Moskova'dan Pekin'e yüksek hızlı demiryolu: Harita üzerinde inşaat, düzeni, tasarım ve konumu

Yakında hızlı tren Moskova-Pekin iki ülkeyi, Çin ve Rusya bağlamaktadır. Projenin ön maliyet 1500000000000 yuan ya 242000000000 dolara eşdeğerdir. yolun toplam uzunluğu kilometre 7 bude bin eşittir. başka bir noktadan Seyahat süresi 2 gün olacak ve yolun kendisi Kazakistan toprakları üzerinden döşenecek.

Yolda minimum süre

Bugün, Çin aktif demiryolları uluslararası düzeyde yapımında yenilikçi teknolojiler sunuyor. Bu projelerden biri de Moskova Pekin hızlı tren olmalıdır. Eğer uluslararası petrol piyasasının çarpıcı çöküşten kurtarmaya Ukrayna ve Rus girişimlerinin doğuda çatışma ile bağlantılı olarak Amerika, Avrupa ve Rusya arasında soğutulan ilişkileri göz önüne aldığımızda haber özellikle, çok hızlı bir şekilde dünyaya yayıldı. Şirketi "Çin Demiryolları» (Çin Demiryolu İnşaat Şirketi) ve Ulaştırma, Demiryolları Bakanlığı ve Çin Kalkınma Devlet Komitesi ve Reform Komisyonu arasında Ekim 2014 yılında yüksek hızlı demiryolu alanında bir Mutabakat imzaladı. Belgenin temel amacı yapısı karayolu Moskova-Kazan içerecektir hangi Avrasya ulaşım koridorunun yüksek hızlı Çeşidi projenin gelişmeydi.

fikrinin geçmişi

Yüksek hızlı tren hattı Moskova-Pekin fikirlerin seviyesinde oldukça uzun bir süre var. Proje hava yoluyla seyahat etmek istemeyen kişiler için harika bir alternatif olmalıdır. Mevcut projenin düzeyde fikirlerin Transferi kısa sürede uzmanlar tarafından garanti edilmektedir teslim olan Amerika'da alımların aktivasyon bir ortamda gerçekleştirilmiştir. Çin ve Rusya gibi ülkelere sağlamalıdır yüksek hızlı tren projesi uluslararası rekabet layık. Demiryolları temsilcilerine göre, yukarıda belirtildiği gibi, Moskova Pekin hızlı tren 7000000000000 ruble ülkeyi mal olacak. Çinli ortakları 4000000000000 ruble eşdeğer bir miktar, diğer bütün giderler Rus bütçesinden karşılanacaktır yolu inşaatı yatırım yapmaya hazırız. Yolun bugün yapımı için fon tahsisi Active görüşmeler uluslararası proje çerçevesinde rota Moskova-Kazan üzerinde yürütülmektedir.

Ne yolun yapımını çeker?

Yüksek hızlı dönemi Moskova-Pekin yol inşa edecek, henüz az bilinen. Bu fon üzerinde uzun süren kararın kaynaklanmaktadır. Çin maliyetlerinin en üstlenmeye hazır olmasına rağmen, Rusya'da bugün geliştirdi durum göz önüne alındığında, ülkenin böyle büyük çaplı bir finansal giderlerini sürdürmek için sadece hazır değil. 3 trilyon ruble bugün devlet sermayesi için desteklenemez bulunmaktadır. olabilirlik özel yatırımcılar projeye ilgi olacağını yüksektir.

Teknik yönleri ve ön kararlar

gazetesinin Pekin Times muhabirleri tarafından sağlanan bilgiler, iki ülke arasındaki demiryolunun inşaatı aktif tartışma hakkında diyor. projenin hayata yönelik ilk adımdır Moskova'dan Kazan için bir yol olmalıdır. rotanın başlangıcı, Pekin'de inşa etmek, sonra yol böyle Habarovsk ve Ulan Bator, Irkutsk ve Astana Ekaterinburg olarak şehirden geçecek planlanmaktadır. Son hedef Moskova olacak. Hazır hızlı tren bugün Pekin ve Guangzhou arasındaki yüksek hızlı takip işleyen üç katından daha uzun olacaktır. projesi sonrasında şehirler arasındaki seyahat süresi altı gün, ama sadece iki olmayacaktır. Bugün, iki devletin başkentleri arasına, iki tren bir hafta sadece kat. Rota 1954 yılında açılmıştır. Trans-Sibirya Demiryolu dünyanın en uzun olarak kabul edilir. Bu Moskova'dan Vladivostok'a kadar uzanmıştır. 400 istasyonları haçlar ve uzunluğu 9288 kilometre.

İlk zorluklar ve ilk radikal adımlar

Hızlı tren Pekin-Moskova yakın gelecekte rotanız gelmek mümkün değildir. Yukarıda belirtildiği gibi, gelecekte iki devletin toprakları bağlayacak projenin ilk aşaması, Kazan Moskova'dan bir yol olmalı, ön maliyet Rusya için çok yüksekti. yatırımcı çekmek için "Gazprombank" yol göstermek Böyle Pekin ve Singapur, Hong Kong ve Şanghay gibi şehirlerde 1060000000000 ruble toplam değeri vardı. İlk bilgilere göre, dünyadaki potansiyel ortaklarla bir dizi toplantı düzenledi:

• 14 Mayıs - Singapur.
• 15 Mayıs - Şanghay.
• 16 Mayıs - Pekin.

Gelecekte, Taipei, Tayvan başkenti "Gazprom" banka temsilcilerinin ziyareti düşündü. Rus Demiryolları göre, Asya yatırımcılarla toplantılar aylarca planlanmış. ortaklıkları Batı'dan sert yaptırımlar nedeniyle Doğu hesapları dahil edin. tarihli bir tebliğde "Pronedra" Bu yüksek hızlı belirtti yol Moskova-Pekin önümüzdeki birkaç yıl içinde inşa edilmeyecektir. Projenin ilk bölümünün uygulanması, Moskova ve Kazan'da arasındaki hızlı tren, 2020 kadar uzatılabilir. Bu Demiryolları henüz bir yatırımcı bulmak için yönetilen değil gerçeği kaynaklanmaktadır.

Projenin ilk aşaması

ülkenin devlet bütçesi projenin ilk aşaması ve "Rus Demiryolları" 191900000000 ruble tahsis etmek niyetinde. örneğin Vladimir, Nijni Novgorod, Nizhniy Novgorod, Cheboksary, Cheboksary, Kazan olarak, yol diğer kısımları, taviz pahasına donatılmış planlanmaktadır. Bu 29 Ulaştırma Ocak 2015 Bakanlığı tarafından bildirilmektedir. Yüksek hızlı yol yapılmasının planlandığı bölgenin proje sakinleri, yaklaşık ilk kez, sadece 2015 yılının başlarında öğrendi. Yeni yol paralel federal karayolu M-7, "Volga" olarak bilinen ayında atılacak. kompozisyon durak yapacak. Özellikle, Vladimir istasyonu Sukhodol yer alacaktır.

bölgelerin sakinleri ne?

bölgelerin yeterince büyük bir kısmı geçecek haritada Moskova Pekin yüksek hızlı demiryolu, mahalle, bir çok karışık reaksiyonunda onunla yaşamak zorunda insanları neden oldu. tarım arazisi, ormanlar ve oluşturulan stil dokunacak iddia edilen hasar, heyecanlı mı. yetkililer resmen inşaat yapılacaktır sunulduğu her yerinde, tüm faaliyetlerin kamuoyu ile önceden kararlaştırılmış duyurdu. kaynaklardan biri, bir sponsor bulmak için yönetmek eğer, BCM 2018 yılında zaten açılacağını söylüyor. yolun maksimum hareket hızı 3.5 11 saat Kazan Moskova şekilde azaltacak olan, saatte 400 km olacaktır.

tarafların görevleri

şeması ön planlara göre, teorik olarak çok çekici ve karlı Pekin, Moskova'dan yüksek hızlı demiryolu 2020-inci 2018 döneminde çalışmalarını başlamalıdır. Gelecekte, Çinli yan proje onun teknolojisi sağlamayı taahhüt eder. ülke planlama ve inşaat için tam sorumluluk yüklenmesi hazırdır. masif yardım karşılığında, Çin Rus enerjisine almaya hazırdır.

2014 15 Aralık zamana kadar Çinli şirketlerin projeye katılmak mümkün olacak koşulları geliştirmek için planlandı. halktan gizli olarak anlaşmaya sorunu olmadığının nasıl belirleneceği hakkında bilgiler. Proje otoyol Moskova-Kazan tasarım hakkı "Nizhegorodmetroproekt" ve CREEC (Çin Demiryolu Eryuan Mühendisliği Group Co Ltd.) eylemcilerinin katılımı ile "Mostgiprotrans" kontrolü altında Rus-Çin konsorsiyumu kazandı. Bu kategori için Fiyat Anlaşması 20 milyar ruble eşdeğerdir ancak KDV hariç.

Analistler Projesi

Moskova Pekin yüksek hızlı demiryolu - proje çok umut verici ve öncelikli, ama analistler şüpheci engellemez. Bunlar 2018-2020 yıl bağlamında SCM lansman tarihi gerçekçi olduğunu söylüyorlar. Alexey Bezborodov göre, proje de önümüzdeki on çalıştırmak mümkün olmayacaktır CEO InfraNews ajansı olarak görev yaptı. Bu tutum temeli şu anda yüksek hızlı demiryolu inşası için somut bir eylem planı henüz var olmadığını Rus Demiryolları temsilcisinin resmi bir açıklama oldu. Gelecekte Kazan Moskova'dan yol Yekaterinburg ve üzerinde uzatılacak bu sadece yüksek bir olasılık vardır.

otoban inşası kimler yararlanacak?

Otoyol Moskova-Pekin bir bütün olarak Rus Demiryolları için değil, aynı zamanda ABD için değil sadece belirli faydalar getirecektir. Bu proje için nüfus yeniden yerleşim olarak ortaya çıkacak etkileri yığılmaya kaynaklanmaktadır. beklenen terimi, yüksek hızlı hat bölgelerinde CTP% 30-70 düzeyinde arttırılması gerekir. Yoldan ek gelirler gibi erken projenin operasyonun ilk on olarak en az 11 trilyon ruble buluşacak. Bu rakam Ekonomik Kalkınma Bakanlığı başkanlığında ekonomik kuruluşlar topluluğuna tarafından sunuldu. SCM hala% 38 oranında Vladimir bölgenin CTP artar topraklarında sadece görünüyorsa. Yaklaşık 84 milyar ruble artıdır. 2030 yılında bu rakam% 58, ya da parasal açıdan artacak - 131 milyar ruble. Nijniy Novgorod bölgesinde% 39, ya da 252 milyar ruble ekonomik büyüme beklediğini, ancak 2030 yılında en az% 76 veya 496 milyar ulaşmalıdır. Chuvashia 13 veya% 20 milyar ruble değerini artırmak için beklenen. 2025 yılına kadar, atlama% 28 veya 43 milyar ruble olacak. 2025 yılında Tataristan ekonomisinin büyüme% 27 veya 274 milyar ruble eşit olacaktır bekleniyor.