Tecrübeli uçak? yakıt türleri

Herkes görmüş uçaktan daha bilir. Böyle birimlerin düzgün ve iyi işler için özel prim dereceli yakıt gerektirir. Uçuş seviyesi büyük ölçüde düzlemde kaplıydı ne olduğuna bağlıdır. Uçak yakıtı maliyeti nedeniyle petrol sıkıntısı defalarca arttığını belirtmek gerekir. Şu anda yeni bileşikler geliştirilmektedir. Yani uçakları ne tahsil edilir? bu kullanım için yakıt nedir?

uçaklar için yakıt Çeşitler

Peki, uçaklarda doldurulur? Şu anda, bu tür ekipman için yakıt sadece birkaç çeşidi vardır:

• Pistonlu motorlarda yakıt;
• Jet modelleri için amaçlanan jet yakıtı,.

Her tür kesin olarak tasarlanmıştır uçağın türleri. başka bir türe yakıt değiştirilmesi çok tehlikelidir. yakıt Sonuçta gemide uçak kim olacak herkesin güvenliği bağlıdır. Yapılmasına özel önem verilmiş bu nedenle yakıt ikmali birimlerinin içindir. uçak benzini jet yakıtı arasındaki fark nedir?

havacılık yakıtı

Şimdi uçakları ücret ne biliyoruz. Böyle aletleri için Yakıtlar belli niteliklere ve özelliklere sahip. Ne gibi farklar vardır. Jet yakıtı, veya başka bir deyişle, havacılık yakıtı olarak, son zamanlarda sona yakıt olarak kullanılır. Şimdi, bir çözücü olarak kullanılmaktadır. Kısa bir süre önce böyle bir yakıt TU-22 ve TU-16 uçtu.

işlem çeşitli yollarla jet yakıtı gibi hazırlandı damıtma: yağ veya katalitik kraking.

uçak yakıtı Özellikleri

Avgas önce yüksek kaliteli yakıt olarak. Neden? birkaç nedeni vardır:

1. Patlama stabilitesi. Diğer bir deyişle, bu yakıt yanabilir bir karışım bir yüksek sıkıştırma oranı ile donatılmış motorlar kullanılabilir. Bu durumda oluşacağına vurma.
2. Fraksiyonel bileşim. Havacılık benzin buharlaşması edebiliyor. Bu karışım, çalışma hava yakıt oluşturmak için kabiliyetini gösterir. Bu özellik, doymuş buhar basıncı ve kaynama sıcaklığı belirlenir.
3. Kimyasal stabilite. Havacılık yakıtı vb kullanım sırasında bazı kimyasal bileşenlerin etkilenmemesi, ulaşım ve dayanabilecek olduğunu.

Gördüğünüz gibi, havacılık yakıtı birçok avantajı vardır. Ancak, uzun bir yakıt olarak kullanılmaktadır. havacılık yakıtı bu amaçlar için kullanılmaz Yani uçakları ne tahsil edilir?

Havacılık gazyağı

Nasıl yakıt yolcu ve askeri taşıyan uçaklarla doldurunuz? Bu gibi durumlarda, gazyağı kullanılır - bu kükürt ve düşük kükürtlü yağ çeşitlerinin doğrudan damıtma ile elde edilen yağ fraksiyonları biridir. hidro-işlem bu yaygın olarak kullanılan yöntemde. Bu tür yakıt olarak genellikle ek katkı maddeleri ekleyin.

Bu uçak tankı 8 geçtiği doğrulama adımlara girmeden önce, o havacılık gazyağı dikkati çekiyor. Buna ek olarak, ülkemizde yakıtın kalitesi üzerinde kontrol ordu tarafından yürütülür. Bu yakıtın bir ton maliyeti 20-35.000 ruble olduğunu.

jet yakıtı çeşitleri

Havacılık gazyağı birçok özelliğe sahiptir. Bu asit ve sernost ve termal stabilite. Ülkemizde bu noktada onun çeşitlerinin bazı kullandı:

1. RT - yakıt yüksek kalitededir. Bu yağ fraksiyonunun kaynaklanmaktadır. Burada, 135-280 ° C'dir ve tam bir hidro işleme uğrar. Böyle yakıt bile yakıtın batı çeşitleri arasında benzersiz olduğunu belirtmekte fayda vardır. RT, tipik olarak o kadar SU-27 ve doldurma için kullanılır.
2. TC-1 - uçak için bir yakıt düz ve direkt olarak saflaştınldı fraksiyonların bir karışımıdır. Yabancı muadilleri - Bu tür yakıt Jet-A karşılık gelir. Ülkemizde havacılık gazyağı en popüler şeklidir. Onlar subsonik, turbojet ve donatılmış modern ve eski uçaklar tarafından işletilmektedir turboprop motorlar.
3. T-6 ve T-8B - askeri ihtiyaçlar için özel olarak yapılmış yakıtı. Bunlar süpersonik MIG-35 savaşçı ile şarj edilir. Bu yakıt maliyet oldukça yüksektir yapan uzun rafine bir sonucu olarak elde edilmektedir.

Kışın, yakıt, yakıt kullanımında fiziksel özelliklerini değiştirmek için izin vermez başka katkılar eklenir.

Kaç uçak tankları

Uçakta yüklenir nasıl ve ne kadar yakıt sorusunu yanıtlamadan önce, birime kullanılabilir kaç tankları bilmek gereklidir. onlar hemen hemen aynı yerlerde bulunan ekipmanın farklı modelleri: kanatları ve merkezde. belirli amaçlar için yakıt tüketimi her tankın aynı zamanda. Ana tanktan yakıt motorun kararlı çalışması için tasarlanmıştır. Bazı uçaklar olarak, kuyruk alanında ek bir kapasite. Böyle bir tank yolda ünitenin hizalamasını ayarlamak için gereklidir.

doldurulması işlemidir

uçağın yakıt ikmali süreci - bu havaalanında bir grup insan gerçekleştirilir karmaşık bir işlemdir. Bu amaçla, özel bir teknikle için. Bu prosedür, bir benzin istasyonu operatörün kontrolü altında olduğunda. Yakıt iyice test edilir unutulmamalıdır. Ne kadar uçakları tahsil edilir? Tüm tekniklerin çeşitliliği bağlıdır. doldurulması için "Boeing" Bu yakıtın yaklaşık 15 ton sürer ve "Airbus" için - 15-25 ton.