Viatti Strada Asimmetrico V 130: derecelendirme ve özellikleri

Aracınız için bir lastik seçimi, sürücülerin test sonuçlarını maliyet arasında değişen ve biten bir dizi faktöre dikkat edin. diğer sürücülerin görüşünü oynadığı önemli rol birini veya başka otobüse denemek ve bu konuda sizin sonuca yapmak için zaman vardı. Aynı ilke inşa edilmiş ve ilgili bu madde edilecektir yaz lastikleri yurt makalenin sonunda yapılacak olan nitel analiz, temel teşkil edecek Viatti Strada Asimmetrico v 130 gerçek kullanıcılardan geribildirim üretti. Ama önce, ayrıntılı olarak lastikler amaç özelliklerini, hem de onların üreticisine saygı vaat ne bir göz analiz edelim.

Bit Üreticisi

İtalyan etkileri başlığında hissedilir olmasına rağmen, aslında, tüm lastikler Rusya'da yurtiçi tesislerinde imal. O yerli Viatti Strada Asimmetrico V 130 üretici oldu, çıkıyor. Şirket ilk yıl çalışmaz ve zaten kaliteli bir ürün üretmek için izin çalışma süresi temelini biriktirdiği olarak ülke, gurur duyabilir. bu model 2011 yılında üretilen olmasına rağmen, bu sonuç düşük maliyetli oluşturmasına izin yenilikçi tekniklerin geliştirilmesinde kullanıldığı gibi modern olarak tarif ama olabilir aynı zamanda pratik ve sağlam lastik de.

Doğrudan rakip lastik modeli iki diğer tanınmış yerli üretim, yani birinci ve ikinci kuşak anılacaktır Cordiant Sport. çoğunlukla en profesyonelleri, birçok yönden önlerinde, makalelerin sonuna analiz yaz lastikleri Viatti Strada Asimmetrico V 130 değerlendirmeleri kabul edilir ve sıra Ancak, deney incelemesi sırasında görülecektir.

kader

Bu lastik tüm sınıfların binek otomobiller için öncelikle tasarlanmıştır. Ayrıca uygun en minibüslerde kullanılmak üzere, stresle başa çıkabilir. Yeryüzünde iyi kaplama ile karayolu üzerinde yüksek hızlı trafiği için tasarlanmış güvenli hissediyor, ama yine de asfalt üzerinde kadar iyi değil.

Nedeniyle sonradan görüşmek düşü ve özel yapısı, bu evrensel lastik çağrılabilir ve her türlü hava koşullarına uyarlanmış. Kuru bir asfalt gibi hareket ile de baş edebiliyor ve yoğun yağmur sırasında. Birçok sürücüler tarafından belirtildiği gibi zaman otobüs Viatti Strada Asimmetrico V 130 yazma yorumlar, duş suyu sırasında raydan koşamam örneğin, hatta olumsuz sürüş koşullarında sürüş stabilitesini muhafaza edebilen lastikler.

Özellikler asimetrik sırt deseni

Eğer lastik serisinin adını çözümlemek için, bazı temel özelliklerini anlamak için zaten mümkündür. Strada kelimesi iyi asfaltla yolda ve yüksek hız modunda kullanmak en iyisidir gerçeği ima etmektedir. Bir Assimetrico sırt deseninin form faktörüne tür uygulandığı bölümler gösterilmektedir. Evet, asimetrik sırt kauçuğu daha evrensel hale kendi avantajları vardır.

Desenin Bu tür ortam koşullarına bakılmaksızın, yüksek dinamik elde etmek için elde edilir. kendi yönü ve amacı, her biri kenarlarında büyük bir miktarı,. Sonuç olarak, ne olursa olsun otobüs şu anda, ya da gerçekleştirilen manevra doğrusal hareketi oluştuğunda nasıl zemin ile bağlantı maksimumda kalır.

yapımcı olarak, bu yaklaşım özellikle iyi hissetmiyorum ve zeminde olabilir, asfalt karayollarında sürüş için tasarlanmış lastikler için dizayn edilmiştir. mükemmel özellikleri kürek sağlar büyük kareli sırtına sahip bu sadece düşünce ayrı bir birim, için.

her koşulda mümkün olduğunca verimli acil frenleme gerçekleştirmesini sağlar çünkü Ayrıca dinamik özellikleri, böyle bir yapı, güvenlik sağlar. Böylece, koruyucu Viatti Strada Asimmetrico V 130 üretici, her bir bloğun hareket sırasında en verimli şekilde kullanılması için geliştirilmiş olan ve her bir kenar, belirli görevleri için sorumlu olduğu sonucuna varabiliriz. Bunun için üretici kesinlikle bir artı koyabilirsiniz.

güçlendiriciler

İlk kez lastiklerin modeli baktığımızda gözüne boyunca lastik halkalı boyuna kaburga, yakalar. Onlar sadece oldukça çekici tasarım açısından dikkate değer değil, aynı zamanda oldukça önemli fonksiyon için sorumlu değildir. Bu yaklaşım, hızlanma esnasında direnç azalma elde ve yakıt karışımı akışını azaltmak için böylece yolda giderken, performans özelliklerini geliştirmek minimuma yuvarlanma direncini azaltabilir ve çünkü, bir neden olmadan yumuşak yapılır.

Bu uzunlamasına takviyelerin bir diğer görevi de, doğrusal hareketi sırasında yön ders tanımlamaktır. hatta ağda oluşmaz Viatti Strada Asimmetrico Vbus 130 yorum çıkarmasa, veri elemanlarının yokluğunda, vurmaya veya yönünü değiştirebilir, küçük düzensizlikler, varlığında aracı yolda tutmak için güven verir gibi bu güvenlik ekler üretici sözünü tuttu ve kauçuk belirtilen özelliklere uyan burada olduğunu anlamak için.

hareket yönüne bir açı ile açılan küçük kesikler kenarlarında yer alır. Bu adım sayesinde lastik daha evrensel hale getirmek için yapar. Onlar olmasaydı, aynı ıslak zemindeki sürüş için de geçerli yere bir şans probuksovok olurdu. Bunlar dağıtmak için nasıl yüzeyine yapışarak, ek yüzleri hizmet ve frenleme ve patinaj ve kayma olasılığını önlemek zaman.

ve bu kenarlarda tane daha özelliği vardır. Bunlar, ön ve arka aks üzerinde Montaj aynı lastik sağlanan genel konfor ve güvenlik yönetimini geliştirir Sideslip, bakımından senkronizasyon tekerlek takımları katkıda bulunur. Tabii ki, kauçuk farklı ise bu etki, işe yaramaz elde etmek, ancak eksenlerden biri yükleyin bile hala fark olacaktır.

pist ile temas noktasının Susuzlaştırılması

Lastikler yağmurda nasıl davrandığını dikkat etmek değer. Tabii ki, bu onlar Viatti Strada Asimmetrico V 130 değerlendirmeleri hakkında söylediklerini okumak en iyisidir. Tanınmış yayınlarda tarafından gerçekleştirilen testler bazen çelişkili sonuçlar verir, ancak söz konusu çalışmaların merkezi drenaj sistemi oluşturmak ve birbirlerine ilişkin olarak bir yardımcı işlevi yerine getirebilir, böylece kaburgalar yerini düşünmüş olmanın, geliştiriciler bu durumda çekiş maksimize etmeye çalıştı açıktır.

Yüzeyde açık genişliği ile sürpriz mümkün olan dört dairesel kanal göstermektedir. Bununla birlikte, düşünce ve ayrıca hızlı ve verimli bir şekilde suyu çıkarmak ve tekerleğin kenarına vermek mümkün olan küçük kaburgalar, ilave olarak, emin su hacmi ile başa çıkmak üzere. Ve böylece nedeniyle su üzerinde etkisi en yakın su birikintisi üzerinde "yelken" korkusu olmadan bile ağır yağmurda güvenli hareketin olasılığını elde etti.

Buna ek olarak, bu tür bir sistem, kavramayı iyileştirmek kenarların daha büyük bir sayı oluşturur. Onlar ekstrüzyon ve su ile kıyas yoluyla, tekerlekten uzak onu alarak gevşek zeminin hareketi sorumludur.

omuz sırt bölgesi

Büyük bloklar, aralarında derin yarıklar hariç, neredeyse pürüzsüz görebileceğiniz gibi, tırtıl lastik her iki tarafında "Kama» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, yorumlar, bunlardan kalitesi söz ediyoruz. Derin yivler lastiğin merkezi toplanan suyun randımanlı bir şekilde uzaklaştırılmasını sağlar aslında yanı sıra, özellikle yüksek hızda hareket de, viraj alma sırasında aşırı yük aldıktan sonra, henüz manevra kabiliyeti ve bir artışa katkıda bulunur. Böylece kaymayı önlemek ve bu tür hızı düşürmeden küçük deliklerden gibi küçük engellerin dolambaçlı olarak kısa manevralar sırasında aracın daha duyarlı hale getirmek için ortaya çıkıyor.

veri elemanlarının bir başka amacı, gürültü genel düzeyini düşürmektedir. 100 km / s lastik neredeyse hiç gürültü hızına, test sonuçlarının gösterdiği, ve sürüş konforu olduğu gibi kısmen bu parametreye bağlıdır. Bu eşiğin üstünde, hıza yaşama şansına bile fazla hareketin müdahale etmeyen hafif gürültü vardır.

lastiğin yanal kısım

Özellikle izole edilmiş ve yan lastik kısmı, yeni teknoloji ile oluşturulabilir. Bu sürüş sırasında çeşitli engellerle darbelerin etkisini aydınlatmak sağlar sertlik değişen bölgeleri oluşturmaktır. Böylece, kauçuk tür taşlar, küçük deliklerden veya tramvay rayları gibi küçük düzensizlikler "yuttu" sorunsuz olabildiğince diskte lastiğin hareketi tarafından bir taraftan diğer tarafa mümkün makineyi için "şamandıra" yapar manevra sırasında sert alır, ama. Ancak, bu özellik ile ilgili olarak, sen Viatti Strada Asimmetrico V 130 değerlendirmeleri hakkında okuma, belirsizlik bir sürü karşılayabilir. Açıklama birçok sürücü yumuşaklık sıklıkla, bilhassa katı süspansiyonu ile elde edilemez belirtti.

durumda, bu silisli asit ilave modern kauçuk bileşimin kullanımına nispeten yüksek olduğu için, yan duvar gücü hakkında endişe gerekli değildir. Delinme veya kesintilerinden lastikleri korumak için değil, aynı zamanda daha da agresif sürüş tarzı ve seyahat büyük mesafe ile birden fazla sezon geçirebileceği, aşınmaya karşı direncini artırmak için sadece mümkün değil.

Kauçuk bileşim taban yüzünün ve lastiğin yan kısmını üretmek için aynı değildir. Viatti Strada Asimmetrico V 130 değerlendirmesi okunurken kanıtlandığı gibi, her eleman en etkili, aşırı aşınma almaksızın işlevini yerine sağlayan, farklı bileşimleri uygulanır. Lastik düzenlenen uzun mesafeler Fotoğraflar, deneyimli sürücülerin sözlerini teyit edebiliriz.

Kullanıcılardan olumlu geribildirim

Yani, yukarıdaki tüm resmi testlere dayanarak elde edilen pazarlama sonucu, hem de veridir. Bu bilgi doğru olduğundan emin olun ve Viatti Strada Asimmetrico V 130 üzerinde müşteri yorumları analiz ederek en iyi bunu, üzerinde birden fazla mevsim paten ve kalitesi hakkında bir sonuca varmak için fırsat vardı. Yani, çoğunluk ana pozitif noktaları arasında aşağıdaki gibidir:

• Yüksek yoğunluklu kauçuk bileşimi. Bu özelliğinden dolayı bir kesik ve delikler çok sayıda yanı sıra aşırı aşınmasını önler. Orada onun aşınmasına 100 binden fazla kilometre kurulmuştur sürücüleri önermek yorumlar vardır ve bu süre içinde lastik lastik patlaması veya kesikler sonuçları kaldırılmasıyla ilgili onarımları gerekli olmadı.
• Aşınma direnci için. Bile yamaçlarında sürüş çok iyi, hem de agresif sürüş tarzı değil, sildim herhangi görünür izleri olmadan uzun bir süre dayanabilecek özellikte lastikler. onlar V 130 Viatti Strada Asimmetrico yaklaşık 195 * 65 R15 91V derecelendirmelerini, hatta zamanla yazarken kullanıcılar tarafından belirtildiği gibi kaliteye tabi "çöküş", eşit olarak aşınmasına ve son noktaya yere silmek kadar lastik özelliklerini kaybetmez yapmak zaten değiştirilmesi gereklidir.
• güven yüksek hızlarda bir araba. o sürüş güvenliği artırır küçük nesnelerden güvence kontrol ve direnç sağladığı için Kauçuk 100 km / s üzerindeki hızlarda çalışan istikrar dert verir.
• Nispeten düşük fiyat. Bu model, güvenli bir şekilde düşük uç kesimi atfedilebilir, ürünleri tüm sürücülerin gelemez. Ancak, premium segmentinde doğasında özelliklere sahiptir.
• Yerli üretim. Garip ama Viatti Strada Asimmetrico V durumunda 130 yorum size uzaktan reklamı marka veya taşıma için fazladan ödeme için değil izin verdiğinden bu, bir iltifat gibi geliyor gösteriyor, ancak lastikler yüksek kalite elde etmek ve uluslararası standartları karşılamak için.
• toprak yolda engelsiz trafiği. Üretici bu durumda gerçekten evrensel hale getirirken diğer yana asimetrik sırt desenine kauçuk neden cevapsız değildir. Bu bir asfalt yolda yüksek hız ve yağmur sonrası toprak köy yolunda olarak aynı derecede iyi bir iştir.
• Yüksek mukavemetli yanaklar. Onlar hem de sıra, yoldaki nesnelerden zarar hızda manevra sırasında lastiği tutmak dirençlidir.
• Sofistike drenaj sistemi. su birikintileri ve ıslak yüzeylerde hareket ile Kauçuk iyi bir iş, ağır yağmurlar sırasında başarısız değil. Bu lastikler ile tamamlandı makinesi, minimal kızaklamaya maruz nedeniyle güvenliği hakkında endişe ve her koşulda istikrarı korumak yapabiliyor olamaz.

Bu ana olumlu yönleri bu modelin kullanıcıların fark olduğunu. Ancak, sen Viatti Strada Asimmetrico V 130 yanıtları hakkında okumak ortaya ve bazı sürücüler için çok önemli olabilir çeşitli dezavantajları vardır ve diğerleri sadece onlara gözlerini kapattı.

yoruma göre olumsuz yan

Birçok sürücü kauçuk olumsuz tarafı olarak sınıflandırılabilir sadece iki şey söylüyorlar. İlk - Bu nispeten yüksek gürültü seviyesidir. Viatti Strada Asimmetrico V 130 üreticinin durumunda, sorunla başa çıkmak gürültü olmadı ortadan kaldırmaya çalıştı rağmen. Bu taban yüzü nispeten büyük hücreler ve fizik kanunları uyarınca, her durumda, ilave seslerin bir jeneratör kenarları, büyük bir sayıda olmasından kısmen.

Gelişmiş sağlamlık, dayanıklılık ve direnç ile ilgili ikinci bir sorun, sonuçlar delmek. Süspansiyon özellikle yumuşak değilse lastikler en dayanıklı hale getirmek için çalıştık gerçeğinin bir sonucu olarak, darbe arabada hissedilebilir, sert döndü ve.

biz değerlendirme baktı Viatti Strada Asimmetrico V 130, içinde eksikliklerin kalanı, özellikle fark. 20-30000 kilometre sonra aşınma demek bazı insanlar vardır. yorumlar yazmak diğer sürücüler tarafından da belirtildiği üzere, bu sürüş çok agresif tarzı ya bağlı olabilir, ya da taklit ürünlerin lazım, tıpkı kabaca söylemek gerekirse, sahte.

Sonuç

kauçuk Bu model - öncelikle pratik bir seçenek aramak ve maksimum konfor elde etmeye çalışmaz olanlar için iyi bir seçim. Bazı gürültü ve sertlik katlanmak zorunda, ama yüksek kaliteli malzeme ve iyi aşınma direnci güvenebilirsiniz. Bu seçenekler sizin için önemli olan ve negatifleri katlanmak etmeyeceğiz, bu satın alma hayal kırıklığına değil başka bir model bulmak en iyisidir.