Otomobiliniz İçin Lastikleri Nasıl Seçilir

Modern dünyada konfor ve sürüş güvenliği için güncel gereksinimlere sahip otomobillerin her yıl dvigatley güç ve hız yeteneklerini büyüyor. lastik üretiminde Dünya liderleri kendi ürünlerini, kendi karakteristikleri prevnosya maksimum konfor, her türlü hava taşıma ve dayanıklılığını artırırlar.

araba lastiklerini nasıl seçilir, üreticinin tavsiyelerine dile. araba taşıma bozulabilir Bu tavsiyelere uyulmaması, hız göstergesi bozuk ve hatta kendinize lastikleri yok edebilir.

lastiğin yüksekliği veya eni, en fazla tavsiye edilen, tekerlek (özellikle viraj alırken) ve sabit gövde parçaları rachagov süspansiyon ile ilgili olabilir. Lastiğin boyutu önerilenden daha az ise, araç sert çekişli ağır yükleri taşıyacak hasar rulmanlar ve süspansiyon bileşenleri daha yatkın olacaktır olacaktır.

Eğer üreticinin önerdiği daha geniş lastikler seçerseniz, bu hızlanma ve frenleme sırasında özelliklerini iyileştirmek, yol araba ile temas yüzeyini artırır, araba yüksek hızlarda sırayla daha iyi olurdu. Aynı zamanda, aynı zamanda dezavantajları vardır: fiyat artacak fazla ağırlık, biraz olacak yakıt tüketimi artacaktır, artış etkisi hydroplaning (çamurların ve çamur ile sürüş araba girer).

By ve lastiklerin büyük bir seçim mali durumu ve araç sahibinin tercihlerine bağlıdır. Temel olarak, daha güçlü ve hızlı arabalar daha geniş lastikler koydu. Ve üzerinde cüce araba daha geniş lastikler yüklemek mantıklı değil.

Otobüs daha ucuz veya daha pahalı - lastik alırken Genellikle araba sahibi satın alma düşünüyor? Böylece dışa doğru lastikler değişmemelidir. Fark pahalı lastikler modern malzemeler ile son teknolojiyi yapmalarıdır. Ppriobretaya pahalı modeli, alıcı öder:

• (Aracın dinamik özellikleri ve onunla) lastik ağırlığının azaltılması;

• yakıt tüketiminin azaltılması;

• Lastiklerin kilometre artış;

• frenleme mesafesi (yani, işgalci güvenliğinde bir artış) indirgeme, sürülebilirlik iyileştirilmesi;

• gürültü azaltma.

  Desenin türüne bağlı olarak izole edilmiş, simetrik, asimetrik ve yönlü taban yüzü desenleri olan. Son iki artık giderek kullanılan, ama çoğunlukla üst segment otomobil içindedir. simetrik desen ile karşılaştırıldığında ana avantajları Eğer kontak yamadan daha kar veya su atmak sağlamasıdır.

  Yönlü lastik sırtı deseni. Bu lastikler mükemmel özelliklere sahiptir. tek dezavantajı sol ve tam tersi sağ tarafta otobüse değiştiremezsiniz olmasıdır. herhangi direksiyonda konabilir çünkü nedenle, simetrik desenli bir yedek lastik taşımak için tavsiye edilir. Hala "yedek lastik" yönünü olmasını istiyorsanız eğer, bu hasara böylece sağ tarafta her iki tekerlek istatistikleri daha savunmasız, sağ otobüsle en iyisidir. Sağ darbe ve deliklerin üzerinde kirli ve bir lastik delebilecek kenarda herhangi kalkış için.

  Asimetrik lastik sırtı deseni. Bu lastikler iyi performans göstermeleri ve lastiğin sadece dış ve iç tarafı gözlemlemek önemlidir yüklerken olarak "yedek lastik" ile sorunu yoktur.

  Simetrik taban deseni. Bu lastikler fiyat ve kalite açısından bir avantajı var. Ve birçokları için bir belirleyici faktördür. Sonuçta, tüm yüksek hızda, çok basit kaliteli ve uygun fiyatlı otobüsüne ihtiyacımız üstün performansları gerekir.