Mazda 3 MPS: özellikler, ayar ve araba sahiplerinin yorum

Ford vesayeti altındadır marka Mazda, hızlı gelişimi, son yıllarda oldukça sinir rakipleri zorladı. büyüyen bir şirkete ciddi bir rekabet yapmak için diğer markaların girişimlerine rağmen, Mazda yavaş ama emin adımlarla yeni bir kısma kazanıyor.

hırsları

Ego Subaru ve Mitsubishi için Mazda 3 MPS ciddi darbe Yayın, uzun zamandır bu segmentteki lider olmuştur. Modelin uzun zamandır beklenen görünüm bize üreticileri Volkswagen Golf GTI, Opel Astra, Ford Focus ve Renault Megane RS dahil, araç şarj düşündürdü. Onlar Japon şirketin başlıca rakipleri bulunmaktadır.

Agresif tasarımı, sert süspansiyon, güçlü turbo motor: tüm bu Mazda 3 MPS sınıfının en sportif otomobil biri haline fırsatı sunar. 2014 Japon şirketi daha da başarılı öncekilere göre daha olmasını habercisidir.

Sportif karakterine rağmen, araç günlük gidip için önemli olan pratiklik, ile eğlenceli birleştirir. Böyle arabalar "sıcak hatchbacksın" denir. Araba geliştiriciler alıcı "yandı" diye sadece ona yaklaştı yaptı ve onlar başarılı oldu.

Eğer rakiplerinin ile Japon hatchback karşılaştırırsanız, vücut tipi ve önden çekişli dışında almak gerekir. Motor gücü üzerinde, yeni Mazda 3 MPS, turboşarjlı motorları ile Impreza WRX STI ve Lancer Evolution gibi araçların yanında duruyor sedan (ayrıca modelin CX-7 yerleştirilen) Mazda 6 MPS miras ama açıkçası dört tekerlekten çekiş ile rekabet edemez . O ilk ve tek olan, Japon hatchback kendi kategorisinde hiçbir rakibi bulunmuyor olduğu ortaya çıkar.

gala

Araç 2006 yılında Cenevre Motor Show'da prömiyeri. İç piyasada, o 9 ay sonra, Aralık ayında ortaya çıktı. Yeni öğelerin maliyeti yapılandırmaya bağlı olarak önceden bahsedilen Golf, Opel ve diğer modellerle tek satırda araba koyarak 32-33 bin dolar oldu. Benzin 260 beygir gücünde motoru MZR 2,3 DISI sportif hatchback Mazda 3 MPS yeni bir seviyeye getirildi. İlk sahiplerinin Yorumlar bu özel modelin daha da büyük ilgi potansiyel alıcıları neden oldu.

dizayn

birçok değişiklik ve eklemeler rağmen, araba Mazda 3 tam Sport görünümü ile yapmak çok şey vardır. Birkaç hatchback daha saldırganlığı verir kaputu, ön çamurlukları, ön ızgara, sis lambaları, şeklinde değişiklikler fark edebilecektir. araçlarda düşük profilli lastikler 18 inç alaşım jantlar. spoiler ve MPS etiketin arka uç beşinci kapının üzerinde yer almaktadır. Egzoz borusunun 102 mm çapa kadar arttırıldı. Birçok sürücü hala "treshki" için 150 "atları" sınırı aşmak olduğunu bilmiyorum ve o yollarda çok hız ve cüret nereden geldiğini anlayamıyorum.

salon

Son olarak, Japon otomobil siparişi ısıtmaya koydu. Tasarımcılar demek bu sınıfta neredeyse en düşük arabanın içinde gürültü seviyesi. Neredeyse duyulmaz lastiklerin hışırtı ve "düdük" karşıdan esen rüzgâr ve çift borulu egzoz sistemi sayesinde araç ses sırasını azaltmak için yaptı. Biz hiçbir sportmence, ama söyleyebiliriz. Tek bir boru sisteminin ses ile karşılaştırıldığında Mazda 3 MPS egzoz sistemi ses, düşük ve kulağa hoş hale geldi.

Araba tasarımcıları sadece dışarıda değil, aynı zamanda içinde bunu bir sportif vermeye çalıştık. İçeride, Mazda 3 MPS kırmızı yazıtlar MPS ile kova deri ve kumaş koltuk monte. Koltuklar böyle bir oynak arabada önemlidir mükemmel yanal destek farklıdır. Sürücü yolcu koltuğuna değildir bel bölgesine, koltuk yüksekliğini ayarlamak ya da ayarlamak mümkün değildir. Geri sürücünün koltuğu eğim açısı, plastik bir tekerlek ve yolcu yoluyla gerçekleştirilmektedir - kolu ile. Sürücü daha doğru olarak, bu fark geri koltuk ayarlayabilir.

Bir spor önyargı ile sivil araçların iç ayrılmaz bir parçası alüminyum pedallar vardır. Genel olarak, Mazda 3 MPS iç 280 km / h işaretlenmiş gösterge panelinin dışında "sivil" bir modifikasyonu, bir fark vardır. Standart "treshke" olduğu gibi aşırı pozisyon etiketi 280 km / s üzerinde hız göstergesi aynı yerde olduğu saniyenin on dakika saat el ve dakika. Sağ alanı bir sürü için buraya önünde oturan emniyet kemeri sensörü, pil şarj göstergesi ve yolcu hava yastıkları vardır. Bu tip kompakt bir biçimlendirme 150 güçlü 2.0 litre Mazda 3 ile karşılaştırıldığında, araç hızını takip edebilir karmaşık hale getirir.

seçenekleri

Standart MPS modeli seçenekleri, yani modifikasyon spor 2.0 litre güç birimi, iklim kontrolü, ısıtmalı koltuklar, ksenon ışığı, bir yağmur sensörü, aynıdır far yıkama. Kötü havalarda yıkayıcı daima açın ve sapı ve sadece birkaç dokunuşla sonra gelmez alçaklık yasası genellikle en uygunsuz anda. arabanın kısa far otomatik olarak açılır ve her zaman açık durumda gibi, gece gündüz çalışır.

Pul iki aşamada çalışır: İlk enjeksiyon memeleri sağlamak silecekleri cama slayt durdurduktan sonra, sap basarak ve süre, ön cam henüz kaldırılmalıdır suyun küçük damlaları yüzdendir ki farlar bir ikinci enjeksiyon, yapılan sıyıncılann bir vuruş ile. kötü hava koşullarında, 3.5 litre yıkama suyu haznesi yetecek kadar tür değişikliklerin bir akşam içindir. çamaşır makinesinin üstüne ayrı bir düğme durumunun iyileştirilmesi, ama o tahmin etmedi.

yolda

Tüm tuhaflıklar ve eksiklikler Mazda 3 MPS direksiyonuna oturan unutur. Araba özellikleri sıradan sürücüleri bahsetmiyorum, sportif sürüş birçok hayranlarını memnun edecek. 260 l. a. Gerçek bir canavar haline arabayı açın. En kısa sürede takometre iğne işareti 2,5-3.000. Hız üstesinden olarak, iş arkasında başka arabalar bırakarak, büyük ivme ile türbin ve hatchback tatili içerir. inanılmaz bir sürüş ve motor sesi hissetmek - keyifli ve büyüleyici. Genel manzara biraz önden çekişli yağma edilir. direksiyon değil Sağ şeritte ile kendinden makineye iki eliyle düzenlenmeli.

düşük hızlarda ön tekerlekler yolda durmuş, hatta aktibuksirovochnaya sistem onları tutamaz. araba açıkça yeterli dört çeker değil. zaman ikinci dişliye geçmek için ise Mazda Motor 3 MPS, 6.1 saniye, 100 km / h bir değere araç hızlandırabilir. Türbin 3000 vol 380 Nm'lik bir maksimum değere ulaşır tork artar. / Dak. Araç, bir 6 ileri vitesli şanzıman ile donatılmıştır. Debriyaj Mazda 3 MPS - katı sportif sürüş için ayarlanmış. Vites değişimleri hızlı ve net bir şekilde ortaya çıkar.

deneyimsiz sürücü için güzel bir ek DTS olduğunu sistemini stabilize edecek. dönüm noktası veya buzda de, sadece yüksek hızda savrulma araba çalmak. Ne zaman yörüngesini makinesinin istenen sürücü ile aynı tarihte kesilir, DTS işi dahil ve istenilen yörünge bırakmak araba olanak tanır. İstikrar sistemi devre dışı bırakılabilir, ama bundan sonra sadece kendilerini dikkate alınmamalıdır. Ciddi bir hata - ve hendekte araba.

süspansiyon

Bağımsız süspansiyon MPS mükemmel olduğunu kanıtladı: araba kusursuzca çalışır döner, hiçbir kayda değer bankalar ve küçük çukuru mükemmel emilim. Benzer bir şekilde, önceki modelin sürücüsü "kalbini ve ruhunu sarsılmış olacaktır". güncellenmiş sürümü, tüm yumuşak bir şekilde. Açık gelince menhol ve hız tümsekleri, onlar işe yaramaz overclock ile aşılmaktadır. Frenler Mazda 3 MPS anında pedalına basılarak reaksiyona girmekte ve daha yüksek hızda aracın güçlü bir yavaşlama ortaya koymaktadır. Onun arabanın mükemmel kontrol edilebilirlik katkısı ve 1 cm zemin boşluğu azaltılmıştır sunduk. Etki ve yeni, güçlü ve esnek çeliklerin kullanımı ile elde edilir artan vücut sertliği,.

tüketim

araba şaşırtıcı oldukça ekonomiktir olduğu kanıtlanmıştır. aynı motor yakıtı ile Tekerlek Tahrik Mazda 6 büyüklük sırasına göre daha harcıyordu. rahat kentsel sürüş 11 litre sığacak "treshka" ve banliyö, yaklaşık 8 litre tüketir zaman "örgüyü."

sürşarj

iç piyasada çok popüler bir 2.0 litre Mazda 3 Sport sahiptir. temel sürümü 24 800 dolar. Yaklaşık 2 500 deri koltuklar, hız sabitleyici, cam filmi ve ses sistemi Bose için ödemek zorunda kalacak. 27 300 dolar düzenin bir sonucu olarak.

Tüm 18 inç alaşım jantlar, ekleme bir spor egzoz sisteminin, spor koltuklar ve ek bir 110 "Atlar". Bütün bu iyi Mazda sorar daha alacak için, - 32.700 dolar - MPS modeli benzer bir konfigürasyonda sadece 5 $ daha pahalı 400 "treshki" mal olur. 31 500 dolara - Standart "müzik" modifikasyonu çok daha ucuz mal olacak.

Tür bir araba için nispeten küçük bir ekstra ücret olduğuna dikkat edilmelidir.