BMW 325i - "Kupae'nin Rüyası"

Yakın geçmişte, coupe otomobilleri dünyanın dört bir yanından giderek daha fazla taraftar kazanmaktadır. Salondan sonra bazen de küçük fakat konforlu ve pratik bir coupe'ye dönüşmek güzel. Bavyeralilar bunu baska kimseler anlamiyor ve bu nedenle cephaneliklerinde çılgınca popülerlik gösteren kupeshkalar var. Son zamanlarda, 2012'nin en iyi konsepti haline gelen BMW i8 Spyder konsept otomobilini sundular, bununla birlikte coupe gövdeye sahiplerdi. Tabii ki, BMW halka hitap eden yalnızca yüksek kaliteli otomobil üretiyor ancak Renault, Citroën ve bütçeli çalışanlar için iyi talep gören bir coupe içeren çok sayıda model hattı bulunan diğer markalar kalmaktadır. Bu yazıda, konservatif Bavyera BMW 325i yeni nesil bir inceleme yapacağız. Hadi gidelim

Belki de arabanın tasarımıyla başlayalım. Ne diyeceğim Mühendisler ellerinden geleni yaptı. Araba sadece harika görünüyor: dışbükey-içbükey yanlar, eğimli ön farlar, geleneksel radyatör ızgaraları, arkadaki pencerenin tesirli bir eğrisi ile biraz daralan arka. Içinde hiçbir şey bizi şaşırtamaz, çünkü her şey BMW tarzında yapılır: deri iç mekan, ahşap ek parçalar, büyük bir gösterge paneli ve bir orta konsol. İsteğe bağlı set aynı zamanda kalitede geride kalmıyor: iklim ve cruise kontrol, ısıtmalı ön koltuklar, araç bilgisayarı, güçlü bir ses sistemi ve diğer isteğe bağlı seçenekler. Arkada oturan yolcuların, bu tür bir vücut için biraz şaşırtıcı oldukları çok geniş bir alana sahip oldukları unutulmamalıdır . Bacaklar koyacak yerler var ve çatı kafaya girmiyor. Ve hepsi bu gerçeğine rağmen aracın dış, gelişim mühendisleri bir övgü olan büyümüş gibi gelmiyor.

Bununla birlikte, BMW 325i Coupe'in ana koz kartı kaputun altına gizleniyor. Otomobilin 2,1 litrelik 218 beygir gücü motoru var, bu da 6.9 saniyede yüzyılın kilometre taşını aşabiliyor. Genel olarak, coupe çok güçlü bir motordur, ne yazık ki, Rusya'da çok fazla olmadığı otobanlarını parçalayabilir, parçalardır. BMW 325i'nin maksimum hızı 247 km / saate eşittir. Otomobil motoru 6 ileri vasıflı bir mekanik ile toplanır, bununla birlikte ek bir ücret karşılığında 85 bin ruble 6-vitesli otomatik Steptronic ile donatılabilir ve bu da otomobilin sahibi için daha elverişli olacaktır. Bu otomobilin yakıt tüketimi oldukça ekonomik kabul edilebilir: Kentte bu rakam 12 litredir, karışık çevrimde - 8.4 litre. BMW 325i'nin kullanımı da en iyisidir. Sert süspansiyon sürücünün ve yolcuların yol üzerindeki tüm kusurları hissetmesini engeller ve sürücünün komutları anında ve şüphesiz yürütülür. Bu Bavyeri biricik negatif, 12 santimetre eşit, biraz sade bir boşluk kabul edilebilir. Bununla birlikte, bu küçük dezavantaj BMW 325i'nin birçok avantajıyla bulaşmaktadır.

Aracın maliyeti tamamen işlevselliğine ve kalitesine uygundur. Rusya'da BMW 325i fiyatı, üçüncü serinin sedanından yaklaşık 10 bin daha fazla olan 44 bin euro'dan başlıyor. Gördüğümüz gibi otomobil, zengin bir kitleye yöneliktir ve daha çok, Bavyera otomobillerinin daha genç yaşta, sevecen bir sürüş, hız ve sportif ruhu için tasarlanmıştır. Tabii ki, bazı alıcılar biraz zorlu bir süspansiyon, az yerden temizleme ya da yetersiz güçlü bir motorla cezalandırabilir, ancak söylendiği gibi, bir arkadaşın tadı ve rengi değil.