Lastik gıcırtı yerinde direksiyonu açarken - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Hareketin yönü araç sağlanır değiştirmek için direksiyon. Bu bir yamuk bağlı mekanizmasının bir parçası olan bir tekerlek ve şaft oluşur. En arabalarda Son öğe bir rafın ve bunun dışında menteşeli uzun ve kısa çubukların tekerleklere oluşur.

tür

Modern arabalarda direksiyon amplifikatör dönüşünü kolaylaştırmak için. O farklı tiplerde olabilir:

1) Su.

2) Elektronik.

3) Elektro.

Hidrolik güç pompalanır özel bir sıvı, gücüne çalışır. İkinci mekanizma, bir elektrik motoru tarafından tahrik edilir. Üçüncü tip hidrolik ve elektrikli amplifikatör eleman içerir. Her tür avantajları vardır, karmaşık bir yapıya sahip olan ve farklı bakım ve işlem gerektirir.

yönetim yetmezliği belirtileri

gıcırdayan duyulabilir yerde direksiyonu açarken araç direksiyon parçalarının aşınmasını artmasıyla, zamanla daha kötü yabancı darbeler, her türlü vardır. Onlar bir arıza ya da tam bir başarısızlık gerektirecektir. Bu kontrolün arıza işaretleri direksiyon mekanizması, ray, ipucu ya da çubuklar vurma içerir. Eğer hareket yeri ve sesler de direksiyonu çevirmek bir çatlama vardır. Sonuç olarak, araba, dinlemek kötü yolda istikrarı kaybeder. Sürüş sırasında bir araba kenara alabilir. bu olabilir nedenini anlaması gereken belirli bir arıza yönetiminin ortadan kaldırılması geçmeden önce. Eğer bir yerde direksiyonu çevirdiğinizde en yaygın sorun kuvvetli gıcırtı olduğunu. Sürücülerin çoğu arıza sebebini bilmiyoruz ve böylece el ile tamamen tüm yamuk sökmeye olabilir ve aslında yakalamak ne olduğunu belirlemek değil. Bu nedenle, direksiyon sisteminde, yerinde direksiyon çeşitli nedenlerle oluşabilir creaking cihaza göre. Sorun bile direksiyon bağlantısına olmadığını olur.

gıcırtı zaman güç olmadan dönüm

"Dacia" ve amplifikatörün temel varlığı "Reno Logan" için verilmemektedir. ve yay ön süspansiyonun kırılmaya oluşabilir yerine ( "Logan" da dahil olmak üzere 1.6), direksiyon çarkı nedenle squeaks taşıyan üst destek aşınma payanda ya da bağlı kauçuk yastık bagaj montaj takmak. aşınma fazla ise gelişme dengesiz olduğunda, özellikle, dışarı sıkmak başlar. Direksiyonu yerine açarken Dolayısıyla, bir lastik gıcırtı var.

Hidrolik amplifikatörlü araçlarda sesler

direksiyon mekanizması Hidrolik yükseltici ile aynı parça ve yamuk oluşur, ray, özel bir yağ kanalları vardır. Onların sayesinde, yağ basıncı üzerinde hareket rot, tekerleklerin dönmesini kolaylaştırır. örneğin "Skoda", set hidrolik güç ve gıcırdayan olarak WAG endişe arabalar, üzerinde yerinde direksiyon çünkü lastik yastık üst rafa veya yay yatağı ile yatağın aşınma sadece oluşabilir açtığınızda. Bu hidrolik direksiyon pompası aşınma parçaları ve sürücü olabilir. yerine (aynı zamanda "Skoda") olarak direksiyonu açarken gıcırtı görünen uzun süreli kullanım sırasında kendisi için aşağıdaki nedeni vardır:

- Hidrolik direksiyon pompası çarkın aşınma;

- hidrolik direksiyon pompası parazit;

- kemeri takılması;

- delikli anterler direksiyon (o akmaya başlayacaktır);

- Pompa tahrik kasnağı amplifikatörün aşınma.

Böyle bela bile direksiyon düzgün oluşur. direksiyon pompası üzerinde güçlü ters dönme bünyesinde tekerlek yükü olarak büyük hale gelir. Özellikle bir araba yüklü. Ses tahrik kasnağı veya kayışın daha fazla bağlı ortaya çıkar. Bu durumda, bant kayar ve bir ses üretmektedir. oldukça kolay bu bak - sadece makaranın biraz su dökün gerekir. Sıvı yağlama rol oynayacaktır ve gıcırdayan kaybolur eğer, bunun anlamı bir kasnağa veya kemere madde olduğunu. bu araba DEDİKODU mesele olarak, "Skoda" ile aynı nedenlerle ortaya çıkar yere ( "Volkswagen Polo") içinde direksiyonu çevirirken gıcırtı.

elektrik gücü ile ilgili sorunlar

Hidrolik tahrikli direksiyon aksine, tekerlekler kolaylaştırır motorunu açın. Bu direksiyon dişlisi kayış kasnağı bağlanır. VAZ-2127 otomobil elektrikli güç kontrolü üzerinde. Direksiyonu yerine açarken Squeak (özellikle "Ön") aşağıdaki nedenlerden dolayı mümkündür:

- kemeri takılması;

- motor kasnağı ve direksiyon aşınma;

- düşük voltajlı güç kaynağının;

- aracın "kitle" olmaması;

- elektrik kontrol ünitesinin hatası.

dökümleri

nedeniyle motora giden kabloların arıza yerine direksiyonu çevirdiğinizde motora elektrik motorunu bağlayan kasnak ve kayış aşınma, ek olarak, aynı zamanda olası gıcırdayan olduğunu. tekerlek sert açmak için yerinde beri motor yüklenir ve zayıf pil ile istenen kapasitenin elde olmayacaktır. Bu durumda, pil elektrolit tepesinde veya pil tamamen değiştirilir. Ayrıca pil zayıf şarj dolayı jeneratörden zayıf akıma oluşabilir. Bu yüzden koşuluyla kontrol etmek ve "dışarı halka" telleri gereksiz güç kayıplarını önlemek için değer.

dış sesler ortadan kaldırmak

Eğer bir yerde direksiyonu çevirdiğinizde gıcırdayan ortadan kaldırmak için, önce alışılmadık seslerin nedenini belirlemek gerekir. hidrolik direksiyon sistemi bulunan araçlarda gösterge panelinde bir arıza "kontrol" yanacaktır zaman. Bu nedenle, sürücü hataları için arabanızı teşhis edilmelidir. Orada işin bir ihlal olduğunu ve hangi sensör başarısız oldu tam olarak nerede bir servis istasyonunda Özel yazılım gösterecektir. neden bulunduğunda, onarmaya devam edin. Sorun süspansiyon ise, hasarlı ve yıpranmış parçalar yenileriyle değiştirilir. Hidrolik direksiyon, aşınmış kemer veya kasnağı değiştirin gerektiği gibi pompa ve yağ değişim servis kolaylığı kontrol edin. Güç direksiyon pompası arızası yüzünden yenisi ile değiştirilir zaman. Elektrik transmisyon sahip araçlarda elektrik motoru ve jeneratör tellerin bütünlüğünü kontrol edin. Ayrıca jeneratör ve bir kayış ile kasnak durumunun işlem teşhis. Hasarlı ve yıpranmış parçalar yenileriyle değiştirilir. Aynı önlemler ile elektrogidrousilitelem yönlendirerek direksiyon belirli türleri için de geçerlidir. Sistem oldukça karmaşık ve kafa karıştırıcı olduğuna göre, bu daha fazla zaman ve sabır alacak.

hizmet

Düzgün çalışması direksiyon için, sürücü düzgün korumak ve işletmek nasıl bilmesi gerekir. Bunu yapmak için, bakım işlemi: Güç direksiyon pompası yağı değiştirmek, zaman direksiyon taslakların aşınmış uçları veya yenileriyle değiştirin tekerleklerin hizalamalarını denetleme ve onların açıları çelişkiyi ayarlayın. Yedek parça ve yağ yüksek kalite ve özgün üreticilerin olmalıdır. Çalışma sırasında sürücü direksiyon durumunu ve hidrolik veya elektrik gücünün doğru çalışmasını takip etmek zorundadır. Ayrıca, hidrolik sistemde mevcut hava olmalıdır. Bu pompa ünitesinde makul bir yük sağlayacaktır. vücuda direksiyon bağı veya direksiyon mekanizması bağlama, ve motor veya pompa sıkma eklemlerde cıvataları edin. rayına büyük bir boşluk varsa, ince ayar yapmak mümkündür. Ama aşırıya dikkat edin. Sonuç olarak, hatta Hidrolik yükseltici ile sıkı ve rahatsız kontrolü olacaktır. Hala piramit, kötü tekerlekleri söndürmeye tavsiye edilmez. durmamamızı onları çevirin. direksiyon pompası ve motor üzerinde raf, tahrik kayışı kasnak üzerinde daha az yük, söz konusu olacağı için. Ayrıca, araç tekerleklerin yerinde dönüm, aniden okunabilirliği ve motor hızları sürme. Bu büyük ölçüde direksiyon parçaların yıpranmasını hızlandırır. araba önden çekişli ise ek olarak, durumda sabit hız mafsallı ömrünü, azaltılmış. mekanizma, tahrik hattı kullanıldığında, periyodik eklemleri yağlamak için. Bu ekstrüzyon ile üretilir. Çok amaçlı gres kullanın "Litol." Bu, arabanın iğnelerden ekstrüzyon için eğer tasarım ön, bağımsız demeti kullanılabilir.

Sonuç

Buna dayanarak, doğru direksiyon operasyon öncelikle sürücünün bağlı olduğu vurgulanmalıdır. onun durumunu izleme, mekanizmayı hizmet veren ve nasıl çalıştığını üzerinde onun servis verilebilmesi bağlıdır. Nedenle, direksiyon özen biraz kitabın rehberliğinde doğru çalışma, servis, için kontrol ve sadece kaliteli parçalar kullanılarak tamir etmek önemlidir. Bu kuralların ardından sürücü sürüş ve güvenlik zaman iyi işlenmesini verecek arabanın direksiyon, uzun ömürlü çalışmasını sağlayacaktır.