Havacılık tarihi. Montgolfier kardeşler

Havacılık tarihi, görünüşte tamamlandı. Bugün hayatımızı helikopterler, uçaklar ve diğer birçok tuhaf araçlar vardı. Ancak, insanların kalbinde sonsuza balon yolculuğu gibi böyle ilginç aktiviteler ile ilişkili büyü ve romantizm kalır. Ve bugün insanlar üzerinde yolculuk yapmak. Birçok Her şeyin nasıl başladığını merak olurdu. balon gelişiminin tarihçesi kısaca bu makalede gözden geçirilecektir.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, Brezilyalı, tarih isimlerini değildi unutulur öncülerinden aittir. Ancak, yüzyıllar boyunca onların önemli bilimsel gelişmeler sorgulandığı veya bilinmeyen kalmıştır edilmiştir.

Bartolommeo Lorenzo - havacılık tarihini girmiş kişinin gerçek adı, Lorenzo Guzman, Portekizce rahip, adı "Passaroly" altında projenin yaratıcısı son zamanlarda fantezi olarak algılanan kadar. 1971 yılında, uzun bir aramadan sonra, ben uzak geçmişin olaylarını açıklamak belgeleri bulduk.

Onun Portekiz taşındığında, Guzman içinde Coimbra Üniversitesi'nde girdi ve yapmaya çabalarken, 1708 yılında başlayan uçakları, balonu tarihini açacağını uçuş hangi. Lorenzo büyük yeteneği gösterdi Fizik ve matematik, bunda ona yardım etti. O deneme yönelik projesini başladı. Guzman onun gelecekteki geminin prototip haline çeşitli modeller tasarlamıştır.

İlk gösteri Guzman damar

1709 yılında Ağustos ayında bu modeller kraliyet asaletini gösterildi. Küçük bir mangal ince bir kabuk, onun altında asılı, yerden yaklaşık 4 metre: Başarılı tek balon uçuş oldu. Aynı yıl Guzman projesini "Passaroly" başladı. Ne yazık ki, onun test verisi korunmuş edilmemiştir. Ancak, her durumda, Guzman doğanın olayların çalışmaya dayanarak ilk biriydi, tırmanmak için gerçek yol bulmak başardı ve aynı zamanda pratikte bunu uygulamak için bir girişimde bulunmuştur. Yani balonlaşma tarihini başladı.

Zhozef Mongolfe

Joseph itibaren küçük bir Fransız kasabası kağıt imal olunan ağabeyi Etienne Montgolfier, 1782 yılında kardeşi dünyadaki en şaşırtıcı şeylerden biri görmek için bir daha halatlar ve ipek konuyu hazırlamak için istemesinde bir not aldı. Eğer havaya sürebilir şeklini: nota Joseph nihayet sadece kardeşler toplantısında yaptığı olmayan bir şey tespit edildi anlamına geliyordu.

dumanla doldu Shell, bu tesis oldu. J. Montgolfier sonra duman ile doldurulmuştur kadar sabit kutu şekilli mahfaza içinde kumaş iki adet kumaş dikişli gözlemlenen karmaşık olmayan bir deneyde bir sonucu. Bu keşif yazar, aynı zamanda kardeşi sadece büyüledi. Birlikte çalışmak, araştırmacılar iki aerostatik makineleri oluşturdu (böylece onların balonlar denir). arkadaş ve akrabaları bir daire olarak, bunlardan biri gösterilmiştir. Bu bir top olarak tasarlanan, çapı 3,5 metre idi.

Montgolfier ilk başarıları

Deney tam bir başarıydı: yaklaşık 300 metre ve havada uçan bir kilometre yüksekliğe yükselen ederken havada yaklaşık 10 dakika, kabuk sürdü. başarı esinlenerek Kardeşler, halka buluşunu göstermeye karar verdi. Onlar fazla 10 metre çapında büyük bir balon inşa etti. Bu çabaları Dikişli tuval ceket bir ip net ve gerginlik geliştirmek için kağıt papered.

1783 yılında 5 Haziran birçok seyirci huzurunda pazar meydanında yılında gösteri düzenledi. Balon dumanla dolu yükseldi. deneyim tüm ayrıntılar çeşitli görevlilerin imzalarla imzalandı özel protokol, tanık oldu. Yani ilk defa resmen havacılık önünü açtı bir icatla tarafından onaylanmıştır.

profesör Charles

Montgolfier kardeşler bir sıcak hava balonu sinek tarafından Paris'te, büyük ilgi uyandırdı edildi. Onlar kendi deneyim sermayesini tekrar davet edildi. Aynı zamanda, Jacques Charles, Fransız fizikçi, yarattığı uçağın bir gösteri yürütmek için talimat verildi. hidrostatik yaratmak değil iyi bir araç - CHARLES bu adıyla, o dumanlı hava, balon gazı iddia asansör.

Jacques kimyasında son gelişmeler çok iyi anlamıştır ve o havadan hafif olduğu için çok daha iyi, hidrojeni kullanmak inanıyordu. Ancak, onun araç dolum bu gazı seçerek, profesör teknik zorluklar bir dizi karşılaştı. Her şeyden önce, hangi uzun süre uçucu gaz tutmak mümkün bir ışık kabuk, yapmaya karar gerekliydi.

ilk uçuş charliere

Robey kardeşler, mekanik, onu bu görev ile baş yardımcı oldu. Bunlar, istenen özelliklere sahip olan bir malzemeden yapılmış olan. terebentin kauçuk çözeltisi ile kaplanmış hafif ipek kumaş kullanılır, bu kardeşler için. 1783 yılında 27 Ağustos, Paris'te Champ de Mars uçağı Charles yükseldi. Yaklaşık 300 bin. İzleyiciler önünde uçtu ve yakında görünmez hale geldi. Tüm bunlarda nokta sordu, orada mevcuttu bir kişi, zaman Benjamin Franklin, Amerikalı ünlü devlet adamı ve bilim adamı, aynı zamanda uçuş gözlemlemek söyledi: "dünyaya bir yeni doğan ortaya çıkması ne anlamı var?" Kanıtlanmış kehanet sözler. "Yenidoğan" doğdu ve o büyük geleceğe gidiyordu.

ilk yolcu

Montgolfier kardeşler, ancak, Paris'teki kendi buluşu göstermek niyetiyle Charles başarıyı durmadı. Etienne, en büyük izlenim yapmaya çalışıyorum, büyük bir mimar için yeteneğini kullandı. Balon, bazı şekillerde sanat eseri oldu onları inşa ettiler. Namlu şekil 20'den fazla metre ulaşır kabuğunu vardı. O renkli dış süs eşyaları ve işlemelerinizle katlı.

Bilimler Akademisi tarafından ortaya Balon, temsilcilerinin beğenisini adı. Bu gösteri tekrarlamak kraliyet mahkemesinin huzurunda karar verildi. Paris yakınlarında, Versailles, bir gösteri 19 Eylül'de, 1783 yılında gerçekleşti. Doğru, akademisyenlerin hayranlık yaşamış değil bu güne kadar balon neden: derisi o bakıma muhtaç hale gelmek neden yağmurla yıkandı. Ama Montgolfier kardeşler durmadı. Sert çalışarak, onlar hedef bugüne kadar yeni bir balon inşa etti. O öncekinin güzelliği daha aşağı değildi.

maksimum etki elde etmek amacıyla, kardeşler bir horoz, bir ördek ve bir koyun koydu içine hücresine bağladı. Bu balloonists tarihinde ilk idi. Balon yukarı uçtu ve 4 km olma yolunda, 8 dakika güvenle yere indirilmiş. Günün kahramanları Montgolfier kardeşler oldu. Bunlar çeşitli ödüllerle onurlandırıldı ve asansör dumanlı havayı oluşturmak için kullanılır tüm balonları, gün balon anılmaya başladı.

Bir sıcak hava balonu üzerinde insanlı uçuş

İnsan uçuş - Montgolfier her uçuşta ile kardeşlerin, takip aziz hedefi yaklaşıyordu. Yeni bir top onlar tarafından inşa edilmiştir, bu daha büyük. 15 metre - Yüksekliği 22.7 metre, çapı olduğunu. Halka Galeri alt kısmında monte edilmiştir. Bu iki kişi için tasarlanmıştır. Bu tasarımın yaratılması balonlaşma tarihini sürdürdü. Fizik, zaman, esas alınan başarıları, sadece uçakların çok basit bir tasarıma izin verdi. saman yakma için Hearth galerinin ortasında askıya alındı. O ise deliğe altında kabuğunda, sıcaklık yayılan. Bu ısı sayesinde daha uzun bir uçuş yapmak için yapılan hava, ısıtır. Hatta kontrol edilebilen bir dereceye kadar oldu.

Uçuş geçmişi ilginç gerçekler çeşitli bulabilirsiniz. Havacılık - 18. yüzyılda büyük ün ve popülerlik getirdi istihdam,. Uçağın yaratıcıları başkaları ile paylaşmak istemiyordu. Ancak, Louis XVI, Fransa Kralı, uçuş özel sponsorlar katılmak yasaktır. Ona göre, bu sorun riskli yaşam ölüme mahkum edilen iki suçluların talimat zorunda kaldı. Ancak, protestolar Pilatre de Rozier, bir sıcak hava balonu yapımında etkin katılımcı birine yol açtı.

Bu adam suçluların isimleri havacılık tarihini girecek gerçeği ile mutabakat edilemedi. O bizzat misyonuna katılmaya ısrar etti. İzin nihayet elde edildi. balonla yolculuk bir başka "pilot" gitti. Onlar Marquis d'Arland, balonu hayranı oldu. Ve 1783 yılında, 21 Kasım, Yere bıraktı ve tarihteki ilk uçuşunu yaptı. Havada 25 dakika sıcak hava balonu, bu süre içinde uçakla yaklaşık 9 kilometre kaldı.

charliere insan uçuşu

havacılık geleceği ait olduğu charliere (hidrojen ile doldurulmuş kabuklarla birlikte balonları) ispatlamak için, Profesör Charles Montgolfier kardeşler tarafından düzenlenen daha muhteşem olması gerekiyordu uçuş uygulamaya karar verdi. Yeni balon oluşturma etti, gelecekte de yüzyıllardır kullanılan tasarım çözümleri, bir dizi geliştirdi.

Charliere bunları balon üst yarım küre arasında uzanan bir kılavuz vardı inşa ve çizgiler bu şebekeye süspanse gondol dayanıyordu. gondollar insanlardı. Özel havalandırma hidrojenin serbest bırakılması için kabuğunda yapıldı. Valf kabuğunda yer alan, hem de yükseklik değiştirmek için kullanılan bir gondol balast saklanır. daha kolay yere oturup yapmak çapa da Sağlanan oldu.

Tuileries parkında fazla 9 metre, 1 Aralık 1783 bir çapa Charliere başlangıç aldı. Bu profesör Charles ve Robert, katılan charliere yapımında yer aldı kardeşlerin biri gitti. Yaklaşık 40 kilometre uçan, köyü yakınında güvenle indi. Charles sonra yalnız yolculuğunu sürdürdü.

2750 metre - Charliere ise o zaman için inanılmaz yüksekliğe, 5 km uçtu. Bu puslu tepelerine kaldıktan sonra yarım saat Hakkında, kaşif böylece hidrojen zarf ile doldurulmuş bir balon içinde havacılık tarihinin ilk uçuşunu tamamlayarak, güvenli bir şekilde indi.

Balon Manş uçtu

o havacılık gelişiminde 18. yüzyılın sonlarında meydana gelen dönüm noktası illüstrasyon, olduğunu Jean Pierre Blanchard, bir balon içinde Kanal genelinde ilk uçuşunu işlenen bir Fransız mühendis, Hayat dikkate değer. bu uçuşu çırparak fikrini yürütülen ile Blanchard başladı.

O kol ve bacak bir tahrik kuvveti ile 1781 yılında bir makine, kanatları inşa etti. Onu blok üzerine atılan bir ipe asılı test bir karşı ağırlık yaklaşık 10 kg ile bu mucit, tuğla evin yüksekliğine yükseltildi. ilk başarı ile memnun, o insanlara kanat çırparak olasılığı hakkında gazetede düşüncelerini yayınladı.

Uçuş için arama Blanchard kanatları fikrine döndü kontrol etmektedir, ancak balon kontrol etmek için kullanılan olmuştur yanı sıra ilk balon hava yolculuğu için kararlıdır. İlk deney kötü sona ermiş olmasına rağmen, araştırmacı kendi girişimlerini ve göksel uzayda artışın daha düşkün bırakmadı.

1784 yılında sonbaharda, İngiltere'ye uçuş başladı. Araştırmacılar böylece Fransa ve İngiltere arasındaki hava trafiğinin olasılığını kanıtlayan bir balon içinde Manş uçmak fikri yoktu. 1785 yılında 7 Ocak, mucit kendisi ve Dr Jeffrey Amerikalı arkadaşı katıldı bu tarihi uçuş, ev sahipliği yaptı.

balonlaşma dönemi

balon gelişiminin tarihçesi kısa sürdü. tamamlanıncaya kadar yukarı yüzyıl hava gemileri ve balonlar başından itibaren, 150 yıldan biraz görünüyor. ilk serbest balon 1783 yılında Montgolfier kardeşler tarafından havaya yükseldi ve 1937 yılında Almanya'da inşa LZ-129 Gindenburg, zeplin, yaktı. Bu demirleme direğinde, ABD, Lakehurst oldu. Gemide 97 kişi vardı. Bunlardan 35 öldü. Bu felaket büyük güçlerin büyük havagemilerinin inşaatı bırakma eğilip dünya kamu öylesine şok olduğunu. Böylece (kendi ana yaratıcılarından biri Ferdinand von Zeppelin, bir Alman general oldu), son 40 yıldır sert havagemilerinin geliştirilmesi olduğu havacılık çağ sona erdi zeplinler aradı.

Montgolfier kardeşler tarafından tasarlanan Balon, yönetilemez oldu. Sadece 1852 yılında, Anri Zhiffar, bir Fransız tasarımcı, kontrollü bir balon yarattı.

Mühendisler uzun uçağın katılık sorununu çözmeye çalıştılar. Davidu Shvartsu, Avusturyalı tasarımcı, onların metal gövde yapmak için bir fikrim var. 1897 yılında Berlin'de, balon Schwartz havada yükseldi. Gövdesi alüminyumdan yapılmıştır. Ancak, motor arızası acil iniş nedeniyle yapıldı.

Graf Zeppelin

Von Zeppelin Kont, David çalışmalardan haberdar, onların umutları gördüm. O alüminyum şeritler perçinli edildi ışık kutusu kafes yapılmış bir çerçeve ile geldi. Bunlardan delikler damgalanır. halka şeklindeki çerçeve kare yürütülür. Onlar stringers katıldı.

hidrojen ile kamera çerçeveleri (toplam 1.217 ünite) her bir çifti arasında yerleştirilmiştir. Bu nedenle, çeşitli iç silindirin hasar oynaklığı muhafaza kalan zaman. (Çap 12 metre, uzunluğu zeplinden, - 128) 1990 puro şeklindeki vosmitonny dev zeplin yazında onun yaratıcısı dönüm, başarılı bir 18 dakikalık uçuş yaptı, sonra neredeyse deli şehir, ulusal bir kahraman olarak ün.

Son zamanlarda Fransız bu merak-silahlar hakkında genel bir fikir tezahürat algılanan ülkeyle savaşı kaybetti. Zeppelin - aktif çatışmalara kullanılmıştır hava gemisi. Gen. Dünya Savaşı ben 148 m idi uzunluğu olan birkaç makineleri, inşa ettiler. Onlar kadar 80 km / s hıza ulaşabilir. Güdümlü balonlar Zeppelin Sayısı tasarlanmış, savaşa gitti.

20. yüzyıl ayrıca uçuş demokratiklaştirilmesi. Modern balon birçok insanın hobi haline geldi. Solomon Auguste Andre 1897 yılında, Temmuz ayında, bir balon içinde Arktik tarihinde ilk uçuşu yaptı. 1997 yılında, Balon Fiesta Kuzey Kutbu sporcular balloonists bu olayın yüzüncü onuruna gerçekleştirildi. O zamandan beri, her yıl buraya göğe tırmanmak en cüretkar ekip geliyor. havacılık Bayramı - büyüleyici manzara birçok insan geldiğini hayran.