Yakıt filtresini değiştirirken: değiştirme şartlarını ve özelliklerini

Birçok acemi sürücüler genellikle yakıt filtresini değiştirmek için zaman sorunu ilgileniyor. Bunun ne bilmek önemlidir. İkinci motor silindir içine girmeden önce Bu öğe yakıtı temizler. Temiz yakıt - Makinenin güvenilir bir çalışma.

Ne filtreyi korur mı?

Bizim benzin istasyonlarında yakıt yüksek kalitede olmadığı bir sır değil. bu filtre üzerinde yerleşir - benzin kum, pas, metal ölçeği içerir. bu maddeler motora binersen ana ürün çok daha hızlı yıpranacaktır.

sahibinden sonucunda gerekli revizyon elde etmek. Buna ek olarak, oksitlenmiş bir kükürt ve metal yüzeyi üzerinde yakıt yakma zararlı etkisi sırasında oluşan daha özel olarak sülfürik asit olabilir. Normal çalışma yakıt filtresi tamamen farklı yakalar kir, toz, yoğunlaştırma, korozyon, parafine gömme. olamaz kirli elemanı kullanın. yakıt filtresi, temiz ya da eski değişen eğer araç sahibi merak eğer, kesinlikle değiştirilmesi gerekir. Kurallara görmezden gelirsek, araba ile sorunlar beklemek uzun sürmüyor. Rahatsız sabit motor başlatıldığında, enjeksiyon sisteminin çeşitli öğeleri için olası hasarı. Attı eleman tıkanma karbüratör, gerektirir , artan yakıt tüketimi motor gücü bırakın.

tür

Eğer, yakıt filtresini değiştirmek gerekir Bir zaman da belirli ayrıntıları özelliklerine bağlıdır. diğerleri çok sık değiştirmek zorunda Bazı elementler, uzun ömürlüdürler. Otomotiv pazarı filtrelerinde mevcut tüm iki tipe ayrılabilir. Bu dalgıç ve gövde olduğunu. daldırma elemanı tankına nanozomları sıklıkla, yakıt pompası mahfaza içinde ve bir aradadır. model vardır nerede filtre varolmayan değiştirme imkanı. Toplu temizlik elemanı yakıt tankı ve güç birimi arasındaki bir yakıt hattı üzerinde yer almaktadır. kurulum alanına ek olarak, filtreler de fikstür tipleridir. değiştirme işlemini gerçekleştirmek için en modellerde anahtarı ve tornavida standart setinin kullanımını gerektirir. öğelerden bazıları el aletleri için gerek kalmadan çıkarılabilir. Ve bazen üreticileri özel bir fikstür oturtunuz.

Sonra kaldırılması için özel bir araç gerektirir. Bu nedenle, gerekli olan araç sahipleri giderek profesyonel atölye yönelmek.

Ne zaman yedek açıktır?

Yakıt filtresi temizleme sistemi iki düzeyi vardır. Bunlardan biri - (kaba parçacıkların ayrılması için) sert ve ikinci - ince. Bu ince eleman genellikle motor ve tank arasında bulunan. Uzmanlar, yedek araba çalıştırmak her 60 000 km yapılmalıdır iddia, filtre yakıt değiştirme zaman sorusunu yanıtlayan. Tıkanmış temizlik elemanları, zaten belirtildiği gibi yıkıcı sonuçlara yol açabilir. Örneğin, filtre tıkanması sonucu yakıt pompası üzerinde önemli yüktür. Daha hızlı yıkmak ve çalışma, onu yakabilir "kuru".

araba, troit gecikme veya hatta başlatmak için reddedebilir. Buna ek olarak, bir kirli filtre otomatik şanzıman çalışmasını etkiler - Elektronik otomatik şanzıman hatalı motorun komutu yorumlar. Geçiş hiç geç ya da değil otomatik anahtarları oluşur. Yakıt filtresinin durumunu test edin, düşük hızlarda mümkündür. Keskin bir gaz araba basarak hızlandırmak için almak zorunda. yerine ivme gerizekalı vardı veya motor hız kazanmaya reddederse, o zaman acil ihtiyaç filtreyi değiştirmek için. Genellikle problemin ortaya çıkması başında araba göstermiyor varlığını hiçbir işaretidir. yakıt tamamen Üniteye güç durur sadece zaman, sahipleri konu hakkında düşünmek ve yoğun nedeni arıyorum. çok sayesinde yakıt filtresini değiştirmek için? düzenlemeleri ve talimatlarda belirtilen her otomobil için.

değiştirilmesi Koşulları

Onların arabaları için Tüm modern otomobil üreticileri sarf değiştirirken yeterince doğru grafikleri ayarlayın. Yani, ortalama olarak, bu temizleme elemanları her 40-50000. Km değişen gerektirecektir. Bu rakamlar benzinli motorlar için geçerlidir. Filtre değiştirme süreleri daha az dizel motorlarda.

Her 70.000 kilometre .. - Ford marka araçlar için filtreler dalgıç tip daha az sıklıkta değiştirilebilir Ford Focus ve bir yedek olarak yürütmek mümkün değil. ömrü boyunca yerine koymadan çalışmak mümkün olacak Yapımcı Setleri Araç bakım gerektirmeyen eleman. Ama hepsi yabancı arabalar hakkında. Ama yerli araba durumunda biraz farklı terimlerdir. Bizim makinelerde yakıt filtresini değiştirmek için ne kadar yanında bilmiyorum olanlar için Bilgi: Her 10-30000 kilometrelik yapılmalı .. Bunu Arıza - yakıtın kalitesiz. Ama bu kadar basit değil. yerli otomobil resmi öneriler kullanırsanız basitçe OLDUĞUNU olamıyorum. özel forumlarda sahipleri genellikle filtre elemanının küçük çalışan için bu gazın geçmesine ve yağın minimum olmamış gibi olduğunu söylüyorlar. Deneyimli profesyoneller ve deneyime sahip otomobil tutkunları kılavuzda bakmak ve kendi araba dinlemek için değil tavsiye edilir. motor kendisi yakıt filtresini değiştirmek gerekir ne sıklıkta söyleyecektir.

popüler otomobiller için yedek dönemleri

VAZ-2114, 2107 ve diğer klasik modeller değiştirme aralığına 30 bin olduğunu. Km. Aynı dönem ve "Reno-Logan" için. daha dayanıklı "Renault Megan" filtresinde - kadar çok 000 120 olarak km işletmek yapabiliyor.

Sadece 10 000 km - dizel motorlar küçük dönemi gelen "Duster" ve "Kengo" Açık. "Toyota Camry" kaynak elemanı üzerinde 80 000 km uzaklıktadır. "Nissan Almera" tüm ömrü için tasarlanmış bir filtre ile donatılmıştır. Ve Rus benzin yakıt ikmali, yakıt filtresini değiştirmek gerekir kaç bilmiyorum olanlar için, bu rakamlar 2'ye bölünür gerekmektedir.

Tıkanmış bir yakıt filtresi ile bir araç çalıştırma sonuçları

Birçok araç sahipleri farkında değilsiniz ve kirli temizlik üyesi ile otomobillerin operasyonda yanlış bir şey görmüyorum. Ancak, çok tehlikelidir. Daha ayrıntılı olarak mümkün başarısızlık dikkate değer. Ve sonra herkes kendi başına yakıt filtresini değiştirmek için onsuz yapmak gerekli veya mümkün olup olmadığını karar verir. İlk adım, artık yakıt temizleme başa bir kirli filtre elemanıdır. Yani, kirliliğin parçası yakıt sistemi ile oluyor. Bundan başka, çoğu zaman, yakıt hatları tıkanmış ve onlarla meme. Sonuç olarak, motor düzgün yiyemez ve bu büyük bir yüktür. değil de temizlendi Yakıt, tamamen yanmaz. vanalarda birikecektir Yanma odası duvarlarına yerleşmek yanma ürünleri.

Bu motorun yanlış çalışmasına aşırı ısınmaya ve kurşun riskini artırır ve bunun sonucu olarak büyük bir revizyon yol açar. sürücülerin psikolojisi ile ilişkili yakıt tüketimi. kirlenmiş filtre motoru fark gücünü kaybeder. Makine gitmek istemiyor, ancak sürücü gaza sert basar. enjektör silindir içine daha fazla yakıt enjekte edecektir, ama hiçbir şey değişir, sadece tüketimi artırmak. Yani Yakıt filtresini değiştirmek için ne zaman bilmek çok önemli olmasının nedeni budur. Sonuçta, nozul da değiştirme (ve bu en az bir) çok daha pahalı yeni bir temizleme elemanı daha uzundur.

dizel motor ve özellikleri için yakıt filtresi

Dizel ve benzinli anlamlı farklılık göstermektedir. Dizel yakıt olarak su kondensatının içerir ve kirlilik çeşitli vardır. Bu nedenle, filtre temel fark - su tutma yeteneği. O motor performansı üzerinde etkisi olumsuz. En iyi durumda, sadece verimlilik ve kapasite düşecektir. En kötü durum su çekiç olarak - bu büyük onarımlar olduğunu.

Ne kadar sıklıkla dizel filtresi değiştirmek için

Benzer benzin ile karşılaştırıldığında elemanları gibi güç aktarım temizleme hizmet şartları ile ilgili olarak, daha düşük olan.

Otomobil resmen motorları ithal etmek her 30 bin kilometre değişen gerektirir ve bu yakıtın kalitesine eğer. Ve yerli yakıt durumunda, bu süre üçe ayrılabilir. Yakıt filtresini değiştirirken Ve büyük, araba kendisi davranışlarını bilgilendirecektir. Bu, doğru frekansı olacaktır.

özet

verimli operasyon gerekli kalite ve temiz güç için motor. kum veya metal cüruf ile benzin silindirleri gelecek olursa, revizyon sağladı. Seferinde tüm filtreleri değiştirmek ve sonra makine uzun sahibini görev yapacak gereklidir.