Alternatif tahrik. Döner motoru: operasyon, kapsamı ve bakış açılarının ilkesi

Dünyada kaç araç düşünün. pistonlu motor - dünyanın toplam araç filosunun yaklaşık% 99 bir değişenlerden var. Bu motor, güvenilir ve zaten farklı araç türlerinin ameliyat uzun süre içindir. Ama geri hikaye. Sonra sanayi devrimi, buhar makinesinin gelişi neden oldu dünya tekerleklere koştu. Çok cazip nedenle sorun oldukça çok, bir yaşam itici güç olmaması. Ama eğer çok hareketsiz rüzgar faaliyet değirmenlerinde kullanılan döner motor konseptinin eylemiyle basitleştirilmiş. Tam o şaşılacak neden bu kadar.

Böylece, pistonlu motorun bize daha tanıdık doğum güçlü niteliksel sıçrama verdi. Biz hatırlamak çalışma ilkesini. tek ve aynı kapalı alan ve ortamda yer değiştirme hacmini değiştirir. yakıt ve hava enjeksiyonu ile çalışma pistonu oluşturulur. O da, kinematik bir krank mekanizması karmaşık bir sistem vasıtasıyla şafta bağlanır. Öteleme hareketi (piston hacmi değiştirir) dönüştürülür dönme hareketi şaft. Eğer bir döner motorun bakarsak, çalışma prensibi biraz farklı olacaktır.

Döner motor sözde ana çalışma parçası çünkü - Bir rotor değil, piston. Bu tür bir motorda, rotor dişleri olan bir delik bulunan içindeki büyük treugolnikoobraznogo elemanı şeklinde, sunulmuştur. Stator dış kabuk, yan halkalar geçme dişi ile iç şaft önemli ölçüde daha küçük çapıdır içerir. - Bu bir türüdür döner motoru. cihazın çalışma prensibi ve rotor motor merkezine asimetrik göre döndürülür biraz olağan dışıdır. Bu nedenle, bir devirde (pistona göre) tam ekran olarak en çok üç çalışma döngüsü meydana gelir. Bu Özetle olduğunu.

Eğer, bununla birlikte, detaylı olarak, bu çalışma prensibi: Hava girişi, sıkıştırma, yakıt enjeksiyonu, yayın (uzatma). Bu tür bir devir piston ve içten yanmalı bir motorda uygulanmaktadır, ancak çalışma piston tipi bir 6-silindirli içten yanmalı motor karşılaştırılabilir gerçekleştirilir. Ama neden sonra, döner motorun prensip devrim yaptı değil? Cevap basit - Göründüğü kadar düzgün değil. Yerli dahil hemen hemen tüm global markalar, katılan içten yanmalı motorun Bu tip. Biz her şeyi yapıyoruz, ancak birimlerinde uygulamaya konulan ortaya çıktı. Söylenti Felix Wankel 19 yıl içinde motor üzerinde çalışmaya başladı o vardır. lüks ve nadir - Ama bu profesyonel eğitim, teknik gelişim zayıf iken, çünkü olası değildir ve.

Ancak, o basılmış teknik yayında bir iş bulduğunu, tarihten biliyoruz. Bu çalışma teknolojinin dünyada Wankel motoru için başlangıç oldu. Wankel motorunun - motorun bu tip bir isim vardı ki o, aktif bu fikri geliştirmeye başladı bilinmektedir. Geri soruya - neden döner motorları çok yaygın değildi? Cevap avantajları ve içten yanmalı motor şemasının dezavantajları bulunabilir.

bir döner motoru vardır çalışma avantajları aşağıdaki noktalarda yalan (yukarıda tarif çalışma prensibi):

- Yüksek güç çıkışı;

- (piston ile karşılaştırıldığında) bir tasarım kolaylığı;

- bir sınır (ölü) nokta;

- ilave elemanlar (krank mekanizması) gerek yoktur.

Bu tip Dezavantajları:

- rulman ve dişler üzerinde büyük bir yük;

- hızlı ısınmayı;

- isteğe göre odacıklar sızdırmazlık karmaşıklığı.

Döner motor çalışma prensibi pistonlu motordan daha iyi sahip olduğu görülecektir. Daha da dezavantajları daha avantaj ve onlar (fayda) büyük önem taşımaktadır. Fakat geliştiriciler yeterince çalışma döngüsü örneğine stabil çalışmasını getirmeyi başaramadı. Ancak, istisnalar vardı. zamanda, araç Ro-80 "1987 Aracı" unvanı verildi. Ve hepsi aynı rakam.

Oldukça çözdüğünde, Bugün, zorluklar mühendisleri tarafından karşılaştı. Parçalar kompozitler ve yüksek mukavemetli alaşımlar yapılabilir. Ama araç üreticilerinin yeniliklere hiç acelesi vardır. Belki nedeniyle büyük bir masraf yerken bu tip motorların sadece daha fazla güç ile çalışır gerçeğine. yakıt ve doğal kaynakların rezervlerinin fiyatı ile kontrast ve muhtemelen bir kitle haline kaderimizde yok büyük bir bakış açısı, olsun.