M4 rota - Denize yol

Yolların Tıkanıklık Rusya'da hızla büyüyor. Seyahate ülkedeki insanların giderek artan sayıda, dinlenme yere ulaşmak için bir yol olarak araba seçmek çünkü bu, şaşırtıcı değildir. Bu birçok faktöre bağlıdır:

• seyahat maliyetinin tasarruf;
• Yerel kolaylık sırasında hareketlerin tatil;
• otobüs ya da tren ile karşılaştırıldığında daha rahat seyahat koşulları.

Ama kredili otomobil satın alma ihtimali çoğunluğuna onları erişilebilir kılar. M4 rota - Yazın en işlek liderlerinden biri - sermaye ve Rusya'nın güneyi bağlayan ana yol. araba değil diğer alternatifler bölgeye almak için Fakat, tatilcilerin durmuyor. Moskova'da Lipetsk sokak ve bitiş noktasını - - çizgi başlatın Novorossiysk.

M4 - tarihin biraz

On dokuzuncu yüzyılın ikinci yarısında inşa mevcut yolda koydu boru hattının bir parçası. Voronezh Kashyra gelen Plot 60'ların başında yeniden inşa edilmiştir. tasarlarken sadece iki şeritli sağlandı böylece parçanın iş yükü, düşük olacağı varsayılmıştır. Rota №5 denilen yol. Bu, Moskova'da başladı Voronezh geçerek Rostov-on-Don sona erdi. İnşaat 1959 yılında başladı ve sadece sekiz yıl sonra sona erdi.

seksenlerin ortalarında yılında Moskova bölgesinde yol yedeğin döşeme başladı. Bu sonradan Tula bölgeye uzatıldı ve alanınızda Starokashirskoye karayolu transfer edildi.

Sonra SSCB çöküşü M4 (Don) güney yeni alanlarında buna eklenerek biraz daha az 500 km bir miktarda uzatıldı. Aynı zamanda o, federal karayolları listesine katıldı. Rusya'nın ilk paralı yol bölümü 1998 yılında Lipetsk bölgesinde tanıtıldı.

Yolda yük 50'in performansı hesaplanan açıkça daha yüksektir, ve yolda 2000'li yılların başında küresel yeniden yapılanma başladı. Bugüne kadar iş aydınlatma alanları yerleşim atlamasına koyulur karayolu, ayrılık çit şerit arasına inşa ediliyor geliştirmek için devam etmektedir.

Modern M4 - 1500'den kilometre yol uzunluğu. modernizasyon çalışmaları yapılıyor için heyhat, hızlı değil, neyi 60'lı yılında inşaatı gidiyordu. Bazı alanlarda yeterince yüksek bir kalitede bir kaplama vardır. Onlar 110 km / s hıza ulaşması için izin, bu yüzden yeterli bunun için rahat gitmek edilir. Ama aynı zamanda aşağıda açıklanan sorun alanları vardır.

M4 Rota - zor ve tehlikeli yerler

, Mantar nedeniyle onarım ve araç çok sayıda yolun bazı menziller üzerinde çıkan - Ana zorluklar yaz aylarında gezgin bekliyor. görünüm yerlerin bu noktadan itibaren en sorunlu Rostov ve Voronej bölgeleri topraklarında ve Krasnodar bölgesinin geçmesine bölümler bulunmaktadır.

Doğal manzara ile yol değişir. Bir yerde o güney rüzgarlarına düzlükte geçer ve dik yamaçlar, asansörler ve virajlar var. dağlarda koydu olarak Rostov bölgesinde topraklarında karayolunun bölüm hiçbir bölme hattı vardır, en karmaşık olarak kabul edilir. Bütün bunlar kapsamının kalitesiz ile birleştirilmiştir.

şiddetli rüzgar ve kar yağışları - Kış aylarında sorunlar kötü hava koşulları nedeniyle ortaya çıkabilir. Krasnodar Bölgesi dağlarında yolun özellikle savunmasız bir bölüm olarak kabul.

kuzeyden güneye taşınması ve hedeflerine yakın, birçok çabuk hedefe ulaşmak arzusuyla boğulmuş, acele başlıyor. Bu yorgun sürücü zarar görebilir. Tabii ki, Anapa ve Gelendzhik Moskova arasındaki mesafe 14-16 saat içinde ele alınacak, ancak hız peşinde risk almaya daha iyi değil.

Biz genel olarak Rus yolların durumu hakkında konuşursak, bu otoyol kötü değildir. Seyahatin yeniden tamamlanmasıyla sadece taşıyacak üzerinde ümit ediliyor olumlu duygular. İşte bir bayan - M4. Bu konuda yanıtlar genellikle ilk kez seyahat edecek olanlar korkutur. yaşam koşulları düzenli olarak burada yolculuk, bunun nedeni gerekirse otelde, gece geçirmek ve yeni bir enerji ile kendi yolculuğuna devam etmek tavsiye edilir kim olanlar. Ek bir avantaj direksiyonda birbirlerine yerine, arabada iki sürücü bulunmasıdır. Bu durumda, gezi ve sıkıcı olmaya.