Renault Scenic -2013 sahiplerinden geribildirim

Son zamanlarda, Cenevre Otomobil Fuarı'nın galasında, Fransız otomobil Renault-Scenic'in ikinci yeniden çizim versiyonunun başlangıcı gerçekleşti. Sahiplerinin yorumları (ne yazık ki, dizel, yeniliğe eklenmedi) ve uzmanlar, restilling ve güncelleme birçok girişimlere rağmen, araba için parlak bir gelecek tahmin. Bu arada, sadece 5 ay önce Sovyet sonrası uzayda resmen yeni ürünlerin satışının başlaması ilan edildi. Buna rağmen şu an bir sürü şoför incelemesi birikti, bu yüzden yeniliği her yönüyle değerlendirebiliyorduk. Bu derlemede bir Fransız alt kompaktının tüm nitelikleri ve maliyeti ele alınacaktır. Bu, bize yardımcı olacak ve sahiplerden geri bildirim sağlayacaktır.

Reno Scenic: dış görünümü

Sahipler, yeni model araç aralığında küresel değişiklikleri işaretlemiyor. Yenilik ile öncekini karşılaştırırsanız, yalnızca birkaç yeni şey görebilirsiniz. Bunların arasında, tescilli bir falshradiator ızgarasının ve değiştirilmiş bir şekle ait bir hava girişinin varlığına dikkati çekiyor. Optikten, temel ekipmantan başlayarak, her arabaya takılacak olan bir çift sis lambası arabaya eklendi. Yeniliğin dış görünümüne genel bir bakış özetlemek gerekirse, tüm bu değişikliklerin tasarımcılar tarafından yalnızca bir amaçla yapıldığını söyleyebiliriz: Fransız otomobilini şirket kurumsal stiline yaklaştırmak. Neyse ki bunu başarmışlardı.

İçeride: Sahiplerin özellikleri ve yorumları

"Reno Scenic" değiştirildi ve iç kısımda böyle bir küresel ölçekte değil. Yeniliğin iç kısmı R-Link multimedya sisteminin geniş yedi inç ekranını başarıyla tamamlıyor. Buna ek olarak, elektronik eklenen arkadan görünüş kameraları yanı sıra, akıllı bir yol işaretleme kontrol sistemi , herhangi bir yol engeli üzerinde arabaya hızlı bir şekilde cevap vermenizi sağlar. Gösterge tablosu ve koltuklar değişmeden kaldı. Üretici ayrıca iç renk düzenlerini genişletme seçeneklerini de dikkate almamıştır.

Motorlar ve transmisyon

Renault Scenic 2013 sahiplerinin yorumları iki güçlü dört silindirli motorun varlığını işaret ediyor. 110 beygir gücü kapasiteli ve 1.6 litrelik bir çalışma kapasitesine sahip ilk benzinli ünite başlangıçta ana konfigürasyonda tüm araçlara kuruldu. 140 "at" motor kapasitesine ve 2 litre hacme sahip "Renault-Scenic", yalnızca ek bir ücret karşılığında alıcılara sunuluyor. Şanzımanlarda olduğu gibi burada seçim de küçüktür ve sürücüler buna şikayet ediyor - yalnızca 6 vites "mekaniği" birinci ünite ile birlikte çalışıyor ve ikinci motor sadece bir varyatör ile donatılmıştır. Teknik kısımda, Renault Scenic sahiplerinin geribildirimi yalnızca olumlu.

maliyeti

"Taban" için, Rus alıcılar en az 818.000 ruble su çıkarmak zorunda kalacaklar. İki litrelik motor ve otomatik şanzıman ile "İfade" nin maksimum konfigürasyonuna gelince, yaklaşık 970 bin ruble'ye mal oluyor. "Reno Scenic-2" adlı selefiyle hemen hemen aynı fiyat vardı. Bu nesil otomobiller hakkında sahiplerin yorumları da ciddi eksikliklere işaret etmedi.