Filevsky otobüs ve troleybüs depo (Moskova): Tarih, perspektifler, yorumlar

Tabii ki, önemli bir yolcu akışının organizasyonunda rol ve dolayısıyla sermayenin hayatında GUP "Mosgortrans" oynar. Filevsky otobüs ve troleybüs depo (FATP), özel ve stratejik açıdan önemli bölümüdür.

Otobüs ve trolleybuses, ritim, kontrolü ve çalışmalarının koordinasyon Onun durum doğrudan kurumları, işletmeler ve sermaye örgütleri çeşitli çalışmalarını etkiler. Bu nedenle, temel kılavuz belirtilen hatlarda FATP kesintisiz yolcu olduğunu. Bu önemli görevi başarıyla zamanında belirlemek ve sorunu, optimum ve doğru planlamayı giderilmesi nedeniyle ulaşım uygun organizasyona artık çözüldü.

Filevsky otobüs ve troleybüs filosu her zaman farklı "marka" Kentsel ulaştırma işletme koşullarının sıkı gerçekleşmesidir. Onun otobüsler ve troleybüs günlük bakım, bakım-1, 2-bakım, bakım-3, mevsimlik hizmet katılmak için gereklidir. Bu başarısızlıkların ve arızalara olasılığını yanı sıra kaynak kullanımı genişletilmiş parçaları azaltır. Tanı birimleri ve birimler, özel standları, ve ayrıca özel ekipman (stetoskop sıkıştırma test cihazı, gaz analiz cihazı elektrikli araç) kullanarak gerçekleştirilir.

kurumsal sürekli yeni otobüs ve troleybüsler birinci sınıf büyük kapasiteli filosuna doldurmak için yönetir. Üretim ve teknik taban FATP devlet onaylı ve yönetmeliklere ve devlet standartlarının gereksinimlerini karşılamaktadır.

Yolcu hizmetinin Bölge

Büyük bir taşımacılık şirketinin hizmetler Muscovites on binlerce günlük kullandı.

Merkez Şubesi (Filevsky otobüs ve troleybüs depo) Merkez, Batı, Güney-Batı bölgeleri ve Odintsovo bölgesinde, Moskova bölgenin rotalarında hizmet vermektedir. aşağıdaki gibi yukarıdaki alanlarda hizmet alanıdır:

• Fili-Davydkovo, Filevsky parkı Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Caddesi, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Batı Bölgesi).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Akademik (Güney-Batı bölgesi).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky Arbat.

Büyük yolcu akışının organizasyon görevlerin önemine uygun olarak, bu bariz FATP ve SUE "Mosgortransa" merkezi dalıdır.

Yeri, yasal adres, rehber

onun yürürlüğe girmesinden ve konumunu Filevsky otobüs ve troleybüs filosu değişmez şimdiki zamanın tarihten itibaren. (Şirket yasal hitap:. 121.170, Moskova, Dorogomilovo ilçesinde, st Denis Davydov, 2.)

En yakın metro istasyonu - "Fili" ve "Victory Park". En yakın toplu taşıma durağı: "Sokak Neverovsky" ve "Zafer Meydanı".

Yolcu Filevsky otobüs ve troleybüs depo (kuruluşun web sitesinde listelenmiş telefonlar) arayarak bilgi alabilirsiniz. istihdam üzerindeki personel departmanına başvurabilirler ilgileniyor.

FATP bir özeti

2017/01/27 yıl itibarıyla Üniter Devlet Kuruluşu "Mosgortrans" (Filevsky otobüs ve troleybüs depo) Merkez Şubesi sayısız otobüs ve troleybüs bileşime sahiptir, ulaşım 897 adet toplam sayısı vardı:

• 492 arabası hattı;
• 373 veri yolu hattı;
• 10 servis arabası;
• 22 otobüs hizmet.

Doğrusal otobüsler organizasyonel üç sütun (№ 1, sırasıyla № 2 ve 3 №) bölünmüştür. Ek hizmet - kısım okul otobüsleri oluşur ve dinlenme ayrı bir sütuna birleştirilir.

Tramvay gruplandırılmış ve tehploschadkam tarafından korunur: Temel, Leningrad ve Khodynka.

ulaştırma sektörü FATP Bilgi bileşeni

taşıma bileşenine ek olarak, bir yan Filevsky otobüs ve troleybüs filosu Üniter Devlet Kuruluşu "Mosgortransa" bölümleri öncülerinden biriydi bilgi ve bilgisayar ekipmanlarının 80 ler kullanılmaya başlandı.

hesaplamaların Otomasyon dikkate ücretler, yakıt, yedek parça ve sarf dikkate alır. taşıma modları çeşitli yedek parçaları geniş çeşitliliği presupposed. Bilgi FATP sistemi modern endüstriyel ağa kendi otomasyon bölümünde yazılı programlardan gelişti.

Şirket "Mar-Inform" Bugün uygulanan ve "Taşıma" modül FATP sisteminin "Galaxy" çalışmayı teyit eder. Eski yazılım yeni sisteme adapte edilmiştir.

Filevsky otobüs ve troleybüs deposu (şube GUP "Mosgortransa"), bilgi desteği, navigasyon sisteminin uygulanmasına ilişkin Moskova hükümetinin kararı doğrultusunda geliştirmeye devam edecektir verimli onları trafik akışlarını yönetmek ve izlemek için aşikardır. Bu kesinlikle yol durumun püre durumu önlemek için zamanında trafiğini optimize etmek umut verici bir yöndür.

Bize - kaynağının optimizasyonu

Oldukça sık internet forumları Moskovalılar Filevsky otobüs ve troleybüs filosu görünür. Bunun Yorumlar dört genel kategoriye ayrılabilir:

• (Rota, adı bir göstergesi olan) dikkatli sürücüler sayesinde;
• (Aynı zamanda yol, adı gösteren) yolcu "odun gibi" çekme sürücüsü eleştiri;
• Rota optimizasyonu ve taşıma durakları önerisi;
• yönetime önerileri belli trafik yolları yoğunlaştırmak FATP.

işletmenin sürücüler Moskovalılar ile günlük temas halinde aklında sürekli olduğundan bu, şaşırtıcı değildir, onlara hizmet. Daha sonra Rus şehirlerin sokaklarına çıktı kentsel ulaşım Tüm yeni modeller, burada test edilmiştir.

göre bir çevrimiçi biz gerçekten Moskovalılar Filevsky otobüs ve troleybüs filosunun saygıyı hak ettiğini söyleyebiliriz çok, büyük ve incelemelere birbirinden çok farklı. En iyi huylu, ancak ciddi için ritmin ulaşım yollarının kendi sürücüleri üzerinde büyükşehir sakinlerinin Yorumlar.

bu yolcular yönetimini FATP gerçekleri ortaya konan ise yolcuların görüşünü duyduğu saygı kanıtı, resmi kullanarak yazdığı olarak sonradan dikkatle düşünün ve. Genellikle belirtilen yolcunun bulunmaması, ortadan ya da zaten ortadan neler okuyabilirsiniz.

Bu arada, en yaygın açıklamalar sürücülerden biri iki ya da üç araç küçük aralıklarla diğer arkasında seyahat eden bir durum adres ama sonra otobüs durağında beklerken yolcular için, uzun bir duraklama geliyor. Gelecekte durum mutlaka izlenmesi tanıtımıyla minimize edilecektir söyledi.

Sayfa FATP hikayeleri

Filevsky otobüs ve troleybüs parkı Geçen yüzyılın ortasında oluşturuldu. Gelecekteki FATP yıpranmış boyutlu başlık ilk bileşen: Tramvay parkı numarası 3. Onun inşaat rekor bir hızla ilerledi. Yaroslavl, YATB-4 üretilen trolleybuses - Şirket ilk taşıma donanımlı sonra Şubat 1939'da başlatılan ilk etap, önümüzdeki yıl devreye edildi.

tamir dükkanı, idari bina, bir ev, bir dispanser: O zamana kadar, bu şu sabit varlıklar inşa edilmiştir. 1941 yazında, ATP 3 numaralı rotalar 139 troleybüs YATB hizmet.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, onun vagonlarının bir kısmı boşaltıldı ve sonra Varşova'ya transfer etti. Victory Park bir sene sonra bir arabası MTB-82M, Tushino mühendislik bitkinin üretimi ile donatılmış başlandı. artan makine parkı 200 koltuk bunları yerleştirmek için genişleme alanı gereklidir. bunlara tekabül eden yapım 1949 yapılmıştır.

Başlangıçta 250 otobüsler için tasarlanmış dahili 8 otobüs parkı, - 1960 yılına kadar uzak olmayan bitkiden gelecek FATP ikinci bölümünü inşa edilmiştir. Aynı yıl troleybüs parkı sayısı 3 ve kombine Moskova City otobüs filosu sayısı 8 örgüt kararı Şubat ayında. Böylece adresinde Moskova'nın batısında bulunan Şubat 1960 otobüs ve troleybüs işletmeleri ile. Filevsky otobüs ve troleybüs filosu - Denis Davydov, 2, ortak bir isim verildi.

Novonazvannoe şirket yakında otobüslerin yeni markaların yolları üzerinde doğrudan testinde lider haline geldi. Özellikle de ilk ispytvnie üzerinde yeni otobüs LIAZ-158 aldı.

şirket geliştirdi. 1975 Operasyon iki slop otobüsü platformu, bakım için özel bir vücuda bindirildi kadar varlıklarını kadar 26 yeni inşa eder ve sabit - öncesinde 1968 için, içinde otobüs güzergahları sayısı iki kattan fazla. Filevsky otobüs ve troleybüs filosu sürekli yeni cihazlar ile güncel tutulması sırasında.

90'larda yaptığı yolları banliyö Likino üretilen Macar otobüsler "Ikarus" ve LIAZ gitti. : 1995 yılından beri, filo otobüsler "Mercedes-Benz Türk," birbirini alternatif modeller 325, 345, 8350, aynı zamanda Macar otobüs üreticileri ile işbirliği devam etmektedir 8393. gelmesi "Ikarus 435,17", "Ikarus 415,33".

Şu anda, Filevsky otobüs ve troleybüs depo 350 otobüs hattı ve 200'den fazla trolleybuses kullanarak nemlendirici yolcu düzenlemektedir. Bu iki bin kişiye istihdam. Çoğu - otobüs ve troleybüsler ait sürücüleri.

Bu, - taşıma temelde iki farklı mod tarafından sunulan benzersiz bir taşıma yapısı. (Genellikle bir uzman otobüs ya da tramvay parklar bulunmaktadır.)

Park aşağıdaki otobüslerle güncellenmeye devam: kentsel düşük LIAZ 5292,00, 15 metrelik üç akslı otobüs "Volzhanin-6270", Belarus şehir otobüsleri MAZ-107,065. Filo (4 ekstra otobüs dahil) 8 ve troleybüs hattı 41 görev yaptı.

Ayrıca MVTU katılımı ile kurulan Gorki Otomobil Fabrikası elektrobusa üretimini, test edilen. kimin set sosu üzerine FATP Bauman,.

Gelecekte ne FATP olacak?

2016 yılı sonunda kentsel ulaşım tedarik yeni bir politika Üniter Devlet Kuruluşu "Mosgortrans" Merkez Şubesi (Filevsky otobüs ve troleybüs depo) tarafından açıklandı. Muhabirler hemen tamamen otobüs filosuna dönüşebilir gelecekte FATP gürültüyü kaldırdığı. Gerçekte, pek mümkün: Sonuçta, kurumsal servis yolları kadar - 492 troleybüs. Daha ziyade, yakında otobüs bileşeni FATP ve yedek parça arabasının payının artırılması geliyor.

onun yönetmeni Glikmana Sergeya Igorevicha röportaj Nasıl şu anda vagonlarının Moskova'nın filo otobüslerle sadece güncellenecektir. Troleybüsler da sekizinci troleybüs deposuna aktarılır ve bunlar birinci ve beşinci arabası park yıpranmış makine yedek olacaktır.

Nedenle, ATP sonra işin neredeyse 80 yıl otobüsün duyarlı hale, üretim döngüsünü değişecek olması mümkündür. sermayenin belediye başkanı zaten cari yıl 900 otobüs satın açıkladı. Ancak, bu girişimin nihai metamorfoz değil.

90 yolcular için tasarlanmış elektrikli otobüs, - Direktörü Fili otobüs ve troleybüs filosu Glikman S. I. önümüzdeki yıllarda toplu taşıma mal alımları Mosgortrans yeni bir tür takip edecek aynı röportajda söyledi. Bütün gün çalışan elektrikli otobüs şarj olmadan. 5 saat pilini Ücretli. Bu nakil Likievskom araba fabrikasını tasarlanmıştır.

Görsel olarak, ulaştırma yeni mod tanıdık gelen alçak tabanlı otobüs hepimize neredeyse ayırt edilemez. bunu yaşayan Sürücüler, ayrıca duyumları benzerlik konuşur. rotası sürüş sırasında Bununla birlikte, veri yolu, kontrol paneli, ve daha az gürültü daha farklı bir çarpıcı.

Tabii ki bu nakil - ilk etapta vaat nedeniyle çevresel uyum ve benzin ve dizel yakıtı yanma ürünlerinin hava emisyonlarının olmaması. Mecazi XXI yüzyılın yeşil araçlar denir. Ancak istatistikler dünyada hiçbir şehir henüz bu bakış ile yolcu taşımacılığı hizmetine girmekle kalmayıp olmasıdır.

her birim iki katı kadar benzer kapasiteli otobüs mal oldu ama olacak bugün rağmen (yani yakıt maliyeti) işletme maliyetleri - immeasurably aşağıda. operasyonun beş yıldır bu Elektrikli otobüs ile tamamen öder.

ekonomik sorunlar

Endüstriyel aktivite FATP ana süreçleri (doğrusal güzergah anlamına gelir) ana üretim, yardımcı üretim vardır (araçların teknik hazır sağlayan, MOTOR ve tamiri) hizmet sektörleri, üretim yönetimi (bilgi, enerji ve yakıt kalite kontrol sağlanması).

Bu etkili Filevsky otobüs ve troleybüs filosu çalışır. Kafa çoğunlukla pozitif alır gibi Glickman Direktörü Yorumlar. Ama, herhangi bir kendinden destekli kurumsal taşımacılık gibi bu, elbette, üretim zorluklar ile karşı karşıya. Ve kime de artık var olmayan? Genellikle enflasyon ile karakterize cari makroekonomik durum, ile karakterizedir. nedeni çoğu objektif şunlardır:

• Yakıt fiyatları yükselen;
• bakım ve onarım maliyetinin artmasının;
• Uzun zaman çalışan araçlar için aşırı aşınma;
• çalışanlarının maaş düzeyine şişirme basıncı.

Bu zor ekonomik koşullarda esastır yönetsel yetenek ikincil önemli ayırmak için durumu kontrol ve etkileme yeteneği vardır olur iş operasyonlarının tüm aşamalarında beceri anlayış ve destek personelinin güveniyor.

Due dikkat temiz FATP içinde taşımak için ödenir. Trafik hattan gelirken, vagonlar süpürge temel temizleme, çamaşır makineleri, gece olur. pencereleri temizlemek için deterjanlar özel donanım kullanılmaktadır. filosunun kirli araba gelmedi için TCI kontrol eder. Otobüs ve troleybüs, ilk nöbet geçirdiği parka gidecek, temiz sürdü güzergahın ikinci değişikliğine yıkama yoluyla çalıştırılır. Kuyu yönetim istasyonunda kuru temizleme salonları otobüs ve troleybüs düzenledi.

personel politikası

Genel olarak bakılırsa, FATP personel profesyonel ve oldukça kararlıdır. FATP hükümet personelin uyum ve profesyonelliğin geliştirilmesi azami önem veriyor. idari ve endüstriyel binalar, kamusal alanlarda, peyzaj şirketi Zamanında onarım.

Büyük bir personel için tipik olmasına rağmen, bu kısa çalışanların küçük bir yüzdesini içerir. herhangi bir büyük şirket gibi taze personelin FATP girişi vardır. Bu süreç sonsuz: eski personel emekli, genç kadınların doğum izni almak ...

Yani, o yavaş yavaş yenileyerek, kadrosu Filevsky otobüs ve troleybüs filosu söylemek mümkündür. Uzmanlık gerektiren İşler Moskova taşımacılık noktaları görülebilir. Çoğu zaman rağbet şimdi otobüs şoförleri (tramvay).

Ancak, şirket personeli için önem verdiğini belirtmek gerekir. Özellikle, tramvay yolu yol ya da bunun tam tersi ile ikame olduğunda, uygun sertifikalı yeniden eğitim sürücüleri yürütmektedir.

Sonuç

Filevsky otobüs ve troleybüs parkı (Moskova) , dinamik, sürekli gelişen bir şirkettir. yolcu katılan Onun taşıma tesisleri sermaye ve Moskova yakınlarındaki bir bölgede üç önemli alanlarını akar.

üretim sürecinin Bilgi bileşeni mümkün onların görüş ve önerilere yanıt, yolcular ile sürekli temas halinde kolaylaştırır. Üniter Devlet Kuruluşu "Mosgortrans" üyesi olan şirket Moskova'da toplu taşıma endüstriyel yenilik önemli bir rol oynar.

Tabii ki, denenmiş ve onyıllar boyunca kurumsal kapasitesini test 8 Filevsky otobüs ve troleybüs depo, son derece yetenekli profesyoneller eğitimli bir geleceği var. elektrikli otobüs - O, tüm verilen görevleri yerine getirirken, yeşil teknolojilerinin yeni yaşını girmiş ve bugün yeni bir uzun vadeli yolcu taşımacılığı tanıtan eşiğinde olduğunu emindir. Onların hareketin yolları üzerinde bir yolcu taşıt izleme sisteminin tanıtımı - His bilgi sağlanması bir gelişim düzeyine adapte.