar ve ses sistemi yerleştirmek için karar verildi. Daha üst panel tekrar kapatılabilir kutu yerleştirilir.

Özel önem Otomatik "Nissan Maxima A33." Unutulmamalıdır Kol kutusu çok büyük. Ama kapalı overdrive düğmesinin tarafını görebiliriz. Bu kişi dağa gider, özellikle de çok uygundur. Ve sürücü kapısındaki bagaj bölmesi ve yakıt deposu kapağını açmak için bir manivela olduğunu. Genel olarak, tüm kontrol düğmeleri rahat ve ergonomik olarak konumlandırılmış.

emniyet

"Bir 33" - makine çekici değil, aynı zamanda güvenilir ibaret değildir. Bu 4 hava yastıkları ile donatılmıştır. Yani bazı şeyler için ön koltukların altına koymak daha değmez. Beri onlar kablolama yastıkları zarar bu oldu.

Emniyet kemeri kolayca yüksekliği ayarlanabilir dikkati başka bir değer. Üstelik hepsi otur. Ve aktif koltuk başlıkları arkadan çarpması mükemmel koruma vardır. Çok basitçe çalışır. Başka bir arabaya arka tampon "Nissan" çökerse, koltuk başlıkları yakın kafasına itti ve o sabit gibiydi. Buna uygun olarak, hasar ve etki sonuçları daha az olacaktır.

konfor

Ve tabii ki, ses yalıtımı. Bu, bu arabanın başlıca avantajlarından biridir. Motorun çalıştırılması sessizdir. O, çalışıyor olması sadece hız üzerindeki iğne hatırlatır ve yol manzara yol verir. Ve yine motor titreşimlerini iletmez.

UV kaplamalı camın konfor düzeyinde pozitif etki. Bu arada, iç ayna araç farlarının arkasında ait yayarlar sert ışıktan sürücünün koruduğunu kendisini kararır.

"Nissan Maxima A33" mükemmel değildir. Bu avantajlara ilave olarak, bir dezavantaja sahiptir. Bu görünürlük. Bir kişinin normal moda gittiğinde, hiçbir şikayetleri ortaya çıkar. Ama o geri çevirmek ve park başlamalıdır, o görünürlüğü daha iyi hale getirmek için mümkün olduğunu anlamıştır.

Diğer tüm salonda çok, pratik, rahat ve ergonomik. Tabii içeride bile soket ve bir küllük var, demek.

kaputun altında ne var?

Şimdi daha önemli bileşenlerinden bahsetmek gereklidir. Ve biz güç aktarım ile başlamalıdır.

Bu arabalar benzinli motorlar ile özel donanımlı bulundu. Bunların hepsi V şeklinde ve her bir blokta, altı silindir vardır. 140 beygir gücü üreten bir 2 litrelik - temel motoru, tabii ki, oluştu. "Üst" sürüm 3 litre miktarında ayarlanır ve 200 bg üreten edildi

ABD seçenekleri en güçlü motor ile sunuluyor. Amerikan sakinleri 225 "atları" bir 3.5 litrelik motor kapasitesi ile "A 33" satın alabilirsiniz. İlginçtir, ABD sürümü sadece "otomatik" ile donatılmıştır. Bu arada, her güç birimi bir zincir sürücü vardır. Ve bu güvenilirlik için önemli bir artıdır.

yönetim

İlginçtir, bu iş sınıfı araba, dinlenme, önden çekişli aksine. Modeller 5 hızlı "mekanik" açıyor ama seçenekler vardı ve 4 adımlı "otomatik". Normal ve kış sporları - bu üç modu vardır çünkü Otomatik şanzıman iyidir.

Başka bir teknik özelliği - bir hidrolik destek. Bunlar otomatik olarak hareket durumunu analiz etmek sertliğini değiştirmek. Sürücü mümkün olduğu kadar "gaz" tıklamamayı karar verdiğinde, destek normal durumdadır. En kısa sürede otomobil hızla hız kazanmaya başlar başlamaz, bu sert hale gelir.

salımının 2000-2006 "Özdeyiş" yönetim üzerinde olumlu bir etkisi vardır çok hassas ve duyarlı direksiyon vardır. Daha bu seçenekler ABS ve EBD de varlığı etkilenir. Ve yine araba Molası Assist gibi bir işlevi vardır. Çok ilginç. Aniden büyük bir güç, fren olmadan bir kişi yardımcı olan bir sistemdir. yaşlılar ya da kadınlar için yararlı bir özellik. çok kuvvet olmadan otomatik olarak fren sistemindeki basıncı artar gerçi adam, pedal çarptı fark Sadece sistemi.

Bakım ve Onarım

Her arabada izlemeniz gerekiyor. Ondan gerektiği şekilde özen, bu uzun bir süre son ve onların durumunu koruyacaktır.

kilometre sayacı 100 000 kilometre seviyesini yaklaşırsa, bu amortisör değiştirme zamanı. Aksi takdirde makine de rulo olacaktır. Gerek süspansiyon gözden kaybetmek. Onun zayıf noktası - Bu sessiz bloktur. kilometre 60'dan fazla 000 km ise, dış manşon kauçuktan pul pul olmaya başlayacaktır. Sessiz bloklar bilyeler ve kolu temin edilmektedir. Ama! Rotbaşları yaklaşık 80-100 bin kilometre gidebilir. Ancak, risk almak ve zaman içinde bunların yerine daha iyi değil.

Ne söylenebilir rot? Ayrıca 100,000 kilometre civarındadır.

Bu arada, bazı sahipleri aralığı 200 000 km'lik işareti aştığında, bunun duyulabilir ses haline gelmesi demek direksiyon raf. Bu dişlilerin dişleri yıpranacaktır olmasından kaynaklanmaktadır. Bu durumda "Nissan Maxima A33" Onarım (ya da daha doğrusu, satın alma ve yeni bir raya montajı) yaklaşık 900 dolara mal olacak.

sahipleri İpuçları

otomatik şanzıman seçici pozisyon sensörü unutmayın. Birçok sahipleri kilometre yüksek 200'den 000 km ise o iner söylüyorlar. aşınma önlemek için daha iyidir, çünkü bu sorun, diğer sorunları bir dizi neden olabilir.

Zamanlama güvenilirliği için bilinmektedir. Ancak, büyük boylarda (120-200000 kilometre) zincir gergi askıda kalabilir. Sonra, motor sürücüsünü başlangıç anındaki bir vuruş duyar. Bu sorun ortadan kaldırılabilir. Yeni bir zamanlama ve Gergiyi satın almak ve yüklemek gerekir. Bu parçalar "Nissan Maxima A33" 600 dolara mal olacak.

Pompa akmaya başlar olur. detay zincir mekanizmasında olduğu için, iş sıkıcı - değiştirmek oldukça zordur çünkü bu, kötü. değişimi gerçekleştirmek için motoru kaldırmak için gerekli. Pompa yaklaşık 100 $ mal olacak.

Yine yağı düzenli ve mumlar değiştirmeniz gerekir. "Nissan Maxima A33" - İthal araç. fikir 90 000 kilometre mesafede mum değiştirmenize gerek olmamasıdır. Ama pratikte sadece 30 000 km emzirdi olduğunu göstermektedir.

Ve daha fazlası. Düzenli (her 50-60 bin kilometre) enjeksiyon sistemini temizlemek için önemlidir. Aksi takdirde, jeneratör zarar verebilir "Nissan Maxima A33."

yorumlar

Bu araç sahibi insanlar, çoğunlukla olumlu yorumlar yaptı. Tüm hepsi birinci salon not edin. Geniş, ferah ve temiz kontrol ile rahat. Ayrı olarak, dinamiği. Makine hızlı ve sorunsuz hızlanıyor. Ve hız neredeyse hissedilmez: Eğer 140 km / h gidin ve maksimum yüz gibi hissedebilirsiniz.

Ancak, eksileri hakkında konuşmak. Ana negatif noktası - fakir manevra kabiliyeti. rayda araba harika davranır, ancak çok dolambaçlı yollar değil. Hız sınırını aşmaması Ama eğer araç bu engellerle başa çıkacak. Ama yine de, Rus yollar çok basit süspansiyon için. Çünkü çamurda, çukurlar ve çukurların yüksek hızlarda hareket etmek daha iyi değil.

Son olarak, fiyat. Eğer isterseniz, o zaman bu araba 200 bin ruble için satın alınabilir. Sen daha ucuz ve daha pahalı seçenekleri bulabilirsiniz, ancak salım iyi durumda 2000 model için kabul edilebilir bir fiyat olduğunu, ancak yüksek kilometre ile. daha dikkatli bakarsak, genel olarak, size uygun bir araba bulacaksınız.