Motorun bir soğuk çalıştırma: özü ve önemli nüanslar

Gerçekten de, hem arabaya kışın gelmesiyle, ve sahibi ile karanlık gün sonra başlar: buz, buzlu cam, dondurulmuş kapı kilitleri ve gövde, primerzshie fren balataları ... Ama en büyük sorun - bir soğuk motor çalıştırma. Ayrıca, eğer ortam sıcaklığı düşer aşağıda 20 derece santigrat, motoru isimli satım eşit derecede kötü ve yerli makine ve yabancı arabalar.

Makine zordur Neden başlatmak için "soğuk"

"Soğuk" motorun kötü başlangıç bir takım nedenlerden ilişkilidir:

1. -20 ° 'nin altındaki sıcaklıklarda tam olarak şarj pil üzerinde yük, yaz aksine sadece kışın artar olmasına rağmen, 50 ila onların ücretten yüzde 80'e kaybedecektir.
2. pilde yük artışı ve motor yağ kıvamında bir değişikliği ile ilişkili. soğukta o kalın olur. Bu nedenle, marş krank milini döndürmek için daha fazla çaba gerektirir ve bu da, aküden ek enerji gerektirir.
3. arabada mumlar değişti ve önemli üretim yok varsa, bunlar yakıt karışımını ateşlemek olanak sağlamak üzere, ayrıca aküden ekstra enerjiye ihtiyaç duyar.
4. Daha düşük sıcaklıklar nedeniyle valf mekanizması bölmesi ve (piston ve silindir duvarları arasında) yanma metal hava aralığına sıkıştırılması ve bu sıkıştırma bir azalmaya yol açtığı gerçeğini yol açar.
5. Bağlı insidansı yağ bası fişleri üzerinde biriktirildikten ilave olarak, piston ve valf başları önemli ölçüde ömrünü azaltır, yağ filtresi tıkayan kola artan oluşumuna yol açar yanma odasına girer.

Gördüğünüz gibi, zor motor soğuk başlatmayı kolaylaştırır tüm nedenler, bir şekilde bağlantılı. Ve bunların her araba cekti'başlamak gerçeğine katkıda bulunur.

kış operasyon için aracınızı nasıl hazırlanır

Her şeyden önce, biz, aşınma motorun her soğuk çalıştırma 150-200km içinde kilometre eşitlenebilir gerçeğini belirtmek gerekir, sıcaklık ile orantılı olarak, bu değerin, düşürülmesi, diğer bir deyişle motorun bozulma derecesi daha yüksek sıcaklık daha düşüktür. Bu nedenle, en aza aşınmayı azaltmak için nasıl bakım önceden alınmalıdır.

Bunu yapmak için, soğumadan, bataryada elektrolit yoğunluğu seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa şarj edin. kesinlikle sıfırın sıcaklıklarda şarj kaybı pil tasarrufu olmasa da. Geceleri sıcak bir odada pili ve temiz çıkarmak için: - Bu nedenle, en iyi seçenek kış sıcaklık ortalaması -30 derece olduğu sürücüleri bölgeleri gibi, aynı şeyi. Sabah birkaç dakika sorunsuz çalıştırma sonucunda fazlasıyla telafi olacak çekildiğini kaybetti.

Kış için Petrol soğuk onun viskozitesini değiştirmez, ya da en azından çok kalınlaşmış etmediği şekilde seçmek daha iyidir. Bu nedenle, dikkatli, uygulama yelpazesinde sıcaklığı özel dikkat, seçilen yağ açıklamasını okumalısınız.

kış aynı zamanda yeni bir kıvılcım ve filtreler (hava, yakıt ince filtresi, yağ) koymalıyız önce. Ayrıca, her ihtimale karşı, başka mumlar sürekli yanlarında taşıdıkları ayarlamak yararlıdır.

Soğuk başlangıç

Tüm arabalar için evrensel ilke olarak soğuk havalarda motoru çalıştırmak girişiminde eylemler, dizisi,. Küçük farklar yakıt sistemlerindeki farklılıklar nedeniyle olabilir. Bu nedenle, soğuk çalıştırma motoru VAZ, GAZ ve UAZ yabancı araçlarda aynı şekilde üretildi.

Yani, soğuk birinci ihtiyacı olan bir uzun otoparkta sonra aküyü "uyandırmak" için. 10-15 saniye Bunu yapmak için, uzun far, aküde bir kimyasal reaksiyon başlatmak ve elektroliti ısıtır.

Bir sonraki adım - debriyajı çekin gerekir. Bu sayede krank mili üzerinde aşırı yük kaldırma, motor ve şanzıman kesilir. başında bile nötr vites kutusu döndürülür olduğu için önemlidir ve bu aküden daha fazla enerji gerektirir.

zorunda değildir marş bükmek için başka girişim için fazla 5 saniye, aksi takdirde nihayet pili koymak ya da mum dökün ve bu düşük sıcaklıklarda kabul edilemez olabilir. Motor 2., 3. denemesinde ile hizmet verebilir durumda ise o başlamalı.

O sürekli çalışmaya başlayana kadar O zamana kadar, debriyaj pedalı aksi motor stop edebilir, gitmek gerekli değildir. Dove makinesi hızlı Motor ısındıktan sırasında (gerizekalı ve hızlanmalar olmadan) pürüzsüz hareketini başlayabilir, 2-3 dakika rölantide.

benzinli motorlar için birkaç ipucu

İnsanların sabah soğuk başlangıç hafifletmek için bir yol yoktur. Bu amaçla bir arabanın yağlama sisteminde akşam yağın kalınlaşmasına vermez benzin yarım fincan dökülür. Bununla birlikte, bu yöntem, motor, mineral yağ ile dolu olması durumunda geçerlidir. Sentetik ve yarı sentetik, o işe yaramaz. Ve bu yöntem olsa da, etkili olması için yine yağ yağlama sisteminde benzin iki bardak sonra değiştirilmesi gerekebilir, ama acil durumlar için oldukça iyi.

Ayrıca, soğuk çalıştırma için benzinli motorlarda eter kullanılır, ya da denilen bu, (otomobil satılan) "hızlı başlangıç". Bu hava filtresi kapağı çıkartılır ve eter filtre kapağı sıkıca kapatılır sonra karbüratör, bir gaz vasıtasıyla doğrudan enjekte edilir için. ester, yakıt buharları ile karıştırılır Çift alevlenme arttırır. Böyle bir karışımını ateşlemek için, hatta zayıf bir kıvılcım yeterli olacaktır.

Araç gaz kelebeği aktivatör kontrolü ile park çekme dolayısıyla hala sıcak karbüratör içine soğuk hava engelleme, ( "kaçak") olduğu zaman da yararlıdır. Bu, içinde nem oluşmasını önleyecektir.

Pil "ölü" ise?

Pil hala ölü ise, o zaman bu durumda kolaydır - "ışık", başka bir makineden. Bu bağlama klemenslerine ( "timsah") ile özel bir bakır tel gerektirecektir. Bir aydınlatma, çok dikkatli olmak zorunda , yakıt enjeksiyonlu motor bu gerilim düşmesi nedeniyle zarar görebilir elektronik her türlü bir yeri vardır.

Piller bağlanabilir ve makine verici motoru durdurmadan, Önemli olan - kesinlikle polarite ve dizisini gözlemlemek.

Bu bir ücret için zayıf bir aküden bağlantı şemasını başlar:

1. Eksi tüketici - negatif verici.
2. artı tüketiciden - pozitif donöre.

Bir artı-eksi karıştırmamak çok dikkatli olmalı, veya pil patlayabilir!

Bir kez sen rölantide başka 5-10 dakika için çalışmak "donör" vermek gerekir, bağlı, bu yüzden aküyü şarj dikildi. Sonra motor sesi kapalı olmalı ve ancak o zaman tüketiciyi yapmayı deneyin. Bu yapılmazsa, o zaman gerilim düşümü enerjili motoru başlatırken, ağır elektronik, "donör" zarar verebilir neden oldu.

Yukarıdakilerden hiçbiri çalışmıyor, yalnızca çekilen veya itilen araba çekebilir.

Bir yedekte ile aracın nasıl başlatılır

zor değil gerçi öyle, ama düzgün gerçekleştirmek gerekiyor - Bir yedekte ile araba başlayın. Bunu yapmak için, kontağı açın, araba "neytralku" park edildiğinde ve bir hareketi başlatabilir. ve düzgün serbest kavrama (motor yükü düşük olduğu için) kavrama ve üçüncü aktarma grubu hızı (40 km / saat) sonra hemen başlar. motor, sadece orada duramazsın başlarsa, makine stop edebilir. Sen motorlu stabil (yüzmeye RPM durdur) olana kadar beklemek zorunda.

"Soğuk üzerinde" çalışan motor hızı genellikle yaklaşık 900-1200 arasında değişmektedir. / Dakika ve 800 kadar ısıtıldıktan sonra düşer.

Başka bir sorun arabanın kış operasyonu - başlık altında soğuk bir başlangıç ısınma sonra yok olabilir ki, ıslık duyulur sonra durumdur. Yine imkansız katılımsız bırakın.

Soğuk çalıştırmadan sonra kaputun altında ne ıslık sesi

arabanın altından ise motorun düdük bu birkaç olabilir soğuk, daha sonra nedenlere başlatılır duydu:

• Tahrik kayışları. Özellikle aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir alternatör kayışı. Zayıf gerilimden sadece mil üzerinde kayar ve dolayısıyla ıslık, ıslık ısıtmadan sonra kaybolabilir.
• Germe kasnağı, zamanlama mekanizması (sonunda usta artar ve sabit hale gelir);
• Aşınmış şaftlar (pompalar, jeneratörler).

herhangi bir arıza uyarısına bir tür ve çalışmıyor sesin oluşma nedenini kendine tespit edersek, o zaman bir uzman hizmetini danışmak ve buna değer değil onunla çekmek gerekir - Biz başlık altında herhangi garip bir ses unutmamalıyız. Sonuçta, bir yerde bir sabit don yolun ortasında "yanlış" - Bir şüpheli zevk.