Seyahat kavşaktan kuralları. Döner kavşak. Yolun yeni kurallar

Yolda iken, herkes ne olursa olsun sürücü veya yaya bunun, trafik kurallarının yürütülmesinden sorumludur. Bizim bütünlüğü itibaren başkalarının yaşamlarına bağlıdır. Herkes en ufak rahatsızlık ölüme yol bilir. Böylece, halka etrafında kavşaklar ve hareket sürücülerin çoğunluğu için zorluklara neden.

dairesel hareket Tanımı

Şehirlerde ve aralarındaki yollarda ile kesişim görmek genelde mümkün dairesel bir hareketle. SDA göre, saat yönünün, bir daire içinde gerçekleştirilir yollar, araç trafiğinin kesiştiği olduğunu.

Göbekli tarafından sık sık üç-beş yollardan bağladı.

İşaretler, işaretleri ve sinyalleri

zorunlu olarak bir daire içinde hareket işaretleri gösterilmektedir. Bu uygulanan işaretler ve ayrıca yüklü işaretçiler ile koordine bu yol geçişleri üzerindedir. girişinde duran "dairesel hareket", bu, bir kavşak temsil eder. SDA işaretler ve diğer işaretler içermeyen dairesel kesişme bir varyantını da sağlar. Bu pistlerde oldukça yaygın bir durum. işaret ve semboller olmadan seyahat kavşaktan kuralları düzensiz kesiştiği için aynıdır.

Bazı durumlarda, seyahat dolambaçlı trafik ışıkları ile donatılmış. Ama bu kuraldan ziyade istisna olduğunu. kişi araca dönüş sinyalleri dahil etmek zorunda olan bir araç sürücüsü manevra zaman, SDA kuralları gibi okuyun. Yol Tarifleri dairesel hareket sinyalleri gereklidir, böylece aksi takdirde bir trafik kazası başlatıcı olma ihtimali olduğu için, başka bir grubun yeniden kapsamaktadır. Ayrıca halkadan girişinde ve çıkışında dönüş sinyalleri hakkında unutma.

En popüler seçenek - bir dairesel hareket ve temsil işaretidir. sürücüler için, bu halka kullanılan anlamına gelir sağ el kuralı. O araba zaten, bir daire içinde hareket başlamış olan girerek, üzerinde avantajlara sahiptir vardı, bir sağda bir engel.

Böyle bir şema 2010 dolambaçlı kadar vardı. SDA sonraki yıl ek işaretler yüklemek zorunda kaldılar. Bu, hareket yönünü değiştirerek yol kesiminin yüke bağlı için gereklidir. Böylece koymak başladı öncelik işaretleri. Bu büyük ölçüde geliştirilmiş ve karayolu taşımacılığı hareketini düzenleyen etti.

İşaretler "yol verme" ve "ana yol" halka girmeden önce, kentte kurulur. Bazı durumlarda, ikinci yol gösteren bir işaret ile birlikte kullanılır. Bu durumda, özellikle dikkatli olmalı ve dikkate her yöne çekmek için.

"Dairesel Hareket" ve işaretler bir arada var "yol vermek." Düzgün ve olaysız halkayı geçirmek için SDA hitap gereklidir. Ve yolculuk kavşaktan kuralları bu işaretlerin birleşimi halkası üzerinde olan avantajı motorlu araçlar var anladıklarını ve girmesini durdurmak ve onları geçmesine izin gerekiyor.

halkasına giriş. bant Seçimi

yönetmelikler girişinde seyahat kavşaktan kurallarını içeren ayrı bir öğe içermez.

Eğer kavşaktan uğramak önce, araç sürücüsü tüm yayaların kaçırmak yükümlüdür.

Herkes bir dönüş yapma hakkında bilgi içerir SDA öğeyi hatırlar. Yani ihtiyaç yanı sıra, sol veya sağ açmadan önce aşırı grup için bir dönüş almak. Bu kuralın istisnası dolambaçlı olduğunu. Böylece aracın sürücüsü halkasını girmeden önce sağ şeritte durmak olmamalıdır. dairesel kavşak daha önce noktası olan bu gruptan şu çağırın. Sen yeniden inşa edilmesi gerekmez. Yani halka üzerinde sol şeritte hareket halinde girmek için gereklidir ve bu bant ve başka bir şey üzerinde olan vardır. Eğer aşırı sağa ayarlamak girişinde uygun gördükleri takdirde Sonuçta, bu acil doludur.

Önünde bulunan yol bölümüyle ilgili kavşaktan, hareket serisinin numarası eşleşmez ihtimali yoktur. Bu nedenle, seyahat kavşaktan kuralları gerekli bant genişliği içinde yeniden şimdiden mecbur. ringde zaten yeniden inşa etmek için bir seçenek varsayalım, ancak bu durumda, diğer yol kullanıcılarını kaçırma sonra soldaki satır mümkün olacaktır alır.

halka hareketi

Göbekli girmeden önce onlar halka üzerinde yolun kurallarını belirleyen beri dikkatle kurulmuş karakterleri takip etmek gerekir.

Çoğu zaman, dairesel kesişme öncelikli yollar. Ancak, tüm diğer alanlarda ikincil önemdedir. Bu nedenle işaretleri ezberlemek ve talimatları izleyin.

, Acil bir durum yaratmak şerit değiştirip kendi, hiçbir döngüler ve hiçbir undercutting diğer sürücülere kesinlikle döner kavşak almak diğer yol kullanıcılarını inconveniencing önlemek ve yok etmek.

sağa

Ne zaman doğru dönerek çok dikkatli olmalıdır. manevrasının başlangıcından önce, komşu araçlar size yol ödün emin olun. Sağ şeride almaya ihtiyacı açmadan önce, her zaman bir dönüm sinyalinin yararlanarak. Eh önceden manevra önce hızını azaltmak için.

sol yüzü

Başka manevra gibi, sen kesinlikle yolun kurallarına göre olmalıdır, prensipte, bir sol dönün. rulo için, sürücü bu aşırı sol şerit almak zorundadır. Eğer soldan başlamak için halka dönüşte iki sıra var ve sağ şeriti seçmek ve sola çevirmekle, manevrayı tamamlamak gereğini yaklaştı edin.

Üç bantları sahip Harder durum dolambaçlı. Bu nedenle, yeniden zaman iki kere sağa hareket gerekecektir. Bu dikkatli gerektirir ve çok dikkatli olacağım. soberly becerilerini değerlendirmek için emin ve kavşakta durumun açıkça farkında olun.

o hareketin farklı bir düzende okumak yapıştırılmış işaret veya işaretler yüklü değilse açıklanan yöntemler, döner kavşaktan araç kullanmasına izin verilmektedir. Tabii, halka sürüş etrafına bakmak ve yolun kurallarını ihmal etmeyin.

düz

Dairesel kesişme çoğunluğu bitişik yol vardır. Bu doğru halka üzerinde yaptığı aracın yörüngesini hesaplamak için dikkate sürücüyü almalıdır. durumda seyahat için ikiden fazla şeritli için halka, orta satırı seçmek çalıştığınızda. iki şeritli kucağına dikkate bütün nüansları alarak sizin için en avantajlı bir pozisyon almak. Ana yolda olmak, yolun geri kalanı geçti emin olun. yani ikincil bir yol alarak zıt durumda, diğer arabalar senin üzerinde önceliğe sahiptir kaçırmak emin olun.

Doğru şeritte kalmak ne aracılığıyla çapraz Göbekli için gerekli bir durumda, bir varyant olabilir. Ancak, bazı durumlarda, diğer araçların zor hareket, yani sağ şeritte orta satırda, manevra sola olan sürücüler için gereklidir. Nedenle, daha iyi sadece merkez satır işgal etmek deneyin, herhangi tartışmalı durumlar ve kazaları önlemek için.

halkanın çıkış

Eğer dolaylı için giriş dizildi ve üzerinde sürüş sonra, halkadan doğru çıkış incelemek zamanıdır.

Öğretmenlerin çoğu halka yapan aynı bant, bir kez dairesel kesişiminden aşağı hareket ettirmek için tahrik öğretir. Ancak bu doğru bir çözüm değildir. Sonuçta, bir Göbekli bırakarak yolun kurallarına göre sağ şeritte yapılır. Eğer halka çıkmak için yeniden ayarlamak için zaman yoksa, o zaman sağda araçlar izin yavaşlatmak ve sonra hakkını yeniden oluşturur.

İhlaller ve yeni başlayanlar için ipuçları

Eğer seyahat kavşaktan kurallarını biliyorsanız çalışması için, üzerinde trafik olmayacaktır.

İpuçları:

• Her fırsatta önce ya ille dönüş sinyallerini eklemesi gerekmektedir yeniden inşası. Yani gitmek için nereye görmek için diğer yol kullanıcılarına fırsat verin.
• Herhangi bandı ile izin Göbekli tarafından o dur hatırla fakat sadece aşırı sağı ayrılmasına izin.
• Bu dolambaçlı sollamak izin verildiğini dikkati çekiyor. halka ile kaynaşması ve ana yolun beş metre mesafede araca yasal mekanik bir durak.

En yaygın hataları:

• bantlarında karışıklık. zıt çizgi üzerinde sürüyor.
• Sürücü dikkate diğer yol kullanıcılarının öncelikli almadı ve onları kaçırmayın.
• yanlış yerde dairesel bir kavşak üzerinde bir motorlu aracı durduruluyor.
• Ortada veya en soldaki satırdan karayolu üzerinde ana halkadan çıkın.

Her ihlali cezalandırılır. ceza tanelerin lisans süspansiyona arasında, sürücü uygulanır.

yeni kurallara göre Tarifleri dairesel hareket

yürürlüğe giren SDA, dairesel kavşaklar ile ilgili anlamlı değişiklikler ve farklılıklar vardır. Ancak, bir trafik kazası öncülük vermemek için, tüm yeniliklerden haberdar olmalıdırlar.

Yol dairesel hareket, yeni kurallara göre, faydaların tanımında değiştirin. Daha önce de belirtildiği gibi, bir işaret sırasında "olmadan Hareketi, "yol ver" yasaktır durdurma" öncelik halka arabalar boyunca hareket edilmiştir. Diğer durumlarda, eski kural işletim "sağa bir engel."