Honda CB400SF Genel Bakış - evrensel, hırslı ve güzel bisiklet

Honda CB400 serisi uzak 1992'de Japon iç piyasaya çıktı. baştan Modeli büyük beğeni başladı. Bisiklet CB-1'in eski dizi yerini almak üzere tasarlandı. motosikletler Honda CB 400, kavramsal olarak çok yakın olduğu gerçeğine rağmen selefi karşı as bir sürü bulundu. motor, örneğin, daha güvenilir hale gelmiştir. Bu Honda ve onun performansının kalitesi için bu kadar ünlü Ancak daha sonra Japon kendilerini üstün başarmış, görünüyor. Genellikle onların Honda CB400sf dört silindirli sıralı düzen büyük bir revizyon olmadan yüzbinlerce vadede sarılır övünme sahipleri, değerlendirmeleri duyabiliyorum.

bisiklet ergonomisi iyi bir seviyede tutulur. Onun küçük genişliği daha kolay şehre taşımak yapar dikim boyunda 160 190 santimetre arasında insanlar için tasarlanmıştır. rayda bisiklet ayrıca rasyonel vetroviki kuracak, (bu bisiklet 190 km \ saat) maksimum kapama hızını, aşk bile iyi sayılırdı. Gerekli seyir hızında artık hissedilir.

4,5 saniye süreyle yürütülen yüzlerce 400 dipleri motosiklet, yüksek bir bar ve ivme - Motosiklet beklenmedik dinamik - 190 km \ h. Motor Honda CB400sf sınıf bilinen motor sporları bisiklet CBR 400 RR ihtiyaçlarına altında dönüştürülür, çünkü şaşırtıcı değildir. Ama, onun "Papa" aksine, motor dipleri çekmeyin, bunun hacmine nispi ince sınıf arkadaşları, arasında öne çıkmaktadır. Frenler böyle çeviklik ile uyumlu olmalıdır. Honda CB400sf 280 güçlü bir ön milimetre dakikalık çift disk ve tek arka disk, 235 mm çaplı fren sahiptir. Bu güçlü yapılandırma sorunsuz bisiklet kızdırdı. hız sınırı bağlı ve sürüş tarzı, 4-8 litre yüz başına kilometreyi - Honda CB400sf yakıt biraz tüketir.

motosiklet tasarımı klasik kovalayan ve böylece ölümsüz düşünün edilir. Temiz, özlü çizgiler modern bir dokunuş ve impertinence için bir uygulama ile şaşırtıcı bir kombinasyon. Renk paleti sessiz ve karanlık ve parlak renkler vardır. Genelde, bisiklet rağmen, zengin ve etkileyici görünüyor "Çocukların miktarı."

Ancak, ne olursa olsun ne kadar iyi bir kavram hala alakasız yaparken oldu. sürekli geliştirilen değilse Honda CB400sf da, bu etkilenmek.

1999 yılında şirket tamamen teknik tarafı Onda CB 400 Vtec dan revize yayınladı.

Yeni sürücü mühendisliğinde son trendler tüm somutlaşan. Motora ilginç bir şema üzerinde çalışmaktadır - 4 oluşur (buna Vtec sistemi - - bu nedenle modelin adı) 7000 rpm'ye kadar 2 silindir başına vana ve sonra bulunmaktadır. Ayrıca hazır 32 bir anahtar ve konum sensörleri karbüratör ile biraz ile donatılmıştır gaz. Bu çözümlerin uygulanması önemli ölçüde bisiklet etkinliğini ve dinamik karakteristiklerini artıracaktır. Şimdi 400 cc ünite pulluk olarak 600!

2005 yılında (fotoğrafta takdir) Honda CB 400 Süper Dört Bold`or bir değişiklik yayınladı. Ana fark - Ön kaporta varlığı. Bu model aralığı ve çağımızın ciddiyet tasarımına eklenen ve aynı zamanda yüksek hızlarda daha rahat bir sürüş yapmak.

Honda geleneksel olarak çok yüksek kalitede ve güvenilir motosiklet yapar. CB400 bir dizi evrensel ve çok yönlü - daha yakından bakarak, tam olarak neye ihtiyacınız bulacaksınız.