Marş motor dönüyor ancak motoru çevirmiyor. Neden marş hamleyicidir

Marş motoru dönerse, ancak motoru çevirmezse ne yapmalı, krank milini kranklamıyor mu? Bu davranışın nedenleri azdır, daha ayrıntılı olarak incelenmeli ve eliminasyon yöntemlerini de düşünmelidirler. Hemen panik yapmaya başlamanız mümkündür, ancak bu yapılmamalıdır. Onarım, maksimum 300 ruble'ye mal olacak. Bu çöküşü ortadan kaldıran tek şey zaman. Ama hepsi başlangıçta ne gibi bir hataya bağlı. Önce bir tanı gerçekleştirmelisin.

arızaların teşhis

Yani, belirtiler belirgindir - marş motor döner, ancak motoru döndürmez. Tabii ki, römorkör ile bir arabaya başlayabilirsiniz, ancak yalnızca onarım alanına girmeniz gerekiyorsa bunu yapmak akıllıca olacaktır. Sürekli olarak bu şekilde motor çalışmaz. Her şeyden önce, starter taraftan yabancı metal sesleri olup olmadığına dikkat edin. Varsa, arızanın nedeni bir anda belirlenebilir - volan halkasındaki dişler yıpranmış, bükme dişlileri onlarla dişlilere girmiyor.

Ancak başka arızalar da olabilir. Örneğin bükülmenin kendisinin dağılımı. Ana kısmı geçme bir kavramadır. Yardımıyla, pinyon tek bir yönde döndürebilir. Her iki yönde de serbestçe dönerse, aşırı vites kavraması hasar görür. Bandix'i değiştirmek sadece gerekecek ve bu işlem yaklaşık yarım saat sürüyor. Çok nadiren, metal plakalar veya bir plastik tapa kırılır. Böyle bir arıza varsa, marş motoru döner ancak motor açılmıyor, çünkü geri çekici kontakları kapatıyor, ancak viteslere takılmıyor.

Marş nasıl kaldırılır

Çalışmak için küçük bir takım takıma ihtiyacınız olacak - 10 ve 13 için anahtarlar. Ve hangi mekanizmanın kaldırıldığı ne olursa olsun. Farklı marka ve otomobil modellerinde marşların onarımı tek bir teknoloji ile gerçekleştirilir. Bunun nedeni, elektrikli tahrikin özdeş tasarımıdır. Boyutları, tipi (redüktörlü veya redüktörsüz) ve fiş tipi (plastik, metal plaka) bakımından farklılık gösterebilirler. Gerisi ise, pratik olarak hiçbir fark yoktur.

Bununla birlikte, bazı araç modellerinde, marş motorunu kaldırmak için zayıf bir şekilde atlatmak gereklidir. Örneğin, yerli klasiklerde, alt bağlantı somununu sökmek için motor marş motorunu serbest bırakmak için makinenin altına tırmanmanız gerekir. Ve sonra, 13'ün üzerinde bir kafa, bir çift kardan adam ve bir uzatma kablosu kullanarak, bu talihsiz somunu sökün. Bununla birlikte, sürücülerin çoğunluğu onu yok sayıyor, montaj sırasında bağlantı elemanları iki somun üzerinde tutuyor. Geri kalan iç otomobil modellerinde marş parçasının sökülmesiyle ilgili VAZ sorunları gözlemlenmiyor.

Bendiksa nasıl değiştirilir?

Bağları 10-15 dakika içinde değiştirebilirsiniz. Marş motorunun arabadan çıkartılması ve onarım için hazır olması şartıyla. Önce, arka kapağın bağlantı parçasını sökün, ardından kilitleme halkasını rotordan çıkarın. Marş parçalarının birbirine çekildiği iki somunu bükün. Fakat sadece stator bobinleri fırça grubundan ayrıldıktan sonra bağlantıyı kesebilirsiniz. Yeni başlayanlara onarım yaparken, en küçük olanları bile tüm ayrıntılara dikkat etmeye çalışın.

Önce, lamelaları ve gövdeyi temizleyin. İkincisi, çalıların ve fırçaların aşınmasını değerlendirin. Marş motorunun tüm parçalarını söktüğünde rotor ön kapakta kalır. Kenarına daha yakın bir toka halkasıdır. Üzerinde, rotor sargısının yanına taşınabilen klips üzerine konulur ve birkaç ışık vuruşuna neden olur. Ardından halkayı çıkarmak için bir tornavida kullanın. Hepsi bu, şimdi bando kolaylıkla sökülebilir ve yerine bandajı yenisi ile yerleştirilebilir. Rotor yüzeyindeki spiral splilerin litol veya grafit gres ile kaplanması önerilir.

Dişli kutusu nasıl çıkarılır

Ancak, marş dönerse, her şey daha da kötüdür, ancak motoru ve ses metal seslerini de döndürmez. Bu, dişli kutusunu çıkarmanız ve volanı taç değiştirmeniz gerektiğini gösterir. Buraya tırmanacağınız için debriyajın ne kadar süreyle değiştiğini hatırlayın. Ne zaman hatırlamıyorsanız, o zaman kiti alın: bir disk, bir sepet, bir yatak ve altı cıvata. Dişli kutusunun sökülmesi prosedürü kolay değildir, bu nedenle tekrar gerçekleştirmek pahalıdır. Her şeyden önce şanzımana giden tüm kabloları ve hızölçer kablosunun bağlantısını kesin. Şimdi, paralel olarak görünümünü kontrol eden yağı birleştirin.

Bundan sonra, sürücüleri ayırın - dahili CV mafsallarını şanzımandan çıkarın. Her iki menteşenin de aynı anda çıkartılamayacağını lütfen unutmayın! Önce ilkini sökün, sonra yerine boş yer bırakın. Bundan sonra ikinci bir tane çıkarın. Aksi takdirde, diferansiyel çöker, arızayı gidermek için kutuyu sökmeniz gerekir. Ardından motoru ve şanzımanı asın, yastıkları sökün. Ancak, üzerinde bu hazırlık bitti. Şimdi, kutu montajını motora tutan cıvataları veya somunları sökün. Ve çıkarmayı yapabilirsiniz.

Volan halkasının değiştirilmesi

Marş motoru dönerse, ancak motor dönmüyorsa ve neden taçdaysa, dişleri tamamen yok olmayacaktır. Birçoğu mükemmel durumda olacak, ancak şımaracak küçük bir sektör var. Önemli olan marş ile ilgili krank mili bir konumda durmasıdır. Ve içindeki dişli takma işlemine başlar - bükme dişlisinin taç üzerindeki etkisi.

Tepenin tamiri tamamen ücretsiz olabilir. Onu kaldırmak ve geri koymak daha makul olur. Bu eleman tamamen simetrik, bu nedenle hiç problem olmayacak. Yeni olanın cebinize zarar vermeyen yaklaşık 200-250 ruble maliyeti var. İlk önce volandan atılmalıdır. Sonra taç (yeni veya aynı) ısınır. Kızgın olması gerekmez. Ve sadece volan üzerine koyun. Hepsi bu, şimdi metal soğuyor ve taç volanı sıkıca kelepçeliyor. Bununla birlikte, tamiri onarabilir ve arabayı monte etmeye başlayabilirsiniz.

Sonuç

Şimdi sadece marşcıyı nasıl değiştireceğini biliyorsun. Yeni ürünün fiyatı nispeten küçük. Örneğin, VAZ araba için asgari 2300 ruble. Tabii ki, araba ne kadar pahalıysa, o kadar çok para bir marş almak için gerekecek. Fakat tamamen değişmek her zaman akıllıca değildir. Arıza bükülme halinde ise, maliyeti on kat daha düşüktür. Bu nedenle, yalnızca bu düğümün değiştirilmesi daha kolaydır.