Krank mili arka yağ keçesi değiştirilmesi aşaması adım kılavuz

Her araba sahibi arabasına saflığını korumak için çalışıyor. Ancak, birçok kişi motor bölmesine saflığı unutun. Uzmanlar yıkama her 1-2 yılda dış güç ünitesi üretmek önerilir. contalar ve diğer sızdırmazlık elemanları hiç yağ kaçağı olması durumunda Ama bu operasyon etkili olacaktır. Ve bugün kendi elleriyle krank mili arka yağ keçesini nasıl değiştirileceği göreceksiniz.

Nasıl tanımlanır?

Bu fay çok basittir belirleme - debriyaj konut ve motor arasında taze yağ damlaları asarak. lift üzerine - şasi uzaklaştırılması ve montaj elemanı, hem de onarım, bir gözlem çukuru gerçekleştirilen ve hepsinden önemlisi olduğunu belirtmek gerekir.

Nasıl yapılır?

en kendi elleriyle krank mili arka yağ keçesi değiştirme nasıl bakalım. Bunu yapmak için, şanzıman kaldırın. durak yardımıyla otomobili önceden saptamak ve iletim sökmeye devam edin.

Arka tekerlek sürücüde kontrol noktası Çıkarma

Prosedür ön ve arka çekişli arabalardan farklılıkları vardır unutulmamalıdır. Yani, ikinci durumda, cıvatalı arka vites kutusuna sabitlenmiş pervane milini sökülür. Bundan başka, iletim kaldırmak negatif terminali devre dışı bırakmak ve başlangıç çıkarmak için. Biz de kaldırmanız gerekir debriyaj. Uzmanlar bir hortumla kaldırmak için önerilir. sızıntı not sökerken. Körük silindir hasarlı veya hortumlar ve mühürler üzerinde sıvı izleri var ise, bu parçalar yenileriyle değiştirilmelidir. Yoksa, sadece kavrama kaybetti - Bütün seviyesi hortum veya anter çatlaklardan dışarı akacaktır. Bundan sonra, kontur iletim cıvataları sökün. Çerçeve araç süspansiyon 'üzerine monte edilmiş - genellikle bu 4 cıvata sürer. Ayrıca vites topuzunu sökün. Gelecekte, bu bizi engel olacaktır. Sonra kutu güvenle çıkarabilirsiniz.

Bilmekte fayda var

sökerken iletim ağırlığı zor olacaktır demontaj başa birkaç kilogram onlarca ve biri olabilir unutmayın. Mümkünse, yardımcısını çağırır. Bu normaldir - hiçbir sızdırmazlık delik olduğundan Ayrıca iletim yağından damla olacaktır. Transmisyon, bir ahşap yüzey üzerine yerleştirilir. kaldırım üzerine koydu etmeyin - iletiminin önemli yapısal parçasını zarar verebilir. sökülmesi susturucu boru engellerse, daha önce dışarı doğru çekin. Egzoz sistemi elemanları monte ederken (alıcı borunun ve katalizör, hem de bir rezonatör arasında) yeni bir conta koymak için daha iyidir.

önden çekişli

Bunu yapmak için, bir jak gerekir. , Aks somunu kapatın aracın önünü yükseltmek ve sol tekerleği çıkarın. raf zorlukla gelirse, direksiyon parmak sökmeye mümkündür. Bundan başka, ikinci somun ekseni unscrews ve bakır nastavki kullanılarak gömme. kutunun bütün "ekleri" kaldırılması gerekir. Bu ip olabilir ve bir hız sensörü, debriyaj kumanda, kulis, teller ters. Daha sonra cıvataları vites kutusunun bir daire içinde uzaklaştırıldı. eksenli Son hareket eder. motor ile çekici gelen kutusunu çekilme için aşağı biraz bırakıp tekrar geri itin. Daha sonra, kaldırmak debriyaj sepet ve volan - sadece baş ve kilit anahtarı kullanın.

konsey

birçok düğüm demontaj gerektiren çok ciddi bir prosedür - arka krank mili yağ keçesi değiştirilmesi. oluşturmak için zaman alıcı değil, ayrı bir kutuya yerleştirildi her düğümde cıvataların hepsini. Örneğin, "propshaft cıvataları" bunların her imzalamayı arzu edilir. Hatta yeterli deneyime sahip olduğunu tavsiye ihmal edilmemelidir. Pratik elemanlarının montajı dolayısıyla çok daha az zaman alır gösterir.

Bundan sonra ne yapmalı?

Bundan sonra, arka krank mili yağ keçesi aynı ön ve yapılır yerine arkadan çekişli otomobillerin. Eski ünitenin demontaj için kendi kendine vurma kullanmak gerekir. O, krank mili mühür kenarı vidalanabilir. (Metale) burayı birkaç dönüşler Torna, almak ve maşa kolları dışarı doğru bezini çıkarın. krank mili arka yağ keçesi boyutu çok büyük olduğunu ve ayrılmak zor ise, ikinci vida içine vidalanan ve eleman iki elini ve araçlara sahiptir çekin edilebilir. Ayrıca özel bir striptizci kullanabilirsiniz. Daha sonra, vaka arka mühür kaldırmak gerekir ve orada yeni ayar, geri koydu. Genellikle konut conta hasarlı, bu yüzden onun durumuna bakmak ve gerekirse onun yerine yaptığınızdan emin olun ki olur. Buna ek olarak, arka yağ sızdırmazlık krank mili yatağı yerine (bir transmisyon giriş şaftını içermektedir) performansını kontrol edilmesini içerir. Çözümü başka yatak olarak teşhis edilir - bu dönen veya sıkıştı bir ses çıkması durumunda, daha ileri işlem artık tabidir. debriyaj kurarken onun bütünlüğüne dikkat etmek önemlidir. yaprakları içeri doğru ya da parça parça kavislidir ve birim çatlaklar varsa, o da değiştirilmesi gerekmektedir. Releaser da bir arızayı kontrol etti. debriyaj çatalı çatlak olmamalıdır. o ufak kusur tespit ettiğinde değiştirilmelidir. Yerli araba için genellikle 300-500 ruble - Bu ucuz buna değer olduğunu.

montajı sırasında diski ile debriyaj sepet ortalamak için önemlidir. Deneyimli sürücüler tarafından hack Neoblshoy ömrü - Bu PPC giriş mili için kullanın. deliğe ayarlayın ve ardından - debriyaj mekanizması sıkın. Bundan sonra, iletim güvenle onun yerine monte edilebilir.

Neden akan arka krank mili yağ keçesi?

yaygın nedenlerinden biri - titreşimlerin varlığı. kilometre ile, aşınma ve conta artar iç gözyaşı. Tipik olarak, bir kaynak eleman 100 bin km. Bu çalışma, uzmanlar bu bölümü yerine, aynı zamanda teşhis ve şasi onarmak değil tavsiye zaman. sadece amortisörleri kontrol ve sönümleme yeteneği üzerindeki gergi değil, aynı zamanda süspansiyon burçları. Bu nedeniyle uzun kurutma bezi park etmek de mümkündür. Makine garajda "wintered" Örneğin, bu gerçekleşir. Sertleştirme ve mührü kurutulması erken aşınmasına ve sızıntıyı (düzleme ürün gapping) yolaçar. Yeni bir eleman Araç numaralandırılır. Örneğin, "peni" için krank mili yağ contası numarası - 2.101-1.005.034. Yeni öğelerine gelince, mühür yanlış takıldığı için sızıntı olabilir. Bunun nedeni uçağa bunun dağınık düzeni olur. Ama bu her zaman böyle değildir. Kaçak yeni omentum nedeniyle karter gazlarının giderek artan bir baskı oluşur. Sonuç olarak, onlar sadece dolgu macunu dışarı sıkılır. elemanın bir sızıntı oluşturmak için kaydırılır. Aynı zamanda, sorun delinmiş yağ filtresinden ortaya çıkar. Üzerinde su lekeleri mevcudiyeti zayıf komşu sıkıştırma elemanının bilmektedir. Bu arada, yeni filtre çabanın bir eli sıkılaştırmak için gereklidir. kesinlikle cihazı çimdik olamaz.

Sonuç

Bu yüzden bir yedek krank mili arka yağ keçesi üretmek için yolunu bulmuştur. Gördüğünüz gibi, bu operasyonun kendi elleriyle yapılabilir. Önemli olan - montaja sağ sıralama cıvataları bir işkence haline değildir.