Stabilite Kontrolü - bu nedir? kur stabilitesi montajı ve çalışması

Modern araçlarda yolda güvenliği artırmak için tasarlanmış birçok farklı sistem vardır. Bunlardan biri - bu ESP ve İstikrar olduğunu. Ne, bunu her sürücü bilmez. en ne gibi avantajlar bu karmaşık otomobilin sürücüsünü veren bu harf ve altında yatan bakalım. Oku!

özellik

Sistem ABS temelinde geliştirilmiştir. Bir yandan, bu ABS bağlı olan, karmaşık, ancak sistemin ana kısmı hala benzersizdir. Bu durumda biz direksiyon açısı sorumlu sensör bahsediyoruz. Orada gerçek durumu hakkında hiçbir bilgi ve araba dönerse ek olarak, döviz kuru istikrarı çalışma neredeyse imkansızdır. farklı veri ve beden ve tekerleği izlemek çeşitli sensörlerin tanıklık varken Yani, savrulma olasılığını önlemek için, fren otomatik olarak başlar EPS. frenleme işlemi bir ya da ikisine Tüm tekerleklerde olarak başlayan ve edilebilir.

Nasıl çalışır?

Elektronik Stabilite Programı ESP bir kişinin neredeyse kontrolünü kaybeder tahrik ettiği zaman acil durumları ortadan kaldırmak için gereklidir. Çoğu zaman, sensörler ve elektronik sürücü riskleri zor durumda olan ve bireysel tekerlekleri frenleyerek pozisyonunu stabilize etmek zaman tahmin ediyoruz. Örneğin, yüksek hızda tekerlekleri bir dönüş giren sırasında normal yörüngelerinden yerinden edilecektir. Şu anda ESP işleri (ders stabilizasyonu sistemi istikrarı). Bu yastığı aktive ve yavaşça fren uygulayarak, araba geri güvenli kursuna alacak. Bu durumda, direksiyonuna kişi makinesinin kontrolünü kaybetmeyecek. Önemli olan ESP (kasten devre dışı değilse) herhangi bir zamanda çalışmaya ve ne olursa olsun hız veya kritik bir anda krank milinin hızından olmasıdır. Bugün hangi en etkili olduğu - Bazı ESP inanıyoruz. Başlıca avantajı - sürüş ve nötralizasyon sürüklenen insan becerilerinin eksiklikleri telafi etmek. Bu tüm hastalıklar için her derde deva olduğunu - Ama ESP (Denge Programı Sistemi) düşünmeyin. Küçük dönüş yarıçapı veya arabanın çok yüksek bir hız sistemi kırmak olamaz, ama elektronik bunun basmakalıp hesaplamaları gerçekleştirmek için ve durum değerlendirmesi yapamaz. Yani, sürüş güvenliğinin için popüler ve en iyi bilinen çözümdür. Araba üreticileri farklı şekillerde bu sistemi diyoruz, ancak özü hep aynıdır. ana işlevi - çapraz dinamiklerinin performansı için üst ve sürücü yardımcı olmak için. Ancak, bu tüm özellikler değildir. Sürekli kavrama için izlenen ve araba yolunu bırakmadı emin olmak için. Bugün VSC sistemi sideslip EPS veya DSC her koşulda çalışması edebiliyor. Fakat geliştiriciler sürekli algoritmalar değişiklik yapmak gerekir.

ESP Tarihçesi

"Kontrol birimi" geliştirilmiş ve "Daimler-Benz" in patentli - arabanın yolunu takip etmek için düzenlenen birinci kompleks yardımcı. Ama zaman nedeniyle olasılıklar, işe yaramadı ders düzeltmeleri sistem otomatisite araba uygulamaktır. Sadece 94, kuru stabilite ilk gerçek çalışma ve etkili bir sistem doğdu. Nedir, zaten bulduk. Bir yıl bu karmaşık gösterilmiştir yaptıktan sonra, bu "Mercedes CL-600" yüklenir. Ve bu ESP iki yıl sonra ne olursa olsun yapılandırma, hemen hemen tüm elektronik cihazların "Mercedes" modelleri ayrılmaz bir parçası olacaktır.

"ESP - insanlara"

Bu sistem hatta orta sette, hemen hemen her arabada - Şimdi çok daha kolaydır. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. Hala Denge Programı sistem konfigürasyonu olmasaydı, birçok otomobil bir seçenek olarak sunuyoruz. Ancak, bu ekstra maliyet bir sürü geliyor. Sistemin yön dengesini ayarlama her koşulda yolda emin hissediyorum sağlayacaktır. Hatta temel donanımları, ciddi ve popüler otomobil markalarından ( "Ford", "Volkswagen" ve diğer Avrupa markalarının) teklifi bakarsak Ama güvenlik kompleksi var.

Nasıl ESP yapar

Modern SSI ABS ile ilişkili. Sistem kaymaya karşı ve bilgisayar ile iletişim olmadan koruma ile bağlantısı olmayan VSC Araç Denge nasıl çalıştığını Evet ve neredeyse imkansız hayal etmek. Bu kompleks, birçok düğüm sorumlu aynı anda katılmaktadırlar.

kompleks düzenek DCCH

bilgisayardan makinenin hareket ile ilgili bilgilerin alınmasını sağlarlar sensörler ve kontrolör bir kitle ve sonra araç kullanımı ve stabilite yeniden motor ve fren kontrol etmek gerekirse - Cihaz, bir SSI yapı şeklinde mevcut ise. olanlar için Stabilite Programı, en önemli iki unsurlardır bilmiyorum kim. Bu açısal hız sensörü ve bir G-sensor (veya akselerometre). yanal ivme ölçümlerinde sorumlu Son. Yukarıdaki elemanları kendi aralarında ve kontrol elektronik bağlanır. araba tarafına kayan zaman tehlikeli ise, sistem belirler. hane sonra analiz verileri ESP ünitesinde düşer. Sonra SCU parametrelere yanıt verir ve ya aktüatörler aktive veya hiçbir şey yapmaz. çok iyi direksiyon hız sürme araba döndürülmüş acil durum yönetimi sistemi çalıştırmak ve eğer olsun tehlikeli skid ne kadar bilir. sensörlerden gelen bilgiler anında sağlanır.

Önemli bir özelliği

Kur istikrar sistemine sahip başka bir özellik dikkate alınması gerekmektedir. Bu nedir? Nedeniyle sistem araç alt ana sensörlere bağlı olduğu gerçeğine, ESP aracın gerçek davranışı ile rakamları karşılaştırabilir. O bilgisayar araba davranışı tahmin rakamları farklı olup olmadığını belirler vardır. parametreler ciddi farklı olursa, o zaman kontrol birimi ayar basamak yapar ve normal olarak gerçek verileri verir. Bu tehlikeli durumlardan kaçınmak için yardımcı olur.

ESP'nin mekanizması

iş motor yönetim, direksiyon ve fren sistemine dayanmaktadır. geçerli döviz kuru araba dönmek için, sistemi tüm veya bireysel tekerleklerde frenleme işlemini başlatacaktır. SSI Eğer tekerleklerin hızını azaltmak için ne kadar belirleyebilir. Bu yavaşlama işleminde çeşitli sistemler pahasına gerçekleştirilir. ABS fren sistemindeki basınç, yanma odasına yakıt besleme, tekerlekler üzerine bu şekilde ivme da azalır azalır değişir.

ESP kapatılabilir zaman

Eğer, boyun, zekice vakaların% 95'inde korkunç kazaları önlemek için yardımcı olan bir sistem araba gerektiğinde Bazen, profesyonel sürücüler acımasız şaka ile oynayacak. Ancak, üreticilerin sağlanan ve o an var. Şimdi, baz ESP'nin bu sistem duruma göre kapatılabilir bile. Tam ve yarım güvenliği - Elektronik yardımcıları ile donatılmış bazı araçlarda ESP farklı modlarda çalışabilir. İkinci durumda, küçük sürüklenir ve kayma izin verdi. Sürücü kurulumunu ortalama seviyesi durduracak hiçbir şey zaten o zaman vardır. Ama asıl tehlike durumunda tam İstikrar devreye girer. Bu nedir? Bu kazaların önlenmesine yardımcı olur elektronik bir yardımcısıdır.

Sonuç

Genel SSI - milyonlarca insanın hayatını kurtardı benzersiz sistemi. Ancak fizik kimse, elektronik yapamadım ve olasılık sınırsız değildir dolandırıcı. döviz kuru istikrarı arabada varsa Ve talimatlarda Göremiyorsun. Büyük bir sürüş deneyimi yokluğunda onu devre dışı bırakmak için gerekli değildir. Özellikle karla kaplı yolda sürüş söz konusu olduğunda.