Süpersonik kıtalararası bombardıman T 4ms ( "ürün 200") temel özelliği

gerçeğe dönüşmemesi, ama ... hikayede, bunlardan kaç haklı unutulmuş değil çok dahil projeler. Böyle bir proje - Sukhoi tarafından yönetilen stratejik kıtalararası süpersonik bombardıman-füze geliştirme tasarım bürosu.

THE GEÇMİŞİ

Sık sık olduğu gibi, zaten geçmişte ortaya çıkmış stratejik hava kuvvetleri, ihtiyacı, askeri bir karar ABD'de yapılan uzun vadeli insanlı stratejik uçakları (İleri İnsanlı Stratejik Aircraft) kurmak için 1967 yılında tekrar gündeme getirdi. AMSA projesi ünlü B-1, yüksek irtifa stratejik bombardıman derin istilası oluşturulmasını geçmeye başladı.
Ve Ocak 1969 yılında havacılık sektörünün bakanın talimatıyla tasarım büroları VM Myasishcheva, A. N. Tupoleva ve Sukhoi arasında bir yarışma başladı. Bu emre göre, işletmeler, stratejik çift modlu uçağın araştırma bir tahrik sistemi, füze silah ve yerleşik sistemler oluşturmak gerekir. radyo elektronik kompleksinin Sadece yaratılması elektronik sanayinin Bakanlığı tarafından uygulandı. Onun emri aynı yılın bahar aylarında geldi.

ilk veri

Geç sonbahar 1967 Hükümet kararname gelecek uçağın özelliklerini belirledi.

O ilk etapta olağanüstü uçuş karakteristikleri vardı olmalıdır.

1.8 km'lik bir yükseklikte hızı 3,2-3,5 bin. Km / saat ayarlandı. Böyle bir sürede ve zemin düzlemine yakın ses altı hızlarda en az 11-13.000 kilometre uçmak gerektiğini anlaşılmakta, ancak ses altı uçuş aralığında yüksek irtifa uçuşu 16-18000 km olmalıdır.

Bu görev ve silah kompozisyonunu verildi. Bu çıkarılabilir ve svobodnopadayuschih ve düzeltilmiş bombalar tipi ve hedef ve havadaki füzelerin, hipersonik dört X-45 "Yıldırım" ve kadar 24 aerobalisticheskih X-2000 müteşekkil olacaktı. Diye sordum ve silah toplam kütlesi - 45 ton.

gelişme Başlangıç

OKB Sukhoi S. 100 tonluk kütlesi ikinci isim "Dokuma" alınan O. 1961 yılından bu yana, aynı zamanda, rekabetçi bir bazda, süpersonik bombardıman-füze T-4 geliştirme yapan. O, ısı engeli aşmak için 3000 km / saat'lik bir hıza ulaşmak zorunda kaldı ve bu nedenle büyük ölçüde aerodinamik iyileştirilmiştir. özel olarak "hava kara", tahrik ve navigasyon ekipmanı roketi tasarladı. Onaylı yeni uçağın sadece 33 taslak oldu.

Temelinde, ve orijinal modeli ile maksimum süreklilik korunduğu yeni bir stratejik çift modlu püskürtme T 4ms geliştirdi. santral, zaten tipik tasarım ve teknolojik çözümler geliştirdik ve testi on-board sistemleri ve ekipmanları geçti haline gelmiştir yeni malzemeler, hakim ve bu seri üretim, atık süreçlerinde sürecinde önemli olacaktır: yeni tasarım kalmak zorunda kaldı. Hatta şifre makine "dokuma" benzerliğiyle aldı. tasarımcıların hesaplamalar için onun kalkış ağırlığı iki yüz ton yaklaştı ve bu nedenle T-4ms düzlem olarak tanındı - "makalesinde 200".

yeni Çözümler

Ne yazık ki, biz böyle harika bir fikir uygulamak olamazdı. Eğer yerleşim düzenini kaydedin, yeni ürünlerin boyutu ve ağırlığı belirgin şekilde arttığını, ancak kollar toplam hacmi henüz başarısız gönderebilirler.

Bu nedenle, Sukhoi Tasarım Bürosu PO profesyoneller tarafından banyo minimal yüzeye sahip mümkün olan en yüksek ses seviyesini verim ve bagajdaki konaklama gerekli silah sağlayacak yeni bir düzen şeması, geliştirilmesi üzerinde durulacak yoktur. uçaklar yüksek hızlarda yere yakın uçabilen bu durumda, tasarım olarak sıkı olmalıdır.

Bundan başka, güç devresi hava sevk hariç karar verilmiştir. Bu durumda, diğer motorlardan yeni sürümlerini oluşturmak için bir fırsat oldu. Yeni düzenleme uçuş özellikleri ve yeni ürünlerin teknik özellikleri sürekli iyileştirme imkanı korunmasıdır.

Operasyonda, tasarımcı ve oluşturulan aerodinamik konfigürasyon, entegre devre süpürme değiştirebilir uçuşta döner küçük alan konsolu "kanat uçan" türü (tabii ki, nispeten küçük) gerçekleştirdi.

düzen bombardıman

Temelde uçaklar T-4ms yeni düzen, 1970 yazında sonunda kabul etti, bu ön tasarım gelişmesi için temel olarak görev yaptı.

Bu düzenlemenin modelleri rüzgar tünelinde üflenir ve olağanüstü sonuçları ve ses altı uçuş hızları ve ses üstü bir hızla göstermiştir.

Nedeniyle merkezin döner kollar ve rijit taşıyıcı vücudun küçük bir alanda kayboldu elastik deformasyona zemin uçarken kanadının.

Bu durumda, döner kollar tarama 72 ° 30 ° aralığında değişiyordu.

Şans şüphesiz, ama gelecek yıl ön tasarımı tamamlamak ayrılmıştı.

Çeşitli kalınlığı ve hava torbası şekli, daha aerodinamik verimliliği artırmak için. süperkritik profillerin uygulanması ses altı seyir hızı arttırılmalıdır. Kanat eğimler santral ve dikey dengeleyici çalışmasını etkileyebilir olarak araştırma yürütülmüştür. Çalışma arabanın istikrar ve kontrol edilebilirlik artırmak için, kanat şeklinin seçimine devam etti.

darbeli kütle yakıt geliştirmek için en uygun yapısal ve gövde güç devresini seçer.

böcek üzerinde çalışma

Rüzgar tünelleri TsAGI test tüm gelişmeler. Sonuç olarak, uzmanlar en az 5% istikrarsızlık var, uçak kötü dengeli olduğunu tespit ettik. İlave düzenini sonuçlandırmak için karar verildi.

Bunun bir sonucu olarak, uygulamalarda, T 4ms yatay kuyruk ve ortaya uzun burun. Bir versiyonda, burun ve Toplamda iğne benzeri bir şekil vardı. Ancak daha da gövdesi taşımaktan, onun dışında burun biraz uzatıldı hangi bir düzenleme çalışması çerçevesinde farkedilir sadece makine daireleri, iki kanatçık ile dikey kuyruk, döner kanat paneli idi. Özellikle dikkat düşmanın radar görünürlüğünü azaltarak sorununa ödenmiştir.

Açıklama bombardıman T 4ms

düzlem slabovystupayuschem fener yerleştirilmiştir üç kişi bir ekip tarafından çalıştırılmıştır. Aynı zamanda geminin komutanı anda pilot ve kaptan-operatörü iki bölmenin kabin mühürlendi olmasına rağmen, uzay elbiseli uçmak zorunda kaldı. Ön bölme pilotlar için tasarlanmış, ve arka edilir - navigatörünüze. Lamba pek çıkıntı olduğundan, kalkışta sırasında görünürlüğünü artırmak ve iniş özel kanat sağlar.

Fırlatma koltuğu İniş ve kalkış dahil tüm irtifalarda ve hızlarda uçağın güvenli bir şekilde tahliyesini sağlar.

gemide elektronik ekipman navigasyon, uçuş sistemleri, haberleşme sistemleri ve savunma, bilgi işlem, savunma görüş sistemi, üreme sistemi ve füze rehberlik oluşuyordu.

aşağıdaki gibi süpersonik kıtalararası bombardıman olarak tanımlandı hava gemisine, genel boyutları şöyle olmuştur:

- uzunluk - 41.2 m;

- Yüksekliği - 8 m;

- merkez açıklık - 14.4 m;

- tarama açı kanat genişliği, 30 ° - 40,8 m;

- 97,5kv.m - 30 ° arasında tarama lik bir açı ile kanat alanı.

Tahmini kalkış ağırlığı 170 tondur.

Santrali bombardıman

kuyruk bölümünde, aralıklı iki gondol olarak, çift dört DTRD NK-101 içinde düzenlenmiş. Bunların her birinin Take-off itme 20.000 kg olmuştur. Motorların ses altı hızlarda ve süpersonik hızda uçuş jet hızlanma esnasında seyir uçuşta turbofan motorun avantajlarını birleştirmek edeceği varsayılmıştır.

Gondol buzlanma ve yabancı cisimlerin girişine korunmuş bir bölme düzlemi, ayarlanabilir hava girişleri ile ayrılmış, her bir motor ile vardı.

motor, sistemlerinden oluşan Ayrıca motorlar, karada ve hava, motor gücü, yakıt basınç kazara bırakılması, soğutma söndürme de uçak yakıt ikmal edilmiştir.

merkezin bölmelerde bulunan Ana yakıt tankı.

Tahmini uçuş veri

düzlem çok uzun mesafelerde uçmak için tasarlanmıştır. 9000 km - hesaplamalara göre, o yakıt ikmali olmaksızın (ses altı) 900 km / h 14 000 km, 3000 km / saat (süpersonik) içindeki bir seyir hızında 9 t normal muharebe yükü ile uçmaya olabilir.

Bir bombacı doruğunda Deniz seviyesinde 3200 km / saat hızla uçabilen - 1100 km / h ..

Bu durumda, uçak hesaplamaları tırmanmaya istediğiniz maksimum irtifa 24.000 m oldu.

950 m - örneğin 100 m çalışma uzunluğunun büyük bir kütle ve konma sonra yol uzunluğu ile.

gemide silah

Hesaplanan bomba yükü 9 m ve svobodnopadayuschih bomba koordine eder.

Umut verici denizaltı T 4ms özellikle yönlendirme sistemi ARLGSN ve kümülatif yüksek patlayıcı savaş başlığı ile, proje T-4 için tasarlanmış iki ila dört sıvı uzun menzilli füze X-45 "Yıldırım" taşımak zorunda kaldı. Onların özelliği kaportası oldu. yaklaşık 10 m Füze uzunluğu, başlangıç ağırlığı - 5 m, faydalı yük 0.5T. 1500 Km, en fazla 9000 km / saat uçuş hızının Amaçlanan aralık.

Ayrıca kolların düzleminde 24 Kh-2000 INS güdüm sistemi 300 km menzile, yaklaşık 2 M uçuş hızı ve 1 ton başlayan ağırlığı ile oldu.

silahlar, roketler, bombalar, mayınlar ve torpido, tek kullanımlık kaset bombası Farklı türleri, havalandırma ve termal koruma, taşıma ve bertaraf sistemleri ile donatılmış iki iç bölmeleri yerleştirildi.

Yarışmanın Sonuçları

Yarışma VM Myasishcheva gelen yavru Sukhoi süpersonik bombardıman Tu-160M geliştirme OKB A. N. Tupoleva ve M-20 dışında sunuldu.
projeler 1972 sonbaharında bilimsel ve teknik tavsiyesi üzerine MAP sunulmuştur.
Tu-160 askeri ilk çünkü yolcu uçağı ile çok fazla benzerlik reddedildi. M-20 askeri tatmin fakat yeni oluşturulan Bürosu makinelerin seri üretime yönelik hiçbir üretim tesisleri vardı.

T-4ms genel ilgi ve sayı SU-27, modifikasyonları yapan Su-24 savaş uçağı oluşturulmasına ilişkin çalışmaları dahilinde serbest bırakıldı yeni savaşçı Sukhoi liderliğindeki OKB oluşturulan Aynı zamanda ... iyi düşünülmüş, fakat ve Su-17M. Havacılık Sanayi Bakanlığı "ışık" havacılık iş daha önemli olduğunu hissetti ve iki farklı yönlerde KB çalışamaz.

Ve böylece rekabette projeyi Sukhoi PO kazandı oldu ve daha fazla çalışma Tupolev Tasarım Bürosu gerçekleştirildi. Ve Hava Kuvvetleri P. S. Kutahov komutanı sunulan ve tüm malzemeler Tupolev'i geçmesi ama reddettiler ve kendi gelişimini artırmak için devam etti.

Bu nedenle, Hava Kuvvetleri düzlemde hizmet ses altı hızlarda aynı yük ve aralığı hakkında, ama kitle uçuş fazla% 35 ve proje hakkında P. kabul edileceği takdirde olacağından daha uçuş sverhzuke yarısından az aralığı ile . Kuru.

Hemen yarışma sonunda durdurulan iş projesi T 4ms idi. düzlem gökyüzü görmedik, ama fikirlerin gelişimi sırasında doğar, aynı Tu-160 ve Su-27 ve Mig-29.Mozhet olmak somutlaşan ve hatta bu yüzyılın uçaklara çevirmek edilir.