Nasıl ve nerede motorlu bir tekne haklarını almak için. motorlu tekne yönetimi: belgeler

Sürücü belgesi, hemen hemen her vatandaşın bildiği bir belgedir. İşin aslı, bu kağıt olmadan zemin üzerinde hareket eden bir aracın çalıştırılması mümkün olmayacaktır. Bir kişi bir arabanın arkasına binmek isterse, bir ehliyete sahip olmanız gerekir. Bu gerçek herkesçe biliniyor. Ama sonuçta, karayolu taşımacılığı taşımak için tek seçenek uzakta. Suya ve hatta havadan geçebilirsiniz! Birçoğu bunun için hiçbir belgeye ihtiyaç duymadığına inanıyor. Ancak bu hatalı bir açıklama. Su taşımacılığını yönetmek için bir vatandaş motorlu bir tekne haklarını edinmelidir. Bunu nasıl yaparsın? Ne için hazırlanmalıyım? Önerilen fikirle meşgul olmak buna değmez mi? Sonuçta, bir tekne en temel araç değil. Haklar elde etme ile ilgili sorunlar olması durumunda, çoğunlukla terk edilebilir .

Gerçek ya da kurgu

Herkes, su taşımacılığının yönetimi için uygun bir sertifika almalıdır inanıyor. Bu nedenle, tereddüt etmeden tekneler ve diğer gemiler satın alın. Bunu yapma! Her şeyden önce, Rusya'da, herhangi bir aracın yönetimine ilişkin kuralların ihlali varsa, belirli bir ceza sağlanır.

Motorlu bir teknenin olması gerekiyor mu? Evet. Ve bu hiçbir kurmaca değil. Motorlu bir tekne veya bir gemi satın almak niyetinde olan vatandaşlar mutlaka uygun bir sertifika almalıdır. Onsuz su alanına girmek yasaktır. Bazı istisnalar var, ancak çok az var. Hangi teknelerin haklarına ihtiyacı var ve hangilerinin olmaması gerekiyor? Bütün bunları anladığınız kadar zor değil.

Bir sertifikaya ihtiyaç duyduğunuzda

Aslında, birçok durumda bir tekne antrenörünün sertifikasını almayı düşünmek gerekli değildir. Bu kural yalnızca bazı su taşıma kategorileri için geçerlidir. Hangi teknelerin haklarına ihtiyaç duyuluyor? Rus mevzuatı bu konuda ne öneriyor?

Birinci kategori motorlu bir tekne. Bir deniz motorunun motorlu bir motoru varsa, vatandaşın "makine" yi kontrol edebilmesi için bir kimlik edinmesi gerekir. Hak yoksa, su alanına erişim yasaktır. Böyle bir gemiyi kontrol edebilirsiniz, yönetemezsiniz.

Sonraki - küçük bir tekne. Ve herkesi. Motorlu tekneler, sahibinin bir tekne antrenörünün haklarına sahip olmasını gerektiren tek taşıma aracı değildir. Tekneler bile bu belgeyi gerektirir.

Tahmin etmek zor, ancak diğer ulaşım araçlarının çoğunun da sizi şu anki kimlik belgesi almayı düşünmeye zorlaması var. Bir hidrolik bisiklet bile bir hak olmadan çalıştırılamaz. Herhangi bir hoverkraft, hem de aerobotlar - sahiplerine çok fazla sorun getirebilecek düzenli araçlar. Sonuçta, herhangi bir bahane altında inceleme altındaki belge olmadan onları idare etmek olanaksızdır. Bunlar kurallar. Motorlu bir tekne kullanma hakları önemli bir konudur. Navigatör eksikliği problem getirir.

Zaten bir sertifika edinme gereksinimlerinin esasen motorlu gemilerin sahiplerine sunulduğu açıktır. Ek olarak, bu kural yelkenli su araçları için de geçerlidir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu teknelerde kolluk kuvvetlerinin ilgisi çok yüksek değildir. Bu nedenle, kendi sorumluluğunuzdadır ve belirlenen kuralları ihmal edebilirsiniz.

Kendinden tahrikli değil

Bugüne kadarki en büyük sorun, "deniz" haklarını elde etmek neredeyse daima gerekli olmasıdır. Motorlu bir teknede - bu anlaşılabilir. Ve genel olarak, suda hareket etmeyi amaçlayan kendinden tahrikli araçlar için. Yalnızca sevenler yüzmemelidir. Ne de olsa, kendinden tahrikli olmayan tekneler bile artık tekne mühendisi sertifikasına ihtiyaç duyuyorlar. Bu belgede hangi durumlarda gerekli olacak? Bir motorlu tekne kullanma hakkına ne zaman ihtiyacın var? Sonuçta, bazı su taşımacılığı onlarsız suya "koyulabilir".

Örneğin, bir yelkenli yönetmeyi planlıyorsanız. Ancak kendiliğinden ilerlemedi, bu önemli. Gereksiz kağıda kırmızı bant koymayın. Bunu yapmak için, 80 kayıt tonuna ulaşmayan kendinden itmeli bir yelkenli tekne satın almak yeterlidir. Kapasite belirtilen sayıdan fazla ise, sertifikanın alınması mutlaka gereklidir.

Motorlu tekneler, ortaya çıktıkça sahibinin "deniz" haklarına sahip olmasını isteyen tek araç değildir. Kendiliğinden çalışan gemiler de belirlenen kurallara tabidir. Bazı durumlarda bile sıradan bir tekne bile bir sertifika almayı gerektirir. Bunun için taşıma kapasitesi 100 kilogramdan (her şey dahil) fazla olmalıdır.

Kayaklar, kurallara istisna oluşturmayan başka bir su taşıma türüdür. Belli kurallara göre bu tür araçlar için bile bir sertifika gerekiyor. Yine istisnalar var. Bunlar sadece 150 kilogram ağırlığında tutmak için tasarlanmış kayakslardır. Kapasite daha fazla ise, alma hakkı zorunlu olacak.

Belki de hepsi bu kadar. Tekne idare etme hakları, yukarıdaki tüm nesneler için kuralların istisnalarına tabi olarak edinilmelidir. Genellikle, gelecekteki sahibinin bir su aracı edinirken, satıcı sertifika olmadan suya giremeyeceğinizi bildirmeye çalışacaktır.

Sertifika almak için algoritma

Elbette, incelenen tüm süreç birkaç ana kısma ayrılabilir. Her biri önemli bir rol oynamaktadır. Motor veya diğer motorlu / kendinden itmeli tekne hakkını elde etmek için hangi adımların atılması gerekecek? Sadece birkaç adım var:

• Hak edinme ihtiyacının doğrulanması;
• Belgelerin toplanması;
• Tıbbi muayene;
• eğitim;
• Sınava giren sınavlar;
• Bir belgenin verilmesine ilişkin bir başvurunun yapılması;
• Bir tekne antrenör lisansı edinmek.

Önerilen eylem algoritmalarını takip etmek gerekli değildir. Tekneye hak kazanmak için belge toplama zamanını biraz değiştirebilirsiniz. Bunu eğitimden sonra yapmak ve sınavların arkasında yapılması önerilir.

Muayene

Bir motorlu tekne haklarını göründüğü kadar kolay değildir. İşlem yine de korkutucu görünmüyor. Benzer şekilde, sürücü belgesi elde edilir. Bu nedenle, birçok kişi bir su aracı çalıştırmak için izin almak zor olmayacağını düşünüyor. Bu yanlış bir bildirimdir. Birçok an, bir ehliyete sahip olmakla benzer; ancak tekneler için eğitim açısından çok çalışmanız gerekir. Ancak tıbbi muayene kara araçları ile aynı olacaktır.

Tıbbi kurulu izlemeden, motorlu bir tekneye hak kazanmak mümkün olmayacaktır. Bir vatandaşın bu taşımayı yönetme kapasitesine sahip olmadığı bir dizi yasak vardır. Kontrendikasyonların olmaması belgelenmelidir. Daha kesin bir ifadeyle, tıp komisyonunun kararı. Tekneleri bir motorla yönetebilmek için, bazı uzmanlarla iletişime geçip sağlık durumu hakkında sonuçlarını öğrenmek gerekiyor. Bunlar:

• göz doktoru;
• kulak burun boğaz;
• terapist;
• cerrah;
• Bir narkolog;
• psikiyatrist;
• Nörolog.

Uygulamaların gösterdiği gibi, eğer yukarıdaki belediyelerin en az bir sağlık görevlisi vatandaşın sağlıklı olduğunu (veya su taşımacılığı yönetiminin herhangi bir kontrendikasyonuna sahip olmadığını) not etmezse, haklarını elde etmeyi unutabilirsiniz. Doktorların sonuçları önemli bir belgedir; bu belge olmadan, tekne sahibinin sertifikasının verilmesi için başvurmak mümkün olmayacaktır.

Tıp komisyonu geride kaldığında, eğitim alabilirsin. Sağlık durumu hakkında tıbbi raporlar almadan önce gemileri nasıl kullanacağınızı öğrenmek önerilmez. Bir vatandaşın kontrendikasyonları olduğu ortaya çıkarsa, bütün çalışmalar anlamlarını yitirir. Bazı eğitim kurumlarında, önce bir sağlık sertifikası göstermesini isteyin. Ancak o zaman potansiyel öğrenci dersi almaya izin verir.

eğitim

Motorlu araç sürücüleri için her şey açıktır - özel şirketlerin organize ettiği küçük bir eğitim vermek yeterlidir. Ancak böyle bir belgenin motorlu bir teknenin (veya başka bir su taşıtının) hakları gibi bir sorusu olması durumunda, eğitim bileşeni daha karmaşık hale gelir.

Mesele, vatandaşlara burada daha fazla fırsat verilmesi. Sadece hayattaki onları gerçekleştirmek daha zordur. Denizde giden gemilerle bağlantılı olan yüksek öğrenim olduğunun bir sır değil. Botçı ruhsatına hak kazanabilmek için benzer nitelikte uzmanlık almak gerekiyor. Değil en yaygın, ancak gerçekleşen hizalama. Böyle bir eğitimi teknik okulda veya üniversitede alabilirsiniz.

Çoğu zaman nüfus daha tanıdık ve basit bir yol seçer. Teknenin haklarına ilişkin eğitim, uzmanlaşmış eğitim merkezlerinde yapılabilir. Kurs bittikten sonra, süreci başarıyla tamamlayan tüm öğrencilere özel bir sertifika verilir. Su taşıma yönetimi becerilerinin bir teyidi olarak hizmet eder.

Tekneye hak kazanmak için nerede? Bunu yapmak için, bir vatandaş özel bir sürüş kursuna gitmelidir. Onlar çeşitli eğitim merkezleri ile uğraşmaktadırlar. Her şehirde böyle dernekler var, ancak sürüş kursları kadar yaygın değiller. Sonra, bir süre, derslere katılmak zorunda kalacağım. Teknecilerin kursları ortalama olarak bir buçuk altı ay arasında sürer. Sadece birkaç okul yıllık eğitim sunmaktadır. Bu süreç bir bütün olarak çok uzun değildir.

Buna göre, tüm eğitim kursu teorik ve pratik olmak üzere iki kısma ayrılmıştır. İlk seçenek ders dinlemektir. Pek çok eğitim kurumu bu kursun uzaktan bile geçmesine izin veriyor. Tekneye hak kazanmak için ne yapmalısınız? Eğitimin başarıyla tamamlanması, tıbbi kurulu geçmesi ve uygun sertifikayı vermek için belgeleri belirli bir yere dosyalaması. Derslerin dersinin nasıl dinlendiği önemli değil - içten, gıyaben veya uzaktan. Önemli olan sınavların tam olarak verilmesi.

İkinci kısım uygulama içerir. Çoğu kimse, bu işlemin tam olarak nasıl gerçekleştiğini merak ediyor. Sonuçta, bir aracın yönetiminde pratikte bir şeyler öğrenmeniz gerekiyor. Ehliyet aldığınızda, hepsi çok açık - öğrenciler gerçek arabalar üzerinde çalışıyorlar. Peki ya gemiler? Pratik dersler yalnızca özel simülatörler üzerinde gerçekleştirilecektir. Sonuçta, bir tekne antrenörünün hakkı olmadan vatandaşların denize girmesi yasaktır. Eğitimin teorik kısmı eksik bir ciltte atlanabilir veya denetlenebilirse, uygulama kesinlikle ihmal edilmemelidir. Vatandaşlar, bir teknenin haklarına teslim olmanın çok sorunlu olduğunu belirttiler. Ve bu özümsenmiş teoriyi ve alınan pratiği de hesaba katıyor. Çoğu eğitimle başa çıkamaz.

Sınavlar, sınavlar

Motorlu bir teknenin yönetimi veya herhangi bir motorlu su taşımacılığı, eğitimden sonra değil, sadece eğitim sonrasında da sağlanacaktır. Zaten eğitimin, kimlik belgesi edinme sürecinin tamamının zorunlu kısımlarından biri olduğu söylenmektedir. Sınav biter. Bir vatandaş teslim edemezse, teknenin hakları elde edilemez. Acımasız olmaya değmez - herkes yeniden, hatta bir kaç şansa sahiptir. Aşırı durumlarda derslerin dersini tekrar dinleyebilir ve ardından sınavı başarıyla geçebilirsiniz.

Bu süreç 2 bölüme ayrılmıştır. Önce teorik bir bölümden geçmelisin. Öğrencilere, motorlu tekneyi yönetmek için gerekli bilginin yeterliliğini belirlemenize yardımcı olacak birkaç soru sorulur. Genellikle teori küçük bir test şeklinde verilir. Ancak basit sorular hariç tutulmaz. Sınavın teorik kısmının spesifik formu seçilen kurumda öğrenilmelidir.

İlk etap tamamlandıktan sonra daha sorumlu bir an geçebilirsiniz. Bu uygulama ile ilgili. Onsuz, bir motorlu tekne veya bir motorlu herhangi bir su taşıtının hakları elde edilemez. Bu, tüm eğitimin en önemli parçasıdır. Ve şu anda pek çok kişi bazı güçlüklerle karşılaşıyor. Gemiyi bir arabadan çok çalıştırmak çok daha zordur.

Pratik kısım sadece simülatörler üzerinde yürütülecektir. Hiç kimse kimsenin gerçek gemisini yönetmesine izin vermez. Bunun yerine, özel simülatörler üzerinde birkaç egzersiz yapmaları gerekecek. İşlem başarıyla sonuçlanırsa, sevinebilirsin - vatandaşın tekne antrenörünün haklarını elde etme şansı olacak.

Genellikle sınavların sonuçları özel bir sınav kurulu tarafından çıkarılır. Botmaster'ın derslerini başarıyla tamamlayan ve başarıyla geçenler, özel bir sonuca - bir mezuniyet sertifikasına sahip olacaklar. Bu belge, motorlu tekneleri yasal olarak yönetmek isteyen herkes için olmalıdır. Sertifikayı ancak tekne asistanının yüksek eğitim diploması ile değiştirebilirsiniz.

Belgelerle nereye başvurulur

Tekneye hak kazanmak için nerede? Uzmanlaşmış kurslarda sadece araç kullanmanın temellerini öğretirsiniz. Ayrıca, burada başarılı bir şekilde tamamlanan sertifikalar verilmektedir. Fakat toplanan belge paketi ile başka bir yere gitmek zorunda kalacaklar. Tam olarak nerede?

GIMS'de. Ne oldu Küçük gemilerin devlet teftişi. Bir motorlu taşıtın haklarının elde edilebileceği yer burasıdır. Başvuru buraya teslim edilir ve tüm diğer belgeler getirilir.

Genellikle belirli kağıtları sağlamak ve bir kimlik belgesi verilmesi için bir istekte bulunmak yeterlidir. Bazı durumlarda, bir vatandaşın simülatör üzerinde uygulama şekli ile bir sınava girmesi istenebilir. Eğer bir kişi dersi yeni bitirmişse, yeteneklerini göstermek gerekli değildir. Ancak yine de talebe hazırlanmanız gerekiyor.

Teknenin belgeleri (veya daha doğrusu küçük teknenin yönetimi) dosyalanır kapanmaz beklemek kalacaktır. Ortalama olarak, kimlik belgesi üretmek ve yayınlamak yaklaşık 30 gün sürer.

İsterseniz çeşitli şekillerde başvurabilirsiniz. Şimdi nüfus teklif edildi:

• Bizzat GIMS'e başvurun;
• "Devlet Hizmetleri" portalının yardımına başvurmak için;
• MFC'ye bir belge paketi getirin.

İlk seçenek en hızlı, en güvenilir ve en uygun seçenektir. Gemi yönetimiyle ilgili ek bir sınava girmeniz gerekiyorsa, fikri mümkün olan en kısa sürede hayata geçirebilirsiniz. Sertifika kendisine çok hızlı verilecek. Fakat MFC süreci biraz yavaşlatacaktır. Tekneye hak kazanabilmek için genellikle 1,5-2 ay beklemek zorundasınız. GIMS görevle mümkün olduğunca çabuk baş edebilmeniz için size yardımcı olacak bir yer. Bununla birlikte, vatandaşlar nerede başvuracaklarını seçebilirler. Her durumda belgelerin paketi hala aynı kalıyor.

evraklar

Motorlu bir tekne işletmek için resmi haklara sahip olmak için (veya belirli parametrelerle kendiliğinden ilerleyen) gelecek seyirci ne getirecektir? Belgeler listesi çok uzun değil. Sunmak için gereklidir:

• Rusya Federasyonu vatandaşının pasaportu;
• Taşınacak araç için belgeler (varsa, gemi biletiyle birlikte);
• Tekne ruhsatı verilmesi için başvuru;
• Navigasyona ilişkin yüksek öğretim diploması (varsa);
• Devlet görev (ödeme makbuzu);
• Tekne antrenörlerinin uzmanlık derslerini başarıyla tamamlayan sertifika;
• Yerleşik örneğin sağlık durumuyla ilgili tıbbi belge;
• Fotoğraflar (3-4 parça, renk, 3 x 4 santimetre).

Bir ihtiyaçla birlikte tüm bu belgelerin kopyalarını getirmek. Bunun tek istisnası tıbbi rapordur. Sadece orijinal gönderilmelidir. tasdikli suretin İzin eki. Birçok şimdi pasaport ve medspravka orininale ve fotokopi çekmem için ifadeyi göstermek için sadece bir bakış gerektirir.

Kaç devlet ücreti ödemek zorunda kalacak? haklarını elde etme Şu anda 1300 ruble ödemek zorunda kalacak. Bu sertifika verilmesinden olduğunu. ifadesi Gims kayıtlı gemi yapılmamışsa ayrıca 1600 rublelik bir ücret ödemek zorunda.

kaptan uygulandıktan sonra zaman haklarına dönmek söylenecek. bir kimlik kartı (pasaport) yanında olmalı belgeyi alın. Hepsi bu. Şimdi tekneler kontrol yasağı altında değildir.

Sonuç

Aslında, bir HEDİYE kimlik ziyade problemlidir olsun. Özellikle, eğitim ve tüm sürecin incelenmesi çünkü. Bazı tereddüt hazır haklarını satın almak. olmamalı Aksi takdirde - bu yasa dışıdır. Gims tarafından verilen tüm belgeler veritabanına girilen. Sahte çabuk tanınır. Şimdi anlıyorum doğru nasıl tekneye. İyi bir denemede, işlem sorun büyük miktarda almaz.