"Audi 80" - üst üste 30 yıl yayınlanan aracın özellikleri

Ünlü Alman endişelerinin en ünlü, istikrarlı bir şekilde üretilen otomobillerinden biri "Audi 80" dir. 1966'dan 1996'ya kadar yayınlanan bu modelin teknik özellikleri (ve bu arada, 30 yaşında!), Her sürümle birlikte daha iyi ve daha iyi oldu. Uzmanlar, buluşlarını daha iyi ve daha güçlü yapmak için her türlü çabayı gösterdi. Ve söylemeliyim ki, onlar mükemmel yaptılar.

çeşitlilik

Her şeyden önce, bu modelin başlangıçta Volkswagen Passat ile çok ortak olduğunu belirtmek isterim. Evrensel vücutta olduğu gibi sedan versiyonunda da mevcuttu. Sonra cabriolets ve coupes ortaya çıkmaya başladı. Direkt olarak Audi 80 ile ilgili değildi. Teknik özellikler yine aynıydı ve ayrıca bu arabalar ortak bir platform üzerine inşa edildi. Aslında bu makineler benzerdir.

Ayrıca, potansiyel müşterilere farklı türde motorlar teklif edildi. Benzinli versiyonlar iki - enjektör ve karbüratördü. Ayrıca dizel motor, turbo dizel motor ve doğrudan enjeksiyon ve süper yüklü bir motor vardı.

Audi F103 Hakkında

Yani, bu "Audi 80" in ilk modeli. Bu arabanın özellikleri özellikle güçlü değildi, ancak sürüm 1965'ten 1972'ye kadar yayınlandığından bu anlaşılabilir. Bu makinelerde dört zamanlı motorlar kullanıldı. Eskiden, yalnızca iki vuruşlu olanlar kuruldu, ancak ilerleme kaydedildi, böylece daha önce kullanılmamıştı. Bu seride birkaç model vardı ve bunlar motorun kurulu gücü tarafından belirlendi. Adın yanında duran figür, bu motor beygir gücü miktarı. Toplamda beş, 60, 72, 75, 80 ve 90 litrelik versiyonlar vardı. a.

Bu arada, birçok insanın bu modeli 1968'den 1976'ya kadar otomobil pazarında çıkan sürümlerden ayırması zor. Alıcılar çok benzer olduklarına inanıyorlar. Bununla birlikte, aslında, dışa dönük bir farklılık var ve yakından bakarsanız, oldukça ağır olduklarını anlayabilirsiniz. Ve en çarpıcı fark, ön kanatlarda bulunan dönüş sinyalidir.

Audi 80: özellikler

Motor herhangi bir otomobilin kalbidir. Bir araba seçerken, önce motoruna dikkat etmeniz gerekiyor. Başlangıçta sekizinci "Audi", 1,6 ve 1,3 litrelik 4 silindirli motorlarla donatılmıştır. Sadece bir eksantrik mili vardı. Motorların gücü çok büyük değildi, 55 ila 85 "at" arasında değişiyordu. Ardından, 73. yıla kadar, sürümler yalnızca 2- veya 4 kapılıydı. Bununla birlikte, daha sonra endişe 80 GT olarak bilinen bir spor modeli üretmeye başladı. Karbüratör stash motor takıldı ve hacmi 1.6 litreye yükseltildi. Bu arada, "Audi 80" te kurulu olan motorların ünlü Volkswagen Passat'da da kullanıldığını bilmek ilginç.

Arabaların askıya alınması kötü değildi. MacPherson Strut - o yılların "Audi" si üzerine kuruldu. Buna ek olarak, otomobil, silindirik yaylar tarafından desteklenen bir arka sabit dingil ve bir çapraz çubuk vardı.

İhracat modelleri hakkında

Teknik karakteristikleri o zamanlar için oldukça etkileyici olan "Audi 80", seksenlerde daha da popüler hale geldi. Özellikle ABD pazarında. Arabalar, dört vitesli bir mekanik ve bir adet 1.5 litrelik 55 litrelik motorla sunuldu. a. Alman otomobilin sonraki sürümleri 1.6 litrelik 83 litrelik bir motorla satıldı. a. Bu arada, Amerikan pazarında bu araba farklı bir adla satıldı. Audi Fox'du. Öğrenmek GTI işaretleme konusunda kolay oldu.

1989'daki Audi 80'e özel dikkat gösterilmelidir. Bu sürümün teknik özellikleri çok daha güçlü hale geldi. Bu modele, bu arada, bir başkasını da bırak. Adı "Audi 80" B2. Tabii ki, motorlar daha iyi duruma geldi - 115, 136 hp. 2,2 ile 2,3 litrelik motorlar. Endişe arabalarını hızla geliştirdi ve başarıyla sonuçlandı. Bununla birlikte, 80-90'lı yıllarda Audi'nin en popüler otomobili haline gelen bu model, Audi 80 B3'in teknik özelliklerine özel bir önem atfediyor.

En yeni modeller

İki kapılı Audi Coupé, cabriolets, quattro sürümleri, Grand Tourismo tarzında yapılan modeller - tüm bu otomobiller, 80'lerin sonlarından 80'inci Audi'nin üretime kadar bir dönem ile damgalanmıştır. B3 ve B4 platformlarında inşa edilen tüm bu sürümler çok güçlü göstergelerdi.

Zamanın en önemli modeli - Audi RS2 Avant. 2,2 litrelik motor, 315 beygir gücü üretti ve bu arabaya "yüz" a kadar 4,5 saniyede biraz daha hızlandı. Modelin kendinden sıkabileceği azami değer 262 km / s idi. Ve bu 90'ların arabası! Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu makineler hemen satıldı.

Diğer modeller göz ardı edilemez. 115, 164, 220 "atlar" - geliştiriciler orada durmadı. Teknik özelliklerini geliştirdiler, süspansiyonları geliştirdiler, tasarım yaptılar, modelleri yeni modifikasyonlar ile donattılar. Genel olarak, arabayı daha da popüler hale getirmek için her şeyi yaptılar. Audi 80, 30 yıl daha uzun yaşadı. Her model bunu övünemez.