Weber'in karbüratörü nasıl?

Her Sovyet otomobili üç karbüratörden biriyle donatılmıştır. Ozon, Solex ve Weber'di. Şimdi yerli otomobil endüstrisi, karbüratörlü bir tür otomobil üretmemesine rağmen hala çok çeşitli yedek parça ve parçaları var. Ve bugün bu üç mekanizmanın en eskisine - "Weber" e dikkat etmek istiyoruz.

kader

Aslında, tüm bu parçaların ana işlevi düzinelerce değişmeden kaldı. Karbüratör Weber, herkes gibi yakıt ile havayı karıştırdı, böylece motor odasına daha fazla tedarik edilmesi için yanıcı bir karışım hazırladı. Orada tamamen yandı, piston kuvveti sıkıştırma kuvveti hareket ettirdi ve bu durumda güç tekerleklere iletildi. Kullanılabilir karbüratör "Weber-2101-07", motorun dört silindirinde eşit olarak dağıtılan bir karışım hazırlıyordu.

Dünyada bu cihazların sadece üç tipi var. Bu, şu anda yerli otomobil sahipleri tarafından hala kullanılmakta olan, neredeyse kullanılmayan, iğne (aynı) ve şamandıralı bir kabarcıktır. Ona karbüratör Weber deniyor.

cihaz

Karbüratör Weber, aşağıdakilerden oluşur:

1. Yüzdürme.
2. Şamandıra ekseni.
3. Giriş ekranı filtresi.
4. Kapak ve conta karbüratörü.
5. İğne valfi.
6. Rölanti atıcısı.
7. "Kaliteli" vidayı.
8. İki yönlü valf
9. Sıvı ısıtıcı.
10. Gaz kelebeği sökücü.
11. Ana yakıt püskürtü.
12. Ek yakıt püskürdü.
13. Vakum bağlantısı.
14. Hava püskürtü.
15. Diyafram.
16. gaz kelebeği valfi.
17. Elektrikli ısıtıcı.
18. Elektrik konektörü.
19. Isı yalıtım blokları.
20. Küçük difüzör.
21. Rölanti solenoid valfı .
22. Gaz pedalı diyaframı ve püskürtücüsü.
23. Vakum bağlantısı.
24. Rölanti havası valfı.
25. Emülsiyon tüpü.
26. Ekonostat.
27. Bimetalik bahar.

Bütün bu parçalar karbüratörün ana (ana) gövdesinde bulunur. Görsel olarak, üç kısma ayrılabilir. Birincisi kapak, ikincisi bütün bu unsurların bulunduğu cesedin kendisi, üçüncü ceset cesedi.

Kısa açıklama

Karbüratör Weber tek bir odadan oluşur, akış dikey olarak gerçekleştirilir. Çalıştırma sistemi yarı otomatik, damper ekseni güçlü çelikten imal edilmiştir. Giclee ve emülsiyon tüpleri bronzdan yapılmıştır. Pompa püskürtücüleri basınç altında kalıplanır. Karbüratörün erken modellerinde, ortak bir rölanti hızı ayar vidası kullanıldı. Zamanla bu fonksiyon, hava tahliye vanası ile gerçekleştirildi.
İlginç bir gerçek

Bu cihaz aslında İtalyan mucidi Weber tarafından keşfedildi ancak çoğunlukla yerli otomobillerde kullanıldı (karbüratör "Weber" esas olarak VAZ üzerine kuruldu). Bu mekanizmanın varisi, esas alınarak tasarlanan "Solex" olarak düşünülür. "Solex" tasarımı daha karmaşık ve daha modern kabul edilir.

Sonuç

Böylece, İtalyan karbüratör "Weber "'in cihazının tasarımını ve fonksiyonlarını öğrendik.