Jeneratör arızası. düzeni jeneratör

en gerekli ve nasıl araba jeneratör tamir etmeye ne görelim. aygıtında Hatalar birçok nedenden kaynaklanır. bir bakıma olduysa ek olarak, hasarın bu tür bir sürü sorun getiriyor. Bütün yük pil gider olması, bu nedenle, hızla boşaltılır.

Jeneratörün devre ve işletim

Eğer güçlü detaylara girmek Değilse, cihaz oldukça basittir çalışır. Nedeniyle rotor üzerindeki bakır sargılarına dönen bir manyetik alan oluşturur. Ki burada rotor mili, bir makara ve fan çarkı bulunur. anahtar döndürülmesiyle kontaktan manyetik alan bobini ile sonuçlanır birlikte rotor akımı ile bulunduğu sarma bakır üzerinde oluşturulur. Sonuç olarak, bir rotor motor krank mili ile birlikte tahrik edilir. belli bir ivme elde, bobin, bir kendi kendine heyecan verici sürüş modundan yani hareket bataryadan beslenen, doğrudan jeneratörden değildir.

Bu yüzden alternatif voltajı nasıl elde edersiniz, doğrultucu ünitesi DC'ye dönüştürür, hangi yüklenir. Osilatör devresi oldukça basit olduğunu kaydetti, bu nedenle herhangi biri olabilir onunla başa edilmelidir. Jeneratörün hareketi sırasında güç ve bataryanın alınması edilir. Parça jeneratör çalışabilirlik araç paneli üzerinde özel bir sensör kullanan olabilir.

Nasıl elektrik alternatör hatalı olduğunu biliyor musunuz?

işleri düzgün ya da değil cihazı tanımak için yollar çok sayıda bulunmaktadır. Bunların en basiti - zavedonnogo motor pil şarj düzeyi bakmaktır. ok (Tam şarj için) kadar istiyorsa, jeneratör çalıştıran ve kırmızı bölgede ise, bu arabanın elektrik sisteminin tüm aküden direkt güçlendiriliyor iyi olmadığını söylüyor.

jeneratör arızası mevcut olmayabilir içine Ayrıca, durumlarda olur nerede sensör ile ilgili bir sorun. Aynı lamba için de geçerlidir paneli, zarar görebilir. hasar için bir ön koşul artırılabilir , gürültü zavedonnogo motor sırasında ıslık ve çok daha fazlası. Çoğu durumda, bu makine için bakım eksikliği bütün fay.

Cihaz motorun önünde yer aldığından, daha sonra oldukça kolay ona olsun. Bu nedenle, belirli aralıklarla, sürtünme yüzeyleri yağlama / çekme kasnak üzerinde kemer gevşetmek yanı sıra gerektiğinde onun yerine gerçekleştirmek için zor olmamalıdır.

Jeneratörün Kendini tanılama

araba yıkama gitmek için hiçbir arzusu yoksa, cihaz bağımsız kontrol edilebilir. Bir örnek olarak, tipik bir jeneratör ile bir sözde "klasik" VAZ-2107 alın. ilk şey motor çalıştırma gerçekleştirmek ve sonra farları izlemek gerekiyor. birkaç dakika boyunca stabil ise, arıza jeneratör VAZ-2107 kullanılamaz. donuk ise, kasnak somun veya yetersiz veya aşırı kemer gerginlik zayıflaması sorumlu muhtemeldir. 10 kilogram / kuvvetin (kgf) bandı üzerinde bir kuvvet uygulamak ise, toplam saptırma 10-15 mm'den daha fazla olmamalıdır.

değeri büyük veya az ise, o zaman gerilim bırakın, sırasıyla sıkın veya gerekir. Ayrıca, arıza motor bölmesinde bilinmeyen bir gürültü ile belirlenebilir. Bu durum, daha verimli ve daha az gürültülü çalışmaya başlar ve böylece titreşim tespit somunu makara zayıflatılmış gerçeği, umulur. Ve şimdi ana fay hakkında daha detaylı.

Kontrol cihazları çalıştırmayınız

Bu makalenin başında da belirtildiği gibi Anahtarı kontağa çevirerek jeneratörün kontrol lambasını yakmak gerekir. Bu olmazsa, o zaman sorun için bakmak gerekir. hemen kaputun altında tarama ve genellikle jeneratörün arıza olmadığı için, aygıtı kaldırın ve sorun çok daha kolay çözülebilir vermeyin. Sigortasını kontrol etmek için gerekli olan montaj bloğu şişmiş durumunda, 19 m numarası altında yerine, ve kontrol cihazları kazanın.

Başka bir problem - voltaj montaj bloğu veya bloktan gösterge paneline kontaktan temin edilememesinden dolayı açık devre vardır. Bütün bunlar kolaylıkla ortadan kaldırılabilir. ilk şey teli "0" ve ardından "TP" kontrol etmeniz gerekir. Bir panel, bloğa ateşleme ikinci biriminden akım beslemesi için sorumludur.

Gösterge lambası, yanmıyorsa Pil bitmiştir

Tabii ki, gösterge paneli üzerinde basitçe yakabilir ve daha bir şey için bu bakmak gerekmez LED kullanır. Bazen lamba yerine basitçe yeterlidir. Bir yetersiz presleme lamba soketi araç jeneratör yetmezliği vardır devre kartı, sorunlar ortaya sayede ve pano üzerinde.

Bildiğimiz gibi, tüm er ya da geç bile en dikkatli dikkatli, başarısız. Bu aynı zamanda uygulanır jeneratör. Fırça çalışmaları ile sorunlar olduğunu böylece cihaz oldukça hızlı, yıpranacaktır. Bu durumda, onlar sadece takas gerekir. Tam olarak aynı durum ve iptal edilmemiştir metal oksidasyon işlemleri ile.

Kayma halkaları ancak başarısız, oksidasyona tabi tutulur. Bu sorunu gidermek için, öncelikle fırça tutucu değiştirin ve sonra dikkatlice benzin veya aseton kullanarak büyük etkisi için bir bez veya peçete halkaları okislonnye ile silin gerekir. nedeniyle bu durumda, olumlu diyotlar kapalı ise En kötüsü, tamamen montaj bloğunu değiştirmek gereklidir.

jeneratör çözüldü: Akü deşarj, kararsız yanma lambası

Hemen hemen her sürücü kaputun altından can sıkıcı düdük kendi örnek üzerinde yaşadı. Tüm hata jeneratör kemer yüzünden fişleri aşınma veya yetersiz gerilme için. Bu sorunla normal ayar veya kemer, yeterli uzunlukta değiştirilmesini karşılaşırsanız, maliyeti 100-200 ruble sipariş üzerine düşük.

o doğrultucu diyotlar blok ve rotor sargılarına zarar - Biz jeneratörün ana fay olduğunu söylemek mümkün değil. Birinci ve ikinci durumda olduğu gibi, değil iyi sonuçlar doğurmaktadır. Sorun, mümkünse, diyotlar doğrultucu birim değiştirilmesi ya da elimine edilir.

Bu stator devresinde olduğu gibi. Çoğu durumda, bu hasarın tamir edilemez, ancak kurtarma ve mümkünse yeni stator çok daha ucuz ve daha kolay satın. O durumda öğeyi değiştirmek için gerekli olan, sözde "ağırlık" kapatılması meydana gelebilir.

Gürültü kat artış, pilleri şarj

Başlamak için, en çünkü jeneratör tüm yüksek sesle çalışmaya başlar ne bahsedelim. saat olarak ölçülür operasyonunda yataklara hizmet ömürleri dışına çalışmak aslında. Bu nedenle, saat belli bir sayıdan sonra onlar başarısız. Bu yerler kararsız hale başlıyor, bir tepki oluştuğunu gürültü seviyesini arttırarak nedenle vb. D. bayıltır.

Kuşkusuz, ancak, yatak başarısız oldu ve değiştirme zamanı olduğunu anlamak gerekir, bu tür Sebepleri jeneratör arıza sağlamak zordur. Bir jeneratör "uğultuyu" olarak adlandırılan, bu, işaret, en azından, stator içindeki arası parça devrenin varlığı. sonuçlarıyla doludur ve alternatör kasnağı somun zayıflaması, sıkılaştırmak için gereklidir.

Biraz daha arızalar

Pili uzatın jeneratörün bu arızanın da vardır, gösterge paneli voltmetrede okun yönünü takip etmek mümkündür. Bunun nedeni onların acil amacı ile başa çıkamaz son derece hatalı voltaj regülatörü olabilir. Tamir veya değiştirilebilir.

Her yerde zayıf nokta vardır, bu da bizim durumumuzda için de geçerlidir. Bu tür bir jeneratör yetmezliği, oksidasyon telleri çoğu zaman meydana gelir. Neyse ki, kısım çıkarılır oksit metal bir fırça veya zımpara sahip olması yeterlidir. Bu arada, oksidasyon işlemlerinin bulunması kontakların bozulmasına neden olduğu jeneratör, tam bir bozulmaya neden olabilir.

Biz onların ömrünü arttıracak, rulmanlar yağlama gerektirmez unutmamalıyız. eksenel olarak kayma olduğunda, çapanın mili üzerinde rulmanı değiştirme zamanı sadece söylüyor. Bilinmeyen bir üreticiye tercih vermek için gerekli değildir. O daha pahalı olsun, bir rulman tanınmış şirket satın almak daha iyidir, ama onun yaşam sayıca büyük bir düzen. Genel olarak, cihazın toplam durumunu belirlemek için özel bir standı vardır. bir jeneratörün diyagramı zincirlerinde kırılmaları ve daha gösterilmiştir.

önemli noktalar

Biz periyodik muayene cihazı performans sorunsuz çalışması için önemli olduğunu söyleyemeyiz. Tabii ki, hiç kimse bir kısa devre güvenli olmakla birlikte çek kayış gerginliği, fırçalar ve yüzük durumu mümkün ve hatta gereklidir.

sağlığa zararlı olduğu gibi biz krank mili ve fan yüksek ciro ile ilgileniyor çünkü hiçbir koşulda, zavedonnom motordaki jeneratör çalıştırmak gerekmez. Yukarıda belirtildiği gibi, osilatör devresi çok basit, bu nedenle çalışma gerekiyorsa zor olmayacaktır. Bu yalnızca cihaz çalışır şekilde başa değil, aynı zamanda bağımsız olarak çoğu onarım gerçekleştirmez.

Sonuç

Biz "klasik" ile ilgileniyor, o zaman teller ile oldukça sık karşılaşılan sorunlar vardır. Bunlar yeniden lehimlenmiş ve temizlenmelidir. aynı ağır aşınma ve yıpranma yırtılabilir nedeniyle alternatör kemer, için de geçerlidir. Bu arada, araba sürerken onun sonu ağır bir darbe olacağı gerçeği ile doludur. Kural olarak, en önemlisi kaputu gider, kötü bir darbe kaputun ön taraftan boya zıpladı çünkü durumlar vardır.

Bir yedek kemer taşımak faydalıdır. Bu doğrudan yolu jeneratör VAZ-2107 ve arızaları bazı ortadan kaldırır. Ayrıca gerekli araçları elinde vs, yani düz ve Phillips tornavidalar, bir anahtar kümesi, olması gerekir Burada, belki de ve tüm bu jeneratör arızası ve bunların nasıl çözüleceği konusunda belirtileri nelerdir hakkında söylenebilir.