Paris metro - krallığın yeraltı şehirleri

Biz Moskova metro ile, örneğin, Paris metro karşılaştırırsanız, birinci - kaybeder. Orada, çok temiz bazen bütün grafiti ile boyanmış değil ve istasyon çok daha küçük, fakat metro bir şehir cazibe olsa bile toprak altında, Paris'te hala bulunduğu gerçeğine. Ve belki de Paris Metro - çünkü ikinci eski metro, keşfedilmesi 1900'lere kadar uzanmaktadır.

onun manzaraları, metro ile şehri keşfetmek için karar verirseniz - bunu. istasyonlar arasında Küçük streç dakika içinde herhangi bir anıt ya da yapı erişime izin verecektir. inşaat tahtindaki gerçekleştirildi Çünkü altgeçit nedeniyle kaçınılmaz trajediler yol açacak evlerin mahzenleri zarar vermek tehlike gibi. En fazla 10 istasyon inşaatı başlangıcı bugünün standartlarına göre hangi neredeyse imkansız, her yıl açıldığından bu yana Paris metro, sadece birkaç yıl inşa edildi. Örneğin, Moskova bir istasyon sürekli finansmanı ile 3 yıldır bina sollamaya. Bu arada, daha önce parlak bir mühendis Bienvenu toprak dondurma yöntemi yapımı için önerilen. Montparnasse-Bienvenu - o metro Paris istasyonlarından biri adında sonra Onun adı tarihinin kalmıştır.

Bugüne kadar, yeraltı başarıyla zaten tam olarak yolcu dikkat ederek aynı makamlara, otomatik kontrole geçer bir şubesi vardır, otomatik etmiştir, ücretsiz Wi-Fi tanıtıldı.

ilginç gerçekler

Biraz sıradışı Paris metro. Orada olanlar olmamıştı için, tuhaf ve sıradışı olacaktır.

Örneğin, tren sen duymayacağım tekerleklerin sesinden gelen ve tüm çünkü onlar lastik vardır. Evet, evet. Garip, ama gerçek bu. zemin altında, oldukça sessiz metro istasyonunda nedeniyle rayların üzerinde tekerleklerin sesin olmaması.

çok merdiven vardır o oldukça sığ yeraltı ve otomatik asansör anlamsız koymaktır çünkü onlar, yürüyen merdivenler değiştirin.

Orada başka, daha tatsız ve şok edici bir andır - kokusudur. Paris metro kötü kokuyor ve her istasyon kendi kokusu ile. Bir yerde sen kokarca ve idrarda, ama bir yerde ve alkollü kokusunu kokusunu alabilirler. Genel olarak, bununla birlikte, bu tür turist için, ve alışılmamış hoş olmayan kokular sadece kabul edilemez görünebilir. En eski metro dünyanın bir şimdiye kadar hiç kimse tamir veya değişim başlar okumaya cesaret edemedi kötü havalandırması bulunmaktadır gerçeği. ellerini itmek orada olacak - Paris metro ölçüde arabadan almak için bu yüzden, aynı turnike uygulanır, kolu çevirip özel düğmesine basmak gereklidir, otomatik olarak yapılır.

Başka biraz alışılmadık bir gerçek: Metro vagonlarda beyaz bulundu - nadir, daha doğrusu metroda sadece turist binmek, her şey - Afrikalı-Fransız. Ve bu ırkçılık veya hoşgörüsüzlük, ama sadece alışılmadık bir durum değil.

Ve başka bir şey. Bilet satış makineleri satın alınmaktadır (kasiyer ile büfeler çok azdır). Ve makine Fransızca dışında başka bir dil biliyorum, bu yüzden Paris metro Batmadan önce, nasıl satın anlamasın diye bir bilet.

Eh, daha net bir kaç rakamlar, alıntı nihayet değer aslında, ve her şey Paris Metro ihtiyacını göstermektedir. Şehir her durakta, 16 metro hatları ile donatılmıştır yalnızca onu takip etmiyor içerir, aynı zamanda şube nihai istasyon kaybolmak zor olacaktır böylece. Metro artık yarım kentin ana turistik bir kilometre, yani böyle bir yolculuk ilginç değil, aynı zamanda ucuz ve hızlı ibaret değildir.

Her yıl, metro metro gün 4.5 milyon kişiye kadar keyfini üzerinde anlamına gelir Bir buçuk milyar insanın, geçer. Bu konuda hiç düşünmemiştim özellikle fantastik figür.