MOT ve araba fren kontrol sistemi

En kazalar işlerini verimli değildir nedeniyle meydana beri Kuşkusuz, parametre çalışma bir fren veya açı yapar otomobillerin hatalı işlemi ile yani geçersiz frenler olduğunu. Audi için orijinal yedek parça kullanılarak, sadece gerekli değil yaşamsaldır fren sistemini nedenle sürekli izlemek ve derhal tamir.

fren sistemini kontrol

Fren sisteminin etkinliği onun performansını kontrol etmek daha sık tavsiye edilir, böylece herhangi bir zamanda değiştirilebilir, ancak sezon başına bir kez daha az olamaz. Fren sisteminin kontrolü mesleki becerilerini "Pilot" ve frenleme sisteminin çalışma bilgi gerektiren 50-60 km / saat'lik bir hızda, kuru asfalt düz bir bölümündeki kendi başlarına sadece yapılmalıdır, ama aynı zamanda özel mesleki atölyeler duruyor.

etkinliğini test fren sistemi atölyede birkaç aşamada gerçekleştirilir - her biri ayrı ayrı tekerlek. en az bir tekerlek frenleme katsayısının azaltılması Gerçekten de, (tehlikeli sürüklenir) doğru yerleştirilmiş bir araç ile fren performansının güçlü bir düşüş vardır. Her eksenin kontrol aralarında anlamlı bir fark olmadan normalize frenleme kuvvetini belirtmek yeterli olmalıdır nedeni budur.

Temel olarak istasyonu her bir tekerlek tezgahının silindirleri aracılığıyla, tek bir hareket alır, 5 km / saatlik bir hızda aracın hareketini taklit bir silindir ile donatılmıştır. Çalışan ekip SRT sürücüsü göre acil frenleme (yani başarısızlık öncesi) ait modunda fren pedalına, bu an standında dönen rulolar üzerinde oluşturulan frenleme kuvvetini giderir.

ABS sisteminin çalışma hesabı için alınmaz ise fren çaba toplam ortalama verim,% 16 mertebesinde olması çünkü "hareketi" nin düşük oran çalışmaz. Aşağıdaki faktörler dikkate alınmadığı Ama eğer ölçülen veriler yanıltıcı olabilir düşünmekte yarar var:

• Veya vysokoprotektornye sürtünme (yapışma), düşük bir katsayıya sahip çivi lastikleri monte edilebilir.
• Lastik basıncı standarttan veya dengesiz Tüm tekerleklerde farklıdır.
• Son zamanlarda ölçüm öncesi temizlik ve kurulama gerektiren sıvıları sırılsıklam oldu-çalışan veya otomobillerin taşınması sırasında, Audi (fren balataları) için orijinal yedek parça gerektirir yüklü.
• fren kuvvetini ölçme sadece "soğuk" lastik üzerinde gerçekleştirilen, bu nedenle araba işlem öncesi durmak zorunda olan.

Fren sisteminin bozukluklarının belirtileri

Audi orijinal yedek parçalar için bir geç yerine de denetim ve fren sisteminin kontrolü eksikliği istenmeyen feci sonuçlara yol açabilir, bu yüzden fren sistemi problemlerinin ana tezahürleri dikkat etmekte fayda var:

• Frenleme mesafesi 60 km hızla seviye zemin kuru asfalt yolda yüksüz araç / saat herhangi araba dengesiz ya da "gevşek kavrama" doğru sürüklenir gösterilmemesi gerekir böylece yaklaşık 14 m olmalıdır. Çünkü, hesaba makinenin belirli tipini alıp otobüse ayarlamak gerekir üreticinin tavsiyelerine gelen sapmalar önemli ölçüde frenleme mesafesi verimliliğini etkileyebilir.
• Bir hava fren sisteminde kilit veya Audi yedek parçaların değiştirilmesi için acil ihtiyaç gelişimini sınırlamak olduğunu gösterir artmış serbest pedal tespiti. Fren pedalı için "Kür" by-pass valf sisteminin ya da bakıma muhtaç strok adeti gösteren fren sıvısı. Kalıcı "yumuşak" pedal sıvı depolama tankının ayrılışını doğrulayabilir basınç sistemi hakkında net hale getirir. Bu bulgular, fren hatası altında sert bir çeki demiri veya çekiciye gerekli kabul edilemez ve ayrıca bağımsız bir harekettir.
• fren performansını azaltır Eğer fren balatası nihai gelişme, vakum amplifikatörün reddi veya hidrolik çalışan pistonlar shimming hakkında bilgi sağlar iken pedalı sertliği kaydedilmesi. Böyle bir durumda devam eden hareketi tavsiye edilmez ve yalnızca katı bir kavramada araba taşıma mümkün olmadığı durumda düşük hızla bırakılır.
• uzun süren ve yoğun frenleme durumlarında "yumuşak" pedal periyodik oluşumu olarak, fren hidroliği kalitesinde düşüşe işaret ısı fren diski kaynamaya neden olur. Bu Audi için yeni orijinal yedek parça yüklemek için önerilir hidrolik sıvının, acil değiştirilmesi gerekir.
• Yol eğimi üzerindeki etkin olmayan makine tutma park freninin fren pabuçları oluşabilir özenli veya uygun olmayan ayar sürücü (kablo), hem de bunun nedeni metal oksitlerin daha fazla miktarlarda oluşmasına aşındırmadan zaman.

Böyle tezahürleri dikkat fayda var:

• Periyodik fren pedalı başarısızlıkları veya hareket keskin değişiklik ile yan araç çekilmesi.
• tekerleklerin güçlü ısıtma, shimming nedeniyle frenler.
• fren balataları, yerinden olmaları veya sıkışma yanlış gelişme olduğunu belirten frenleri veya titreşim tezahürünü homurtusu. Bu şekilde, acil bölme fren sistemini gerektirir frenleme sırasında tekerleklerin tıkanıklık tamamlayabilirsiniz.
• (Yeni ise) Gıcırtılar ve creaks frenler, fren balataları veya merhem yapmadıkları için altı malzeme kullanımını gösterir.
• fren balatası Şimleme fren tertibatı kir ve korozyon oluşması yoğun metal nedeniyle oluşabilir.