Nasıl diferansiyel hakkını demlenir? Diferansiyel çalışma prensibi. Sürüş demlenmiş diferansiyeli üzerinde püf noktaları

Araç cihaz tertibatları ve mekanizma, çok sayıda varsayar. Bunlardan biri arka aks olduğunu. "Alan" 2121 onlarla da donatılmıştır. Böylece, arka aks düzeneğinin baş - bu diferansiyel olduğunu. Ne bu madde nedir ve neden gereklidir? Diferansiyel ve nasıl yapılacağını çalışma prensibi - bu makalenin sonraki.

özellik

dingiller arası kuyruk mili tahrik milinin torku iletim ve dağıtım çabalarının - eleman temel amacı. Bu nedenle, arka diferansiyel tekeri farklı olarak dönebilmektedir açısal hızlarda. Bu eleman sadece arkadan çekişli araçlarda olmadığını belirtmekte fayda vardır. önden çekişli makinelerde bu elementin vites kutusu yer almaktadır. Ve off-road 4x4 içinde bulunduğu transferi durumunda ve iki aks.

Nasıl çalışır?

Diferansiyel operasyonun üç modu vardır. Böylece, eserleri kaç yollar ve doğrusal hareket üzerine, köşedeki hareketi üzerine odaklanmıştır. İkinci durumda, araba tekerlekleri eşit dirence sahiptir. kardan mili (veya tork ana dişli) , diferansiyel iletilir. Onunla uyduları döner. Son yan dişli etrafında çalıştırın ve bu şekilde iki eşit oranda tahrik tekerleklerine tork iletmek. Uydular akslar üzerinde döndürmek değildir yana, semiaxes aynı açısal hızda hareket dişlileri. hız tahrik şaftı nihai sürücü için kullanılabilir birine eşittir.

araba viraj durumunda farkının operasyonunun bir biraz farklı prensibi. Yani, bu durumda, tekerlekler farklı açısal hızda dönecektir. dönme merkezine yakın olan şey, dış diskin daha büyük bir direnci vardır. Ne bu durumda olur? Diferansiyel aks mili üzerinde farklı bir güçle torku iletmek için başlar. Bu durumda, dış dişli artar ve iç dönüş frekansı - azalır. Her iki hızı dişli toplamı tahrik dişlinin devir iki frekansıdır.

Şimdi araba kaygan bir yolda tahrik edilmektedir durumu göz önünde bulundurun. Bu durumda, tekerlekler birinin belirli bir kısmında daha fazla bir dirençle karşılaşmadan, kaymaya başladığında. Diferansiyel dişli ikinci tekerlek hızını artırarak ile döndürülür. Elbette ikinci sabitken durdu araba sadece bir tekerleği durdu nasıl gördük. Bu çalışma diferansiyel olduğunu. Ama onun fonksiyonu aracın geçirgenlik özelliklerinin bozulmasına yönelik değildir. bu makine elemanı daha dengeli viraj ile. lastiklere aynı zamanda koruyucusu diskler aynı döndürmek yemem.

Ne demlendi?

Bu yüzden en popüler sorulara var sokak yarışı başlar. Demleme diferansiyel sadece fırsatta, bankada dahil daha kolay makine için yapar. Bu olgu, sürüklenme olarak adlandırılır. Demleme diferansiyel genellikle eski yapmak arkadan çekişli otomobillerin.

Bu kilit yok eski yerli "klasikleri", özellikle doğrudur. Nedir diferansiyel kilidi? Bu özellik aks miline tork iletimini değiştirmenizi sağlar. Böylelikle, tekerlek kilidi aynı açısal hızda döndürülür. Sistem arka aks üzerinde doğrudan etki eder. "Chevrolet Niva" aynı zamanda bir kilit ile donatılmıştır. Ama bu sistem çok pahalı ve anlamlı otomobilin değerini etkiler. Bu nedenle, her makine mevcuttur. Bu durumda ne yapılabilir? Tek çıkış yolu - diferansiyeli olun. prosedür oldukça basit ve elle yapılabilir. bu iyi bir kaynak makinesi ve maske, elektrotlar ile ilgili vizyon korumak amacıyla - İhtiyacınız olan tek şey.

Parlak bir yay kuvvetli insan gözü tarafından etkilenir sonra. Yani işe gitmeden önce bir maske koymak unutmayın.

Nasıl demlenir? araçtan farkı çıkarın

Yani, işe doğrudan gitmek. diferansiyeli yapmak için, onu dışarı almak gerekir. Yani ilk, bir platform veya bir görüntüleme yuvası üzerinde bir araba (a asansör varsa, bu daha da iyidir). Daha sonra yağın giderilmesi gerekir. Her zamanki "transmissionka" ile doludur. Ama "arıtma" dökmek için gerekli değildir. Eğer diferansiyel demlendi aldıktan sonra vites kutusu içine yeni yağ doldurmak için gereklidir. Daha sonra, aracın arka kriko. jantlar ve fren davul Çıkarılabilir. Daha sonra, bir mandal kullanılarak her iki taraf ile zemin sökerek ve çıkardı (mutlaka tamamen değil - 20-30 santimetre çekilebilir). Dişli çevresi (genellikle sekiz) ve dışarı çıkarın ilgili diğer sökün cıvataları. Temiz bir bez ve benzin kolu dişli mekanizmasının bir parça kullanma. Biz en iyi, "yapışma" için lazım.

kaynak teknolojisi

Yani, biz uyduları ile çıplak bir şanzıman var. Nasıl elleri ile farkı demlenir? Çok basit. Yanı sıra kendi aralarında ayırıcı yuvasının iç tarafına uyduyu "Biz yakalamak" cihazı Kaynak. Daha sonra tam bir dikiş uygulayabilirsiniz. aşağıdaki gibi görünüyor.

bir çekiç ve keski ile dikişiyle (kullanıldığı takdirde yarı otomatik makine) obbeyte cüruf mevduat sağlamak. dikiş tekse, yine uyduların temas yerini davranın. Artık tüm geri toplamak ve yerine şanzıman koyabilirsiniz. Araç kullanımı için tamamen uygundur.

Sürüş demlenmiş diferansiyeli üzerinde püf noktaları

Bu yüzden uyduları pişmiş ve (şimdi çark, yol yapısına türünden bağımsız olarak, aynı açısal hızda dönen beri) bir savrulma araba girmek daha kolay hale geldi. o "çay yapraklarının" konulu sürmek için güvenli mi? Bazı şüphecilerin inanç rağmen, böyle bir makine günlük kullanım için tamamen uygundur. Ancak, sürüş inceliklerini bazı bilmemiz gerekir. Makine bir savrulma almak için daha kolay hale gelmiştir olduğundan, bundan kurtulmak için bilmek gerekir. Sadece arkadan itişli yapılan "çay yapraklarının" olduğundan (kasıtlı sürüklenme değilse) viraj alırken, gaz pedalından ayağını kaldırıp "transfer etmek" kesinlikle taşıyın. kış ise, o "neytralku" kesinlikle yasaktır geçin. Bir acil durumlarla karşılaşmak risk. Viraj öncesi hızını azaltmak için de arzu edilir. Eh, kasıtlı bir savrulma istiyorsanız, site sonra hızlandırıcı ayak basarak motor devrini artırmak ve dönüşe keskin direksiyonu çevirmek ve gerek geçerken - ters yönde.

"Kaynak" olmadan makine sadece bir tekerleği kayacak gibi bir kerede bir patinaj çıkmaya çalışıyor. Böylece, demlenmiş diferansiyel, kolayca kontrollü bir savrulma girebilirsiniz. oldukça kolay bunun dışında gel. Önemli olan - kuvvetini hesaplamak ve iyi bir tepki olması.

kontrendikasyonlar

Eğer diferansiyeli yapmadan önce, araç tamamen kullanılabilir olmalıdır. Her şeyden önce, bu iletimi ile ilgilidir. Sonuçta, tork tüm güçle duracaktır. Demleme redüktör anlamlı transmisyon milleri üzerindeki yükü artacaktır. Sonuç olarak, hızla başarısız olur. Ayrıca mühür kalitesine dikkat edin. Kaynak düzgün çalışmazsa, dikiş yakında çökecek ve vites kutusu içindeki metal parçaların bir yığın olacak.

durum hoş değil. yeni üretilen kaynak üzerinde "cüruf" tabakasını vurmaya tembel olmayın. Daha iyi iş yapılır, o kadar uzun "çay yaprakları" sürecek. Özgül kaynak öyle değil. Doğru şekilde yapılırsa, "çay yaprakları" sonsuza kadar sürecek. Hızla motora iner veya vücut zamanla çürüyecek.

Sonuç

Yani bunu nasıl çalıştığını ve kendi ellerini nasıl, böyle bir diferansiyeli bulundu. Gördüğünüz gibi, prosedür oldukça kolaydır. Önemli olan - kaynak kalitesini kontrol edin.