OtomobilKamyonlar

MAZ 7310, füze balistik komplekslerinin dört dingilli bir nakliyesidir

Büyük boyutlu dört dingilli dört teker çekişli MAZ-543 (MAZ-7310 , GOST değişiminden sonra), 1958'den beri tekli deney numuneleri tarafından üretildi. Kitlesel üretimde makine 1962'de gitti.

Biraz tarih

25 Haziran 1954, SSCB Bakanlar Konseyi'ndeki Marshal G. Zhukov'un girişimi üzerine, Minsk Otomobil Fabrikasında Savunma Bakanlığı için çok eksenli bir off-road tekerlekli taşıt geliştirilmesi için tasarım büroları oluşturulması yönünde bir karar alındı. Kısa sürede MAZ, pilot üretim için SKB-1 ve atölye hazırlandı. İlk gelişmeler sekiz tekerlekli ve kamyon traktörüydü ve birkaç yıl sonra tekerlekli araçların kurgan fabrikasına transfer edildi.

Askeri işlevler

MAZ-7310'un temel amacı tekerlekli tekerlerdeki traktörlerin tırtıllı konveyörden daha iyi bir görevle uğradığı keşfedildikten sonra füze sistemlerinin taşınmasıydı. Minsk fabrikası neredeyse tamamen bir füze şasisi üretimine geçti.

Tüm kabini iki parçaya bölmek için makinenin özelliğine ihtiyaç vardır. Aralarında, balistik füze burun kısmının atıldığı bir boşluk oluştu . Çerçeve de orta kısım içbükeydi. Çapraz çubuklar, balistik füzeler yüklemek üzere tasarlanmış yarı-eliptik bir konfigürasyona sahipti. Bazen çok büyük füzelerin taşınması için bir araç çoktonlu bir yükü aşamadığı için iki MAZ birleştirici kullanıldı.

Teknik özellikler

Bir kablo demetinde iki MAZ görevle başa çıktı. Çift direksiyona yardım etti. Çifti, doğru yönde dönebilen ve böylece yol treninin gerekli manevra kabiliyetini sağlayabilen sekiz tekerleğe sahipti. Aynı makineler, şantiye alanlarında, petrol üreten işletmelerde, endüstride çalıştı. Güçlü MAZ-7310, ağır, uzun ve bölünmez kargoyu nakletmek için kullanılır.

Dört çift büyük tekerlekle büyük bir otomobil gördükten sonra, nüfus yavaş yavaş şaşırmadı. Yetmişli yılların başında, daha büyük oranda askeri traktör hakkında notlar çıkmaya başladı. Fotoğrafları gazetelerde ve dergilerde basılan MAZ-7310, artık geniş kitlelerin sırlarını temsil etmiyor. Bu şasi üzerindeki kendiliğinden tahrikli füze sistemleri 1965'deki Kızıl Meydan'daki askeri geçit töreninde açıkça gösterildi. Sonra MAZ-7310, SSCB Savunma Bakanlığı tarafından düzenlenen tüm gösterilere düzenli olarak katılmaya başladı.

uygulama

Aracın askeri amaçlarla kullanılmasının yanı sıra, MAZ-7310, ulusal ekonomide uygulama bulmuştur. Şase temelinde birçok farklı modifikasyon yapılmıştır: damperli kamyonlar, kasa kamyonları, boru kamyonları, traktörler, yangın kamyonları ve kar kaldırma araçları. Verimliliği yüksek bir mobil tekniğin gerekli olduğu her yerde MAZ-7310 kullanıldı.

Araba büyüklüğü etkileyiciydi ve sadece büyük kuru yük gemileri için havaalanları veya marinalar gibi geniş alanlarda kullanılabilirdi. 1973 yılında, Pryluky'de yangın makinesinin üretimi için tesis, havaalanı alanları için AA-60 üretimi için kuruldu. ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 temelinde oluşturulan daha önceki değişiklikler, su ve köpük reaktifinin yetersiz beslenmesi nedeniyle görevle baş edemediği için, bu gerçek bir gelişmeydi. MAZ-7310 temelinde çalışan bir itfaiyeci, 10 ton yangın söndürme ekipmanı, 12.000 litre su çözeltisi ve 900 litre etkili köpük aldı.

Kış mevsiminde, ateş sürümü, 40 metrelik bir mesafedeki kar fırtınasını vuran güçlü topu kullanarak pistteki karı çabucak temizledi. MAZ-7310 evrensel bir model olduğundan, araba hem bir itfaiye aracı hem de kar kaldırma makinesi olarak kullanıldı. Araç gerekirse, yolcu uçağını başlangıç konumuna çekebilir.

elektrik santralı

MAZ-7310, V-2 tankı temelinde yaratılan bir dizel motor D-12-525 ile donatılmıştır. V-şekilli bir düzenlemeyle altı silindirli konfigürasyon, 8 x 8'lik bir tekerlek düzenlemesinde çalışmak için daha uygun olamazdı. Motorun itişi yaklaşık 525 litredir. a. Teknik şartları tamına yerine getiren 2000 dev / dak dönüşte. Güçlü bir motor sayesinde, arabaya MAZ-7310 "Hurricane" adı verildi. Şanzıman yarı otomatik tip, hidromekanik, dört vitesli idi.

Ağırlık ve genel parametreler

Makinenin teknik özellikleri:

  • Brüt ağırlık - 43200 kg;
  • Benzin tankının kapasitesi - 2 x 160 litre;
  • Yakıt tüketimi - 100 kilometrede 98 litre;
  • Aracın uzunluğu - 14300 mm;
  • Yüksekliği - 3300 mm;
  • Genişlik - 3180 mm;
  • Ölçer - 2375 mm;
  • Ana tekerlek - 2200 x 3300 x 2200 mm;
  • Zemin boşluğu - 400 mm.

modernizasyon

1977'de, araba yeniden biçimlendirildi ve AA-70'in daha gelişmiş bir başka versiyonuyla sonuçlandı. Bu "ateş" toz yardımı ile yangın söndürme yapabilir. Araba, üç tonluk reaktif yüklemek üzere tasarlanmış üçüncü bir ilave tankı taşıyordu. Su deposunun kapasitesi 9.5 tona düşürülmüştür. MAZ-7310 traktörüne dayanılarak oluşturulan itfaiye aracı, SSCB'nin tüm bölgesindeki en etkili mobil yangın söndürme aracı haline geldi. Savunma Bakanlığı AA-70'i büyük miktarlarda satın aldı. Tüm askeri hava meydanlarında Minsk Otomobil Fabrikasının itfaiyeleri kullanıyordu. Sivil havacılıkta, ekipman kalıcı bir ilke ile teslim edildi - Savunma Bakanlığı tarafından seçilmeyen sınırlar Aeroflot'a yönlendirildi.

Askeri birliklerden neredeyse aynı süper güç sekiz tekerlekli MAZ'ler "vatandaş" a geldi. Otomobiller, askeri otomotiv ekipmanı için belirlenen hizmet ömrünün sonuna göre silinip ormanda gönderildi. MAZ-7310, günlüğe çıkmada vazgeçilmez bir yardımcıydı.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 tr.birmiss.com. Theme powered by WordPress.