Neden Frenleme sırasında fren pedalını çarptı?

mükemmel herhangi bir araca bakılmaksızın marka ve model yılı, güvenliğinden sorumlu bir unsur frenler vardır. Fren fren pedalına varsa, bu iyi bir işaret değil. Bu etkilerin ortaya çıkmasında bir araç teşhis tamamlamak için gerekli olabilir. bu fenomenin tipik nedenlerini bakalım.

doğrudan nedenler

Eğer palpasyon keçe fren pedalına bastığınızda, o zaman acil ve kapsamlı bir tanı gerekir. Bunu yapmak için, yüksek kaliteli araba yıkama, nitelikli uzmanlardan için geçerlidir. Ancak, frenleme sırasında pedala isabet nedenlerini belirlemek için, kendi başlarına olabilir. Bu yöntem, deneyimli sürücüler için uygundur.

Nasıl bir etki yapar?

Genellikle yüksek hızlarda meydana yener. Daha yüksek hız - - anlamlı titreşim Yani, düzenlilik vardır. Genellikle fren pedalına değil, aynı zamanda arabanın arkasına, hem de direksiyon üzerinde sadece hissedilir. Bunlar fark etmemiş çok sert yenerek. titreşimler sisteminin elemanlarında daha vücuttaki fazla hissediliyor ise bu durumda frenler sebep değildir. Ama iyice hala kontrol etmenizi tavsiye etti.

fren diskleri

En yaygın ve popüler nedenleri arasında kırık ve bozuk diskler tespit edilebilir. Onlar da, değişik nedenlerle yaralanmalar veya deformiteleri başarısız olabilir. Diskler kritik sıcaklık değişiklikleri nedeniyle kırılır. eleman frenleme yaparken anında ardından tıpkı keskin soğur, ısıtır. Bu oluşur ve farklı eğrilikleri nedeniyle bu sıcaklık ani taşımaktadır. Fren fren pedalına varsa, o zaman dikkatli hasar, çatlak, deformasyon öğeleri kontrol edilmelidir. en ufak kusuru belirlerken, hasarlı kısım derhal değiştirilmelidir. Tam olarak kusurlu diski ayarlamak nerede kontrol etmek için, el frenini kullanın. Bu durumda ise ön suçlu ise, hiçbir titreşim yoktur.

Titreşim bazen korozyondan meydana gelebilir, fakat çalışma yüzeyinin aşınma dolayısıyla normal olabilir. Bu durumda, sürücüler delmek için tavsiye edilir. Bu yetenekli Turner tarafından yapılmalıdır. Ancak oluk teknolojisi sürücüyü çıkarmadan makinede doğrudan yoktur. Bu prosedür daha ucuz. Ayrıca, doğru yükleme diskleri sağlamalıdır. Montaj yüzeyi frenleme etkisi üzerinde kötü kurulumu ile atım eşlik edecek.

Yeni sürücüler ve genel sistem hatası

Ama en yüksek kalite problemleri disklerin kurulumdan sonra hala hissedilebilir. Genellikle bu araba kilometre birinci yüzlerce Frenleme sırasında fren pedalını vurur. nedeni - bütün sistemin performansında keskin bir azalma veya bozulma.

run-ROM sürücüsü kullanarak bu sorun çözmek için. Ancak, etkisini getirmedi bile, biz kapsamlı bir teşhisi önerilir. Özel ekipman dövmek nedenlerini saptamak için yardımcı olacaktır.

pedleri

faylar arasında fren sisteminin arabada ve pedleri olabilir. "Tedavi" nin bu sorun çok kolaydır. Oldukça basit bir değiştirme ve kalp atışı dur. Genellikle pedalı vurmak fren yaparken fren çünkü sözde "yapışmasını" arka yastık. yüksek hızda sürerken çok sık ve dramatik pedalına itmek ise düşük maliyetli ürün boyanabilir. Bu modda, hızla yıpranacaktır. çözüm basit - yedek.

arka kampana

pedalı normal çalışmayabilir hangi nedeniyle bu dördüncü sebep. Bu genellikle "Gazelle" olur. Orada deforme arka olan fren tamburu, ve fren yaparken dolayısıyla fren pedalını sahiptir. "Gazelle" arka kampana fren ile donatılmıştır. o ihmal bir devlet ise, titreşimler vardır doğaldır.

fren silindirleri

Bu pedalına yener ve titreşimlerin en yaygın nedenlerinden sonuncusu. Kılıflar ön ve hem zaman arka fren silindir sistemi ekşi açın. Bu başarısızlık çeşitli katkıda bulunur.

Bu sorunu aşmak için, değiştirmeden yapabilirsiniz - Sorun WD-40 yardımıyla çözülür. Mucize aracı serpin için yeterlidir ve muhtemelen fren gerektiği şekilde çalışacaktır ve mühendis amaçlanan.

dolaylı fay

Tipik ve popüler hataları kontrol ettikten sonra hala frenleme sırasında fren pedalına vurursanız, o zaman sorun başka beklenmedik yerlerde aranmalıdır. Diğer sorunlar titreşim efekti neden olabilir ya da atım operasyon tekerlek rulman sırasında ağır aşınmış atfedilebilir. durum onların yerine giderebilir. Buna ek olarak, faaliyet kaldıracı sonucunda ön tekerlekler üzerinde giyerler.

Ayrıca, titreşim dengesiz tekerlekleri sonucu oluşabilir. Bu durumda, bir çekimde pedalı, ancak ana vuruş gövdesine hepsi aynı verilir. Bu soruyu çözün basittir - En basit durumda dengeleme yardımcı olacaktır. En kötü durumda, tekerlekler değiştirilmesi gerekir.

Her şeyi kontrol ama frenleme pedal isabet nedenini bulmak mümkün asla ettiyseniz, fındık, cıvata ve diğer kelepçelerin sıkılığını kontrol edin. Değil tam olarak sıkılmış bağlantı elemanları tepkisinden suçlu olay olabilir. Yüksek hızlarda bu önemli dayak neden olabilir ve bu gibi durumlarda, genellikle fren ile kontrol edin.

Fren yapıldığında fren pedalını ve direksiyonu vurmak

Bazen atım direksiyonda fren pedalı ve titreşim eklenir. Bu etkinin nedenleri çoktur. Bu dengesizlik, yıpranmış fren balataları, gergi çubuğu, şaft sürücü.

o jantlar mükemmel dengeli olduğu gibi görünse bile, o gerçekten iyi garanti etmez. Bu yüzden olup olmadığını öğrenmek için, özel bir ihtiyaç standı. Dengeleme tercihen bir kerede tüm tekerlekler için gerçekleştirilir.

Yerli otomobil ve yabancı araçların yaygın bir sorun - Ön pedleri aşınma. Bunun Çünkü ve direksiyonu çarptı. Bir tanı koymak için, makine çukur üzerine monte ve disklerini ve balatalarını incelemek edilir. Aşınma küçükse ciddi bozulma, eğer sadece bir değiştirme varsa, o zaman gerçek bir sebeple bakmak gerekir. Genellikle frenleme sırasında fren pedalına vurur - yanı sıra direksiyon (VAZ-2110 istisna değildir). Deneyimli sürücüler titreşim pedalına hissedilir eğer arka yastıkları ve tüm sistemi kontrol ve direksiyon simidi üzerinde eğer tavsiye - sonra ön frenleri izle.

direksiyon Bağlantı

tekerlek direksiyon taslakları uçlarını aşınma nedeniyle çarptı. Sen fırsatlar bu mekanizmalarda Shat için bakmak gerekir. , Mastürbasyon sırasında tamam çubuklarla sonra, hiçbir freewheel olmuşsa. çubuk sallanır, bu değiştirilmesi gerekir, ancak bu işlem daha sonraki işlem hizalama ifade eder.

güç aktarma organları

Öyle görünüyor ve burada ancak deneyimli mekaniği titreşim pedalını neden olur ve direksiyon bu çok iletim gizlenmiş olabilecek iddia vardır. Yıpranmış geçitleri keçe ve titreşim, ve kalp atışı edilebildiği zaman. Geçişlerin durumunu kontrol edin ve gerekiyorsa yıpranmış birimini değiştirmek için gereklidir. Bu tür sorunlar genellikle "Gazelle" görülür.

top eklemler

Deneyimli sürücüler dikkatli tüm şasi kontrol etmek tavsiye edilir. sebebi her yerde saklanıyor olabilir. Böylece, sık kullanılma durumları nedeniyle kusurlu veya yıpranmış bilya yatağına frenleme sırasında fren pedalı çabası (VAZ-2114 istisna değildir). Bu incelemeye değer ilk şeydir.

tekerlek havada asılı şekilde muayene araba asansörü jack ve top eklem için konumlandırılmıştır. Sonra bir el çarkının hurma üst ve ikinci el altından alınır. Eller tekerleği sallanmaya gerekir. makara ve hissederse, rotil değiştirilmelidir. Bu titreşimleri ve darbelere elemesi gerekir.

insan faktörü

Bu nokta ardı edilemez. Bazen olur, ancak durumlar çok farklıdır. Eğer işi bitirmek için tekerlek (veya ana) çok acele yerine, bunlar tamamen tespit cıvatalarını sıkın olamazdı. Böyle dikkatsizlik titreşimleri ve pedalına dayak sadece yol açabilir. Yani bir tekerlek kaybetmek mümkündür. Gördüğünüz gibi, nedenleri çoktur. hepsi birbirinden farklıdır. hepsi aynı etkiyi neden olur. Dikkatli, arabanın durumunu izlemelidir gerektiği gibi zamanında aşınmış parçalar ve bileşenler yerine. Araç üreticisinin önerilerini dinlemek için de gereklidir.

frenleme sırasında fren pedalına çarptı yüzden biz öğrendim.