Otobüs "Bogdan": motor performansı, yakıt tüketimi, tamir

Eğer en az bir kez orta ve batı Ukrayna'da büyük şehirlerde olmuştur, o zaman marka "Bogdan" altında otobüsler görmüş ve hatta onlara gitti etmiş eminiz. Tamamen Ukraynalı makinedir ve "Cherkasky otobüs" tutan ülkede onları benzersiz kılan.

ürünlerin sırası oldukça geniş olmakla birlikte, bugün bu marka çeşitli modifikasyonlar A092 makine A093 üretti. en neyi otobüsü "Bogdan" görelim. Özellikler ve tasarım - Bu makalenin sonraki.

Ukrayna Dış otobüsü

Ukrayna'da inşa otobüsün olsa ve, oldukça modern bir çıktı bak. tasarımda Açık iddialar görülemez, ama oldukça sevimli. Vücut biraz yuvarlak bir şekle, düz bir şekli vardır. Bu küçük kent otobüsleri için optimal bir çözümdür. vücut eski Tasarım Enstitüsü'nün tesislerinde Lviv tasarlanmıştır. Dışarıdan Japon şey görebilirsiniz. Ama bunun bir kaza denilen edilemez. Ve güç ünitesi ve otobüs düğümlerinin ana şasinin en Japon Isuzu'yu sağlanır. Biz otobüsü neler "ISUZU Bogdan" özelliklerine bakacağız ama önce cihaz gövdesini ve iç anlatacağız.

plastik teknolojisi

Makinenin ön ve arka kalıplanmış plastik gövde panelleri ile donatılmıştır. Yani Ukraynalı üretici korozyon kazandı. ayrıca hızlı ve ekonomik araç yükseltmek için izin plastiğin kullanımı, plastik, çünkü metal aksine çok daha kolay tedavi edilir ve pahalı modeller ölür satın alınmasını gerektirmez.

Ukrayna Cherkassy bu fırsatı aktif hale uygulamak ve maksimum kullanmak. Bunun yerine bir metal, plastik kafes radyatör hemen tamamen pürüzsüz bir paneldir. Ukraynalılar inanıyoruz gibi aynı plastik düzeltmek çok kolaydır için, biz sadece biraz gerekir, çok modern ve Avrupa görünüyor epoksi yapıştırıcı. Böyle bir otobüsün "Bohdan", tamamen bu ilkeye göre dizayn özellikleri gibi bir aracın içinde sürücülerin kelimeyle yargılamak. Burada her şey düşünülmüş.

Vücudun yanları galvanizli çelikten yapılmıştır. Bu uzunlamasına damgalı elemanları vardır. Bu otobüste arka cam iki bölümden oluşur. Cherkasy dan Aynı mühendisleri ekonomik nedenlerle gitti. Hasar durumunda sadece yarısını yerine gerekecektir.

otobüs, endeks modeli ve Cherkassy diğer sembollerin adı basitçe sıradan bir siyah boya çizmek tercih etti.

sürücü

Her şey basit ve pratiktir. Sürücü koltuğu uzunlamasına eksenine rahat bir ayarı vardır ve sırt dayanağı eğimi ayarlanabilir. işyeri Japon süsleyen dashboard. mühendislerin yardımıyla içerideki zarif bir dokunuş vermek için döndü. Gösterge paneli üzerindeki ileriye Japon ortak cam kapattı. Çok ayrılmaz ve pratik tasarım ama güneşli bir günde, güneş üzerinde bir parlama yaratır.

Direksiyon simidi elinde küçük çapa ve büyük vardır. Birçok duygu olduğunu binek otomobil yerine otobüsün "elinde". "Bogdan" özellikler oldukça ileri düzeydedir. Sofistike CAT ve küçük ölçekli korotkohodnaya kolu ile H-şekilli kaydırma devresi, aynı zamanda, bir yolcu otomobil benzerler. Sürüş durum iç duvarı ve çitin geri kalanından ayrılır. çit, ancak sürücü koltuğu motoru gizler yükseklik çitle beri, gerekli değildir.

yolcu konforu

Otobüsler sürücüler için ve insan taşımaya yönelik inşa edilmez. Bu bağlamda, otobüs "Bogdan" sunuyor? Özellikler rahatlık ve konfor uyum hakkında söylenecek. küçük sınıf otobüsü iki geniş kapılar vardır. Makine yolcular için özellikle uygun olan düşük kat, olduğu düşünülmektedir, böylece Boşluk "Bogdan", sadece 610 mm'dir. Orada Otobüsteki yolculardan birikimi için Siteler, ama geniş bir geçit vardır. Biz koltuk sayısı hakkında konuşmak, makine bir 21 koltuk vardır ve yaklaşık 30 ayakta yolcu kapasitelidir. Tek sıra - sol çift sağ oturan. Avrupa standartlarına ve Ukrayna standartlarına göre, sırt arasındaki mesafe 700 mm olmalıdır. 800 mm - "Bogdan" da daha rahat daha sunuyor.

Arka tarafta Ukrayna yollarda dikkatsiz sürüş durumunda uygun demiryolu vardır. tekerlek kemerleri üzerinde bir arabanın içinde oturmak "şanslı" insanlar, bacaklarını bükmek zorunda kalacak. Ancak, çok konfor ihlal edilmez.

Otobüs "Bogdan" - teknik özellikler, tamir ve bakım

banliyö otobüslere şehirlerde veya 4.7 litrelik motor için 4.6 litrelik bir hacme sahip modern Japon Isuzu dizel motorlarla donatılmış makineler. ara soğutucu yanında donatılmış güç dört silindirli turbo dizel, 148 hp yapar azami hız ikinci durumda birinci motor ve 105 km / s üzerinde 85 km / saat'tir.
Ünite yükselen kabine sahip çerçeve üzerinde kolay montaj için bir düzen vardır. motor, onarım tasarlanmış ve ünitenin bakımı neredeyse gerekli değildir Japon mühendislerin çabaları sayesinde. Ancak, motor bakımı da çok kolaydır. Eğer bu makinelerde bozuk genellikle bir ısı değiştirici ile almak istiyorsanız Örneğin, tüm güç sistemini ortadan kaldırmak için gereklidir. Motor tamir işlemi yalnızca orijinal yedek parça gerektirir. Hatta sarf tamamen özgün gerekir.

Tamir ve bakım

Bu noktada atıfta bulunarak, söz konusu olması gerektiğini açıkça zayıf ve uygun Japonya, değil yapılır makinenin parçaları. Çoğu otobüsler kablolama, frenler ve debriyaj ile ilgili bir sorun var. Bu düzen silecek dişli takım oldu. Bu makinelerin yangın vakaları görülmüştür.

Otobüs "Bogdan" - özellikler, yakıt tüketimi

Makine 100 litrelik bir tank ile donatılmıştır. depo kapağı kilit var. Yakıt tüketimi "Bogdanov A091" için pasaportun üzerine karayolu üzerinde 15 litre / 100 km veya kentsel ortamlarda 21 litredir. A092 makine hemen hemen aynı iştahını olduğunu.

Debriyaj ve vites

Debriyaj - pnömatik aktüatör ile donatılmış kuru bir disk sürtünmeli sistemi. 5 ileri vitesli manuel ve banliyö sürümünde otobüs "Bogdan" nin teknik özellikleri - - 6 vitesli manuel şanzıman PPC şehir, "Bogdan" ile durumdur. kutu iyi özelliklere ve değerlendirmeleri vardır. son derece net ve bilgilendirici Switching.

arabada

Japon turbo dizel motorlar test edilmiş ve yeterince basit, inceledi. Buna ek olarak, güvenilir bir ölçüsüdür. Motor, güçlü ve karakteristik çekiş. Kolayca büyür birim, esnek çalışma, o sürücüye yanlış vitese affeder. Şehir modeli kentsel ortamlarda normal eğilim vardır ve hızlanma 100 km / s 35 saniye boyunca gerçekleşir. Motor yüksek değil, zar zor uğulduyor.

Süspansiyon ve frenler

Bu araç çalışan düzgünlüğü de değinmek gereklidir. Özellikler "Bogdan" otobüsler şirketin Toroslar'ın o ki set-bahar havası süspansiyon doğrulamaktadır. Makine ön bağlı yaylı süspansiyon ile donatılmıştır. Frenler, bir hidrolik tahrik ile donatılmış çift devre. Eğer araç-to-düzen toplarsanız ABS alabilirsiniz. Dört tekerlekten davul frenleri. banliyö trim - ön ve tambur arka disk frenler.

Mekanik park freni, iletim elektronik vakum vanası ile teçhiz edilmiş bir frenleme ve yardımcı motor geciktirici sahiptir. Onları çok sık zevk gerekli değildir. Eğer geciktirici etkinleştirmek eğer, yakıt tüketimi hakkında konuşurken "Bogdan" için çalışmak Sürücüler.

Sonuç olarak

Yani, biz otobüs "Bogdan" motor performansı hangi anladım. "Bogdan" - Bu şehir için iyi bir koçu. Makineler tekerleklerin manevra ters çevirmeyi var. Alan kabin cam da memnun. Japon dizel fazlalaştı. Genel olarak, teknik otobüs "Bogdan" A092 özellikleri ve oldukça iyi özeni onun "kardeşi" A091.