Neden motor yağını yemek: olası nedenleri

Er ya da geç, araba sahipleri yüksek karşı karşıya petrol tüketiminde motoru. Bunun pek çok nedeni "iştah" artmış bulunmaktadır. Seferde bazı tüketim birçok modern otomobillerin bir özellik hala olduğunu söylemek gerekir. Çok büyük Ama eğer, bir motorlu teşhis almalıdır. Motor yağını yerse neden tipik nedeni düşünün.

Yüksek akış temel nedenleri

Zaten belirtildiği gibi, izin verilen akışını ayırt - bu da mangal kömürü üzerinde yağ olduğunu. Bunun işlem sırasında bunun içinde yakılan, bağımsız olarak, içten yanmalı motorun tipine, yağlayıcı küçük bir bölümü koydu. kayganlaştırma akışkanı sistemi içinde devridaim ve silindir duvarı da dahil olmak üzere her bir motor elemanı üzerine düşer olması. Her piston krank karterine yanma odası duvarına sahip madeni yağ artıkları toplama özel halkaları ile donatılmıştır. Bununla birlikte, küçük bir bölümü yine de silindir duvarları üzerinde kalır ve benzin ve hava karışımı ile yakılır. Bu durumda, yağlama sıvısı maliyeti% 0.05 ile yanmış yakıt hacminin% 0.25 olmalıdır. Örneğin, motor 100 l kullanılırsa. benzin, daha sonra izin verilen yağlama maddesi tüketimi, en fazla 25, ancak maksimum sayıda olması gereklidir. En az bir akış hızı - 5 g'nin tüm kabul edilebilir limite kadar. sapmalar varsa dizel motor yağını yemek neden, o zaman dikkate değer.

Yeni birim ve kayganlaştırıcı olarak harcanan edilemez. motor yeniyken Ama olmuyor. artacak bu rakamın temel mekanizmalarının bozulması gibi. korkutucu bir oranda ise, neden aramak gerekir. Ve bunu ortadan kaldırmak için, tüm motorunu sökmek için gereklidir. Ayrıca, nedeni kaldırmak kolay olan basit olabilir. Ardından - artan yağ tüketimine neden ana fay üzerinde.

Ağır aşınma yağ halkaları

Herhangi bir dahili yanma üzerinde motor pistonlar özel bir kazıyıcı halkaları var - her piston için bir tane. Bunlar belirtildiği gibi, olan yağ ürünleri girmesine karşı silindir korunması için gereklidir. halkalar yanma odası duvarları ile yakın temas içinde olan ve bu nedenle sabit bir sürtünme ile ilişkili olduğu için, bu özellik silinir sahiptir. Orada aşınma ise, yağlama sıvısı yanma odası içine akacağı ile boşluklarını artar. güvenli bir şekilde var yakıt karışımı ile bir arada yanmış ve duman olarak egzoz sistemi salınan yağlama maddesi. Bu motor, içiyor ve yağ yiyor neden sorusunun cevabı. Ayrıca motorun güçlü aşırı ısınma durumunda, halka yatabilirim - onların esnekliğini kaybeder ve bir piston onların koltuk bastırılır. egzoz borusundan karakteristik mavi duman sorunu teşhis. bu aynı halkayı yerine kırılmalarını önlemek Can.

Aşınmış silindir duvarı

Bu motor yağı çok yiyor neden başka popüler nedenidir. Burada, bu boşluklar içinden yanma odasının içine büyük miktarlarda serbest olduğu, ve burada tüketilen. Ayrıca duman, teşhis edebilir. sıkıcı ile kırılması gereken bir revizyon ortadan kaldırmak için silindir bloğu. Ama soruna alternatif bir çözüm yoktur - yeni bir birim satın. Ama daha pahalı bir seçenektir.

Supap sapı conta aracılığıyla kaçak

Vana sapı conta - motorunda özel bir conta. Yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde kolay özel malzemelerden, yapılır. Nedeniyle contanın güçlü aşınması elastikiyetini özelliklerini kaybeder. Sonuç - Kaçak ve sıvı yağlama ve yüksek maliyet. Sadece kapak değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırmak silindir kafası. İsteğe bağlı olarak tüm motorunu sökmek. Bu motor yağını yerse neden nedeni ortadan kaldırılmasında en pahalı. Bu sorun genellikle Subaru motorları muzdarip. Bu araçların çoğu sahipleri yüksek maliyetler şikayetçi. Bazıları bu normaldir ve bu motorlar gerçekten böyle bir yapı (oppozit) olduğunu yazın. Ancak, Subaru ej20 üzerinde motor yağını yeme neden ortak bir nedeni - Bu kapak contaları olduğunu.

Silindir kafası conta sızıntıları

Bu kusur genellikle kilometre ile arabalara görülür. Bu yeni ve olmaz Açık - Bir üretimde çevre cıvataları çok iyi sıkılır. motor aşınması zaten oldukça büyük yüksek kilometre, sahip makinelerde, döşeme sadece yakar. Oldukça sık olur. Bu sorunu çözmek için, conta değiştirmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için, sadece kaldırmak silindir kafası. Yeni yükledikten sonra, tekrar meydana gelmez akmasına eşit cıvataları sıkmak için önerilir.

krank yağ

aşırı aşınma, düşük sıcaklıklarda veya söz konusu olduğunda düşük kaliteli yağlar doldurmak motor, mühürler genellikle sıkar, yüksek maliyete sebep olmaktadır. yeni petrol mühür maliyeti az, ama değiştirilmesi üzerinde iş miktarı - çok büyük.

kompresörlü motorlarda türbin rotor

Araç bir turbo ile donatılmış ise, kaçak önemli ölçüde büyüyebilir. türbin rotor üzerinde kolun giymek Eğer mevcutsa, zamanın çok kısa bir süre içinde petrol sistemini kuruyabilir. Motor farklı çalışmaya başladığı zaman, ilk adım rotorun doğru çalışıp çalışmadığı kontrol edilir.

sık arızalar

Yağlama yağı filtre içinden akar. Park sonra arabanın altında lekeleri ve lekeleri - karakteristik özelliklerinden biri. sebebi sızdırıyor - zayıf sıkılaştırma filtre muhafazasına. Kolayca bu durumdan alabilirsiniz - filtreyi sıkılaştırmak için yeterince güçlü. Anında sızıntısı ortadan kaldırır. Ayrıca sürücüler külbütör kapağına içinden sızıntı karşıya. Arabanın en modellerinde bu 6-12 cıvata takılır. Bazıları sadece nedotyanuty olabilir. Daha yüksek maliyetler ve ayrıca düşük kaliteli yağın neden olur. piston temas yağ, hemen yakılır olması. Daha iyi bir ürün doldurmak için tavsiye ve sonra akış normale döner.

sürüş stili

Bunların hepsi sessizce gitmez. sürüş daha agresif bir tarzı, motor cut-off dek ivme kazanmakta olduğu, bu aşırı bir rejim ve artan yağ tüketimi olduğunu unutmayın. Bu durumda - bu ortak bir şeydir.

mevsimsellik

tüketimine Daha yıl etkiler. Araç ağır donma şartları altında çalıştırılır Bu durumda, akış, kış daha yüksektir. Profesyonel mekaniği daha düşük viskoziteli sert kışlar daha iyi kullanılması yağı önerilir - o zaman bir oran tamam olacaktır.

dizel motorlar

Biz benzinli motorları inceledim ve şimdi dizel motor yağını yemek neden bak. Yüksek tüketim, kayganlaştırıcı 1 10 000 km uzaklıktadır eğer litre. Bir bütün olarak dizel motorlarda yağ tüketiminin nedenleri benzin durumunda aynıdır. Yağ bezi krank akabilir. Aynı zamanda, bir sızıntı silindir kafası contası ve yağ silecek kapaklar geliyor. Pompayı kontrol edilmesi tavsiye edilir. Bu vakaların% 25'inde, sorun o yatmaktadır. Pompa dökümü farklıdır. bir durumda, onarım yapabilir, diğer - gerek değiştirilmesi. neden Motor yağını için "Kamaz" yeme nedenleri arasında, bir boşta modunda uzun çalışmayı belirleyebilir. turbo sistemi veya değişim conta bağlantısını sıkın ortadan kaldırmak için - Ayrıca sık turbo yağlama sistemi ile sızıntı gözlemlemiştir. Hatta yüksek tüketim tıkalı hava temizleyici ve hava alımını açar. Bu kolayca temizlenmesi ile ortadan kaldırılabilir.

boxer motor

Modern tasarım karşıt motorlar onların geleneksel muadillerine göre yağlama maddeleri daha harcayacak hatta yeni durumda olacağı şekildedir. Böyle Subaru olarak üreticilerin kendileri, demek ki 2,000-2,500 km başına 1 litre boxer motoru için, normal tüketimi. Ayrıca halka kapaklar olabilir boksör motor yağını yeme nedenleri arasında sızıntı. Gerekli motor teşhis.

büyük revizyon sonrasında artan iştah

Tamamen yenilenmiş motor sahibini memnun kalmaması Olur. Eğer onarım yapacağını tam olarak ne olduğunu anlamak gerekir, neden anlamak için. Bu pistonlar değişti olmayabilir ve sadece yedek halka tamamlandı - uzun oval pistonlar dönemde çalışan olacaktır. Aslında, nedenleri, motor revizyon sonrasında çok, yağ yiyin. Ve hata bulmak için, bu motoru sökmeye ve onu incelemek için en iyisidir. Ama sadece profesyoneller için önerilir.

Sonuç

Biz motor yağını yerse başlıca sebepleri gözden geçirmiştir. Bu bilgiler araçlarını teşhis acemi sürücülerin yardımcı olmalıdır.