Ne arabada: Bir diyagram ve açıklama

Orada kendi araba sürmek sürücüleri, ama arabada ne olduğunu bilmiyordum. Belki mekanizmanın karmaşık operasyonun tüm inceliklerini bilmek gerekli değildir, ancak ana noktaları hala herkes tarafından bilinen gerekmektedir. Sonuçta bu sürücü ve diğer insanların hem yaşam bağlı olabilir. Özünde, makinenin basitleştirilmiş bir şekilde, üç parçadan oluşur:

• motor;
• taşıyıcı;
• Vücut.

daha detaylı düşünün Bu yazıda neler parça araba ve nasıl bir bütün olarak aracın çalışmasını etkiler.

arabada nedir: şeması

aşağıdaki gibi, araç cihazı.

Çoğu durumda makineleri içten yanmalı motorlar yüklenir. onlar mükemmel değildir yana olduklarını ve yeni motorların icadı ile geliştirilmektedir. Örneğin, yakın zamanda olağan çıkışları şarj etmek yeterlidir elektrik motorları ile araba görevlendirdi. En ünlü elektrikli araba "Tesla" idi. Ancak, çok erken dek elbette bu makinelerin, daha büyük bir yaygınlık, demek.

şasi, sırayla, oluşur:

• iletim yada güç nakli;
• taşıyıcı;
• araç kontrol mekanizması.

Vücut araba ve rahat hareket içinde yolcu karşılamak üzere tasarlanmıştır. Bugüne kadar vücudun başlıca türleri şunlardır:

• sedan;
• hatchback;
• dönüştürülebilir;
• vagon;
• limuzin;
• ve diğerleri.

BUZ: Çeşitleri

Herhangi bir kişi motor arızası insan sağlığı ve hayatı için tehlikeli olabilir anlar. Içinde ne olduğunu bilmek elzemdir motorlu taşıt.

Latince bir çeviride motoru "itici" anlamına gelir. makine mekanik enerjinin bir form dönüştürmek için tasarlanmıştır altındaki bir cihazdır.

Birkaç biçimde gerçekleşebilir İçten yanmalı motorlar:

• benzin;
• dizel;
• Gaz.

Çoğu benzinli ve dizel varyantları kullanın.

adından da anlaşılacağı gibi ilk durumda, yakıt benzin olduğunu. özel bir sistem içinden geçtikten sonra, bu giren emme manifoldu veya karbüratörü. Sonra, karışım parçacıkları içeren daha önce hava silindirleri girer atomize pistonlar buji bir kıvılcım ile sıkıştırılır ve ateşlenir.

Benzinli motorlar benzinli ve enjektör türleridir. İlk neredeyse kullanılmaz. motorların enjeksiyon sistemi olup, bu da, elektronik (elde edilen karışım ayarlama yeteneği olan bir dağıtıcı gibi mekanik kollarını kullanan) mekanik (preparasyon ve yakıt enjeksiyon tamamen bilgisayar gerçekleştirilir ki burada - bir elektronik kontrol ünitesi). Enjektör daha yakın bir çalışma için, daha az zararlı onun yanma ürünleri benzin ile karşılaştırıldığında.

dizel için motorlar özel bir dizel yakıtı kullanın. Yakıt karışımının silindir girdiğinde bu motorun nedeniyle alınan, yüksek sıcaklık ve basınç göstergeleri kendisini darbeler, herhangi bir ateşleme sistemi vardır pistonu.

sıvılaştırılmış, basınçlı gaz jeneratörü kullanarak Gaz motorları. Bu yakıt buharlaştırıcı ile redüktör kaybeder ve böylece bir basınç kaybı silindir depolanır. Bundan başka yöntemi, püskürtmeli motor benzerdir. Bazen, ama, evaporatör geçerli değildir.

Motor saat

, Bunların sadece o ayrıntılarını yapmak için gerekli olan, daha iyi çalışma prensibini anlamak için motorlu taşıtın.

mahfaza bir silindir bloktur. İçerisinde kanallar soğutur ve motoru yağlar vardır.

Piston - içi boş metal, camdan başka bir şey değildir, üst oluk halkalardır.

sıkıştırma - segmanlar alt valf yer alan ve üst edilir. ikinci iyi sıkıştırma ve hava-yakıt karışımının sıkıştırma sağlar. Bunlar bir yağa girmesini önlemek için, yanma odasının sıkılığını, hem de contalar elde etmek için kullanılır.

Krank mekanizması krank miline pistonlu güç pistonları sorumludur.

Yani, arabada ne olduğunu bilerek, özellikle, onun motoru, prensip çalışmalarında anlayacaklardır. Yakıt, ilk hava ile karıştırılır yanma odası (petrol ve gaz düzenlemelerde) buji karışımın ateşlenmesi, kıvılcım içerir girer, veya karışım basınç ve ısı etkisi altında (dizel düzenlemesini) ateşlenir. Oluşan gazlar hareket sürücüye bağlı olarak, aynı anda ön tekerlekler, arka aks ya da her ikisi iletildiği, bu iletim dönmeye başlar bağlı olan krank mili hareket geçirerek aşağı hareket ettirmek için piston zorlar. Biraz sonra bir dokunuş ve bir araç tekerleğinin oluşur. Önce Ama her şey.

transmisyon

Biz arabada ne olduğunu bulduk ve biz kasada powertraını, şasi ve kontrol mekanizmasını içerdiğini biliyoruz.

aktarma elemanları şunlardır:

• iletim;
• kavrama;
• birincil ve tahrik hattı;
• diferansiyel;
• driveshafts.

İş iletim parçaları

debriyaj motorun iletimini (şanzıman) birbirinden ayırmak için hizmet vermektedir ve değişen ve kapalı taşırken sonra sorunsuz onları bağlayan.

CP pervaneye krank milinden aktarılan torku değiştirir. CP birimi kadarıyla ters sürüş için gerekli olduğu gibi, motor tahrik hattı ile bağlantıyı keser.

tahrik hattının ana işlevi farklı açılardan ana vitese şanzımandan torku aktarmaktır.

Ana transferinin ana işlevi ana çarklarının tahrik millerinin için diferansiyeli aracılığı pervane şaftının itibaren doksan derecelik bir açıyla tork transferidir.

Diferansiyel viraj ve engebeli arazi boyunca farklı oranlarda tahrik tekerlekleri döner.

şasi

Şasi taşıt süspansiyonu vasıtasıyla çerçeveye bağlayan bir çerçeve, ön ve arka akslar oluşur. en modern araçlarda monokok çerçevedir. arabanın süspansiyon nelerin elemanları, aşağıdaki:

• yaylar;
• Silindir yayı;
• amortisörler;
• Pnömatik silindirler.

yönetişim düzenlemeleri

Bu cihazlar, bir oluşmaktadır direksiyon sistemi, ön tekerlek direksiyon dişlisinin ve frenler ile ilişkilidir. Çoğu modern arabalar bazı durumlarda, kendilerini Yönetim kontrol yerleşik bilgisayarlar kullanılır ve hatta hangi gerekli değişiklikleri tanıtmak.

O gibi önemli bir kısmı olan taşıt tekerleği içermesi burada not edin. Onsuz, araba basitçe gerçekleşecek olmaz. kauçuk lastikler, tüp ve tüpsüz ve metal disktir: Bu gerçekten burada iki bileşenden oluşur büyük icatlarından biridir.

vücut

Günümüzde çoğu araçta, vücut kaynak ile birleştirilmiş tek tek hücrelerden oluşan bir taşıyıcıdır. Vücut bugün çok çeşitlidir. Genellikle bir, iki, üç ve koltukların hatta bazen dört satır olan, kapalı tip düşündü. Bir kısmını hatta çatıyı geri çekebilir. Böylece sert ya da yumuşak.

Çatı ortasında kaldırılırsa, bu bir vücut targa bu.

Tamamen çıkarılabilir yumuşak üst Cabrio dönüşür.

o yumuşak ve sert değilse, bu bir konvertibl hardtop.

sedan benzer vagon, günü, niteliğidir bagaj bölmesinin, bazı uzantısı vardır.

Bir kamyonet zaten arabadan arka kapı ve pencereler tamir zaman.

Ne zaman kabin vücudun arkasına yük platformu pikap aradı.

Coupe - iki kapılı Coupe.

Aynı fakat adında bir yumuşak tepe roadster.

Utility kuzovs bagaj kapısı arka kombi denir.

Limuzin - Ön koltukların arkasında sert perdesinde kapalı tip.

Makale arabada ne olduğunu gördük. Önemli tatminkar tüm bileşenlerin çalışması ve daha iyi anlaşılmış ve ilgili bilgi varken, hissedilir.