"Toyota Kaldina": teknik özellikler ve yorumlar

"Toyota Kaldina" arabanın seri üretimi 1992 yılında başlatılan ve on beş yıl sürdü edildi. modeli çok yönlü yedinci nesil değiştirir "Carina Surf." Japon pazarı için özel olarak tasarlanmış, ancak ülkemizde dahil olmak üzere diğer ülkelere kaçakçılığı yapıyordu.

birinci nesil

Yukarıda belirtildiği gibi, birinci nesil modeli 1992 yılında girmiştir. araba dört tekerlekten çekiş ile T119h platformu dayanıyordu. Bir yolcu ve yük düzenlemede üretildi. Temel motor "Toyota Kaldina" 1.5 litrelik benzinli motor, oldu. Buna ek olarak, model için mevcut motorlar ve iki modifikasyon varlığını sahiptir olabilir, her biri 1.8 litre, 2.0 hacim edildi. doğal olarak 2.2-litre ve kurulumu emişli, iki litrelik turbo - geliştiricileri de dizel üniteleri için üç seçenek sunduk. "Mekaniği" dört adımın Alıcının isteğine göre her iletim ve beş vitesli otomatik şanzıman gelince.

ikinci nesil

1997 yılında montaj hattı ikinci nesil "Toyota Kaldina" ilk kopyasını aşağı indi. ön kıyasla araç ayrıntıları önemli ölçüde geliştirilmiştir. Özellikle, araba daha sonra diğer modelleri için kullanıldı güncelleştirilmiş bir platform T21h, aldı. Kargo versiyonu araba artık üretilmektedir. Aynı zamanda tasarımcılar dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından sevilen sahipleri değişmedi. İstasyon vagon daha akıcı oldu ve modern bir tasarıma özellikleri var. Modele benzinli sağlar motorları hacmini 2.0 ve 2.2 litre hacimli - değişikliklerle 1.8 ve 2.0 litre, hem de "mazot" için iki seçenek.

2000 yılında Japon mühendisler modeli güncelledik. yenilik, yeni bir ön ve arka optik, hem de yeni tamponlar var. Bir ekstra hava girişi kaputuna turbo versiyonu için sağlanmıştır.

üçüncü nesil

Üçüncü nesil "Toyota Kaldina" 2002 yılında yayınlandı. Bu nedenle, Japon otomobil üreticisi orta sınıfın spor vagonun segmentteki diğer markaların yetişmeye planlanmış. Sonuç olarak, model, yeni bir görünüm ve platformu ve güncellenmiş motorlar aldı. Bir ayırt edici özelliği onun inanılmaz sürüş performansı uyum vardı. Bu test örneği için, yolda ve farklı ülkelerin yamaçlarda test edilir Avrupa getirildi. Montaj arabalar beş yıl içinde gerçekleşti. Bunun son örneği, 2007 yılında Japon kenti Tsutsumi üretim hattını indi. Sonra, daha ayrıntılı olarak tartışmak üçüncü nesil modelidir.

dış

Arabanın son sürümü tamamen yeni bir platform T24h üzerine inşa edilmiştir. 1445 mm, genişlik - - 1740 mm ", Toyota Kaldina 'gövdesi için uzunluğu 4.510 mm, yükseklik oldu. dış boyutları modele göre önceki nesil ile karşılaştırıldığında biraz daha fazla oldu. Bu yeni öğeler görünümünü değiştirdi. acele, yeni farlar ve ızgara önünde gözünde, her şeyden önce. kırmızı kalp ile ters üçgen şekli - yerine kaputuna modeli adının yeni bir logo geldi gerçeğini belirtmek mümkün değildir. Buna ek olarak, tasarımcılar araba yeni tampon ve kaputun yüklü.

Arka lambaları sivri üçgen şeklindedir. O ortasına başka Dur işareti, hem de üreticinin marka simgesiyle bagaj kapağı spoyleri çıktı. Bu yeni ürün ve yan kapı şeklinde değişmiştir. Oldukça ilginç bir çözüm dış tasarımına mükemmel uyum bagaj için üçgen pencereler kullanılmasıdır.

iç

simultane rahat dört erişkinlerde kalmak ve (sürücü dahil değil) bir çocuk için tasarlanmış Salon araba. Direksiyon simidi takozu içermektedir ve ortalama kalınlığı jant. bir hız göstergesi, takometre ve bir yer birleşik - gösterge paneli "Toyota Kaldina" üç ayrı birim görülebilir sıcaklık sensörleri , yağ ve yakıt seviyesi. Farklı renklerde ekipman kullanılan plastik bağlı olarak orta konsol bitirmek için. torpido gözünün kapağı yeterince yüksek, dolayısıyla onun önünde oturan yolcunun konfor müdahale etmez. iyi bir yanal destek ön koltukların için karakteristiktir. Arka koltuk iki ayrı koltuk ayrılmıştır. Golf vites kolu aynı "üçgen" tarzında yapılır.

teknik özellikleri

Arabanın üçüncü nesil Gamma güç üniteleri üç benzinli üniteden oluşmaktadır. Baz, 132 "atlar" gücünü geliştirir 1.8 litre motor hacmi haline geldi. İkinci düzenleme, 260 üreten iki litrelik bir turbo motoru beygir gücü. Üçüncü tip - bu direkt enjeksiyon ile yepyeni 155 hp motoru. Onun hacmi de iki litre olarak gerçekleşti. istatistikler gösterdiği gibi, Japonya'daki en büyük "Toyota Kaldina" satışı bu motor seçeneklerinin sonuncusu oldu. Alıcı eklenti tam veya sadece önden çekişli tip arasından seçim yapabilir. vites kutusu gelince, geliştiriciler modeli otomatik şanzıman dört hız ile donatılmış.

ek donanım

Modelin ana ekipman listesi oldukça geniştir ve o yıllarda yapılmıştır şirketi "Toyota" dan tipik arabalar. Makine, sürücü ve onun yolcuların konforu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır geleneksel elektronik, çok sayıda ile donatılmıştır. Ekstra Para için alıcı bazı ilginç sistemlerini sipariş. mahkemeyi çıkarken köşe "içine baktı" bir program - Bunlardan en popüler biri «Kör Köşe» idi. görüntü multimedya sisteminin ekranına aktarılır. «Lane İzleme» denilen sözde protivosonnoy sisteminin temel amacı, izleme hareketi katmanlama düşürüldü. beslenmiş - araba ayrım çizgisinin hemen yakınında ise bip.

konfor

"Toyota Kaldina" tasarımcıların en son sürümünü geliştirirken, sürücü ve yolcuların konforu nedeniyle önem vermişlerdir. Bu büyük ölçüde araba ile donatılmıştır birçok program ve sistemler tarafından desteklenmiştir. Buna ek olarak, tüm ayrıntıların göze hoş olan yüksek kaliteli trim dikkat edilmelidir. Kullanıcıların çoğu modeller dışında gürültüden onun iyi izolasyonunu söylerler. Kısa arka çıkıntı ve bir sert olmayan taşıyıcı manevra üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve yönetim kolaylığı sağlar. Ön koltukların ve kanepe arkasına başarıyla yapılandırması da içeride insanlar için uygundur.

Sonuç

Yapım şirketi turizm için bir araç olarak modelini konumlandırıyor. Genel olarak, geliştiriciler station wagon ve büyük bir hatchback arasında çapraz bir hale gelmistir makinesi, olsun. Çok kullanıcı dostu ve kolay araba olarak tarif edilebilir. dikkat Oldukça çok tüm Japon üreticilerin otomobiller için tipik olan güvenlik modeline ödenmiştir.

Yukarıda belirtildiği gibi, ülkemizde makine resmen teslim edilmez. Maliyet gelince "Toyota Kaldina" araba, ikincil piyasada fiyatı güncel durumuna ve kilometre bağlı olarak 350 bin rublelik bir işareti ile başlar.