Frenler ve sistemin temel unsurları pompalama prosedürü

Sen bütün sistem en istikrarlı çalışması için fren kanama gözlenir bilmek gerekir. Aynı zamanda borular ve hortumlar, değil havanın tek kübik milimetre, aslında frenleme uygulanmasına bir engel olması önemlidir. Ama önce, bütün dikkate değer , fren sistemi kendi çalışma prensibini bilmek ve belirli bir düğüm ihtiyacı hangi amaçlarla anlamak için.

Vakum fren güçlendirici

Bu konfor en yüksek seviyeye, geliştirilmiş sürüş sağlayan aynı sistem düğüm vardır. Tabii ki, frenleri pompalama sırasına 2109 hiçbir etkisi yoktur, fakat biz tam resim için bu konuda konuşmak gerekir. arasında yüklü vakum yükseltici fren silindirinin ve pedal. Aslında, sürücünün yürüyerek fren pedalına uygulanan kuvvet, artış sağlar bu ara bağlantı.

Eğer membran ve onunla bağlı olan ana silindirin çubuk (zor değil) görebilirsiniz içinde. Öte yandan fren pedalı bağlantı yaptı. nedeniyle karbüratör veya özel pompa oluşturur vakum gücü çalışmak. Tüm Özel bir otomobil üzerinde kullanılan enjektör karbüratör veya yakıt enjeksiyon sistemine bağlıdır. Ama sonra bir daha ilginç cihaz geliyor - GTZ. Üzerinde aşağıda ele alınacaktır.

Ana fren silindiri

Bu iki germe cıvatası kullanılarak vakum amplifikatör gövdesi üzerine monte edilmektedir. kimin ipuçları yumuşak metalden yapılmış fren boruları olmasaydı Onun yerine bir sorun temsil olmaz. İşte ana silindir ve frenleri 2107 ve diğer modelleri pompalama sırasını etkiler. Aslında basıncının yardım kumpas yastıkları sıkıştırmak için yeterlidir sisteminde oluşturulan ile olmasıdır. Hatta 60 km / h hızdan arabayı durdurmak zorunda çünkü, çaba bir sürü olmalıdır - bir meydan okumadır.

Ana silindir oyuk içinde, iki pistonları hareket ettirir. Bundan başka, bunların hareket senkronize gerçekleştirilir, bu fren sisteminin tüm devreler eşit basıncı sağlar. İkinci devrenin sıkılığı bir boru stabil bir şekilde çalışmaya devam ediyor - ama böyle bir yapı, ana silindir kullanarak çok büyük bir avantaj vardır. Sonuç olarak, güvenlik sınırları geliştirmektedir. Hatta hortum makinenin bir sorunsuz engelleyebilirsen.

Sürücü kaliperler pedleri

Ama bu güç aygıtı frenleri olduğunu. Ve frenleri 2110 pompalama sırası size kumpas havasını zorunda olduğunu ima eder. Bunun nedeni basittir - bu fren sıvısına kumpaslar uç noktasıdır. Sonra o kayboldu. Ne destek Ve tasarımcıların adı ile gelip ne? Aslında, bu yapı aynı olduğundan denilen ve silindir olabilir.

Bu alüminyum gövde, içinde bir boşluk. O sıvı ile doludur fren sisteminde yer almaktadır. Pedal basınç artışı meydana geldiğinde, bu sayede, çelik piston, sıkı bir şekilde kalınlık olarak monte edilmiştir ve hareket bloğu şekilde sıkılır. yayların etkisi altında basınç yastığı azaltarak orijinal konumuna geri döner. Arka tambur fren orta kısmı, sıvı temini için bir açıklığa sahip, silindir ile donatılmıştır, ve hareket bloğu tahrik pistonları kenarlarında.

genleşme tankı

Sistemin bir unsuru ana silindirin gövdesi üzerinde, ya da hemen yakınında ya da yüklenir. Frenleri 2114 pompalama sırası bir tankındaki sıvının varlığını ima ettiğini unutmayın. Plastik yapılmıştır, alt fren silindirine bağlantı için bir açıklığa sahiptir. sıvıyla doldurulması için en iyi açılış, bir durdurucu tarafından kapatılır.

İkincisi çok özel bir tasarıma sahiptir. O sadece reçel ve simbiyosis değil sensör seviyesi şamandıra tipi. bir metal ekseni alt ucunda, mi bunun fren sıvısı içine batırılmış olan bir hafif halka açık. Yukarıdaki iki rehber bulunmaktadır. onların devre seviyesini ortaya çıkar ve yüklü akkor lambanın voltajı düşürerek pano. Sistem içerisinde bulunan sıvının dökülmesi için, hem de sızdırmazlık kayıpları için görsel bir inceleme yapmak için gerekli olduğunu göstermektedir.

pompalama yürütmek için nasıl

Frenleri pompalama yürütmek için gerekenler:

1. Fren hidroliği.
2. Şeffaf tüp ve banka.
3. Anahtar 19 (tekerlek cıvataları sökerek için).
4. 8 girin.
5. Özel anahtar 8 kıvırın.
6. Yardımcısı.

İlk sağ tarafta tekerleğini geriye pompalanır. Bu ana silindirden uzak olan. Aksi takdirde yürütülen çalışmaların etkinliği sıfır olacaktır, frenleri kanama sırasını gözlemlemek için gereklidir.

Yardımcı sürücü koltuğunda oturan. havalandırma vanasını üzerine Kendilerini ahize taktı. sıvının küçük bir miktarı ile bir kavanoza onun dip Serbest kenarı. maksimuma dolu tankı, Yardımcı defalarca fren pedalını sıkar, sonra da yere yakın aşırı bir konumda düzeltin. Sen Meme ucuyla vardır (yarım dönüş yeterlidir). yakışıklı bakıldığında hava kabarcıkları ile bir sıvı gitmek başlayacaktır. Ve böylece birkaç kez hiç hava kalmayana kadar. Sonra ikinci arka tekerleğe ilerler. Ondan sonra, sağ ön. Ve en son olarak sol ön tekerleği pompalanır.

Sonuç

Bu fren sistemi tamamlandı kanama, hepsi bu. Montajdan önce sıkıca sıkılır tüm parçaları kontrol ettiğinizden emin olun. Orada bir tıkanıklık olması diye onları kauçuk kapaklar giymek için tavsiye edilir. Size bir artı olacaktır dahaki sefere onarım meme bükmek kolay olacaktır.